Reprise du message précédent :

Tu n'as pas l'usage d'un véhicule thermique comme véhicule unique de foyer, c'est un véhicule à tout faire, week end, vacances, gamins etc.

De la même façon quelqun qui habite à Paris n'a même pas besoin  de voiture du tout.

Bah justement si, jusqu'à peu, je me servais de ma voiture pour TOUT: vacances, nounou, courses, travail, famille, pat... euh voilà  

J'habite dans un village à 20km de Paris assez isolé, donc tout doit être fait en voiture dès que tu as un peu de logistique. En gros jusqu'en Septembre, je faisais pas loin de 18000kms/an.

Ce qui change depuis, c'est que j'ai découvert que mon trajet domicile/travail pouvait être fait facilement en vélo, ce qui me retire déjà 100km/semaine de voiture.

Si tu ajoutes à ca le fait que je pars moins souvent en vacances qu'avant, que je me limite à une grosse course par semaine à 15km de la maison, finalement une Zoé avec une autonomie de 350km me suffirait largement puisqu'au besoin, je peux la recharger sur une borne à peu près partout en fin de semaine.

La voiture électrique n'est absolument pas la solution pour tous, mais je pense qu'il y a des leviers psychologiques faciles à lever dès qu'on commence à regarder de façon concrète la manière dont on se sert de sa voiture personnelle et principale TOUTE l'année.

En témoigne tous ces SUV et monospaces vides qu'on croise chaque matin pour aller au travail...

De façon générale plus tu te rapproches des énormes centres urbains et moins tu as besoin de voiture, juste que 2/3 des français ne vivent pas dans cette situation

Si j'habitais au centre de lyon avec ma famille vers lyon je n'aurais surement pas besoin d'un véhicule thermique, si j'habitais paris, je n'aurais pas besoin de voiture, etc.

L'autre jour sur RMC ils interrogeaient des utilisateurs de véhicules électriques, ils adoraient, super véhicules, mais systématiquement, ce sont des seconds véhicule, c'est le noeud du problème actuellement, nous n'habitons pas tous en proche banlieue parisienne ou au centre de lyon. Et ceux qui tentent le véhicule unique ont assez peu de recul, aller goutter aux grèves SNCF de décembre quand on veut retourner en famille, aller goutter aux locations de voitures en périodes de pointe où les prix sont délirants, à supposer qu'on en trouve une... il y'a un gros gap entre débuter la vie avec un seul véhicule, électrique, ce qui n'est juste jamais tenté par des parents car il y'a une notion de responsabilité qui fait que tu peux pas te permettre n'importe quoi, et le faire durablement (sur plusieurs années) etc.

 
Je ne comprends pas ce que tu veux dire par là?
 
Sur hfr y a un sondage et vu qu'on est l'elite on est tes majoritaire a utiliser l'electrique en vehicule principal, principalement car c'est le vehicule qui roule le plus.

 
Le français moyen faisait 11000kms/an de bagnole en 2021: https://www.capital.fr/auto/age-kil [...] ce-1478081
 

 
Ca fait donc un trajet moyen lissé sur 365 jours de... 30km/jour (soit un trajet aller de 15km)
 
Avec une Zoé rincée, tu peux faire 200km avec une charge, soit l'obligation de recharger ta bagnole tous les 6 jours.
 
Allez, je suis sur que si on prend la moitié des français qui habite autour des 40 plus grosses métropôles de France (soit environ 30 millions de personnes, la moitié de la population nationale), il y a moyen de trouver dans ce lot des gens qui peuvent faire la transition sans encombres.

Je m'exprime mal dans ce cas : je parle bien de véhicule unique et pas seulement de véhicule principal, c'est là toute la différence.

C'était parfaitement expliqué par les utilisateurs de VE sur RMC : on a l'électrique au quotidien, mais on conserve notre thermique si besoin, et c'est bien là la problématique car selon moi dans les villes moyennes un foyer peut se contenter d'un véhicule unique , mais à ce jour, ça ne peut pas être un VE, et c'est là le gros du travail à faire, car il est évident qu'en cambrousse profonde, tous les foyers ayant 2 véhicules, pourraient avoir 1 des 2 en électrique sans que ça ne génère la moindre contrainte.

 
Pourquoi ça ne peut pas etre un VE le vehicule unique?

C'était bien expliqué sur RMC par les utilisateurs de VE. C'est à vous, qui conservez à mon avis toujours un second véhicule thermique en backup, d' expliquer pourquoi vous conservez un second véhicule thermique en backup, vous êtes mieux à même que moi de l'exprimer.

Je connais pas les auditeur de RMC donc je peux pas dire mais sur HFR par exemple on est tres majoritaire a etre full elec ou elec vehicule principale + thermique vehicule secondaire (petite citadine).
 
