Reprise du message précédent :
Combien ? 2200kg ?

Le malus qui s'en viebt pour les voitures de plus d'1,6T va finir par faire mal.

T'ain le tableau de bord, ils ont enfermé les ergonomes dans une cave ou quoi ?

Je ne ferai pas de commentaires sur le reste on va encore me dire que j'ai un biais

Je vois pas ce que tu veux dire, l'écran tactile caché derrière le volant occultant en partie la vue au travers du pare-brise est plutôt bien pensé.

Ça reste bien pénible la vue bouchée. Sur l'autoroute avec un traffic dense, c'est pas toujours évident de beaucoup augmenter les distances de sécurité. Pouvoir voir ce qui se passe au delà de la voiture devant soi amène une sécurité non négligeable.

Pour les bus, camions, tracteur, etc, il y en a moins sur la route, et je ne reste pas derrière eux sur autoroute

J'ai peut être un coup de chance  

En passant devant un garage Peugeot pas loin de chez moi, le gars à une 308 SW Phase 2 PureTech 130 en finition Allure Business dans un état impeccable (90 000 / 95000 Km) MAIS dont le moteur doit être changé (prise en garantie Peugeot).

Il fait :

changement des 4 pneux
Réfection des jantes alu
changement plaquettes + disques avant
changement plaquettes arrière.

15 000 € sans la CG + frais. C'est clairement au dessus de mon budget initiale mais je pense avoir du mal à trouver mieux.

J'attend la confirmation de la prise en charge et prix définitif mais si c'est bien cela, je signe.

Edit : voiture pas encore en vente sur LBC etc.

Drôle de coup de chance !

Ça dépend si tu es prêt à acheter une auto qui (re)lâchera dans 90k km et qui sera invendable

 
Faudrait faire de l'AR passthrough : une caméra sans trop de lag qui reaffiche ce qui ce passe devant.

De toute façon, vu l'état du marché, mon budget je n'ai pas tellement de choix.

Effectivement, c'est une voiture avec un moteur neuf mais tout le reste à déjà 90 000km, je l'accorde.

La ce que je vois c'est que j'ai donc un moteur neuf avec les défaut des anciennes versions corrigés, une concession proche de chez moi, une voiture avec un historique complet en concession Peugeot.

De toute façon, n'importe quel moteur peut me lâcher dans 90 000 Km et je l'aurai dans l'os.

Je suis preneur d'idée.

T'es sûr de ça?

c'est bien ça : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2410014959 ?

Que pensez-vous d’un achat d’une coréenne (la marque ) type https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43051.html ? C’est pas très puissant mais ça a l’air fiable

Merci

La voiture sale et/ou pleine de rayures, on voit rien sur les photos de la centrale, ça donne une idée sur le "pro"...
Rien que pour ça je passerai mon tour. Le mec n'a pas 5 minutes pour nettoyer la bagnole ou effacer/atténuer quelques rayures, ça en dit long sur le reste de l'entretien.

Cette caisse qui a du faire 99 % de ville et qui est manifestement dans un état inférieur à bien des voitures de 300 000 km  

On me la donne je ne la prends pas, même chose pour la peugeot qui a son moteur refait à 90 000 km

Au bout d'un moment le marché a beau être tendu, vaut mieux rajouter 30 000 km sur la cible de recherche et éviter les merguez...

 
J'en pense qu'à 7800 euros, c'est inadmissible pour un pro de vendre ca:
 

 
A ce budget, je préfère encore me faire violence dans une Clio 1.2 16v...

- la peugeot vu la réput des thp, je préfère une avec moteur refait qui repart pour 90.000de plus, qu'une non refaite qui a 130.000 meme si ce serait pas mon choix
 
- la i20, degueu, le mec aurait pu tenter de faire une retouche de l'aile au moins (la meme pas de tentative d'atténuer), mais je préfère une voiture de 2018 qu'une clio rincée de 5 ans de plus

 
En 2016, il y avait encore des Clio 1.2 16v...

ah oui je pensais qu'elles se vendaient plus cher
 
une annonce plus "propre" justement
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2387172790
 
celle la a 7500 le mec doit être pressé, pour comparer a la i20, j'ai l'impression que le prix affiche des clio année/km équivalent est plutot dans les 9000/10.000

après une clio 3 1.2 16v, mon frère a pris une clio 4 1.2 16v, et ras, il était ravis de la clio 3 (que ça soit en fiabilité ou cout d'usage), donc il a repris le meme moteur sur la 4.

