Reprise du message précédent :

C'est comme ça que j'avais vendu ma C4 HDI (une bouchée de pain - avec le problème de fuite au joint d'injecteur)
Le gars m'avais dit qu'il la réparait/fiabilisait en France et qu'ensuite il descendait (par la route ) au Sénégal

 
je pense que ma C180 de 2000 vit sa meilleure retraite en Afrique (j'aurai JAMAIS du la lacher)
 
J'aurais du mettre un airtag dedans  

Clairement si vous prenez un taxi à Dakar vous verrez tout le parc automobile français d'il y a 20-30 ans, le CT et les garnitures en moins

Des R11 et des R21 à foison notamment, les mecs sont très forts pour réparer nos vieilles rougnes.

Edit : moyenne d'âge de la flotte, 23 ans (en 2020)
https://www.au-senegal.com/les-taxi [...] 15866.html

Effectivement c'est marrant de se promener dans Dakar avec Street view, quelques voitures récentes en bel état, beaucoup de voitures européennes de toutes les couleurs
2.5M de Francs CFA c'est grosso modo la somme que j'avais retenu (4K€)
Avec ma C4 rachetée 800 balles y'a moyen de se faire un bon billet, si t'es motivé pour te taper les 5000km de route

 
Ce conseil de niquer son prochain  

Vois vous prenez bien trop la tête pour une voiture qui partira en "tarif export" a 800.

Un garagiste c'est son boulot d'évaluer le véhicule qu'il reprend... Tu as rien a lui dire.
Et d'ailleurs si c'est pas son boulot il aura une tablette avec des enchères en ligne , ta voiture aura un prix de revente des le moment où la fiche du véhicule est saisie. (Donc en gros entre le moment où tu discute et celui où tu fais les papiers)

C'est pas niquer son prochain.

Je ne suis pas contrôleur technique ou professionnel de l'automobile.

Le garagiste qui reprend la voiture si. Il a toutes les compétences pour juger de son état, faire un essai routier ou une inspection poussée sur un pont.

S'il se base uniquement sur le "témoignage" du vendeur il est un peu naïf.

Je ne me prends pas la tête juste que je ne connais pas du tout ce process.  
Et ça me mène à une autre réflexion, à ce prix est-ce qu’il ne vaut pas mieux la garder jusqu’au bout, alors certes le jour où elle meurt t’es coincé qqpart ce qui peut aller de pénible à très chiant, mais d’un autre ça ne coute « que » le prix de la reprise pour un véhicule qui est largement encore en état de rouler… en fait ça me ferait mal de la voir partir à ce prix alors qu’en soi elle fonctionne encore bien même si des frais sont à venir.  
Bref, j’en saurai plus quand j’aurai une estimation de la valeur de reprise.

Bah surtout si c'est pour la brader en reprise, autant la vendre séparément à un particulier car les prix en occas' sont excessifs.

Quand tu vois des vieilles twingo 1 - 230 000km à 1500€ tu imagines le reste....

À calculer.

Avec un souci mécanique à venir ce n'est pas une option.

Tu as essayé d'obtenir d'autres avis pour la BVA ?

Je n’ai vu que le seul spécialiste BVA de la ville. Qui connaissait très bien la boîte Aisin et ses faiblesses.
Par contre j’ai aussi regardé pour une boîte d’occasion, avec le montage c’est entre 1500 et 2000€, ça me semble délirant vu l’âge et le kilométrage de la voiture. Sans compter l’incertitude de la fiabilité.

Salut à tous,
 
Mon fils cherche une voiture et on vient de tomber sur une annonce pour une  
Ford Focus 3 de 2012 avec 100000 km pour 5500€
c'est un moteur Ecoboost 1.0 de 100cv essence.
Distribution faite, 4 pneus neufs, recharge clim, bougies et tout l'entretien chez Ford.
 
Que pensez vous de ce moteur, je possède une fiesta avec le même moteur et actuellement on a une perte de puissance, on a changé le pot catalytique (message OBD visible) mais cela n'a pas résolu le pb.
on trouve que le ventilo se met en marche pratiquement tout le temps, elle ne chauffe pas si on en croit le témoin mais du coup elle part chez le mécano dans les semaines qui arrivent.
Avant ce problème on était très content de cette voiture.
 
je vois que certains d'entre vous connaissent bien le monde auto, savez vous si il y a des problèmes identiques sur ce moteur ?
 
on cherchait une fiesta mais vu le prix , le peu de km pour l'âge et l'entretien on est bien tenté par cette focus.

