Reprise du message précédent :
Une Corolla (ok, une Swace ) de 2022 qui a 80000km, on peut envisager qu'elle n'a fait que de l'autoroute et que c'est un bon plan ? (J'ai souvent entendu dire ça, mais pour les hybrides je sais pas trop.)

Une Swace déjà, c'est 90% de flottes de professionnels.
 
Ensuite 40000km/an, il y a de fortes chances que ca soit une autoroutière... Ou un ancien VTC

Donc on peut envisager qu'elle n'a fait que de l'autoroute et que c'est un bon plan ? (J'ai souvent entendu dire ça, mais pour les hybrides je sais pas trop.)

Le poncif sur l'utilisation autoroute c'est basé sur le fait qu'une voiture qui ferait surtout de la ville userait bien plus vite son embrayage (et sans doute aussi les autres trucs qui vont pas forcément kiffer les arrêts/relances sans cesse : turbo, volant moteur bimasse, boite, alterno-démarreur...)
T'as rien de tout ça sur un HSD, donc tu t'en fiches pas mal

La partie trains roulants apprécie quand même davantage le billard que les nids de poule.

 
Tu habites à Kaboul pour avoir des nids de poule dans une ville ?

Ralentisseurs type dos d'âne. Monter sur les trottoirs pour se garer. Etc...

ok

Hello,

Début de réflexion concernant l'achat d'une voiture (bientôt 20 ans de permis et j'ai toujours fonctionné en location ponctuelle ou emprunt de voitures familiales).
Idéalement je serais bien parti pour prendre le virage de l'électrique mais ça ne me semble pas une évidence compte tenu de mes critères.

Habitabilité
Pas besoin d'une grosse voiture mais malgré tout suffisamment habitable pour y loger 2 adultes et 1 enfant + le bazar lors des voyages estivaux.

Modernité
Je suis assez sensible au confort à bord et aux équipements technologiques, quitte à en payer le prix. Indispensable pour moi :
- Boîte auto
- connectivité ++ (soit Google R Link de Renault ou équivalent Tesla)
- aides à la conduite : conduite semi-auto niveau 2

Usage anticipé
Utilisation assez réduite, je dirais en moyenne 5-7000 km / an, de la manière suivante :
- au moins 2 A/R par an sur un trajet de 550km d'autoroute (donc électrique compliqué sauf Tesla Model 3)
- sinon parfois des weekends à 100/150km
- de la ville en petite couronne

Budget
Assez variable selon le produit, mais max 40k€.
- Une des options serait une TM3 à 40k€... mais je me dis que c'est très cher payé pour mon utilisation
- sinon plus raisonnablement autour de 25k€

Date d'acquisition
Pas très pressé, nous visons courant 2025.

La R5 e-tech m'avait fait de l'œil même si très limite en matière d'habitabilité. Mais je l'exclus après avoir simulé les quelques trajets de 550km d'autoroute : s'arrêter 1h30 à 2h pour recharger non merci.

La TM3 reste dans la course mais pas bien raisonnable.

Une essence d'occasion récente qui pourrait me durer quelques années ?
Chez Renault certains modèles me semblent sympa et répondre à mes critères (Captur ou autre).

Preneur de vos conseils si vous en avez.
Merci !

Intéressant merci !

Les amortisseurs, les sièges (plus d'heures passées à 20km/ de moyenne en ville qu'à 100km/h sur autoroute pour le même kmtrage final) , les comodos, les vitres électriques, les essuie-glace… tout s'use plus en ville.

Souvenir d'un commercial qui faisait 80 000km/an (oui, y a pas de 0 en trop) essentiellement autoroute , il changeait autour des 3 ans vers 200-250 000km (des bons vieux diesels des années 90) la bagnole sentait presque encore le neuf… (à ce compte-là je me demande si faire juste un remplacement moteur-boîte aurait pas été plus économique )

Tu as pensé à l'assurance ? N'ayant jamais eu de voiture, tu dois pas avoir de bonus.

Bonne question !
Je suis assuré depuis 2 ans sur une voiture des années 2000 qui ne roule quasiment plus chez mes parents. Je devrais pouvoir échapper au malus d'ici à la 3eme année d'assurance (juillet 25).

Salut,

J'aimerais bien acheter/revendre quelques voitures histoire d'arrondir les fins de mois. (limité à 3 véhicules par an sans avoir à déclarer).
J'avais pour habitude d'aller aux enchères, je connais bien les rouages par contre où je pèche, c'est l'évolution du marché.

