Reprise du message précédent :

 
Surtout pour un Seat Ateca.
 
Ca aurait été un Porsche Cayenne ou une Audi A3 à la rigueur...

Leon  

Alors pour la Clio IV de 2013, 167 200km Diesel 90cv dynamique, la côte la centrale sort à 6500€.
 
Dans les défauts, une trace de 4 cm lié à une portière sur un parking, un pot de fleur qui a endommagé un peu le plastique et peinture a l'arrière, et surtout, la climatisation qui ne fonctionne plus. Sinon le reste me semble correct pour une voiture de 10 ans.
 
Autobiz : il me sort une estimation à 6500€ sur le site. Je fais un dossier qui dure une plombe avec plein de photos, deux jours plus tard un gars me rappelle et me fait une proposition cash : 2700€....
 
Vendezvotrevoiture : Estimation à 4500€, mais je n'ai pas pris rendez vous chez un concessionnaire pour finaliser l'offre
 
Mavoiturecash : Estimation à 5400€, je suis passé dans un garage, gars un peu froid, je pense pour éviter la négociation, de toute façon je suis pas fort là dedans ^^. Il a essayé la voiture, il a remarqué l'écran Android 10 pouces que j'ai ajouté, j'ai tenté d'entamer la conversation mais il restait concentré dan son test. Il a testé la climatisation, j'ai dit tout de suite qu'elle fonctionnait pas. Il m'a fait une première proposition à 5000€ avant de voir que le contrôle technique n'était pas fait, puis il a dit 4900€. Il m'a même pas demandé l'entretien, n'a même pas ouvert le capot, le coffre, les portes arrières...
 
Je viens de regarder Aramis auto, ils proposent 4500€ a confirmer en concession, donc sûrement moins car ils ne demandent pas par exemple si la climatisation fonctionne.
 
Postée a 6700€ sur Leboncoin, 4-5 personnes qui veulent la voir, mais je n'ai pas encore fixe de rendez-vous.
 
Donc voilà, je suis mitigé entre la vendre sur le bon coin ou chez le garage a 4900€

Fixe toi un prix plancher que tu ne veux pas dépasser.  
 
Vu l'état global, 6700 euros ca me semble optimiste mais vu que tu as quelques personnes intéressées, à toi de voir comment ils réagiront notamment face à la clim HS. Au pire, tu coupes la poire en deux en expliquant qu'un compresseur à remplacer, c'est 600 balles chez Renault, tu prends 300 à ta charge et elle part à 6400 et tout le monde est content

ce sont des estims avec un véhicule en bon état, mais avec ce kilométrage la carrosserie a forcément des impacts, et une clim hs ça peut etre une simple recharge a faire (si ça n'a jamais était fait ça peut etre ça) mais la panne peut vite couter cher si c'est le compresseur.

CT pas fait en plus, ça va négocier sec en fonction de ce qu’il y aura de noté dessus..

Un CT c'est 60-70€.
Pourquoi ne pas faire le CT pour la vente ? C'est obligatoire si tu vends a un particulier.

C'est obligatoire pour faire la cg

 
Non, c'est obligatoire pour la vente.
 
https://www.google.com/url?sa=t&sou [...] BCaXCTcH3_

Bonjour,

Mon frère revient 9 mois en France et souhaite acheter une voiture pour l'occasion. Il fera environ 1 000 km par mois avec, majoritairement sur de la départementale.

Ses critères :
* < 150 000 km
* Essence ou Diesel
* Format 206/C3 au minimum (il fait 1m90)
* 10/15 ans max (flexible là-dessus)
* idéalement 3/4 k€ mais peut pousser jusqu'à 5 k€

Je suis tombé sur cette offre pour une Modus de 2005, la Centrale me la cote plutôt vers 4 k€ : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2381727422

Qu'en pensez-vous ?

Merci

 
jsais pas dans quelle région tu es et quel public tu vas rencontrer, mais y a 90% de chance que les types leboncoin te fassent perdre ton temps et te fassent des propositions similaires entre 4500 et 5500
 
à ta place je la vendrais au garage le mieux disant et voilà on passe à autre chose, plutôt que des casses-b*** qui vont négocier comme des chacals et te saouler deux jours après parce qu'ils avaient pas vu tel ou tel truc / pas entendu tel ou tel bruit (je viens d'en avoir la mauvaise expérience)

Ah raconte  

La reprise lors de l'achat c'est jamais un bon plan quoi qu'il arrive ?

J’imagine que l’offre de reprise grignote un peu les remises?

A voir au cas par cas.

Dans mon cas perso, il n'y a jamais eu d'énormes différences entre la reprise par un garage et la valeur potentielle pour une vente a un particulier. Comme je n'ai pas envie de me farcir la vente a un particulier, j'ai toujours fait une reprise par un pro.

Pour la tranquillité, c'est un bon plan.

