Reprise du message précédent :

 
 
Parce que des gens utilisent le GPS intégré d'une voiture ??

Oui l'ergonomie est souvent a chier chez eux.

Par contre caméra ET radar, les 2 sont pas indispensable , si tu as une cam bien fait avec les lignes comme il faut , le bip bip sert a quedalle.

Qu'est ce que tu appelle un plafonnier manuel ?

Bah oui pourquoi? Pour aller d’un point A au point B, n’importe quel GPS fait l’affaire.

Pas d'accord, mon pare-choc arrière s'en souvient.
La caméra ne voit pas forcément tout (sur ma voiture en tout cas).

quand tu as du givre, de la buée, ou pour les ailes dans l'angle non couvert par la caméra, voire l'avant pour les obstacles bas...  

Bah il ne s'allume pas à l'ouverture de la porte, faut actionner  l'interrupteur... Ou prendre la finition maximale.  
Bcp de mesquineries, comme les rétros non rabattables électriquement

J'ai utilisé que le gps de ma Hyundai pour l'instant.

Beaucoup de bashing pour une honnête voiture, d'un des rares constructeurs à toujours proposer des prix "d'avant Covid"
T'as 2600€ entre la finition la plus basse et la plus haute, il va de soi qu'il est dommage de se priver de cette dernière...

Un constat de médiocrité et de mesquinerie n'est pas du bashing  
 
La finition haute impose le toit ouvrant... que l'on est en droit de ne pas apprécier.  

 
+1
 
je préfère encore un écran qui embarque android auto comme on peut en voir sur les dernières Sandero qu'un GPS outdate d'ici deux ans...

Tiens, le puretech est à chaîne dorénavant :
https://www.caradisiac.com/le-prix- [...] 208186.htm

Aucun intérêt le GPS intégré. Comme un lecteur cd. Quand au plafonnier, j'ai du mal à y croire. Même ma logan de base à 6000€ en 2010 allumait le plafonnier à l'ouverture des portes...
Pour le reste,  je ne connais pas le Vitara donc je ne me prononcerai pas.
Et oui ça existe une japonaise avec une ergonomie correcte. Ma mx5 ou ma corolla ya rien à reprocher. Des boutons physiques pour ce qui est important,  des aides électroniques au niveau, faciles à utiliser et configurer etc.  
Pour l infotainment, c'est pas le top du premium mais ça fait le job sans bugs.

J'ai découvert la Cupra "Leon"
Comme la Seat "Leon" mais siglée Cupra
ça m'intrigue

C'est pareil , juste des détails de Kéké

 
C'est pour distinguer désormais la gamme de base de la gamme sportive.
 
La Cupra Leon n'est dispo qu'avec les motorisations hautes: 1.5 TSI 150, 1.4 TSI hybride 245 et surtout le 2.0 TSI 300.

Le GPS peut avoir un intérêt s'il est aussi perf/quali que les versions smartphone Waze, Gmaps avec MàJ auto etc...  
 
 

 
Seat a créé la marque Cupra un peu comme Citroën avec DS.  Certains modèles sont partagés entre les deux marques : Leon, Leon break et Ateca. Sur la Leon la motorisation n'est pas la même, plus musclé chez Cupra. Pour l'Ateca c'est juste du design.
Cupra de manière générale c'est quand même très moche.

waze me semble imbattable sur l'info trafic / les dangers signalés (marrant d'ailleurs dans toutes les conneries de normes européenne que les info trafic soient pas rendues obligatoires car c'est un bon élément de sécurité)
 

j'ai vu la cupra born en concess, pas mal (par contre la peinture est bleue mat très travaillée, je me demande si c'est pas trop pourri à l'usage, un peu comme le noir mat) moins fade que l'id3
 
la formentor est pas degueu je trouve, c'est le moins "suv" des suv  
 
a noter cupra s'est quand meme ravisé sur les motorisations "sportives", car ils ont fait apparaitre sur la gamme en cours de route le 1.5 150cv sur formentor, qui me semble n'était pas dispo à la base. (ptete sur leon aussi je sais plus)

Non mais ça doit dater des années 60 l'allumage auto du plafonnier, sur la Vitara Privilège le central s'allume, pas celui de l'avant, sauf à prendre la finition haute.
C'est l'une des mesquineries relevées, comme aussi l'absence d'affichage de la vitesse en chiffres sur l'écran médian d'instrumentation... sauf, vous l'aurez deviné, à prendre la finition haute.
C'est... petit.

A voir les points de comparaison de chacun... (certains se satisfont de peu, n'utilisent que 10% du "bousin" et n'y voient pas d'intérêt )

Je suis très satisfait du système VAG où un grand nombre de paramètres sont aisément réglables (par ex. une tonalité et un volume indépendants pour les radars avant et arrière, l'intensité lumineuse des différents éclairages intérieurs... )

Autre truc irritant, on peut pas choisir le volume des alertes sonores, et ça commence à bipper dès qu'on insere la clé, sans même la tourner, si une portière est ouverte.

Ça paraît rien, mais une accumulation de petits riens peut devenir frustrante, surtout si on part sur des années de possession.

oui ce n'est plus aussi exclusif que ça ne l'était par le passé quand Cupra était la version la plus sportives des modèles Seat.

