Reprise du message précédent :

 
Penses-tu.
 
C'est tellement surfait les vidanges sur une voiture.

Salut,

Tjs dans ma recherche d'un break "fiable" à vil prix après l'expérience merveilleuse du puretech il y a une Laguna estate 2.0 DCI 130 dans une ville pas loin.
2013 246000km, le gars l'a depuis 10ans, CT ok, facture récente vidange/filtre, embrayage jamais changé (c'est une boite 6 j'imagine que ça doit tapé dans les 1000€ quand c'est l'heure?)

Par contre le garage qui a fait ce dernier entretien à mis à prévoir :
- biellette barre stab
- kit courroie accessoire
- pneus AR usure intérieure
- disques/plaquettes AV dans 5000km

Il la vend 4000€, il dit qu'il en a pris soin, consomme peu ect. J'attends un peu plus d'historique de facture et CT.

Les travaux à faire ne semblent pas inquiétants, vous en pensez quoi?
Le parallélisme doit être flingué, je vais essayer de savoir combien tout ce qui est "à prévoir" coûte, l'idée c'est de ne pas avoir une grosse surprise quand même, et de négocier en fonction.
D'ailleurs une chaine de distrib ça se change ou normalement non je l'emmène à 400k si ya rien d'autre...?

Le prix de l'embrayage ne dépend pas vraiment du nombre de rapports de boite mais plutôt du prix de la pièce et du temps pour le démonter.
 
Quant aux frais à prévoir, si le mec dit en prendre soin, ca me surprend qu'il y ait tout à ca à faire. Ca me semble normal à ce kilométrage mais ca aurait dû être fait depuis un moment, notamment la courroie accessoire si il l'a depuis 10 ans.
 
Ca n'empêche pas de rouler non plus hein, mais c'est étonnant.
 
Quant au prix, sans commentaires.

ca a l'air chère, surtout avec les frais qui arrivent. (sans compter les eventuelles frais cachés).

D'un autre côté, on a quoi comme break plus ou moins fiable (2.0l DCi) pour ce prix ?

Ah oui c'est vraiment cher, je n'ai pas trop de référence, c'est une fourchette basse par rapport à notre budget.
Si ces voitures bien entretenues, elle le serait par la suite avec nous, roule jusqu'à 400k je me dis que pour notre besoin actuel ça peut-être pas mal...
L'histovec est ok et récemment son assurance a payé la peinture toit suite à de la grêle, il a toutes les factures et CT depuis 10ans.
Je peux lui en proposer 3000 selon le coût des travaux (1000€ mini j'imagine entre la biellette, le kit courroie et deux pneux en 17) et je ne sais pas jusqu'à combien aller...

Oui c'est cher mais c'est les prix du marché maintenant faut faire le deuil des anciens prix

En 2019 j'avais touché la mienne de 2015 à 8k€, Dci175 Bose Edition, deux fois moins kilométrée et c'était limite cher

La courroie accessoire c'est 160kkm de mémoire, ca va chercher dans les 350€ ( pièce et MO en garage ).
Les biellettes de barre stab c'est 20€ pièce en mettant un truc minimum quali, et c'est littéralement deux écrous à desserrer, ça peut se faire en même temps que les freins.

à voir éventuellement la serrure portière conducteur qui merde souvent sur lag 3, la pompe de gavage mais je sais pas s'il y'en a une sur le dci 130.

Sinon très fiable comme caisse  

A ce prix là t'as des Audi a6c6, vise une version sans suspension pneumatique, le 3.0 233, boîte tiptronic...

 
Et un coût de maintenance identique a une Laguna diesel de Prolo, assurément.

Tout dépend des soucis.. mais le moteur est très fiable... et tout est très bien documenté sur le net beaucoup de pièces dispos

 
A la lecture de ses messages, Je ne suis pas sûr que le monsieur se sente de réparer lui même une vieille ôdi...
 
Et pour peur que le précédent propriétaire n'ait pas vidangé la boite au moins une fois...

La mienne n'a jamais été vidangée

 
Et en quoi ça vient infirmer mon propos ?

Tu n'insinue pas que c'est forcément une merguez?

Hello,
 
Crosstopic Tesla, j’ai 2 enfants, 1,5 et 3 ans et bientôt un troisième.
Il me faut donc un véhicule capable emmener toute la clique et si possible sur une rangée.
 
L’idée est donc d’avoir un véhicule avec 3 isofix.
 
J’ai vu les Dacia Lodgy et autres utilitaires, ça ne m’intéresse franchement pas.
 
J’avais eu de l’œil pour le scénic 4 pas vilain mais il n’y a pas les 3 isofix.
 
Une idée pour une boitaroue sympa ?
Même le model X ne fait pas 3 isofix sur une rangée…
 
Le budget je m’en fiche un peu.
Juste la douille des -20% quand on sort de concession qui me fait mal… j’aimerai bien une occasion récente  
 
J’aimerai bien un Lexus ou gros Toyota.
En hybride rechargeable ou électrique.
Voir essence simple si pas trop cher (cf le scenic 4 a 15k)  
 
Merci pour votre aide.
Je reviens vers vous si jamais c’est des jumeaux ou triplés  
 
La solution de secours est le 5008 mais franchement …

 
   je regardais déjà si les Lexus LM 7 places avait assez d'isofix.