ça fait 3 ans qu'il l'a, ras bien sur, c'est un excelent choix pour les non pressé.

La bonne nouvelle, c'est qu'ils ont viré la boite LEV sur la Clio 4, donc on a des rapports "normaux".
 
Ce que je ne supporte pas avec le 1.2 16v sur la Clio 4, c'est le bourdonnement affreux du moteur passé 90km/h. Le 0.9 TCe lui est 100x plus recommendable.

il avait une clio 3 en boite courte (et un mixeur a partir de 110) heureusement, car ce n'est pas super vif

ps : il l'a fait reprendre a 260000km.

En réparation il y a eu :
- fuite joint couvre culasse vers l'arrière, et comme ça coule sur l'échappement donc faire gaffe.
- bobine jumostatique (une seul fois)
- pulseur habitacle (acheté en casse pour 15€)

Et vidange tous les 15000km, et 2 fois la distrib, remplacé quand la distrib était a nouveau a faire.

 
Peugeot, c'est pas le design qu'il faut se méfier mais la fiabilité.
 
Mais ça se vendra comme des petits pains.

. C'est quoi un pulseur habitacle ?

Un truc qui ne tombe en panne que chez pijo ou reno

 
Ce que je voulais dire c'est que dans 70-90k km, le nouveau moteur sera à son tour HS (car défauts de conception structurels) et que là il ne faudra compter sur aucune prise en charge (et une facture à 10k€ pour le remplacer).
 
Perso je passe mon tour. Là ça me semble suicidaire : plus personne ne veut de ces voitures, une partie des pros ne les reprennent plus, et elles partent en partie sur des marchés export.
 
Il y a forcément des alternatives : A voir la mégane 4 1,3 TCE estate ?
 
 
edit : première annonce au hasard, ça me semble hautement plus recommandable ! et en BVA
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16404.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99787.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 04409.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12045.html

 
Jamais certain à 100 % mais je compte bien lui refourguer l'entretien de la voiture.

 
ils vont te monter un puretech a chaine ?

 
Merci pour la recherche mais elles sont toutes à minimum 400 km de chez moi.

Je suis sur qu'en mettant tes critères géographiques et en croisant la centrale / LBC tu en trouvera une pas trop loin
 
Enfin, nous ce qu'on en dit...

Acheter un puremerde même neuf faut la foi avec tout ce qu'on en sait. Passe ton tour. Vraiment.

Je suis preneur de vos liens si vous le souhaitez :

Budget 15000 € max
Boite auto
Essence ou Diesel
Break
Region Loire Atlantique / Bretagne.

- 100 000 Km

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52079.html

 
Je l'ai vu mais je n'ai pas entendu du bien du BlueHdi
 
J'ai celle ci en visu  
 
https://www.ouestfrance-auto.com/vo [...] 82444.html
Le garage est pas hyper aimable
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85388.html
 
J'ai la même (finition /moteur) mais en boite manuel.
 
Les deux sont en attente de retour d'acheteur

 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2407078649
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2406375172
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2404671022
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2387725400

 
Merci mais en dehors de la dernière, elles sont toutes au dessus de mon budget.

effectivement le reservoir d'adblue peut faire chier et ptetre les pompes à injection ? mais on reste bien au dessus du puretech ( même neuf ) en terme de fiabilité

sinon le break des rois, une laguna 3 2.0 DCI avec le m9r, par contre ça sera dur d'en trouver à -100 000

pour l'exemple https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2404598595 ( les prix sont bien montés quand même )

je prends ça 10 fois plutôt qu'un puretech

Le 1.5 HDi a connu pas mal de soucis, notamment entre 2017 et 2020:
- Problème de grippage du système d'injection: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 38390.html
- El famoso réservoir d'adblue: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 57407.html
- Rupture prématurée de la chaine des arbres à cames: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 79390.html
- et last but not least, les versions EAT8 peuvent caler sans raison: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 25965.html

 
LOA/LLD.
Tu rinces le moteur sur 3 ans en mode balec

La Fiat Tipo et la Megane 4 Estate sont dispo :

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2387725400

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85388.html

J'ai un peu de dispo pour voir un des deux. Pour vous laquelle est la plus intéressante ?

Je connais très bien les qualités de la tipo mais aussi les défauts.
La megane, je ne connais pas.

Edit : je vais voir la Megane à 16h

le ventilateur de l'habitacle.

A surveiller sur la Mégane: l'écran central tour pourri de fiabilité et l'usure de la boîte  
 
En gros, si ça patine excessivement a chaque accélération, les embrayages sont nazes.