Reprise du message précédent :

 
 
 
 
Beaucoup plus. Je te laisse regarder.  
 
 
 
 

 
 
 
c'est quoi full options? finition Lounge?
Sinon, pour le rav, probablement une merguez qui a tapé et refaite à l'arrache en Pologne oui. Impossible ce prix.

Oui lounge + toit panoramique (je trouve l'intérieur assez sombre, le toit panoramique ça doit être sympa. Mais j'ai pas testé)

Sur Lounge ça doit être d'origine le pano. Ca l'était sur ma style de gamme inférieure. Et oui avec un intérieur sombre ça fait rentrer beaucoup de lumière. C'est vraiment bien hors été. Par contre les sièges skaï non ventilés c'est pas génial. J'en ai sur la mx5 (en vrai cuir mais c'est la même punition) c'est pas terrible quand il fait chaud.

 
Je suis tombé sur ça aussi aujourd'hui dans mes recherches : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2418110068
Beaucoup moins vilaine que l'Octavia fl de l'année d'après, mais même si je roule peu, la conso doit être assez costaude là.

Je tablerais sur du 7L/100 (selon la lourdeur du pied) , mais j'aimerais bien la même (en 2L 190ch plutôt, à choisir)

 
Il me semble que la faiblesse du 1.8 TSI a une époque c'est sa pompe a huile... mais je ne sais plus si cette génération était touchée ou non.
 
Et sinon, 4 roues motrices haldex donc 4 pneus identiques obligatoires et de même usure sinon la boîte de transfert n'aimera pas ça...

 
Et si on augmente le budget à 20k voire 25 , il y aura des choses OK ou il faut définitivement augmenter bcp plus le budget ?
 

20 c'est mieux, 25 tu trouves à peu près tout.

20k tu trouves tous les bons SUV sans soucis - et pas de la merde genre captur ou 2008

-Tcross/Troc DSG
- Q3/Q5
- Toyota CHR 184
- Honda HRV
etc
tu as l'embarras du choix

Faut pas avoir besoin de coffre, y'en a pas  
Dans le 122 ça va, pareil qu'une Corolla.

en taille ce n'est pas plutot
Q2 => CHR
Q3 => RAV4

En tout cas en taille de coffre le Q2 doit etre plus spacieux que le CHR

Mes souvenirs de Q2 c’est que c’est tout petit à l’intérieur !

 
Heu le RAV4 actuel, c'est un sacré camion en comparaison :
 

 
Edit: même avec la variante normale (et pas la coupé), c'est pas le même format

rav4 = hors cdc, pour ça que je l'ai pas cité
 
trop cher pour son budget et il doit aller a paris avec, trop gros
 

Quasiment un Q5 en gabarit le Rav4

D'ailleurs ce serait top pour mon cahier des charges le Rav 4, j'ai même pas envie d'aller voir ce que ça coute en occasion

Quel est le nom du site pour comparer les voitures comme sur les captures ?

https://www.carsized.com/en/

Hello
 
Je vais vendre mon actuelle sur LBC et j'ai quelques touches.
Quelles sont les choses à réclamer à l'acheteur pour éviter les emmerdes ? J'ai noté :
- pas de virement direct
- pas de chèque de banque si je ne peux pas le vérifier
 
Vous réclameriez une copie de document d'identité ?

Pour le paiement tu peux utiliser le paiement Leboncoin. Y’a des frais mais c’est bien fait.  
 
Pour la CNI perso j’enverrai pas en tant qu’acheteur. A la rigueur je veux bien les montrer lors de l’essai mais pas de copie. Trop de risques.

 
J'ai revu le budget avec madame et on s'est arrêté sur une C4 Cactus Phase 2 (pas celle avec les bumper dégueu ) de 2019, 80k km, boite auto 1.2 Puretech 110ch à 13k€.
 
Dans cette gamme de prix les concurrentes sont pas très bien équipées (là j'ai radar de recul A/R, caméra de recul, écran 7p avec apple carplay, quelques éléments de sécurité, ...), pas aussi "puissante" (beaucoup de 90ch ou TCE 1.2 pas très fiable) et pas bcp de boîte auto correcte.  
 
ça vous parait être honnête ? une autre idée de concurrente potentiellement à checker ?
 
Merci

mauvais choix, c'est pas faute de répéter ici régulièrement d'éviter absolument le puretoc, pire moteur en occaze
regarde plutôt vers le 1.3 TCE ou 1.5 TSI si tu veux etre tranquille

Ce qui est terrible chez PSA c'est qu'entre le THP et le puretech, faut rien acheter en occase récente... à part peut être une C1 ou une 108

J'étais dans le même cas que toi il y a trois mois, première voiture après la trentaine, je n'ai eu de cesse d'augmenter le budget par rapport à mon idée de départ. Utilisation : weekends et vacances.
 
1- Le leitmotiv du topic c'est : pas de 1.2L PureTech.
2- En tant que jeune permis, une boîte manuelle te permettrait quand même de te faire la main à moins que tu n'aies que le permis auto. C'est probablement plus discutable actuellement où les boîtes auto se démocratisent et que l'électrique est en marche, dans 5 à 10 ans cet argument ne sera plus entendable mais actuellement la question peut encore se poser.
3- Pourquoi un Crossover ?
 
