Reprise du message précédent :
Oui, le XC n'est pas comparable à une compacte, c'est juste pour expliquer mon ressentis par rapport aux véhicules que je connais  
 
Oui, c'est très difficile de trouver des essences en concession (en dehors des citadines), j'en ai fait l'expérience en cherchant le XC.
 
Je pense que je vais passer par la case particulier pour faire les essais des différents modèles essences (ce n'est pas top, mais c'est le seul moyen aujourd'hui vu le parc auto français).
A moins qu'une concession ai ce qu'il faut en stock...à voir.
Et ferais l'achat chez un pro avec une recherche sur toute la France.
 
En tout cas merci pour toutes ces informations, ça m'aide.

Essayer une Golf/Leon en TSI, c'est possible aujourd'hui en concession.
Idem pour une Giulietta

Tu vas finir par troquer la golf contre une Peugeot Citroën.  

dans l'absolu j'ai rien contre, je ne suis pas spécialement attaché à ma Golf
Mais je cherche un turbo essence bien foutu + une boite auto avec de l'agrément, donc pour le moment PSA est out.

Mais leur nouveau eTHP 130ch a l'air bien foutu (quoi que j'ai des doutes sur la fiabilité d'un mini turbo qui tourne à 240 000tr/min ), et j'espère que leur boite auto à convertisseur"old school" aura quand même un agrément décent...

Je serai pas contre pour essayer l'Alfa  en 170.    
 

Ce qui est vraiment dommage dans l'Alfa (avant le restylage de fin 2013), c'est le maintient des sièges avant : trop larges, et soutien lombaire fixe (à moins de prendre l'option, que bien sur personne ne prends)
 
On est bien mieux confiné et installé dans les sièges d'une Golf ou d'une série1... assez paradoxal pour une italienne à vocation "sportive"

Etonnant, car la 147 avait des sieges vraiment bien, bon maintient, confort, ma laguna à coté fait pietre figure.

 
Exact, c'est bien le 1.6l donc 4 cylindres, pas de 1.0l chez Volvo  

Le truc c'est que sur le net seul les personnes qui ont des soucis poste, et encore des problemes de chaines y en a pas a revendre, on est a des annees lumières du bloc thp  
Ceux qui n'ont pas de soucis forcement on ne les entend pas
 
et des tsi j en vois tout les jours, que se soit golf ou sirocco, c'est pas si rare que ca

les italiens font de bon meubles  

Dans le fond, si, avoue le

Oui bien sûr, c'est pour ça que je cherche à changer de voiture, et que je lurke pour une Giulietta

 
Détrompe toi, du moins pour une Clio III.2 Tce Euro 5 (boite longue), c'est mou, à se demander où sont les 100 canassons    
 
Peut être que les III.1 et II.1 Euro4 (avant 01/2010) sont plus vives, la boite tire plus court : 3700 tr/mn à 130km/h en 5eme, en Euro 5 c'est 3200 tr/mn  
Mais ça fait plus de bruit à 130 km/h    
 
 

 
+1 pour 5900€  
 

Le truc, c'est que la plupart des personnes devront prendre un crédit pour 7900€. Crédit pour crédit, autant prendre une petite Sandero ou autre Polo, Yaris etc. pour 10000-11000€!

Comparer une polo sous équipée et sous motorisée et 40 % plus cher qune clip 3 surequipee et dignement motorisée...

Votre polo à 10 000 qui se traine la bite sur la route et qui est sous équipée et dont la finition intérieure n'a rien d'exceptionnel sur les modèles d'entrée de gamme, j'en veux pas... Je préfère 1000 fois une voiture 3300 euros moins cher, avec pas de borne, super équipée et bien motorisée...

A ce prix (6600 il trouvera tôt ou tard amha...). Faut juste être patient.

+1000 avec c2800
C'est pas vraiment comparable...

il faut en effet comparer ce qui est comparable... Mais pour resituer un peu le contexte :
 
D'un coté, on a un clio, bien motorisée (CV fiscaux ++), suréquipée avec un tarif en occase assez élevé (compréhensible vu la motorisation et les equipements).
 
