Reprise du message précédent :
Merci pour vos conseils.
J'avoue que les marques françaises me font peur, peut être à tord mais j'ai que des merdes dans mon entourage chez citroen Peugeot et Renault.
 
La kia proceed ont me l'avait déconseillé sur ce même topic quand j'ai acheté la focus.
 
Corolla touring c'est beau !

 
C'est le marché malheureusement  
 
 
Bon en tapant dans des modèles plus bornés, ca baisse, mais pas tant que ca. Mais tu commence a avoir des modèles gt.

Kia ceed break comme suggéré ou skoda Octavia combi, tu peux choper de beaux exemplaires bien équipés dans ton budget

25k€: Kia Ceed break
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48190.html

38200 prix catalogue en 2019 (et je pense que t'avais de belles remises à l'époque)
Curieux de connaître le passé de la voiture qui n'a fait que 7500km/an, soit c'était des vieux, soit elle a moisi 2 ans sur un parc

 
Ouep, c'est pas donné en neuf, et les modeles hdg aie  

Bah non justement, 38K c'est pas bien cher pour une berline familiale bien équipée/finie je trouve
C'est la décote archi faible qui m'interpelle (la voiture a prix +6K€ en neuf, ça joue aussi)

Pour en avoir une, c'est une bonne voiture. Par contre gaffe a la position, on est raz du sol. On serait encore plus bas que la berline.
 
C'est ce que ma femme aime pas sur cette voiture ^^.

et diesel... 4 ans... moins de 30 000Km    
 
les prix sont totalement délirants...

des diesels qui roulent pas, y'en a toujours eu, et y'en aura toujours.
Pour certain, rouler essence est meme pas envisageable "ça coute plus cher à la pompe".

Le problème des moteurs essence c'est qu'ils arrivent en bout de course à 200 000 km max

100 000 on a dit

Honnêtement pour un grand break le diesel reste un choix cohérent s'il est utilisé de la "bonne" manière (majoritairement grands trajets). La conso sur une 508SW doit pas être super contenue si tu tapes un peu dedans, ce qui sera un peu "lissé" par le couple du diesel j'imagine.

La mienne, je tourne a 4.8l sur les 10000 derniers km (hdi 130) .

Pas de ville (ou alors à la marge) pas d'autoroute.

De la voie rapide a 110 et de la nationale a 90.

tu connais un 1.2eTHP qui est arrivé à 200 000Km ?
(d'origine je parle )

Et des puretech qui ont dépassés les 80 000 ?

J'en ai trouvé un remplacé la première fois à 229 000km, en fouillant 30sec sur spritmonitor. Il y a quelques semaines.

Là pour le coup c'est les trajets les plus favorables.
Avec le HDi 163 je suis entre 6 et 6,5 avec une très grosse majorité de voies rapides et autoroutes et pas de ville. J'ai du mal à imaginer la conso du THP156 (moteur le plus proche en puissance j'imagine?) sur les mêmes trajets mais je pense minimum 1,5L de plus. Sur notre durée de possession (8 ans) ça fait 3000L de différence, pas négligeable au final.

La Fiesta 6 1.0 Ecoboost d'un collègue, commence à fumer bleu.  

 
Diesel vs essence oui, le diesel est économique (tant que pas de panne de FAP, EGR, injecteurs, )
Diesel vs E85, le diesel devient plus couteux.
le diesel c'est maintenant un luxe (la grosse autonomie c'est vrai que c'est confort), les pauvres roulent E85.  

 
Un moteur essence qui tombe en panne c'est quand même moins couteux qu'un diesel qui fonctionne ?  
 
 
T'as des chiffres pour avancer le prix du go par rapport au e85 ou c'est au doigt levé ?

0.9€ à 8L/100 = 7.2€ les 100km

1.77€ à 4.5L/100 = 7.96€ les 100km

pour comparer à iso voiture ( une 508 160ch automatique)
ça serait :
0.9€ à 10L/100 -> 9€ les 100KM
1.70€ à 6.5L/100 -> 11€ les 100Km.

Hello,
 
Je cherche à acheter un "Ludospace" type Kangoo avec une boite auto. Je cherche surtout le coté pratique et un grand coffre. C'est uniquement pour faire de long week-end plage/vacances avec les enfants.
L'autonomie électrique n'est pas du tout au rdv pour cet usage. Hors de question de prendre un Diesel.
Il reste que de l'essence avec des PureTech foireux. Il y a que le Kangoo en tce 1.3.
Aurais-je loupé un modèle ?
 
Merci à vous.

en E85 la conso est environ 20% supérieure à celle au SP95
mais vu le prix de l'E85 (autour de 0,75€/L en ce moment... soit plus de 2x moins cher que le gasoil), le calcul est vite fait

Ford en fait pas ?

oui, la surconso fait mal en e-85
 
Sans parler du boitier à installer et la l'éventuelle perte de garantie.

Le boitier est assez vite rentabilisé, même si homologué et cher => (il y a toujours des aides ?) Et à l'époque de l'Adblue   ...
Si monté soi-même, c'est donné.
 
Certaines caisses l'acceptent à haute dose sans. (Scénic 3 2.0 140, Prius IV...)

 
Récente ?  
Vidange faite de temps en temps ? avec la bonne huile ? ou vidange feu vert premier prix ?

 
Hum pourquoi, je suis passé à coté du Tournéo. Peut être qu'en Occaz c'est plus rare...
Car oui, ces voitures, se mangent un beau malus écologique... Il y a que le Jogger hybride qui s'en sort mais sur autoroute, c'est la cata.

Les Ludospace c'est cher par rapport à la finition. Mais comme y'en a pas tant que ça et que ça reste recherché par pas mal de monde pour l'aspect pratique ça coûte cher en occase.
L'idéal ça reste de trouver des bagnoles d'entreprise avec 5 places peu bornées mais âgées.

Ça sent la Bretagne ce type de route  

 
nope. l'aube ^^.

Y'a bien une frontière commune  

 
oui, le centre de la france    

Si y a un break qui est très bien ( estate )

C'est possible, j'en sais trop rien. Maintenant avec un usage de grosse routière, l'autonomie c'est assez agréable. Devoir sortir de l'autoroute pour trouver de l'E85 ou bien payer un plein de SP à 2€, ça me branche moins.

 
 
Stellantismonitor.de pour jouer a la plus grosse autonomie moteur