Reprise du message précédent :
Il y a de très belles couleurs en bleu, rouge ou vert foncé…
 
J’ai pas dit qu’il fallait forcément un truc pétant, mais juste éviter si possible le fameux "gris revente", qui paradoxalement est en surnombre dans les annonces (preuve que ça ne se vend pas tant que ça )

Qu’est-ce que tu vas aller merguezifier sur un z4 avec un autoradio chinois à 400 balles ?
Laisse donc l’équipement d’origine. Avec un petit support de Smartphone discret sur la grille de ventilation

D'une manière générale, j'ai un peu peur qu'une voiture plus "tape à l'oeil" se fasse rayer ...

Sinon un beau bleu m'aurait plu

Un truc intégré c'est tout de même bien plus propre. J'ai le système d'attache sur feue ma voiture actuelle. J'en peux plus

J'en doute fortement
En tout cas des noires/grises sur des cab type Z4 ou bien des véhicules similaires (boxster, cayman, etc...), y en a à la pelle.
Ça tient moins bien la cote qu'une belle couleur moins typique
 

dans ce cas il te faut plutot une boxster avec PCCM  

Facilement ? Tu dois découper le tableau de bord dans mon souvenir, si tu n'as pas déjà l'option écran déporté

si tu descend en effet ils mettent un patron et faut découper le tdb (le charcuter plutôt )  
je m'orienterai plutôt vers des autoradio avec toutes ces fonctions mais qui sortent en 1din à l'emplacement de l'ancien+ plaque d'adaptation pas trop degueu
 
 
 
edit : ptit coup de /mylife avec l'install de android auto sur ma ibiza
 
déja 2 tentatives (échec) pour poser l'option, puis :  
 
- j'ai contacté seat Fr, qui me confirme que l'option est dispo et m'invite à prendre rdv avec mon garage "on leur a dit quoi faire"
 
- véhicule immobilisé 2 jours "car il faut faire une grosse MAJ"
 
- au bout de 3 jours (sans nouvelles évidemment) "ah ba finalement on peut pas le faire"
 
"mais dis donc votre véhicule il aurait pas été importé? C'est étrange on dirait qu'il y a eu une upgrade radio (euh non, je l'ai acheté chez vous les mecs...) , bon du coup on a contacté les allemands, ils nous renvoient une pièce (à savoir le code radio ) et on vous rappellera.  
 

 
Fiable oui.
 
Mais bon, ca reste un "4 cylindres" de 170ch. Rien de bien folichon, tout comme le châssis qui n'a rien à voir avec la Z4.

C'est ce que j'avais prévu de faire à l'époque, mais CarPlay était naissant, le 2din qui sort sur l'emplacement 1 din origine, puis j'ai vendu mon z4....

L'entretien chez Porsche, c'est pas genre : ouille ouille ouille ? Y en a une avec 95000 bornes à vendre

J'ai cru comprendre que certains modèles de Z4 avec une sorte d'écran qui sortait par dessus le tableau de bord (avec une cinématique) et que c'était ce truc qui était remplacé.

Pas rassurant :S

Oui, c'est clair que ça n'a rien à voir. Le souci c'est : Je démissionne et rend ma voiture de fonction à la fin du mois et ma voiture perso n'est plus roulante (enfin, surtout plus freinante)

Du coup, j'aurais "besoin" d'un simple"déplaçoir" mais peut être "envie" d'un truc plus sympa.
J'ai un peu peur que la contrainte d'un 2 places soit trop contraignant (même si en pratique je dois prendre en passager 2 fois par an plus d'une personne)

entre un z4 et une boxster, il doit pas y avoir un gros écart  
faudrait demander aux spécialistes sur le topic idoine

Il est fermé :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4077_1.htm
 

Toujours à la recherche d'une Mégane estate (ou équivalent).
 
Je reviens de chez le concessionnaire Renault qui m'en proposait une au tarif la centrale (18ke- 60kkm-, essence, boîte auto, finition business), avec un an de garantie (jusqu'ici c'est parfait) mais en regardant l'historique, le propriétaire d'avant est un magasin U qui louait ce véhicule à des particuliers. J'ai donc décliné.
Le vendeur semblait me dire que c'est ce qui constituait la majorité du parc aujourd'hui.
 
Que feriez vous à ma place ?
- achat d'une Mégane estate (ou équivalent) 17/18 ke
- en concession pour bénéficier d'une vraie garantie 12 mois
- en concession pour me faire reprendre un véhicule sans avoir à le vendre à un particulier  
- ne pas récupérer un véhicule qui a vu passer 200 conducteurs différents

Salut,
 
On est d'accord que cette annonce est très louche ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2677114032

Achète là directement en Pologne sans intermédiaire elle sera moins chère
 
https://www.otomoto.pl/osobowe/ofer [...] 4wLjAuMA..

 
whooooo putaing.
 
Oui, effectivement 2000€ la livraison, autant me faire un petit voyage

Salut à tous  
 
Bon je suis parti pour me débarrasser de ma 308 Puretech. Trop d’emmerdes. Le moteur qui se met en sécurité en plein milieu de l’autoroute 4 fois en 30 minutes. Peugeot prend en charge le remplacement de la courroie mais je vais la vendre. Ils me la reprennent 12k€ avec 70kkms.  
 