Si je vends ma Yaris, la tranquillité est fournie de base et c'est l'acheteur qui me la rémunère

Ou pas, il y a pas mal de casses de boites sur Yaris 3 BV6.  
Et le 1.3L 99 se met souvent à consommer beaucoup d'huile passé 100 000.

Mais pour y passer, il faut faire + de 3000km/an.

Comme le 1.0 des triplettes qui bouffe de l'huile après 100000km

edit : il faut remplacer la valve pcv pour résoudre le problème

 
Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Toyota Yaris 3 en occasion ?
 
"Sur 1.4 D-4D. Quelques cas, heureusement rares de casse du bloc moteur autour de 100 000 km"
 
Rare sur le diesel et RAS sur la BV6 essence.
 
C'est moche la jalousie  

Sur fiche-auto, il y a 6.5x + de problèmes de boites sur Yaris III (235 avis) vs Twingo II (380 avis).

On se rassure comme on peut avec caradisiac.  

Sans oublier tous les appels à l'aide sur les forums.

Ce melon  

le nombre d'avis ne veut rien dire, il faut le mettre en perspectives du nombre de ventes  
 
idem sur le nombre d'appels à l'aide sur les forums
 
 
et l'un comme l'autres devraient aussi être mis en perspective de l'âge et typologie des clients. Y a que les geeks et majoritairement des hommes <50 ans qui chouinent sur les fofos et sur les internets, les madame michu et les vieux beaucoup moins

Ventes de Yaris vs Twingo ?
Alors le ratio est encore pire !  

 

 
C'est énorme sur les centaines de milliers vendus !    
 
Pour l'huile, la mienne, pas une goutte    
 

 
Surtout quand tu lis une corrosion aux disques arrières alors que ce sont des tambours    
 
Il y a des avis amusants :  
 
- Direction très peu précise et approximative dans le meilleur des cas.  
 
- Freinage fantasisite et faible.  
 
- Tenue de route désagréable.  
 
- Coffre arrière faisant office de figuration.  
 
Fiche auto, l’élite    
 

Tu t'attendais à quoi ? 300 000 avis et 25 000 problèmes de bv ?  

Même l'ultra répandue Clio III n'en a que 822.

0 goutte d'huile à 60 000km, heureusement.

 
Tout le monde ne peut pas en dire autant  

1.2TCe gen 2, 1.2 Puretech et 1.4TSI ne sont pas des références.  

Si même une Yaris et son 1.3 tout mous n'est pas rock fiable, où va t'on ?

 
Marche a pied ou vélo bien sur

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24702.html

et ça continue encore et encore  

Ils sont au courant que la majorité des gens va faire "l'entretien" quand la clef à molette s'allume ?
Elle est à jour dans l'odb l'alerte ?
Parce que s'entendre dire qu'on a pas suivi un plan d'entretien publié je ne sais où c'est moyen non ?

Sinon y'a les moteurs Alfa Roméo à côté
Je dis ça, je dis rien...

 
Perso 58000 au compteur pour ma 308 1.2 130Ch de 2018.
Courroie changée l'année dernière du coup car elle était limite, 0€ de ma poche (heureusement).
Entretien des 5 ans à la rentrée.
 
Même si je voulais la changer, je serais perdant pour le rachat. Donc pour le moment .. on garde

 
Si les gens sont négligeant, c'est pas le problème du constructeur hein.
Même s'ils en profitent à fond ...

je ne suis pas sur que la clé s'allume pour une préco de courroie par contre..

Par contre elle s'allume quand il est trop tard...

Une courroie foireuse qu'il faut vérifier une fois par an, je sais pas trop si on peut dire que la négligence est du coté du conducteur

Même avec un usage proche de celui indiqué (court trajet urbain, etc...), la courroie de mon alfa roméo (pas fiable soit disant ) est comme neuve au bout de 5 ans lors du changement, et que dire de n'importe quel moteur athmo avec une chaine qui encaissera sans broncher ce traitement pendant 25 ans

 
PSA surfe a fond sur la négligence d'entretien des gens.
Ils savent très bien qu'une bonne partie s'en foutent et fond le minimum syndical.
Pire, comme maintenant, tout est en leasing sur 3 ou 4 ans, ils n'ont plus aucune raison de faire des efforts sur la fiabilité des leurs bagnoles.
Ca serait étonnant d'ailleurs que le 1.2 Puretech Gen 3 avec chaine face mieux, ils ont sans doute intégré une nouvelle défaillance quelques part, faut pas déconner quoi

Ouais bah déjà que j'aimais pas le "i cockpit" + design bling bling de Peugeot ou le design très moche de Citroen, avant j'aurai pu prendre une Opel mais non depuis que c'est de la motorisation PSA, bref je pense qu'ils sont pas prêt de m'avoir de nouveau comme client (et pourtant j'ai eu 3 voitures PSA)