Olala… pas du tout mon genre et puis le taro
Ça finira en 2 model Y dont un qui tracte l’autre

 
Non, j'insinue que c'est idiot de penser que parce qu'on peut acheter une Laguna @ 4000€, on aura les reins solides pour assumer une Audi A6 au même prix.

Effectivement je cherche un déplaçoir qui me plaise un minimum (plutôt break que scenic ici), avec un peu de confort, je pense à radar ou cam de recul, clim manuelle, entrée main libre et la cerise les sièges électriques, jamais eu ça mais ma femme est bien plus petite et ça sera cool d'appuyer sur un bouton pour retrouver nos réglages en 2sec. On est d'accord que c'est du confort et dispensable.

Et effectivement qui me coûte et soit en panne pour x raisons, un minimum.
À ce stade, avec deux petits gars, c'est pas tant une question de budget que de dire je préfère ne pas me soucier de ce qu'ils font dedans, où je me gare ect...et j'imagine me refaire plaisir plus tard.

+ le fait oui que je sais faire vidange/filtres/plaquettes mais pas tellement plus  

Va peut être falloir ajuster tes critères ^^

Me semble que le 5008 c'est le vrai 5 places, pas regardé si 3 isofix.

Si la 5008 remplit bien cette fonction et est la moins pire de toutes mais elle ne me plait pas du tout.

Les 3 ISOFIX a l'arrière c'est bien mais sur le papier c'est quand même compliqué. Tu devras je pense avoir forcément un siège dos route où 2 et l'autre siège le plus étroit possible. Possiblement des prolongateurs pour les attaches de ceinture ce qui en France est interdit (enfin à voir si ça a évolué depuis). Mais bon pas trop le choix, ça passe dans les Scenic3 qui ont 3 ISOFIX à l'arrière donc dans un plus gros monospace (Espace, 5008...) ça doit le faire encore mieux.

En occase tu as les Ford Cmax et Smax, Volkswagen Touran et Sharan aussi. A voir pour les ISOFIX.

Le Sharan a la bonne idée de la porte qui s'ouvre latéralement. C'est vraiment pratique.

Pour une question pratique tu peux choisir une 7 places aussi qui aura l'avantage de pouvoir accueillir ta famille plus 2 autres passagers au cas où.

 
 
https://www.aramisauto.com/aide/faq [...] es-arriere
 
En neuf il ne reste que le 5008 je crois  

Si en plus il faut qu'elle te plaise

 
Une voiture, ça n'est pas qu'un moteur aussi ...
Et le 2.0l DCi est très fiable aussi si on parle uniquement du moteur.

Hello,
Petite recherche d'un break sympa à belle allure et budget raisonnable (ça existe? )
 
• Budget : 26k
• Kilométrage annuel : 15-20k
• Type de parcours : Mixte  
• Durée de possession prévue : jusqu'au bout
• occasion : Oui max 90k
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Ford Focus fiabilité ... Trop de merde (sonde lambda, moteur etc)
• Autres contraintes : Android car donc pas trop vieux, au moins 130cv et allure sympa / sportive
 
Je ne sais pas si ça existe si vous avez des idées je prends

Moi je dirais une megane 4 1.3 TCE 140 je pense que c'est bien.

 
Je vais regarder mais je suis vraiment pas fan de l'esthétique, tout le monde me recommande les voitures Japonnaises mais j'y connais rien
 
EDIT : c'est pas un break si?
 
EDIT2 : ça s'adresse pas à moi?

 
Kia ceed SW ou proceed. Mieux équipé a iso budget d'une Mégane 4, plus fiable qu'une 308. La boîte DCT7 n'est pas parfaite mais faut le job, et 7 ans de garantie.
 
Le coffre est parmis les plus grands de la catégorie, un poil moins pratique en proceed avec l'arrière bas mais la ligne est plus sympa.
 
En 160cv gtline ou gtline premium t'as vraiment un bon niveau d'équipement pour le prix (Android, acc, maintien dans la voie, sièges élec/chauffants x4, hayon électrique etc)
 
Ou en GT204cv si tu veux être sûr d'avoir le full option, mais ça n'existe qu'en proceed. Et honnêtement ce n'est pas vraiment utile et plus bruyant avec la ligne sport.

 
regarde la 508, bon par contre en diesel forcément, car le puretech    
 

il est pas en 1.6THP en essence ?

 
26K c'est un budget confortable pour une occaz.
avec ça je me cherche une hybride un peu puissante, corrolla touring 184ch https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2704379576
ou une octavia combi PHEV.
 
en investissant un peu moins, entre 18 et 21K€, je chercherai une mégane 4 EDC 160, ou une octavia combi (ou seat leon), en TSI 150 DSG.

 
Si, en 180 et 225ch.
 
Plutôt fiable quand je vois les kilométrages des modèles à vendre... Et j'ai rien vu côté problèmes connus.

 
Megane E-Tech !
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2655945614

 
La phase 2 si.

AH oui, propre la mégane plug-in, à peine rodé, vendu par renault pour un prix "raisonnable".

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2468030553

26Ke dans une peugeot diesel 130ch et 4 ans, ce monde est fou    
 

Merci pour vos conseils.
J'avoue que les marques françaises me font peur, peut être à tord mais j'ai que des merdes dans mon entourage chez citroen Peugeot et Renault.
 
La kia proceed ont me l'avait déconseillé sur ce même topic quand j'ai acheté la focus.
 
Corolla touring c'est beau !