Reprise du message précédent :

pour 2007 mini ouais
j'ai lancé ça au hasard, en me disant que ce gros machin devait pas avoir une super cote d'amour

EDIT quoique :

http://www.leboncoin.fr/voitures/614443361.htm?ca=22_s

 
Détrompes toi, en dehors du physique disgracieux, le reste est tellement bon que c'est super recherché

Il va falloir un sacré moteur pour trainer ce gros machin
J'ai regardé chez Toy/Lexus aussi, mais à part les RXh qui coutent une couille en entretien... Peut etre les Verso récents ?

 
Mouais, le seuil de chargement est très haut, et le physique ne plait pas trop

T'as pas de gros moteurs en France pour les Verso, 1.8L en 130ch au max de mémoire

Ford Smax SCTI ? j'connais pas les tarifs en occase
 
Edit: pas SCTI, mais le vieux 2.3 ess :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/631148062.htm?ca=12_s
 

Ok

On oublie Ford

 
Nan mais le tribeca faut le prendre avec le facelift :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/622086494.htm?ca=18_s
 
Du coup il ressemble à un bête voyager SUV 4RM  
 

Le Forester c'est pas une idée mauvaise sinon

Exact je l'avais oublié celui là

Ca serait quoi le problème avec un C4 Picasso sinon ?

Les moteurs anémiques, les BV en papier maché et la qualité de fabrication odieuse

Ah rien que ça
 
Sinon est-ce que certains ont eu l'occasion de comparer l'ancienne C4 et la nouvelle ? Je ne parle pas des aspects extérieurs mais plutôt sur tout ce qui touche motorisation / finition etc... ?
 
Etant toujours en recherche je lorgne de ce côté et je me demande s'il est plus pertinent de miser sur la bonne affaire en prenant l'ancien modèle genre un 2010 ou de mettre plus et de viser un 2011 / 2012 mais avec une C4 seconde génération.
 
Merci !

La nouvelle est supérieure à l'ancienne dans a peu près tous les domaines, en particulier la fiabilité.

Si ton budget te le permet, la nouvelle, sinon, l'ancienne.

Puisque tu evoques la finition, le bon en avant est énorme entre l'ancienne et la nouvelle monte dans les 2, la différence de style (modernité) et de qualité est substantielle...

 
Source ?

Non, perso pour le moment je n'ai testé que l'ancienne C4, mais ça m'incite à aller essayer la nouvelle

Les derniers articles sur la tribune et les échos commentant les résultats de certains constructeurs.

Contrairement à une idée reçue les marges chez Dacia sont très élevées.

 
Je l'avais déjà lu aussi :
 

 
http://www.latribune.fr/entreprise [...] onger.html
 

 
http://www.latribune.fr/entreprise [...] couts.html

Audi fait de la marge parce qu'ils proposent très cher des choses qu'ils sont les seuls à faire (finition, plastiques moussaï, fonctions exotiques, catalogue d'options plus gros que la bible).
 
Dacia fait de la marge parce qu'ils proposent pas très cher des choses qui existent déjà : trains roulant des anciennes Renaults, moteur Renault, bas de tableau de bord du vieil espace, etc.
 
Choisi ton camps

 
Aucun coût de développement/aucune R&D, effectivement.  

Donc le.rapport qualité prix n'est pas mieux que la Léon 3, qui propose les dernières nouveautés en terme de plate forme motorisation équipement...Avec un prix seat.

Effectivement, c'est la même plateforme que les dernières A3 et Golf. Intéressant.

D'ailleurs c'est chez quel mandataire qu'as été vu la Leon ST TSI a 18000€?
Ça m'intéresse

regarde chez espagneauto
 
http://www.espagnauto.com/vehicules/vehicules

et je crois que c est pas la peine de demander une remise non plus.

C4 Picasso alors ? Parce que la C4 mk1 ne ressemble pas trop à une patate je trouve, surtout en version coupé. Et la consommation est de combien ?

La C4 mk1 a quand même furieusement une gueule de patate  

 

 

 
 
Niveau conso : 9.2L/100Km de moyenne d'après l'ODB, pour de la ville & route de montagne  
(là dessus mon TSI doit être dans les mêmes eaux)

j'ai jamais depassé 7l avec le tsi, comme quoi la route y fait beaucoup, apres je n'ai pas encore fait de montagne avec
 
je suppose qu' en grimpette ca doit bien monter

ODB ?
 
En tous les cas je lis pas mal de bonnes choses sur cette caisse. Non elle n'est pas très jolie mais on peut trouver des occasions en essence du type 2010 et 50kkm pour du 8500€ avec garantie.  
 
en Megane 3 ou 308 c'est bien plus compliqué.

Ordinateur De Bord

Salut
 
Vous conseillez quoi comme SUV monospace diesel pour 10 - 12k.  
Priorité confort, finition, fiabilité...
 
J'ai vu le CRV, le rav4, le qashqai ou le 3008. Peut être avez vous d'autres modèles à conseiller
 
 
Up

 
pas ST,  
 
5 portes FR
 

J'ai un TSI de première génération (140ch, avec le Twincharger compresseur + turbo) et je suis à 7.3L/100 de moyenne réelle sur quelques milliers de Km.
 
Mais je t'assure que dès que tu attaques du dénivelé positif avec cassage de rythme (succession de virages), la conso s'envole !
 

Aussi j'ai le premier 170 tsi
j'ai 6.7l obd sur 1500km environ
mais oui en deniveler je n'ai aucun doute la dessus
 
sur mon trajet boulot j'ai 6.3l de moyenne en general, mais sur ce meme trajet je peux taper les 9l suivant mon humeur
 
Le tsi a l'avantage de pouvoir conduire cool tout en consommant peu et surtout sans se trainer, en restant sur des routes a peu pres planes evidemment

 
J'ai eu une C4 I et j'ai un peu roulé en C4 II.
La C4 II est bien mieux fini, elle fait aussi plus mastoque.
Le look intérieur est aussi plus sympa dans la C4 II.
Niveau moteur, bah c'est les mêmes entre une C4 I phase 2 et les premières C4 II.
La C4 II perd aussi en personnalité, elle fait plus banale et passe partout.

J'aime bien le look de la C4 II perso (extérieur comme intérieur).
Jamais testé en dynamique par contre, mais vu les prestations de la C4 I, ça laisse présager du bon
 
Dommage qu'ils ne fassent pas de turbo essence + boite à double embrayage...

 
J'ai roulé en C4 II, j'avais l'impression d'avoir un truc plus pataud que ma C4 I ...
Peut être du à la monte de pneu et à leur marque, je sais pas ... (205/55 R16 pour les deux en Michelin Energy Saver)
J'avais l'impression que la C4 II était moins précise ...
 
L'extérieur, j'aime bien les deux qui sont assez différentes, niveau intérieur, je préfère la deux.
La qualité de finition n'a aussi rien a voir ...  

Tu confirmes ce sue je pensais, par contre je pensais pas que la c4 2 était plus pataude..

Un avis sur celle-là ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 62198.html
 
Par ailleurs pour un noob comme moi, quelle différence entre le moteur 16S et le VTI ?

C'est la meme chose
c'est un vti 95 ça