Reprise du message précédent :

 
Normal, ça broute, d'où son appellation DADA  
 
 

Moteur 1,4 tsi 125 mais le mm que le 150 juste bridage électronique

Et oui c'est l'entrée de gamme. Ta le régulateur et limiteur. Clim et vitre électrique, l essentiel quoi
Après 5,5 l essence sur autoroute a 130 , 1200km d autonomie .

Pour une essence top

Une place incroyable dedans,  je voulais le break. Mais l' occasion a fait que je l' ai acheté.  A 17500 je la revend pour m acheté le break mdr .

Sinon je la garderai

Octavia phase 2 oui c est raté la nouvelle est très jolie

Sinon l ancienne phase 1 est plus jolie

Dites, c'est fiable un 1.6 GDI 177ch chez kia ? (sportage) associé à une boite auto ça me parait etre un bon RQP si la fiabilité est là

 
 
toujours en recherche du 1er véhicule pour ma fille, j'ai vu pas mal de Chevrolet Spark. Après quelques recherches sur le net, ça l'air de rentrer dans mes critères... vous confirmez ici la fiabilité de ce véhicule?
 
Merci  

 
Ca ?
 

 
Il me semble que c'est un cercueil roulant...

 
Yes
 
Bon, next ...
 
On va rester sur les Clio, Sandero, 207 et Ford Fiesta

 
Sans aller jusque là non plus. Parce que suivant la motorisation, clio et 207 peuvent être de sacrés merguez.
 
Il y a plein de voitures fiables et sympa en dehors de ces 4 là.
 
Hyundai i10/i20,  
Kia Picanto/Rio,  
Seat Ibiza / Skoda Fabia (hors 1.2 TSI)
Toyota Yaris non hybride
Suzuki swift
etc...
 
Se fermer sur 4 modèles précis est une erreur    

 
Merci de ton retour, je vais checker ....
Tu peux préciser sur les motorisations a éviter pour Clio et 207 ?
 
Merci    

en gros :
sur clio 3 prend un 1.2 TCE
sur clio 4 ne prend pas un 1.2 TCE
 

 
Sur 207, seul le THP est à éviter mais vu que c'est pour un jeune permis, tu n'aurais pas trop de soucis.
 

Et le vti il faut vérifier que le tendeur soit au moins de génération 2, ils se sort sans rien démonter d'autre, et il y a un troue dessus quand il est de genération 2, le gen 1 n'a pas ce trou (qui ne sert a rien il n'est pas débouché hein)

https://media.pkwteile.de/360_photo [...] review.jpg

 
Mieux vaut éviter les VTI aussi (1.4 et 1.6)
 
Et sûrement certains diesel comme le 1.6 HDI
 
En fait, sur 207, c'est les vieux moteurs datant des années 90 qu'il fait privilégier (moteur TU)

1.6 HDI 8V est un bon moteur, mais il faudra quand meme remplacer le carter moteur pour avoir une version debug. (idem sur le 16v)
 

ça  y est vous m'avez perdu        
 
On va faire plus simple, j'ai repéré 2 modèles dans mes prix et dans le même département
 
Une 207 https://www.leboncoin.fr/voitures/2389769304.htm
 
Et une Kia Rio (merci du coup crouk) qui aurait ma préférence: https://www.leboncoin.fr/voitures/2383246157.htm

 
Cette 207 a bien un moteur TU à l'ancienne donc RAS de ce côté là.
 
Après, concernant la caisse elle même, je suis pas assez calé pour dire si le reste est OK sur cette génération.
 
Moi aussi la Rio aurait ma préférence, car plus original (des 207 on en voit partout) et la fiabilité des asiatiques n'est plus à démontrer

La 207 n'est pas une ballerine, elle fait 1250kg donc avec l'antique 1.4 75ch faudra prendre son temps.

Le 1.4 VTI 98ch est plus conseillé, en bonus il consommera moins (mais il faut vérifier que le tendeur soit le bon)

 
Le VTI 120ch consommera pareil que le VTI 95ch et sera plus perf .

