Reprise du message précédent :
Et pour les automatiques à convertisseur ?
 
Moi j'ai dans l'idée qu'une automatique à convertisseur produira moins d'a-coups qu'une automatique à double embrayage, et a fortiori d'une robotisée à simple embrayage.
 
Par contre consomme plus, plus d'entretien aussi p-ê ? Moins de frein moteur ?

Je suis moins au fait des boîtes à convertisseur de couple, je sais que ça fonctionne surtout sur le couple moteur puis les changement de vitesse s'opèrent par glissement mais alors je saurais vraiment pas t en dire plus sur le plan mécanique...
 
Le gros gros point noir de ces boîtes c'est les pertes ! Elles ont un rendement médiocre

Dacodac.

la boite à embrayage simple la plus présente aujourd'hui sur le marché, c'est certainement la BMP6 de PSA, qui en effet est reconnue de manière unanime comme étant pourrie.
 
Rien à voir avec une boite à double embrayage (dans mon cas, j'ai testé DSG6 et TCT)

Bonjour,  
 
Peu habitué de cette partie du forum, je cherche néanmoins à avoir votre avis.  
 
Futur ex ancien gros rouleur, je déménage le mois prochain pour me trouver à 2km de mon boulot.  
 
J'ai actuellement une alfa mito qui tombe en ruine ( 180K Km et 4 ans), pas le meilleur choix pour faire des bornes mais les aléas professionnels ont fait que.  
 
Bref, je vais changer de voiture, j'ai deux moutard, des poucettes, toussa.  
 
Je veux un break, essence je pense puisque je risque de pas faire plus de 10K Km l'année.  Un budget de max 25K€, pas très porté sur Peugeot/citroen et plus d'italienne, merci j'ai donné.
 
Bref, quels seraient vos choix?

Neuf ou occas' ?

un accord tourer en 2.4 ? mais pour en trouver un faut avoir un peu de bol.

Moi je pensais Audi A4 Avant

Dans les "grands trucs" :
- Skoda octavia (IMMENSE)
- Opel Insignia (perso j'adore la ligne)
 
Plus petit :
- Seat ST
- Golf SW
 
Peugeot 5008 (même si tu n'es pas porté sur la gamme.. celui là est très bien)
La C5 tourer n'est quand même pas mal
 
Une "bonne affaire financière" : Laguna (modèle fin de vie, peu prisé...) à prendre d'occase même si ce doit être TRÈS rare en essence

Une Volvo V60 T3 ou T4 d'occase achetée en Hollande (introuvable en France)
Les 5 cylindres sont encore montés sur les versions US  

180 000Km en 4 ans ! En mito !
Tu es mazo, c'est pas possible autrement
 
Pour ton besoin, tu cherches en neuf ?
Peugeot/Citroen proposent pourtant des trucs corrects et fiables (à base du bloc VTi), voire le nouveau THP 1.2 130ch
Tu peux aussi trouver des Megane break à prix raisonnable

Merci pour ces premiers retour, je pensais neuve à priori ou occase faiblement kilométrée.

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=243354750

 
 
J'aime bien la gueule des v60, mais en chargement utile c'est vraiment à chier, sans parler de la hauteur de chargement qui est vraiment plus que pourrie pour un break.
A choisir je taperai plutôt sur un s60 bien plus élégant (et de mémoire ça doit être 50 litres de différence pour le coffre).

La S60 je trouve qu'elle a l'arrière tronqué qui casse la chute du pavillon.

Une donnée de plus, j'habite en Belgique, pays connu pour sa rage taxatoire sur les bagnoles un peu puissante. Je viens de regarder, pour immatriculer une bagnole de plus de 155ch avec 1 an d'âge, faut 4.461€ ...... lol,je regrette de pas habiter en Allemagne...
 
La v60, j'ai été voir chez un cc, 26K€ équipée à mon goût mais avec le d2, qui me fait peur... Le coffre est vachement petit par rapport à une golf sw par exemple, -1/3 du volume.

Mon collègue à un 5008, je l'ai conduit deux trois fois, je trouve cela bof bof, le moteur ( je ne connais pas la cylindrée mais c'est mazout), je le trouve fort mou, et puis les angles mort, c'est pas évident à garer.
 