Dans mon cas par exemple le vehicule faimilial est electrique et la seconde voiture de madame pour aller au boulot et trimballer les enfant quand j'ai pris l'autre est thermique (hybrid mais osef). C'est un choix uniquement economique car la seconde voiture fait extremement peu de bornes et deja payé donc pas d'interet de la remplacer.

coucou,

question un peu vague, mais qu'est-ce qui existe comme caisse avec un volume de chargement qui se situerait entre un scenic (banquette baissée) et un petit utilitaire genre dokker/kangoo ?

je réfléchis à bazarder ma caisse unique (un ptit VE pour relancer le débat ) pour repasser sur un truc purement utilitaire, mais ma seule contrainte de confort c'est le régulateur. faire 4h de route à regarder le compteur j'en ai ma claque

et la contrainte de chargement c'est faire rentrer une pitbike, dans le scenic ça rentre en forçant en devant baisser le guidon.

si ça vous inspire comme catégorie

Grand Scenic ?

Jogger ?

Dans mon cas, l'elec est le plus petit des 2 véhicules (citadine), mais c'est quand même celui qui roule le plus, car c'est largement suffisant au quotidien.

Tourneo courrier.
Mais ça doit être en Ecoboost

Présent actuellement dans un garage Honda, les tarifs sont devenus délirant mais les voiture sont jolies  
 

 
 

 
 
Bon perso je vais racheter mon CRV 5 qui est en fin de LOA.
 
Il coûtait 32k et m aura coûté 35 à cause de la LOA.
 
Mais le nouveau coûte 55k  

T'es à Souffel ?

 
Non, en Lorraine

Ok. Les concessions Honda sont vraiment toutes les mêmes

Curieux de savoir combien ils ont vendu de civic @45k€

 
je vais regarder ça

 
J'ai tranché il y a quelques semaines avec une KIA Ceed SW de 2019, 1.4l Essence de 140ch prise en concession. Finition GT Line.
Super satisfait du bordel. C'est bourré d'options.
J'aurais aimé opter pour un GT Line Premium pour avoir les sièges chauffants, l'avertisseur d'angle mort, et le radar avant, mais c'est déjà bien fourni pour une première caisse.
L'aide au maintien dans la voie est très efficace, la caméra arrière est OK, l'infotainment est OK, le GPS est vraiment précis. L'ergonomie des commandes est plutôt chouette avec des boutons pour la climatisation et d'autres fonctions.
Moyenne de 6.3l/100km sur près de 800 bornes (jeune permis, je roule à 110 max). Pas mal d'autoroute mais aussi de l'urbain avec Paris, Reims, Strasbourg.
 
C'est une caisse que je vois très rarement, pourtant, je la trouve vraiment chouette !
C'est un flop chez nous?
 
 

 
Elle se vent bien.
 
C’est moins deconnant que le zrv a 50

Mes sincères condoléances.

 
Respect.  
 

 
Ben c'est du Kia, ca n'a pas l'image de marque d'une Volkswagen ni le réseau de distribution d'une Mégane mais ca fait le job comme n'importe quelle voiture quoi.

T'en croises beaucoup plus en Allemagne et pays environnants.
Ici par chauvinisme on préfère acheter du puretech alors qu'on pourrait conduire de vraies voitures fiables

C'est même pas du chauvinisme généralement, c'est par habitude pour les boomers que je connais. La R30 était bien, la 25 aussi, on passe à la laguna etc...
Pareil chez les pijotistes. Ils ne se rendent même pas compte qu'on fait mieux ailleurs. Ils ne se renseignent pas, n'épluchent pas le web, ne sont pas curieux. On a toujours acheté français basta. Bah c'était bien oui. Les temps changent. Faut être flexible. Ils ont bien viré le 3310 et le minitel.

Oh ben si c’est un réflexe de boomers, la nouvelle génération changera tout ça et les constructeurs FR disparaîtront si je comprends bien?

Vu la qualité des modèles, le SAV pitoyable, les garanties miteuses, et les tarifs, ça devrait finir comme ça oui.
Va falloir changer le fusil d'épaule et vite. A titre perso, j'aimerai mieux acheter français que japonais. Par principe. Mais c'est juste plus possible actuellement.

 
C'est surtout le rapport Q/P qui me semble intéressant face à la concurrence. Ca fait bien le job pour moins cher.

Je trouve que ma Yaris est plus française que la majorité des Peugeot/Renault/....

 
Va dire ca à ceux qui ont leur boite DCT sur une table dans un atelier Kia...

Et il y a des couilles récurrentes aussi.

Genre le flector de colonne de direction.

Celui qui achète ça en mode "j'aurai plus que de l'entretien de base" va vite être déçu.

 
Mais c'est garantie 7 ans, donc ca va.

Sur ma Renault, j'avais flingué que la pompe de lave-glace à 7 ans.
 
Depuis que j'ai installé des gicleurs PSA, j'ai amélioré la pulvérisation, et réduit la consommation. C'est fini les 15L de lave-glace/an.

Ahhh les gicleurs de C3 plug and play sur les 206 et 306 améliorer le nettoyage ET la fiabilité.

 
Décidément pas fiable une Renault

Pour la Twingo, j'ai dû supprimer une partie au cutter pour les adapter.  

 
Qu'est ce que tu ne ferais pas pour alléger ta Twingo

Bon fifi a sa voiture , une Swift 1.3 vvti 2008, 80kkms pour moins de 5k€, 1ere main.

J'attends que la boîte casse...

Ben déjà, vidange là régulièrement comme préconisé (30 000-45 000km). Ça aidera un peu.

Elle rouille pas assez vite, fait chier.  

Bah c’est mon cas. Tu veux que j’aille au boulot comment?