Reprise du message précédent :
En petites , twingo 2, panda par exemple
    T cross j'ai juste fait 800 bornes dedans , votre lambda mais rien à lui reprocher.
(Finition r Line peut être plus flatteuse que la base)

Un suv sans coffre c'est quand même balo.

ben si il a le meilleur combo moteur / boite du marché c'est déjà pas mal  

toujours mieux qu'un puretoc genre 2008/ 3008/ crossland / DS3 crossback etc

pour moi les Tiguan et Tcross sont parmi les meilleurs SUV / SUV compact du marché

J'ai un peu l'impression qu'on l'a de moins en moins le choix de ne pas acheter de SUV.

Ah ba sur le topic Renault quelqu'un disait récemment que le seul non suv chez eux était uniquement la Twingo

Après , a voir en vrai la notion de "suv"  , la je viens de check entre la Polo et la taigo il y a que 4 cm de différence en hauteur.
(Dans le genre le hyundai Bayon en fait il mesure la hauteur d'une i20. )

en fait après lecture de test il est pas si mauvais c'est noté que sa modularité et coffre sont en point fort   - c'est moi qui me faisait cette idée sans vmt avoir testé
https://photo.capital.fr/le-volkswa [...] que-626844
https://www.turbo.fr/volkswagen/t-c [...] ton-147885

son principal défaut c'est son prix au final

C'est l'histoire de la poule et de l'œuf.
On ne peut acheter que des SUV.
Les gens achètent du SUV en masse.

Un peu comme à l'époque ou les voitures s'achetaient à 90% en diesel et que les constructeurs ont supprimés l'offre essence.

Pas que, par exemple chez Volvo, nombre de véhicules vendus depuis début 2023 à encombrement/volume/positionnement tarifaire équivalent :
XC60 II 141
V60 II 15
 
Les gens aiment les grosses voitures.

 
 
C'est un peu le cas. Les berlines et les breaks étaient en perte de vitesse avec l'arrivée des SUV, les gens aiment et achètent les SUV, les constructeurs proposent de plus en plus de SUV. Logique.
Il reste toujours des berlines et des breaks mais de moins en moins. Pour le moment. Les modes ça va et ça vient.
 
 

 
 
Un peu oui mais mon analyse est je pense la bonne. C'est parce qu'ils ont eu du succès que l'offre s'est étoffée. Contrairement au fioul lourd ou on a bourré le crâne aux masses.

https://www.auto-moto.com/en-bref/h [...] ivee-24167
 
Ma voiture non connectée, elle respecte parfaitement ma vie privée
 

 
ford vient de supprimer fiesta, focus et mondéo, il ne reste que des suv
 

 
Les gens achètent ce qu'ils veulent, et si ils veulent du SUV, ils ont l'embarras du choix, logique.
 
C'est comme se plaindre aujourd'hui que le smartphone domine le marché alors qu'il y a de beaux téléphones à clapets pas chers qui font le job pour moins de 50 balles chez Darty...
 
Car sinon, il y encore beaucoup de choix non-SUVien chez Pijo, Rino, Citron, Vag, BMW, Mercedes, Jaguar, Porsche, Ferrari... Après si votre COGIP n'a pu négocier des tarifs collaborateurs que sur leur gamme de Kadjar gris business, c'est un autre problème.

Non, les vendeurs font le forcing pour vendre des SUV.
 
Exemple tout con. J'ai fais configurer une DACIA Sandero. Le mec m'a "forcé" a prendre une Sandero Stepway. "attendez je vous configure la stepway il y a plus d'option et elle n'est pas plus cher".
Alors qu'elle était plus cher.  
 

Après, ils n'ont pas tort. Leur prime est indexé sur le montant du bon de commande aussi.
 
Dédicace au vendeur de chez Renault qui a essayé de vendre à Madame une Mégane quand elle voulait essayer une Twingo

Ca me rappel un vendeur Seat qui voulait me refiler un Altea 1.9l TDi 105ch alors que je voulais une Ibiza 1.4 essence ...
(l'époque du monospace diesel)

Plus jeune, on voulait regarder une clio campus ou collection avec ma copine de l'époque. C'était 9990€ prix catalogue

Quand il a appris qu'elle était en école d'ingénieur, on a fini avec un devis a 15/20 000 toute option siège baquet

Ça c'est qu'il avait un vieux stock qui encombrait le parking à écouler;

Je voulais dire que le côté SUV n'a aucune plus-value mais je pense que tu l'avais bien compris.
Ca en reste une voiture très moyenne dans l'ensemble, et je ne pensais pas que ça coûtait si cher que ça...