Et la qualité de finition......

 
Une volvo, ça se prend en r-design et pis c'est tout  

Venant d'une mito tose critiquer la qualité de finition de la 5008? Et tu peux me dire l'intérêt de critiquer un moteur dont tu connais même pas «la cylindrée» ? (En fait ce qui compte c'est la puissance mais c'est pas grave...)

 
Arf, chez PSA c'est bien la cylindrée qu'on peut critiquer sur les HDI
 
Les 1.6 sont vraiment pas top tandis que les 2.0 sont bien plus plaisant, et même à puissance égale entre génération

venant d'une mito avec les sièges qui se déchirent, je ne suis pas du tout convaincu que le 5008 soit en dessous (mais je peux me tromper)

En fait si j'aime pas PSA c'est que j'ai débuté ma carrière chez le plus gros cc du coin qui doit avoir une dizaine de garage. Je sais comment on traite les clients et je connaît les relations avec Peugeot Belgique (garantie, surfacturation, entretien effectué par apprenti mais facturé au prix normal). Donc voilà, j'ai un apriori sur PSA.
 
Et concernant la mito, en finition distinctive et cuir, je dois dire que c'est la seul chose qui tient encore debout sur cette bouze ( merci ma femme, moi je voulais qu'elle prenne une golf à l'époque).

euh... c'est la même chose partout hein
 
J'ai une VW, je te raconte pas ce qu'on essaie de me surfacturer (une réparation complète de phare à 100€ quand il manque une vis de maintient à moins d'1€)
Malheureusement aujourd'hui si tu ne veux pas te faire voler par ton garagiste, il faut faire l'entretien toi même...

pour amygdale :
 
regarde les promo citroen (quoique j'ai vu que tu aimais pas je crois?)  
en ce moment en france il y a 7500€ de prime en plus de l'argus sur les C5 breaK.
 
Sinon comme proposé avant, je vote laguna 3 break en essence (voir les 2 à la fin si le look tu t'en fous) (et si tu trouve ) si tu veux garder longtemps sans vouloir revendre.

Bonjour,
 
N'ayant aucune expérience sur le sujet, je recherche votre avis  
 
Ma mère a une vieille voiture (Clio 1) qui tombe en ruine. Elle doit la changer.
Sachant qu'elle roule moins de 5000 km / an et qu'elle vit seule, quel serait le plan le plus économique selon vous ?
Acheter une voiture neuve et la faire durer le plus longtemps possible ?
Acheter une occase ?
 
J'imagine que la questine ne se pose pas, il lui faut une essence.  
Est-ce que la Sandero vous semble un bon plan pour un usage aussi réduit et à moindres frais  ?

 
C'est parfait

vu l'usage (et le fait qu'elle prendra peu de Km), une occasion

 
Sandero, oui, mais d'occasion    
 
Exemple :  
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41129.html

Autant avoir le 1.2 16v moins glouton    
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 50229.html

En Belgique ne sais pas, mais en France la Golf SW c'est déjà pas évident à trouver en diesel, alors en essence...

la Golf Plus est déjà plus facile à trouver (et j'en croise de temps en temps en TSI)

Merci pour vos suggestions
 
Y'aurait d'autres modèles avec un bon rapport qualité/prix type Sandero ?
 
Sinon, voyez vous des moteurs à éviter sur la Sandero ? D'autres à privilégier ?

Clio 3 ou2 ?
Corolla
Civic 7

Le Belgique est fortement taxé sur les gazout ce qui rend plus facile la recherche d'une essence la bas

je suis monté dans une Zoé, Leaf et BMW i3 aujourd'hui, ça se touche sur les prix!
On est pas prêt de rouler en électrique!

 
Non, c'est du fiable. Toutes les pièces ont été éprouvé sur d'autre modèle comme la clio 2. Même le dci sont fiables
 
En essence le 1.2 16v sans aucune hésitation !

Et encore, la Zoé, il faut prendre un abonnement contraignant pour la batterie.

Y'a juste le fap sur le dci

 
Le FAP n'est apparu sur les DCI des Dacia que récemment...
 
De mémoire :
- sur les modèles en dci 70 et 85 cv -> pas de FAP
- sur les nouveaux modèles en dci 75 et 90 cv -> FAP