Je tombe sur cette annonce :
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2624672862
 
Par curiosité je regarde l'autoviza :
 
https://autoviza.fr/partner/report/ [...] 7c44dc8d2/
 

 
Bon, le "sinistre" + changements de titulaires multiples en peu de temps ça pue grave, mais je me demande bien quel peut être le sinistre  

Pourquoi ne pas demander directement à l'intéressé ?

 
Souvent outdate Day One    
 
Sur mon Puma, l'écran tactile ne me sert pas, j'utilise Waze sur mon malinphone.
Android auto/Waze bug rendant l'affichage sur l'écran impossible.
Le site Ford pour les MAJ de Sync 3 et du GPS bug comme pas possible depuis 2021.
J'ai lâché l'affaire.
 
Bref, sur mon autre véhicule, sans écran 27" topmoumoute, ça ne me manque pas du tout.

 
Maintenant, il faut juste attendre un peu.
Voir par exemple, si c'est pas comme sur le premier DV5 à la chaine qui pète entre 80 et 120 000km.
PSA

 
Si je mets de côté le sinistre, je mets surtout une pièce sur un chauffeur VTC qui a immatriculé la voiture au nom de sa boite pour récupérer la TVA et se l'est revendue juste après voyant que le business ne marche pas (comme 80% des VTC).

 
Ils sont pas drôles on rigolait bien  

 
Ah oui, ça ne marche pas VTC ?

Ben c'est comme les pizzerias. Ça marche mais y a un moment y a plus de place pour les nouveaux qui se réveillent après la bataille.

 
T'inquiète pas.
Tu crois sincèrement que PSA va sortir un bloc comme à la bonne époque qui va tenir 500 000km/30 ans sans soucis ?  
Et qui va donc ralentir le passage à la voiture à pile dans 5-10 ans ?

Ils en ont tellement chié avec la courroie du Puretech et la chaine des arbres à cames du 1.5HDi 16v, qu'ils ont dû la dimensionner correctement cette fois.  

Si vous voulez faire 500 000km avec, il faudra utiliser une 0W20 SP/GF-6 pas trop radine en zinc après la fin de la garantie.

Bonjour,

Ma femme s'intéresse à la Fiat 500.

Elle aimerait une boîte auto.

Des retours sur ce véhicule ? Des versions à privilégier ou a éviter ?

Merci pour votre aide.

question sérieuse : le 1.5 turbo diesel de chez Opel, Peugeot, Ford, c'est le même ? Il est vraiment de mauvaise réputation ?
Qu'en est-il des 1.3 et 1.6 JTD Fiat ?
Je commence à péter un plomb , à force de tout lire à gauche et à droite j'ai l'impression que toutes les voitures d'occasion sous les 12000€ sont des merguez      

Tu trouves des Peugeot à plus de 12 000€ avec le 1.5 hdi  

 
Le gps de la voiture permet de l'afficher dans le tableau de bord et pas que sur l'écran central. Ce qui est sympa. Et plus pratique que le téléphone.

Uniquement sur une poignée de véhicules très récents/haut de gamme

Sur le hud    
 
 
Mais on peut aussi acheter un hud séparément.

Et te chercher une station automatiquement dès que tu passes sur la réserve  

Y’a des voitures qui affichent les instructions GPS de CarPlay/Android Auto sur le tableau de bord/HUD

Et inclus le guide vert Michelin pour te trouver un resto.

JTD Fiat c'est un bon moteur il est fiable
Bon par contre les Fiats il faut s'arrêter régulièrement pour ramasser les bouts de carrosserie qui tombent sur la route

Pourquoi tu veux un diesel tu fais au moins 25K km par an et tu ne va jamais en ville ?

 
Besoin de votre aide pour le choix de ma prochaine voiture, contraint par le catalogue du boulot.  
Dans tout les cas c’est du neuf et voici le catalogue (toute boîte auto) :
- Peugeot 308 SW III 1.2 PureTech 130ch S&S Allure EAT8. Visiblement de 2021 d’après la fiche.  
- Nissan Qashqai III (J12) e-POWER 190ch Business Edition 2022
- Peugeot 3008 II Hybrid 136ch Allure Pack e-DCS6
- Citroën C5 Aircross 1.2 Hybride 136ch MAX  
- Un Arkana mais out je le trouve horrible.  
 
On cherche avant tout du confort, le maximum de place et une bonne connectivité ainsi qu’une aide à la conduite efficace. Apparement aucun de ses modèles ne proposent de conduite autonome de niveau 2 (on vient d’une Tesla model 3 achetée y’a 4 mois qu’on apprécie pour ça)
 
Mon instinct me dirait la C5 mais l’écran pour Apple Careplay a l’air petit (une grosse partie reservé par l’UI de la voiture) et l’interface peut être moins bonne.  
 
On voyage régulièrement sur de longue distance avec un enfant de 4 ans.  
 
Des conseils ?

Tu sors ça d’où? La Fiat de ma femme a 7 ans et 140000kms, nickel.

 
Merci pour ta réponse    
Pour aller en ville j’ai déjà une petite électrique qui fait le job.  
Je fais 20000 km par an , mais je préfère un 4 cylindre diesel qu’un 3 cylindres essence , car c’est surtout ce qu’on trouve dans mon budget.  
Les 3 cylindres c’est pour te dégoûter des voitures.