Sur la liste des voitures à vendre, il y a des tas de puretech ... c'est encore vendable ces merdes ou les gens ne se font plus avoir ?
Sinon il y a beaucoup de Sandero / Stepway ... même question, ça reste sur les bras ou ça se vend bien ?

Je pense pas que ce soit le bon plan d'acheter revendre du puretech... meilleur moyen de se faire attaquer pour vice caché amha. Et faut trouver preneur aussi.

Puis espérer faire un (vrai) billet sur une enchère,  bof.
Déjà t'auras la mention kilométrage non garanti sur la facture, un CT généralement de complaisance,  possiblement de la carrosserie ou de la remise en état mécanique etc. Puis la CG a faire. Enfin, revendre une voiture qui vient d'enchères rapidement après l'achat,  c'est tout sauf engageant pour l'acheteur ensuite.
Ça peut être intéressant pour garder pour soi mais espérer le bénef simple et rapide j'en doute. C'est fini depuis longtemps les supers affaires en salle des ventes.

a la limite quelqu'un que ça dérange pas de chercher/changer souvent de véhicule, je pense que au mieux en mode "loisir" ça permet de rouler gratos, un peu comme font les salariés qui ont - x% et qui revendent à 6 mois.
 
intéressé de connaitre le business plan dans ce marché pété , vu  
- le % de frais de vente (mais tu dis tu connais les enchères donc tu sais)
- le cout nécessaire d'une cg en tant que particulier  
- ct / aléa d'une merde que t'as pas vu pour le passer et revendre , donc cout  
(dans "aléa d'une merde", j'inclus les trucs genre "oups on a merdé sur les airbag", vu récemment, et malheureusement aucune marque n'est épargnée )
 
meme si c'est pas grand chose, ça rogne déjà ta marge

 
Si tu as la martingale là dessus, n'hésite pas à la vendre aux constructeurs.

Peut être sur de l'import. Genre la suisse. Ou les voitures sont toujours tres bien suivi.
 
Mon frangin c'était fait des couilles en or ils y a quelques années la bas.

 
Je commence à entendre bcp parler du Japon en ce moment. Il parait qu'ils ont un beau marché de véhicules en conduite à gauche mais il faut pouvoir les faire immatriculer en France via un RTI.

 
Y'a un marché assez fourni, mon Cayman en vient. Surtout des voitures de sport/luxe allemandes (Porsche BM Merco) et quelques italiennes, que les japonais aiment avoir en conduite à gauche "origine".
 
Il y a certes RTI car coc partiel, mais elle porte surtout sur les feux, donc faut connaître les modèles pour savoir ceux dont la conversion est simple. Par exemple les modèles récents en full led, soit c'est du Matrix et ça se gère électroniquement, soit il faut changer les blocs et ça coûte plus que le bénéfice. Faut aussi prévoir de changer tout le système audio qui est propre au Japon.
 
Il faut aussi avoir le réseau sur place, c'est majoritairement de l'enchère, et il faut quand même examiner les voitures pour éviter les mauvaises surprises, même si elles sont globalement assez propres.
 
Cela dit c'est pas non plus le jackpot. Le mec qui a importé mon Cayman a du se faire max 2000€ de bénef, a la louche, vu les factures que j'ai et le cours du marché là bas.

Tu peux pas passer par une départementale et prendre un vélo cargo pour si peu de km ?

On est bien d’accord que la garantie lors d’une vente par un pro est bien de 12 mois minimum?

Import de kei car et tu fais la chaîne Youtube qui va avec pour atiser la hype

Non aucune garantie légale obligatoire sur les véhicules d'occasion

Souvent 3m jusqu'au coin de la rue

 
non, c'est plutôt 3mois moteur / boite en général
 
autant dire sans garantie  

OK j’ai confondu avec la garantie légale de conformité en fait.
 
Cela dit, le premier point de la liste décrite ici https://www.automobile-magazine.fr/ [...] nvier-2022
 
Cette garantie obligatoire s’applique automatiquement et permet de couvrir l’acheteur dans des cas bien définis par la législation :
 
- Si le bien est impropre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable.
- Si le bien qui ne correspond pas à la description donnée par le vendeur même s'il fonctionne parfaitement (par exemple, la couleur ne correspond pas au modèle présenté).
- Si le bien ne possède pas les qualités annoncées par le vendeur ou convenues avec vous (par exemple, une fonctionnalité vantée par le vendeur n’est pas présente).
- Si le bien présente un défaut de fabrication, une imperfection, un mauvais assemblage.
- Si l’installation n'a pas été faite correctement par le vendeur ou que le manuel d'installation est incomplet ou incompréhensible, vous empêchant de d’utiliser l'appareil convenablement.
 
couvre pas mal de cas non?

