Reprise du message précédent :
Et tu peux
 
Je crosspost du topic hybride :
Hello,
mes parents envisagent d'acheter une Auris HSD de 2012.
On leur a proposé 2 modèles en garage (avec reprise de leur c3 essence...)
Une 2012 millenium 15" avec 12 000km sans gps intégré à ~16000€
Une 2012 millenium 15" avec 24 000 km avec gps à ~14000€
Garanties toutes les deux 2 ans
La 2e semble plus intéressante non ?
Des points particuliers à vérifier ?
La négo semble pas trop possible les modèles partent rapidement apparemment.
 
 

Mais clair tout tes critères correspondent a un pur sfba

Pour la mégane de 2003 et le dci 120 c'est les pires années de renault.
Regarde les ph2 à partir de 2006 et évite le 1.9 dci 120.

Alors prends un turbo essence, tu auras autant de couple à bas régime, mais sans les vibrations/bruit/pollution  

Et une xantia 150cv v6 ça n'existe pas

 
J'ai eu un doute mais il me semblait bien aussi    
 
194cv la xantia V6 il me semble, et vu que c'est un 3L probablement pas si loin en couple d'un moteur turbo moderne mais bon

En effet, après une essence atmo ça se conduit pas comme un tdi

Pour ton budget je dirais xsara hdi du coup.

C'était peu être pas un 6cylindres alors ! Il me semble pourtant. Je dois confondre avec la 525 pour le nombre de cylindres.  
Faudrait que je retrouve la CG a l'occasion.  
C'était une xantia activa essence ça c'est sur !
 
Et au niveau conso sur un turbo essence ?
 

Ça consomme. encore plus si on le sollicite.
Je parle d'un turbo essence à 3000€ aujourd'hui.

Okay pour le turbo.  
 
Pour la xsara (j'aime pas du tout la ligne, mais ça reste un déplaçoir ) des années a éviter ?
 

J'ai essayé une Citroën C4 (première du nom, la toute moche qui ressemble à une patate de l'extérieur ), en version essence Vti + boîte à convertisseur.

Eh bien c'est vraiment pas mal ! J'ai fait un peu plus de 100 km avec, sur tous type de trajet. Route de montagne, votre rapide, départementale, ville.

Super silencieuse, la boîte fait très bien le travail et permet une conduite coulée,sans aucun à-coup. Bon point: elle gère automatiquement le frein moteur (et le fait très bien !). Par contre c'est qu'une Bv4 il me semble, donc juste sur votre rapide à 110, mais on doit souffrir à 130 km /h
Le volant à moyeu fixe est assez déroutant au début mais on s'y fait rapidement.

Le confort de roulage est digne d'une Citroën: un parfait équilibre entre souplesse et fermeté. Pas de prise de roulis sur les petites routes de montagne, et un confort royal sur les routes défoncées. Ça confirme l'idée du châssis pourri de ma golf 5 (qui date de la même époque).

Modèle toutes options, qui a assez peu roulé (moins de 50 000 km) mais en ne faisant que de la ville. Tout fonctionne toujours parfaitement.

Une sacrée bonne bagnole que l'on doit pouvoir trouver pour une bouchée de pain d'occasion aujourd'hui...

J'adore la philosophie d'une telle voiture, tout en confort et en souplesse  
 
Le tout pour rien du tout d'occaz

Je suis en train de regarder les prix chez un mandataire.
 
Seat leon 3 TSI 140 chevaux, 5 portes, finition FR, 18 000 €.
 
Ce rapport qualité prix    
 
Dire qu'il y a des gens qui vont aller s'acheter des Audi A3 neuves à 34 000 € en concessionnaires...ça fait cher la finition sur une surface de 2 M²  

En parlant de Léon, les Léon de cette époque vous en pensez quoi ? http://www.leboncoin.fr/voitures/638714223.htm ( Pas celle la en particulier )

 
Si tu vas par la, tu as une Dacia Sandero a 10000€ pour 90cv qui a un bien meilleur rapport Q/P que ton espagnole.

Le tsi 140 etant un des meilleur modele routier essence, je trouve le rapport prix finition excellent
 
incomparable a dacia

j ai lurké vite fait sur LBC, bah on doit pas avoir la meme définition d une bouchée de pain.  

 
Non,  car la Sandero est à des années lumières de la Léon en terme de prestation et motorisation de la léon.
 
T'es quand même en train de comparer :  
 un 90 chevaux avec un 140 chevaux
 une plate forme de la clio 3 à la plate forme modulaire WW commune à la léon et l'audi A3
 
Donc ça va bien la tête ?? alors que seule réelle différence entre l'A3 et la léon c'est la finition intérieure : mêmes moteurs, même plate forme  
 
Le rapport Q/P est pour moi assez équivalent, je dirais 8/10 pour la Sandero, et 8/100 pour la léon sus-citée, et peut-être 3/10 pour l'A3.
 