De l'autre, allez.. disons donc une Polo, petit moteur, équipements minimum syndical toussa toussa...  
 
Maintenant, on est bien d'accord qu'on est en face de 2 citadines ? même gabarit. Quel est le public visé par cette gamme de véhicule ? pour une très grande partie, il s'agit d'un second véhicule familial, ou d'un véhicule de jeune conducteur...  
 
La motorisation de la clio rebutera justement cette clientèle (trop gros, + cher à assurer). Les équipements fournis rentre peu dans les critère pour ce genre de bagnole (qui a besoin d'un GPS, phare xenons, whatever pour emmener les mômes à l'école ?)
 
Bref, c'est pas gagné, les défauts de cette clio en occase sont malheureusement dûs à ses qualité    
 
 

pas convaincu du tout.
 
Je regarde pour une Giulietta toute équipée d'occaz.
Ca ne me viendrait pas à l'esprit de prendre une C4 VTI de base neuve pour le même prix.

Je suis d'accord sue la faiblesse de la demande, mais il y a aussi faiblesse de l'offre pour ce type de véhicule, donc il doit attendre pour éviter de la vendre au rabais...

Pour moi c'est le second véhicule parfait...plutôt que justement mettre 10 000 dans une voiture neuve anémique et pas polyvalente pour un sous...

 
Ha oui... une giulietta et une C4, ça se pose là en citadine  

 
Oui, mais la même polo en occase de la même année t'en fait quoi du coup ?

 
Toi oui, les gens non. D'ailleurs, a un moment, tu avais une polo match avec gentes alliage, régulo et 3 cylindre de 60cv qui n'est pas poussif (rappel il s'agit d'une citadine) pour 9990€ avec en prime un crédit à 0%.
 
La plupart des gens préfereront acheter ça. D'ailleurs, le nombre d'HDI 75 et autre DCI 65 en circulation est la pour nous rappeler que la majorité de la population de fout des chevaux.

ben elle sera bien moins chère, et n'offrira pas les mêmes prestations.
 
Ca fait pas forcément tripper, une polo de 60ch avec la clim manuelle...

 
Mais ça suffit amplement pour aller se prendre des coups de caddie chez carrefour et déposer les marmots à l'école

La clim auto, c'est pas le truc que tout le monde désactive pasque "ca fait trop froid" ou "ca souffle trop fort"?

 
Sur la 206 de la maison, qui sert justement pour traîner tout les jours (dépose des momes chez la nounous, faire les courses, etc)... oui le 3/4 du temps je la desactive

Tu confonds avec la clim manuelle ou tu troll.

Pour avoir une bagnole avec clim auto et l'autre clim manuelle la grosse différence c'est qu'avec la clim auto tes pas obligé de l'augmenter ou de diminuer toutes les 5 minutes pour avoir une température stabilisée...

La polo match à certainement même pas la clim manuelle par contre?, et ca pour moi c'est rédhibitoire.

 
a part les gens qui savent pas se servir d'une clim, non.

sur une clim manu, ok.
 
Mais sur une clim auto  

C'est le problème avec HFR et la vrai vie @Dante...
 
Pour moi aussi, une voiture actuelle sans clim auto (bizone...) c'est rédhibitoire. Mais pour la majorité de la populace ça n'a pas grande importance.

 
Perso, sur une routière, c'est indispensable, sur une citadine.. bof, aucun intérêt, ça pompe sur le moulin inutilement  

Ouais le daily pour emmener les gosses qui suffoquent autant que nous dans la voiture, merci j'ai donné, l'année dernière ma clim à été en panne pendant un week end ou yavait un grand soleil, quel calvaire de rentrer dans une bagnole ou il fait 50 degré dedans alors qu'il faisait déjà 30 degré au soleil dehors...

Pour une citadine j'ai 3 critères :5 étoiles euroncap, moteur de 75 chevaux mini, et clim manuelle, et accoudoir mais ca tu en trouves facilement c'est 100 euro en option chez Dacia c'est dire.

