Reprise du message précédent :

 
 
 
 
Je suis pareil, je déteste le mode auto. J'aime régler au degré voulu selon l'humeur, mettre la ventil au mini, sur certaines bouches etc...

Comment vag a pu remplacer la molette de phare ultra ergo par cette merde tactile...

 
 
Fait pas genre t'es dans le club tactile

 
Tu peux aussi choisir la température cible avec le mode auto
Sur la mienne, le mode auto à 3 vitesses de ventilations.
Et si je veux pas avoir de l'air sur une bouche, je la ferme (la bouche de ventilation )

 
Même Ford a gardé la molette

Sur mon golf 6, je laissais tout le temps en AUTO et en laissant en permanence l'air conditionné.
 
Il y avait 2 niveaux de débit d'air ce qui permettait d'avoir plus ou moins de flux selon les conditions
 
Et sinon, si je trouvais que j'avais un peu trop la clim dans la gueule, je remontais d'1 degré par exemple
 
Je DÉTESTE la clim trop forte, j'essaie d'avoir un ∆T raisonnable avec l'extérieur. S'il fait 32°C dehors, je réglais ma clim autour de 26°C. J'ai globalement toujours apprécié les clim auto chez VAG
 
Désormais avec la clito cogip, c'est une clim manuelle pérave avec les 3 boutons merdiques. J'ai tout le temps soit trop chaud, soit trop froid.

Non j'ai une molette, mais le seul truc que l'écran sert, c'est afficher le titre de la musique en cours, autant dire que ça ne sert a rien  

Voilà, s'il fait 32°c et que tu mets comme consigne 20°c, forcément elle va souffler au max et sera perçue comme moins agréable.

Salut    
J’envisage un changement de voiture donc je viens aux renseignements ici!
 
• Budget : j’ai plutôt réfléchi LOA donc je pars sur une mensualité de 300 à 350 €, avec un apport de 5000 à 8000
• Kilométrage annuel : moins de 10000km
• Type de parcours : beaucoup de petits trajets de ville, un à deux gros voyages par an + des week-ends  
• Durée de possession prévue : au moins 4-5 ans tél que je l’envisage, voire plus  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : c’est la ou j’ai plus de mal de voir ce qu’il est le plus intéressant… Je partais sur une voiture neuve en LOA car aucune envie de m’occuper de l’entretien et j’y vois un confort pour la gestion du budget. Mais je n’ai rien contre une voiture d’occasion.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : j’ai une Punto italia de 2013, c’est pratique pour la ville mais gros manque de place et aucune patate. Typiquement je suis parti dans les alpes cet été, les montées c’est compliqué… Sans parler du bruit et de l’absence de régulateur qui font que c’est assez fatiguant de conduire sur l’autoroute.
• Autres contraintes : pas possible de recharger chez moi, même si l’électrique m’attire.  
 
Je me pose principalement des questions sur la motorisation (thermique, hybride, électrique?) et sur l’intérêt du neuf versus l’occasion.
 
Dans les modèles qui me plaisent actuellement, j’ai pu essayer la 308 sw et la Tesla model 3. Partant d’assez loin toute voiture récente me paraît incroyable

Loa d'occasion, bof je trouve pas les offres intéressantes (je crois que quarson en fait ) mais au final ce que j'ai vu, notamment chez toy c'était une décote genre -10/15% vs le prix du neuf pour une occaz de moins de 2 ans (ex loueurs souvent en plus) et ils te vendent le fait que tu as pas d'attente... Avec des mensualités tres très proche des offres loa neuves.

 
Ca c'est rien, regarde le bouton pour régler les vitres dans la id4...
 

 
Oui, c'est bien deux boutons pour contrôler les 4 vitres. Ils ont mis un switch "rear" pour choisir...

C'est pour économiser un interrupteur ?  

 
Ou les mecs chargés du design se sont dit quand ils ont conçu les garnitures de portes "Oh putaing cong ! La poignée intérieure est trop courte pour y faire passer les boutons, on fait quoi ?!" Et le stagiaire qui passait par là "Attends, tiens mon coca, j'ai une idée..."

C'est là que c'est utile de pouvoir facilement régler la température pour mettre moins froid.