J'avais fini avec pour critères 7 ans max, 80 - 90 000 km max, un niveau d'équipements permettant de ne pas être à la masse dans 5-6 ans, pas de française (à cause de la fiabilité des moteurs dans le voitures que j'étais susceptible d'acheter). J'ai fini par resserrer sur les VAG, car bon niveau équipements, et par rapport à des asiatiques, niveau confort, finitions et tenue de route ça me rassurait plus.
J'ai appris à conduire sur une C3 110ch 1.2 PureTech, et franchement j'ai vomis dessus dès les premiers mètres lors de l'essai de ma Golf.  
 
A la base je voulais une française, mais leurs problèmes de moteurs m'en ont dissuadé, l'étau se resserre vite après. A voir si tu gardes le critère auto qui doit restreindre encore plus...

Sur ce coup Renault est largement plus fiable, il n'y a qu'un seul moteur le 1.2 tce h5f a écarter.

oui tres dommage car leurs chassis sont bons, l'électronique et infotainment aussi

juste leurs moteurs c'est de la merde depuis 15 ans

le seul envisageable pour qqun qui veut une Peugeot d'occaze est une 308 II en blue HDI ou e-HDi en mettant l'anticristalisant pour éviter les soucis de réservoir d'urée
(mais en ZFE c'est bof un diesel )

Je pense quand même que les derniers THP c'est quand même nettement moins pire que les puretech

entre la peste et le cholera dur de choisir  

Ça faisait longtemps qu'on parlait pas thp et puretech ici.

Honnêtement, les derniers 1.6THP, je pourrais en acheter un les yeux fermés. C'est pas pire qu'ailleurs si on met de côté les trucs atmo Atkinson.

Je regarde pour une Yaris en occasion.
 
À prix et modèle équivalent, on est d’accord qu’il vaut mieux l’acheter dans une concession Toyota que chez Spoticar (ou similaire) ?
 
La voiture aurait plus de 100 000km, Toyota semble donner plus de garanties sur les révisions, etc, mais je ne sais pas si c’est du vent.
 
Elite Auto propose aussi des choses, j’ai du mal à évaluer ce qui est fiable ou pas : https://www.elite-auto.fr/occasion/ [...] ide/185604

On est pas d'accord non. Si les occasions recherchées ont eu leur entretien en concession, elles seront garanties jusqu'à 10 ans ou 160000 km. Vendues en concession ou pas. Aucune différence donc.
Surtout que "prix et modèle équivalent" en concession ça serait inédit. Ils sont toujours au dessus du marché. J'ai payé ma Corolla 1500€ de moins que la même (identique) en concession. C'est généralement toujours le cas.
Mes 3 Toy ont été achetées à des particuliers.

J'ajoute que les concessions c'est l'endroit rêver pour "refourguer" une voiture à problèmes
Et qu'il feront tout ce qu'ils peuvent pour ne rien prendre sous garantie
 
Je préfère acheter à un particulier qui inspire confiance !

 
Merci
Je faisais un parallèle avec les reconditionnés Apple qui sont bien plus fiables sur le site Apple que sur les Backmarket & co mais ça semble pas si simple pour l’automobile

Attention sur la finition dynamic ches toy, c'est du dacia like. Si tu peux, tourne toi vers du dynamic business ou collection/lounge. T'auras les radars avant arrière, les sièges chauffants, réglage lombaire etc...

 
 
 
Toyota est sérieux avec les garanties et l'entretien de ses véhicules. N'écoute pas le pc fou. Il est ivre. Si t'en trouves une au même prix que l'équivalente à particulier, fonce. Dans tous les cas, ce qu'il faudra vérifier, c'est l'histovec/autoviza et si l'entretien a été full concess. Si tout est ok tu peux acheter n'importe ou.

Merci beaucoup.
Je réponds à ton message mais je remercie également les autres ayant répondu

Alors pour être honnête j’avais compris après lecture du topic (ok pas toutes les pages ) que c’était le 1.2 TCE qu’il fallait fuir comme la peste et pas le 1.2 puretech. Je m’étais renseigné et j’avais l’impression que c’était plutôt ok niveau fiabilité. Il faut croire que je regarde pas où il faut… mais comment les françaises peuvent encore avoir un moteur pas fiable alors après tant d’années ?

Et du coup tu as acheté quoi toi à ce prix exactement? Une golf ?

Pourquoi le crossover : aucune idée, je suis juste tombé sur ce modèle qui avait l’air très sympa. J’avoue que j’aurais bien aimé boîte auto mais si ça veut dire moteur pas fiable alors je peux rester sur boîte manuelle çà ira.

Qu’est-ce qu’il y a pour ce prix (12/13k) de correct et bien équipé selon vous?
Je trouve vraiment rien à part le 1.2 puretech, sinon c’est du 90ch et des caisses bcp moins sexy… faut taper plus haut niveau budget?

Je m’en vais refaire encore des recherche

Au contraire. La concession va garder une bonne voiture. Si la voiture est merguez, elle va la vendre a un vendeur d'occasion.