Reprise du message précédent :

En apparemment fiable sur les Picasso de cette génération, ya le 1.6i 16v, essence donc.
Source : le mien qui va sur ses 300k km, et qui boit pas mal de e85 (heureusement car il picole pas mal)

Pour les freins je sais pas trop.
Je l’ai pas constaté moi même mais apparemment y a eu une micro délai (ça m’étonne aussi).
 
Pour l’accélération par contre, ça patine pendant quelques secondes avant d’accélérer

Une Yaris neuve (premier prix) c’est 18k€
Et en occasion, c’est 15k€ pour des modèles de 2017 - 2020 avec 50 - 80k kilomètres
 
Autant acheter neuf quoi  

Ça sent plutôt le problème de bva ça. Après certaines ne sont pas bien réactives par nature.
 
C'est quoi comme clio ?

En générale, le premier prix, c'est pour attirer le client en concession.
Donc le 18k€ va se finir en 23-24k€ (livraison plus rapide, véhicule en stock, remise possible, option possible de prendre, etc...)

Il est réputé fiable, mais je tournais à 8L/100 avec ce moteur sur une 207.

Sur une Picasso c'est E85 obligatoire

 
A 18k€ ce n'est pas le HSD.
 
Edit : et la Dynamic est totalement à poil comparé à la même finition sur Yaris 3 !
 
Autant prendre une Corolla en mandataire.

 
Ah oui, j’avais pas pensé à ça
 

 
Ok, je ne savais pas.
Donc une Yaris 3 (entre 2011 et 2018) ça tient quand même le coup et pas besoin d’aller forcement sur du plus récent si je comprends rien.

Hello je cherche une voiture pour aider un pote qui n’y connaît rien, pour faire principalement de la route genre week-end, un peu de ville mais pas trop, et surtout une voiture automatique (critère principal) et évidemment meilleur rapport qualité prix blabla !
Pour un budget de 10/15k€ (oui c’est large mais c’est histoire de voir s’il peut avoir qqch de pas trop cher ou si faut forcément viser 15k), voiture automatique; puissance pas trop degueu genre 100/110ch, assez compact (pas un break quoi!) c’est faisable?
 
J’ai regardé mais j’ai l’impression qu’il y a pas mal de 1.2 puretech (208, c3 iii, c4 cactus phase 2) dont vous parlez souvent, mais je me suis renseigné en profondeur et depuis avril 2017 ils ont changé la courroie de série et stellantis prend en charge le changement sous 6 ans / 100000km, ça a l’air de s’être amélioré même si ça reste toujours un moteur à problème. Mais bon à ce niveau de prix je trouve pas grand chose. Je veux pas lui conseiller ce moteur si ça lui pete entre les doigts  
 
J’ai trouvé ça pour ne pas prendre du puretech :  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75221.html ça a l’air sympa  
Édit : je suis en train de me rendre compte que c’est un 1.2 puretech renommé…  
 
Sinon une fabia mais ça me paraît cher pour ce que c’est : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 78573.html je sais pas ce que ça vaut
 
Merci !!

La Fabia est bien placée niveau prix je trouve.

Yatta va dire Opel Astra

Hello,

J'envisage de changer de bagnole pour ma compagne.
Critères :
- type recherché : citadine
- budget : 10k€ et 13k€
- trajet : 40km/jour + des p'tits voyages de 200km de temps à autre
- puissance : mini 90ch
- autre : 5 portes (because siège auto)

On pensait s'orienter vers la Twingo 3 qui me semble fiable. Cela vous parait il être un bon choix ?

 
La base de la Y4 est plus moderne et bénéficie de nombreuses améliorations (GMP, équipement, confort, insonorisation)
 
Mais en comparant la liste des équipement avec une bête Dynamic de 2015, ben c'est quand même assez dépouillé (pour le prix)

 
Pourquoi ? Parce que c'est une Skoda kk ?
 
Tu es donc mûr pour une Yaris neuve.

Twingo pour des voyages de 200km c’est pas idéal. Même 2x20km par jour je privilégierais un modèle plus agréable sur la route genre Clio.

la twingo 3 il ne faut pas un endroit avec du vent.
 

 
 
Twingo 3, c'est vraiment pas ce que je recommanderai pour rouler autant et faire de temps en temps de la route,
ça reste une "micro" voiture, et le moteur arrière donne quelques inconvénients : moins de stabilité et coffre qui chauffe ( https://www.vroom.be/fr/essai/essai [...] go-sce-70/ ).
10-13K€ y'a du choix, clio 3 (en 0.9 ou 1.0L tce), ou yaris 3 HSD, hyundai I20.

La Twingo je m'étais dit que c'était une connerie de journaliste le coffre qui chauffe
Ba en fait après l'avoir loué (2j seulement) , ouais
Après en général on voyage pas dans le coffre

J'en avais essayé une il y a longtemps, j'avais été déçu, parce que c'est une jolie voiture mais ce n'est vraiment pas plus qu'une citadine. Et le coffre qui chauffe c'est pas pratique pour les surgelés.