Régler la température au degré près, c'est le principe de la clim auto. Ensuite tu règles la ventilation manuellement si tu préfères

Ou donc un mode auto mais faut que j'aille fermer manuellement les molettes des buses de facade  

en même temps on ouvre jamais les vitres arrières

 
Portière très laide, matières et couleurs non assorties, non ergonomique, et leur noir brillant ça commence à faire quelques années chez VW mais je ne m'y fais toujours pas, globalement ça ne ressemble pas à une VW, très décevant pour une voiture sortie en 2020 qui en plus doit couter chère.

Mais comment ça a pu passer les x tests /retours marketing/ réunions a la con / essais conso ?

(Ou alors j'idéalise la conception des véhicules)

Franchement ça sert à rien d'ouvrir les vitres arrières 90% du temps sur une voiture moderne avec la clim . Je veux pas défendre VW mais perso j'y touche jamais avec les gamins derrière. Je préfère la clim

Ca sert quand tu montes dans le four pour évacuer la chaleur. Pour les gamins derrière justement.

Ouais ba reste 10%

Même avec enfant a l'AR ça m'est utile j'ouvre en zone 30 / très très courts trajets / faire sortir toute la chaleur en fermant 3min après avoir roulé si garé au soleil (peut être est ce psychologique )

Ça sert 2 moins dans l'année quoi

 
Bof, je crois qu'en 3 ans j'ai jamais ouvert les fenêtres arrières même avec le gosse derrière.
 
Le design est pourri mais je suis d'accord pour dire que ca ne sert à rien.

 
Team vitre arrière inutile  

Perso quand je roule vitres ouvertes, j'ouvre le côté conducteur et la vitre arrière droite.
Ça fait beaucoup moins de vent dans la gueule.

T’aurais mis une marque Française, on aurait une page de commentaires moqueurs.
Là c’est la marque fétiche des conseilleurs du topal, bizarrement aucun commentaire!
Funny..

 
Je roule jamais vitre ouverte  

 
Ça marche avec une autre marque de ve sur ce forum

Je vois pas laquelle tu veux dire

Ton post était trop petit

De mémoire des soucis sur Prius avaient été abordés même sur le topic hybride , mais il semblait que mes remontées concernant surtout les US...

Par contre je vois pas pourquoi la Yaris est évoquée car pas de 1.6 dessus a ma connaissance.

Donc bon au final rien de fiable (j'étais surpris de voir que les derniers moteurs de Honda étaient pas exempts de reproche aussi)

Ah si reste Mazda et Suzuki du coup ? Je connais pas assez hyundai et kia, ou alors avec leur fameuse garantie 7 ans personne en parle.
.

 
 
Un peu moins cette année    
 

 
 
Quand t'as pas de bouches de ventilation à l'arrière, (comme sur mon auris) ça sert le temps de refroidir l'habitacle.

Bordel mais golden merde ! Globalement l'automobile en terme d'ergo on est passé de solutions simples qui fonctionnent depuis X décennies à des tentatives plus foireuses les unes que les autres

 
L'inverse perso
Sauf sur autoroute (j'ouvre de temps en temps pour aérer)

 
Je te laisse imaginer la gueule du conducteur qui rippe sur la zone rear et qui va ouvrir la fenêtre arrière sans comprendre pourquoi.  

Ha c'est toi le type avec sa vitre ouverte à 130 sur autoroute.

Ça m'a toujours fasciné .

Déjà que les bruits de vent et de roulement selon le revêtement je trouve ça gênant, alors, la vitre ouverte

Carrément quand ma montre me signal un niveau sonore élevé alors que je roule à 40 vitre ouverte ( le coude à la portière ), je me dis qu’ils vont finir sourds arrives à destination

 
Relis mon post.
J'ai dis "sauf sur autoroute" en aérant de temps en temps rapidement.

Ça c est top si un jour le bouton tombe en panne

Si tu ouvres de temps en temps tu as bien la fenêtre ouverte de temps en temps quand je passe à côté  

A la dernière visite de la médecine du travail, au test d'audition, j'avais perdu un peu certaines fréquences sur une oreille. Le mec m'a dit que c'est la maladie des chauffeurs qui roulent trop souvent vitre gauche ouverte.
J'aime pas trop la clim et je la mettais le moins possible, voire pas, depuis toujours. J'ai changé mon fusil d'épaule. J'aimerai pouvoir entendre mes petits enfants hurler  

c'est la CVT qui ta fait perdre en audition surtout