Le reste c'est du bonus.

Pour ma berline j'ai une liste de critère longue comme le bras, que ma v50 rempli à peu près.

Une clim auto est asservie, elle souffle fort pour refroidir quand tu montes dans le véhicule. "Ca fait du bruit". "Ca me rend malade".
 
J'ai beau chercher, je connais personne qui utilise rééllement les clim auto de manière optimale. Même ma douce, quand je récupere la voiture, au mieux toutes les buses sont fermées (avec la clim allumée sur auto), ou la clim est désactivée et il y a juste le ventilateur activé en manuel. Même quand on fait un voyage, elle n'utilise pas la bizone et veut activer/couper la clim pour tout le monde quand elle a "trop chaud" ou "trop froid"
 
Personnellement, j'utilise aussi la clim auto et j'aime bien, mais il faut reconnaite que c'est loin d'être vrai pour la majorité des gens. Regardez comment est configurée la clim quand vous montez dans des voitures qui appartiennent à d'autre personnes.
 
Je pense que le problème, c'est que les clim auto sont asservies à une température, mais la sensation de température pour un humain dépend de nombreux facteurs. Du coup, même en reglan à 21 degrés, un coup on aura trop chaud, un coup on aura trop froid.

Dans nos deux Swift la clim est sur auto 24/24 ça marche très bien...

Peut etre que des clims auto sont meilleures que d'autres alors!

Je comprends pas trop en fait.

Y a 2 possibilités : température, souffle.

Je règle température entre 20 et 24 et le souffle je le mets en position 3 sur 15. J'aime pas avoir l'air dans ma tronche alors je mets les aeratzurs sur les côtés.

En fait sur un trajet de 10 heures, j'y touche quasiment jamais.

Option 2 clim manuelle : je passe mon temps a augmenter ou diminuer la température car il suffit qu'il y ait un coup de soleil dedans la voiture er on crève de chaud, suffit qu'on soit à l'ombre et on gèle...bref ca a très vite tendance à m'agacer. Mais sur un daily je ferais avec car pour 5 minutes la clim auto sert pas à grand chose, c'est plus sur les trajets longs quel sapprecie

+1000  avec c2800

La clim auto, une fois positionnée, j'y touche plus.
Même quand je passe sous un tunnel, ou que le ciel change => la clim gère ça toute seule.

Au pire si il y a vraiment un gros gap de T° par rapport à la consigne, je limite le débit d'air sur les premières minutes

Tutut j'ai pas dis ca

La clim manu c'est PÉNIBLE mais néanmoins je préfère la pénibilité au suffoquement et à la transpiration dans mes fringues !

 
Une clim pour un trajet de 10 minutes ça sert pas à grand chose... tu rentre dans la voiture, il fait 50°, la clim il lui faut un bon bout de temps avant de t'amener à la consigne    
 
75Ch mini... ça dépends du poids de l'auto, essaye une 208 en 1.2VTI 68ch (1t) tu verras que c'est amplement suffisant pour ce que c'est censé faire
 
Enfin bon, même avec tes critères ça se trouve très facilement à pas cher cela dit

Dans la vraie vie tu prends ta bagnole tu mets la clim tu t'arrêtes 5 minutes tu reprends ta bagnole il fait toujours froid à l'intérieur.

Ce qui est pénible et fatiguant c'est justement de devoir supporter de rentrer dans une bagnole ou il fait 50 parce qu'elle jamais refroidi.
C'est d'autant plus pénible que quand il fait chaud dehors il fait très chaud à l'intérieur...Je te parle même pas de laisser ta bagnole au soleil ou la tu te crame carrément les mains sur le volant et le levier de vitesse, ca m'est arrivé quand la clim était en panne et pourtant je suis full teinté..

J'ai connu ca les bagnoles sans clim car c'était moins répandu avant et que mes parents avaient des voitures merdique , et c'était un calvaire... franchement je crois que si j'avais a un seul critère pour une daily ca serait sûrement celui là.

 
Dans la vraie vie, en 10 minutes de trajets la bagnole a pas eu le temps de refroidir