Ce que je voulais dire c'est qu'on achète d'abord une voiture parce qu'on a besoin de se déplacer
Toutes les voitures répondent à ce critère.
Le reste c'est uniquement des besoins, critères et appréciations personnelles qui appartiennent à chacun.
Bref la voiture qui ne te correspond absolument pas peut complétement convenir à quelqu'un d'autre, faut pas chercher à comprendre

Pour recadrer il faut avouer que j'avais loué une "Golf ou équivalent" et qu'on m'a offert une upgrade une fois sur place, donc je m'attendais pas vraiment à ça.
Petit et maniable oui.
Habitable et fonctionnel...  
Pour le reste, c'est hyper raide (bah oui faut pas que ça tangue), pas confortable, le coffre est minuscule, la tenue de route est neutre mais encore une fois inutilement ferme, en 2000 km on a eu le satnav qui a planté plusieurs fois (dommage sur un véhicule qui a moins de 7000km ). Après c'est vrai que ça consomme pas grand chose (mais ça avance pas grand chose non plus) et que l'ACC VW est bien foutu. Ca fait un peu cher pour ce que c'est à mon goût.

En meme temps on appele tout suv.
Une megane etech > suv.
Ça fait 1m50 de haut.
C’est 3cm plus haut qu’une 207 …

Une voiture avec des roues de train ce n'est pas un suv

C’est efficace  

C'est pas un SUV, mais c'est quand même un parpaing.
Les pneus tall&narrow, sur le papier, c'est une bonne idée.
Même s'il y a eu aussi beaucoup de progrès avec les pneus "normaux" (Bridgestone techno Enliten, l'équivalent Michelin pour l'e.Primacy, etc...)

Mais un véhicule plus bas (au moins comme la Mégane IV, donc presque -6cm), ça aurait été pas mal pour la conso sur autoroute.

Un peu comme Twingo II => Twingo III.

Twingo II LEV : SCx de 0.615
Twingo III : 0.68

l'intérêt du SUV vient des dos d'ânes, des trottoirs, des nids de poules, et de la facilité pour entrer et sortir du vehicule
 
tout le monde s'en branle de l'autonomie sur autoroute et du Cx    
 
d'ailleurs en reculant un peu, on réalise que les ventes énormes de SUV et l'explosion du nombre de dos d'ânes en France sont intimement liés
 
elle est juste la la cause initiale du mal    
le marketing a fait le reste ensuite
 

Alors qu'il suffisait d'arrêter avec les pneus taille basse (au moins 100-120mm de flanc), les runflats et de généraliser les amortisseurs à butées hydrauliques.  

Ça donne quoi les SUV dans un accident ?

S'il n'y a pas 400kg de batteries dans le plancher, ça se retourne plus facilement.  

Et sinon, batterie ou pas, ca tue mieux celui qui arrive en face / traverse  

Je crois qu'il a un coté sécuritaire aussi chez les acquéreurs.

Oui, mais a gamme équivalente un SUV est toujours plus lourd qu'un véhicule plus classique  

D'ailleurs c'est un scandale les électriques de plus de 2 tonnes, suv ou pas, c'est un danger énorme pour les autres  

Bon aujourd’hui j’ai essayé la Taïgo et la T-Roc chez VW.  
 
Il en ressort que la Taïgo n’est pas faite pour moi. En 110 Ch DSG 7 je ne la trouvais pas fluide du tout. Concernant le confort et l’habitacle rien à redire c’était à mon goût. Dommage donc. Ah oui et critère éliminatoire, le frein à main manuel … Habitué avec ma Golf 7 à l’auto Hold, revenir en arrière est impossible.  
 
Concernant le T-ROC par contre j’ai eu de bonne sensation en 150 ch DSG 7 . Aussi bien dans l’assise que dans la fluidité de conduite. J’ai retrouvé la même facilité de conduite qu’avec ma Golf. Peut-être le châssis qui joue.
 
Conclusion, maintenant reste à choisir entre la T-roc et le Karoq.

Bonsoir, une collègue cherche une voiture citadine, essence ou diesel (je dirais essence car elle vit en IDF mais bosse dans une ZFE), boite auto et 10 000 € max de budget. Elle sort d'une Polo dont la boîte a lâché (3500 euros de réparation demandés).

Salut tout le monde

Je cherche une.voiture.familiale pour caser mes trois gamins. Je constate avec horreur qu'il n'y a plus que des SUV de merde donc j'hésite entre un Grand Scenic et un break. Des conseils please ?

Merci (budget 30k)

Yaris hybride.
 

En ayant eu 2, c'est ce que je lui aurais proposé mais quand j'ai regardé le marché...  
 
Edit : la "meilleure" affaire à proximité est un modèle de 2014, plus de 100 000 km à 10 k€...