Quel modèle de berline compacte vous me conseillez au bon rapport Q/P et fiable (surtout ) ?  
 
On pensait aux japonaises genre Toyota CHR mais je m’en remets au topic.  
 
Merci d’avance

drap ici.

Madame veut changer de voiture.

elle a une 3008 ... 1.2 puretech  

On est passé chez Vw, elle aime beaucoup le t-cross.

Ils ont le nouveau t-cross en stock. r-line. 1.0 dsg7. Des trucs a dire sur ce moteur ?

Par contre la reprise sur la 3008. Le coup de fusil      En gros  3008 2019 / 56000km / allure  ca serait 9000€ voir moins en reprise.  

On a jamais franchie le pas. Mais il propose de la loa, et ca la branche bien. Surtout le coté plus rien a s'occuper. A part les pneus quoi.

Je lui aurait bien dit de tenter le coup d'une reprise chez peugeot. Mais pour reprendre un puretech. Plus jamais...

En tout cas Peugeot aura réussi à rétablir la théorie ancienne "une essence c'est mort a 100.000"

Pour la reprise de la 3008 essayez sporicar

Le t cross est sympa, ils proposent quoi en loa?

5700€ d'apport  300€ de mensualité. C'est une rline avec l'assitance à la conduite en option je crois.  
 
Et le nouveau bleu clair qui rend vachement bien .

1.0 tsi dsg c'est très bien dans sa catégorie
 
Rien à signaler sur cette motorisation
 
même en 90~95ch ça se défend (bien aidé par la dsg). Mais si t'as une opportunité, le 110/115ch sera un peu plus polyvalent  

oui la c'est le 115ch avec le t-cross. (c'est une voiture collabo, mais qui n'a pas roulé). Immatriculé il y a 3 mois, elle est dispo sous 2 semaines.
 
J'étais au courant que les puretech pétaient à la chaine, la le vendeur nous a sortie que ca tourne a 1 moteur sur 2  voir plus ^^. info ou intox ?
 
Ma femme a fait toutes les révisions pendant 5 ans chez peugeot, sauf la derniere, chez feu vert. Du coup le moteur serait garantie par peugeot.

 
Très bien le CHR si t'as pas souvent des passagers a l'arrière.
Essaye bien pour vérifier que ça te convient (hsd, finition)

 
Par contre Toyota ne le fait qu’en hybride?

apparemment peugeot a en effet étendu la garantie sur les moteurs
 
https://www.laprovence.com/article/ [...] concernees
 
peu importe où tu fais tes vidanges, tant que c'est un professionnel respectant les préconisations constructeur
 
Il faut, notamment, "que l'entretien ait été réalisé selon le plan préconisé par le constructeur, auprès de n'importe quel professionnel automobile".
 
osef des chiffres, oui y a bcp de moteurs qui se sont retrouvés concernés, mais honnêtement vu le nombre de véhicules PSA puretech dans le parc auto, si c'était réellement 1 sur 2, on verrait des 3008 en rade à chaque trajet autoroutier

Eu en loc pendant une semaine, j’ai trouvé ça horrible, comme quoi.

Apres c'est madame. Elle veut une position de conduite type haute.

Faut quand même faire les révisions constructeurs.
Faut absolument faire remettre en état la carrosserie pour la restitution, sinon $$$$.
Le LOA n'empêche pas de se retrouver en panne et sans bagnole pendant XX jours.

Salut,  
 
ça dit quoi en terme de fiabilité les RAV4 V ?  
J'ai dans le viseur un hybride de 2021, j'imagine que niveau moteur ça reste rock fiable mais tout le reste ? Y'a des trucs particuliers à savoir ?  
 
Merci  

 
entretient inclus et extension de garantie le temps de la loa.
 
Si ca tombe en panne, bha il dépanne et te passe une voiture de prêt le temps de l'immobilisation (enfin ce qu'il nous a annoncé).

Une collègue roule en C4 spacetourer avec el famoso 1.2 puretech. Acheté neuf en 2018, 98000kms et RAS... Sauf un soucis de freinage ce midi, parait il selon le dépanneur que le liquide de frein a changé d'état et a bloqué une pièce du système de freinage.

Vu qu'il était probablement d'origine, est-ce que c'est ca la sédimentation ?

Chai pas mais le liquide de frein faut le changer de temps en temps en fait

Elle a niqué le bloc ABS à cause du LDF bien chargé en eau ?  
 
 

 
Et donc ?

 
Fuck, ca craint...

ultra courant ça , c'est la panne n°1 sur les cmax et les bmax , c'est de 500 à 1900€ le bloc abs.

Y'a une sacré différence entre 500€ et 1900€

C'est con, elle me disait être ultra relou avec l'entretien mais visiblement c'était pas les précos constructeurs.

 
Les blocs abs des s-max sont ultra cher , et souvent il faut changer disques et plaquettes sur les deux trains , c'est vraiment cher au final

c'est étonnant ce phénomène
mes parents en ont jamais rien eu à faire du LDF
quand ils m'ont donnée la berline familiale 15 ans d'âge lorsque j'étais jeune permis, le liquide de frein devait bien avoir dix ans si ce n'est plus.
ça n'a rien niqué à aucun moment et elle avait toujours freiné  correctement
c'était limite moins bien après avoir changé le LDF