Pas contre c'est pratique pour garder la baguette et le poulet rôti chaude jusqu'a la maison    

Bah le coffre de la Twingo est surtout minuscule avec un seuil perché !
Sinon dans les petites excellentes et méconnues il y a la Honda Jazz.  La version hybride actuelle etant trop chere , la précédente ( Jazz 3 pour la plupart, c'est la 4 sur Amazon ) en version 1,5 130 ch est vraiment bien . En 1,3l il faut eviter la boite auto car bcp trop molle ( CVT qui tire treesss long). Mais elle est rare cette Honda ( normal Honda c'est encore connu pour ses motos , mais pour ses autos ca devient un constructeurs "niche".

 
Ahah non pas du tout! Je suis pas du tout un expert, donc vu ton commentaire et au dessus ça a l’air pas trop mal je vais lui dire.
 
Vous avez d’autres idées en tête ? Car à 15k€ en auto y a que ça j’ai l’impression si on enlève les puretech, ou alors je cherche mal (si y a du Yaris 3 aussi )
 
Mais vraiment les puretech malgré le changement de courroie de série depuis avril 2017 et le changement pris en charge par le constructeur a 100k km c’est pas bien ? Ça reste toujours naze niveau fiabilité selon vous?

je peux faire le malin et te proposer des modèles dont j'ai soulé tout le monde pendant plusieurs jours mais c'est tout du manuel, j'avoue en auto ça serait cool

Merci pour vos retours les gars.

Jazz 3 en 130cv cvt, c'est plutôt sympa, c'est pas gros et y'a plein de place.

 
mais elle a réellement été vendue en france celle la?
parce que sur lacentrale, je trouve seulement des jazz 4 (faut aimer le look, ça tranche avec la 3 ) en 130 CVT.

Clairement une Jazz faut la trouver. Pis avoir un garage à proximité pour l'entretien si on veut le faire chez un concessionnaire. Pas facile.

C'est la voiture que tout le monde adore et que personne n'achète  

J'éviterai le 0.9 à cause des risques potentiels de chauffe

Y a de ça clairement.
Après avec 3 concessionnaires en France on peut pas dire qu'Honda fasse des efforts.

Nan mais même sur wikipédia je la trouve pas

Ou alors les gens en sont tellement satisfaits qu'ils les gardent jusqu'au bout

 
   
Chauffe de quoi, culasse ?
t'as de la littérature là dessus.
ma soeur en a un, bientot 80 000Km, pas de soucis (mais 80 000 c'est encore tot c'est vrai).

 
Apparemment un risque de fuite au niveau du boitier de thermostat pour les 0.9 TCE
 
https://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] clio-4.php

 
Je pense qu'il voulait parler du fait que le moteur dans le coffre façon 911 GT3 RS pouvait réchauffer les quiches Marie sur le trajet de retour de Carrefour.
 

Déso je vais uniquement acheter mes pizzas dans une pizzeria (donc Domino's)

Ouai faut être au bon endroit, j'en ai 2 pas très loin, une à 15 min et l'autre à 45min, elles font bien leur taff mais la MO est assez chère(surtout celle à 15 min ) . J'étais bien content de ma 130cv cvt, par contre ça gueulait fort chargé à bloc sur l'autoroute et j'ai eu la mauvaise idée de vouloir mettre un silencieux sport bah c'est pas une bonne idée avec la cvt

Le problème c'est qu'elle est arrivée en même temps que le malus. Malus qui passe difficilement pour une citadine.

C'est rien ça. Un petit contrôle sous le capot chaque mois (au moins les niveaux), basta.

C'est pareil sur le 1.6 16v rockfiable, ça se met à fuir un jour ou l'autre. Et pas mal d'autres moulins en fait.
Remplacé à 10 ans quand le thermostat commençait à rester un peu ouvert.

Pas la peine de stresser. Ça fait peur qu'à ceux qui ouvrent le capot tous les 2 ans.  

40km/jour et 200km de temps en temps.
Il y a pas mal de mini-citadines qui permettent de faire ça les doigts dans le nez. J'ai pas assez roulé en Twingo III pour vraiment tester les sièges, mais elle a un châssis de BX à côté de ma Twingo RS, ça c'est sûr.

Mais ma Twingo II par exemple, j'ai faisais 80km/j au début, et de temps en temps 150km/j. Ràs.

En tout cas, avec les réf du segment actuellement. Picanto et i10. Ça ira.

Il faut surtout éviter la VW Up!, là oui, c'est de la torture avec ses assises d'Aixam.

 
Le problème de la Twingo 3, c'est la tenue aux vents latéraux. Vu qu'elle est haute sur pattes, tu le sens très vite quand tu veux dépasser un camion ou quand ca souffle assez fort.

Il y avait pas de vent quand j'ai essayé. (100km~)
La TRS était bloquée sur le pont chez Renault car ils avaient commandé les mauvais amortisseurs AV.