Et franchement la finition de l'A3 a beau être excellente, l'écart entre la finition de la Sandero et la léon 3 est à mon avis largement aussi grand qu'entre la léon 3 et l'A3, donc même sur cet unique critère, pas d'accord.
 
Donc je peux parfaitement comprendre qu'on veuille mettre 18 000 € pour s'acheter une Léon 3 5 portes pour avoir une bagnole convenablement insonorisé, une bonn boite de vitesse, un bon confort de suspension, une bonne tenue de route, une bonne puissance, mais qu'on aille foutre 34 000 € pour avoir la même chose en mieux fini et un peu mieux insonorisé, ça me fait doucement rigoler, mais bon, la branlette masturaboire pour montrer aux copains qu'on s'achète la dernière audi, ça n'a pas de prix  

 
   
 
La leon est 80% plus chère, et en passant par un mandataire en plus. Pour info, l'Audi commence a 28200€ avec le 1.4 cod sur le site Audi, sans passer par un mandataire.
Au moins, avec l'audi, tu as la classe   .

 
Ça je suis d'accord

 
Ouais pour  80 % plus cher.
 
Mieux insonorisé, mieux équipée, mieux fini, plus confortable, meilleure tenue de route, meilleure sécurité, beaucoup plus puissante, plate forme largement supérieure, boite de vitesse largement supérieure...
 
Et l'A3, pour 1,7 fois le prix de la léon à motorisation et équipement égal  t'as quoi en plus ?  
 
L'image, la finition.
 
Libre à toi de lâcher 15 000 € de plus pour ça, moi, même si je peux me la payer cash, ça m'interèsse pas.

C'est le prix du premium et tu as aussi une décote moindre. Je suppose aussi que tu as des options chez Audi que tu n'as pas chez Seat (au tarif Audi, of course). Tu as aussi des détails que l'on ne connait pas forcement. Par exemple,entre la polo et l'A1, elles ont le même châssis mais dans l'A1, tu as de la fibre optique alors que tu as du câblage standard dans la polo.
Encore une fois, au rapport qualité/prix, la Sandero est devant.

Genre sur le 1.6 monté dans les Fiat 500 qui developpe 350nm? Ou sur le dernier 1.6 dci de rinao (320).

Faut voir le couple à la roue qui est diminué du fait des boîtes plus longues sur les diesels

 
La dessus oui tu as des motorisations surpuissantes et une liste d'option longue comme le bras, pour celui qui cherche des options que na pas la León ou une motorisation quelle na pas ça peut être une solution.  
 
Mais la plupart des acheteurs dune a3 vont prendre un 120 chevaux en deuxième niveau de finition...
 
Pas d'accord pour la sandero, c'est pas cher mais c'est franchement pas terrible, d'ailleurs pour la petite histoire connais tu une marque qui marge autant que Audi ?...
....
... Réponse : DACIA.
 

Pas autant de coupe que sur un mazout, mais c'est clair qu'il y a assez de coupe pour une conduite coulée.

Que ce soit mon TSI ou le multiair de la Giulietta, la boîte passe le rapport suivant vers 1700 tr/min

 
A la roue en prenant en compte les rapports plus long du diesel, on arrive en général quasiment à la même chose    
 
Le chiffre en sortie de vilebrequin ne veut rien dire sans les rapports de boite derrière

oui en effet

En plus çà évite d'arracher ses pneus et les changer tout les 20000km

Bonjour à vous
Je recherche un genre de monospace compact récent , voici le cahier des charges :

Récent (Post 2007)
Position de conduite "haute" (pas de berline donc) mais confortable et silencieux
Essence d'environ 140ch
Fiable ( )
Moins de 100 000km
Budget 10/18k environ

Les Touran essence sont rares, les Classe B sont nombreux mais en B200 Turbo quasiment uniquement (la conso est peut etre un poil too much, quoique...) avec un petit doute sur la CVT.
On oublie les Scenic/3008 et autres équivalents à chevron

Si vous avez des idées

 
Honda CRV ?

J'y ai pensé aussi, mais à part des mazoil...

 
En même temps, dans le segment que tu recherches, les essences....

Si la puissance fiscale te fait pas peur :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 59481.html
 
 

Qashqai 2.0L M4R
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 93687.html

Tout sera rare en essence pour ce genre de véhicule.
 
J'ai vu des Touran en 1.4TSI 140ch + DSG... ça devrait être un bon compromis pour ce que tu recherches, mais il faut tomber sur l'occasion

classe R?

 
18K€ max avec 100 000km max ça va être tendu
 
même pour un 350 sans options

pour 2007 mini ouais
j'ai lancé ça au hasard, en me disant que ce gros machin devait pas avoir une super cote d'amour

EDIT quoique :

http://www.leboncoin.fr/voitures/614443361.htm?ca=22_s