 
Rien que parce que j'ai pas confiance en l'électronique d'une Peugeot, je partirais sur la Kia

Merci mille fois pour tous vos retours        
 
Je vais voir les 2 demain du coup même si mon choix est déjà plutôt fait  

C'était pendant longtemps une des voitures les miens chères du marché (allez 8000 avec primes remises, offres and co) , le truc marrant c'est le compteur de vitesse. Je la comparerai a une Suzuki alto ou Dacia Spring s'ils la faisaient en thermique

Après Chevrolet, côté pièces/entretien/... Et je crois que les pneus sont dans une monte improbable pour notre époque et étaient introuvables.

Il y a eu la Panda III et la VW Up! à 6000-6500€ avec aides.

4990€ en 2020 pour la Panda 3 avec la clim : https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] on-1887081

Idem pour l'Opel Karl: https://www.caradisiac.com/une-opel [...] 173735.htm

Va trouver une Panda 3 d'occasion à ce prix maintenant...

 
Sous conditions quand même pour les 4990€.
Refourguer une vieille merguez, revenu fiscal, etc ...

Bah comme aujourd'hui avec les voitures électriques à 22000 euros, ceux qui sont concernés sautent le pas.
 
Mais trouver aujourd'hui une voiture comme la Panda à moins de 6000 euros, c'est juste impossible, avec ou sans aides.

Les prix sont effectivement fous surtout sur ce segment    
 
Je viens de toucher pour une proche une Suzuki Swift 2011, 1.2 94 finition GLX, 135kkm, boite auto pour 6100 euros.

Vous conseilleriez quoi comme daily fiable pour 8-10k en boite auto (madame veut une boîte auto) ? (Zone avec beaucoup de dénivelé et de la neige de temps en temps ?).  
Elle est pas chiante si la caisse fait au max les dimensions d'un skoda combi.
Je sais vraiment pas sur quoi partir pour elle c'est chiant. J'ai déjà galéré à trouver la mienne

Pour quelle utilisation-distance ?

 
30km 2x/j pour aller au boulot (zone montagneuse/route glissantes tout l'hiver) et éventuellement transporter du matos de musique de temps en temps.

Ils sont peut être fiable mais à la ramasse dans une citadine de 1,2 tonnes.

 
+1
 
puis le régime moteur @130km/h  

Dites, si y'en a des habitués de car vertical, pourquoi certains véhicules il n'y a aucune information de kilomètrages malgré les CT?
 

Oui mais pour en avoir eu un pendant 10 ans, le TU est mou, soiffard et a une courroie à changer (2 changements de courroie et 1L/100 en plus pour le 1.6 TU vs le VTI pour moi). Vu le surcoût, est ce que ça ne compense pas quelques réparations ?

Faut être patient (ou prendre le 1.6 VTI comme conseillé après)

Y'a de l'électronique sur une 207 ?

C est de la merde car vertical

 
On s'en cogne, c'est pour une jeune conductrice.  
 
Tout le monde n'a pas besoin d'un RPP équivalent à une Emira au quotidien...

 
Parce que les informations issues de Car Vertical ne sont pas fiables à 100% ?

Ok, mais la tu te fait plier par une twingo première du nom.
Il ne faut pas habiter en paysanie dans un coin où les voie d’insertion sont courte.
Ça compter que le tu est increvable, ça dépend juste du nombre de joint de culasse que t’es prêt à changer.

C’est pas une 307.
Sur les 207 il n’y a pas de gros soucis de ce côté.

Renault Modus ou autre dans le même genre ?
Mais de manière globale, boite auto sur route glissante/enneigée, je conseille pas... ou alors boite robotisée, comme ça tu gardes la maitrise

 
L'avantage du TU, c'est qu'il est simple en entretien.
C'est accessible et n'importe quel mécano un peu compétent peut travailler dessus.
Et les pièces sont facilement trouvable en casse, vu comment c'est répandu.
 
Mais ça boit oui, autant qu'un 1.6l THP 200ch.

 
c'est conçu pour les voitures venant de l'étranger, mais c'est 100% fiable chez les influenceus
 
Autoviza intégré a lacentrale et a leboncoin est plus fiable pour les voitures venant de france en tout cas.