La courroie de la pompe à huile a été remplacée aussi ?

Question pour qqun d'autre ça changera un peu

Budget: 15000€
Besoin: 100km aller-retour sur nationale ou autoroute
Format: compacte probablement type Mégane

On est d'accord que le diesel est encore recommandable sur ce genre de trajet?

Oui carrément. Le seul problème, c'est cette merde d'AD blue

Normalement il me semble que si le véhicule est utilisé fréquemment ça ne pose pas trop de soucis? A voir mais au moins ça lui permettra d'affiner sa recherche.

T'as un deuxième choix?
Réponse du garage sur la Mégane "on la vend pour l'export monsieur".
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2747467945
Ca ne ressemblait pourtant pas à une merguez...

Mon pater s'est fait reprendre une bagnole en concession allemande bien connue, ils ont même pas regardé Pourtant c'était une belle guez avec de bruits pas rassurants

Elle est plus immatriculée dans le pays

oui aussi remplacée en même temps que la distri

 
ça a l'air d'une super occaz si l'entretient est nickel, et sans connaitre particulièrement la cote de ces autos,
ça me semble très bien placé dans le contexte actuel ?
MAIS, vu que tes déboires et vu le prix bas, y'a peut-être une bonne raison ? et ton hésitation semble l'indiquer ?

 
Bizarre, ils t'ont dit pourquoi ? Généralement c'est indiqué dans l'annonce quand ils ne vendent qu'à un pro.

Non aucune info. Après ça fait 2 jours que j’essaye de les joindre, j’ai été pris de court par sa réponse et il ne m’a pas semblé avoir envie de discuter plus que ça. Elle est peut-être gagée?

Suite de la recherche...
 

Volvo V60 I D4 181cv - 2014 - 135 000km - 12 000€
 

Skoda Octavia 1.8 180 - 2013 - 113 000km - 12 000€
 
J'adore la V60 mais pas trouvée en essence dans mon budget. Le diesel reste une option possible pour nous.
L'Octavia me semble bien aussi, je suis en train de me renseigner sur le moteur.

2013 normalement c'est bon pour le 1.8L TSI.
on retrouve encore quelques cas de forte conso d'huile et de chaine de distribution détendue, même si ça reste faible en proportion
https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=118

Merci!

 
C'est le 1.8 TSI 160 qui consommait de l'huile comme un polonais consomme de l'alcool. Sur le 180, RAS.
 
Attention juste à quelque chose: Si c'est une DSG, c'est forcément la DQ250 donc à ce kilométrage ce n'est pas exclu que les embrayages peuvent être en fin de vie car elle est utilisée à la limite de couple. Ca reste une Octavia de père de famille, mais sait-on jamais.

DQ200 plutôt non?

Bonjour,

Vous auriez des conseils particuliers de voiture ou motorisation dans ma recherche?

Budget: 25 000 euros
Vehicule break (2 passagers + 1 grand chien)
km annuels: entre 10 et 15km, 75% d'autoroute

En terme purement esthetique je partais sur A4 Avant ou 308SW. 2 voitures que j'ai apprecie conduire aussi. 3 de mes amis conseillent une mercedes CLA.

Merci,

508 sw

passat / superb

L&K 280ch, minimum  

ou même Arteon shooting break R 320ch tant qu'à faire

 
Le daily ultime.

Bah non, en daily à cause des ralentisseurs faut minimum le Kodiaq Scout 280ch    

Le Bi-TDI 240 est plus recommandable car il consomme moins

T'es fou, le TSI est déjà à 100km/h que le TDI se traîne encore à 90  

Vous faites la course tous les jours pour aller au boulot?

 
Qui ne le fait pas ?  

Moi! Mais bon j’me fais vieux

Une Corolla (ok, une Swace ) de 2022 qui a 80000km, on peut envisager qu'elle n'a fait que de l'autoroute et que c'est un bon plan ? (J'ai souvent entendu dire ça, mais pour les hybrides je sais pas trop.)