 
Oui, et une fois que tu as un souci, la micro-entreprise est dissoute et le gérant devient insolvable. Ce qui ne l'empêchera pas de faire tourner une autre boite sous le nom de sa femme/soeur/cousin/voisin.

Grosse remise sur la Bayon, à partir de 15k€ :
 
https://www.hyundai.com/fr/fr/model [...] arifs.html
 
Rare de voir ce tarif aujourd'hui.

Oui j'imagine bien c'est plus sur la théorie légale du truc que je me posais la question!

Le problème, c'est encore et toujours d'apporter la preuve du dol pour que ces garanties à la con fonctionne.

Si tu achètes, au hasard, une voiture avec 120000kms et que 6 mois + tard et 10000kms de plus l'embrayage ou le turbo lâche, il sera très facile pour le professionnel d'invoquer que tu conduis comme un âne et que sa voiture était comme neuve à la vente... Et là bon courage pour la bataille d'expertise qui s'en suivra.  

J'allais le poster. Ca me semble etre une offre sympa...

Je crois que c'est de la fainéantise ou nullité informatique ou de la magouille.
C'est sur l'ancienne version du Bayon. Version qui date de 2020. Bon courage pour en trouver des neufs.
En tout cas je n'ai jamais réussi depuis plusieurs mois que j'ai vu cette page.
Et du coup on en a acheté un d'occasion.

Hello !
 
Je déménage en province avec femme et enfants et il va donc falloir, à presque 40 ans, que j'achète ma première voiture. Une fois de plus je m'en remets à HFR pour me guider dans cette nouvelle étape    
(Beaucoup de critères similaires à kemenvert plus haut, je me suis permis de te piquer certains passages !)
 
Habitabilité
Pas besoin d'une grosse voiture mais malgré tout suffisamment habitable pour y loger 2 adultes et 2 enfants + le bazar lors des voyages estivaux.
 
Usage anticipé
Utilisation assez réduite, je dirais en moyenne 6-8000 km / an, de la manière suivante :
- au moins 2 A/R par an sur un trajet de 550km d'autoroute  
- sinon parfois des weekends à 100/150km
- de la ville en petite couronne
 
Stationnement
En extérieur dans la rue la plupart du temps. J'aimerai donc éviter les modèles les plus volés.  
 
Budget
25k max
 
Au final mes principaux critères sont la sécurité, la place et la fiabilité, en bon père de famille ! Mon seul péché mignon pourrait être une voiture équipée d'une sono de qualité, mais ca reste facultatif.
J'aimerai trouver en occase vu la décote du neuf à l'achat, ceci dit je n'y connais pas grand chose, peut être est il préférable de prendre de l'occasion en concession ?  
 
Preneur de vos conseils si vous en avez, tant sur les modèles à cibler que sur des critères que j'aurai pu oublier en tant que futur automobiliste
 
Merci !
 
 
 
 
 
 

Justement le changement du 1er janvier 2022 ne couvre-t-il pas exactement ce genre de cas?
 

 
C'est vague comme recherche.
de la place = break ?  
petite couronne, donc plutot une compacte ?
25K€, tu a du choix, tu peux chopper une mégane 4 très recente, ou une toyota corolla break avec 50 000Km, un dacia duster quasi neuf...

Ouais c'est rare aujourd'hui , j'avais regardé pour acheter  mais enchaîner 2 voitures moches ça me soulait.

D'ailleurs la nouvelle panda est chère (a partir de 17000€ je crois ) en comparaison.

Hello,  
Est-ce que vous avez des retours sur la fiabilité des Volvo V50 en motorisation  
- 5 cylindres 2l4 atmosphérique 140ch  
- 5 cylindres 2l4 atmosphérique 170ch
- 5 cylindres 2l3 turbo 230ch
 
Seuls les modèles en traction m’intéressent.
 
(Les modèles des années 2004-2010)
 
Merci d’avance  

Indestructible quelle que soit la version  
Et assez gourmand en carburant.
Mais bruit génial