Reprise du message précédent :

Trop grand/long. La Octavia simple me semble suffisante (surtout qu'on me conseille ici de prendre une Twingo avec remorque donc je veux rester raisonnable   )

Comme annoncé en décembre 2022, la dernière Ford Fista est sortie aujoud'hui de l'usine de Cologne. 8 générations produites entre 1976 et 2023.
Wiki FR https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta
 
Place à une nouvelle chaine de production pour le Ford Explorer EV (un suv électrique sur base VW id4).

Site Ford France https://www.ford.fr/voitures-neuves/explorer-electrique

C'est pour ça que je te posais la question : pour l'Octavia, Berline et Combi font exactement la même longueur (c'est uniquement la forme du hayon qui diffère, et la présence de barres de toit)  
Ce qui décuple le nombre d'occasions dispo !

Fichtre  

Bon du coup je viens pour un petit SUV E85, je ressort en break essence  

L'Octavia prend 60% d'E85 sans souci.

 
Une des meilleures citadines qui s'éteint, je suis près à parier qu'elle reviendra, plus tard.

Ce qui sous-entendrait que ma Leon aussi

Bon, on peut pas configurer la Scout sur le site de Skoda

La Scout n'existe plus, ils ont peu ou prou supprimé les versions 4x4 et les gros moteurs (plus de 2L TSI hors RS) , chasse au Co2…

Si c'est le TSI 150, j'en foutais un bon 60-70% dans mon A4, pas eu de soucis en 40k km.
La nouvelle proprio l'a converti au full ethanol apparemment.

Salut les p'tits loups
Bon, j'ai dans les 200 pages de retard sur mon lurkage topic, désolé si mes questions trouvent réponse dans les pages précédentes -> n'hésitez pas à me le dire si c'est le cas, j'irai fouiller
 
Ma recherche :
-> une compacte, une citadine logeable voire un minispace alacon. Pas de micro-citadine, pas de monospace. Berline pourquoi pas. C'est large quoi . Je n'ai pas trop de contrainte, en dehors du fait que j'ai ma fille de 4 ans à trimballer régulièrement.
-> en moyenne un peu moins de 20000km par an, principalement en région parisienne. 20% d'autoprout
-> budget 6000 / 8000€
-> vu mon budget, ça sera surement en boîte manu, plus de 100000km. Et en essence because RP
 
Dans ces tarifs c'est un peu la jungle, notamment côté motorisation avec pas mal de pièges. Et c'est là que je m'en remets à l'expertise hfr
 
Mes interrogations :
- sur megane 3, quels moteurs sont fréquentables ? le 1.4 tce 130 ? d'autres ?
- j'ai vu une clio 3 break avec un 1.2 de 100cv, est-ce celui qui doit être évité, ou bien un autre ?
- je n'ai pas l'impression qu'il y ait de motorisation acceptables sur la 308, la moins pire serait le 1.6 vti 120, mais je crois qu'il est sujet à des problèmes équivalents au thp (avec conso d'huile, tout ça ?)
- côté vag, le 1.4 tsi 122 (genre sur golf 6), c'est valable ? Sinon quelles autre motorisation dans ces tarifs ?
- une giulietta, connerie ou pas ? en 1.4 120 ou bien 1.4 170 ? Ce sont les mêmes moteurs sur les opel non ? (pour le 1.4 120)
- j'aime bien la focus mais la plupart sont en 1.0l, et je vois passer beaucoup de modèles avec problème de joint de culasse
- pas mal de coréenne atmo asthmatique, qui m'ont l'air correctes
- la c30 avec le 2l atmo, quelqu'un a déjà pratiqué ?
 
En gros, je me sens assez rassuré si c'est de l'atmo, et j'aimerai éviter les pièges si moteur turbo
Tout est tellement cher  

T'as regardé l'A4 allroad ?  

Sur Megane 3, il faut juste éviter le 1.2TCe gen2, elle n'a eu que ça.
Et je dis peut être une connerie, mais le 1.9dCi 130 m'a l'air plus recommandable que le 1.6dCi 130. Vieux bloc éprouvé, tout ça.
Le reste c'est aussi du solide.

Sur Clio 3, le 1.2TCe 100, c'est le gen1 100% français et fiable.

Cool, merci pour ces infos déjà

La C30 est pas logeable comparée a sa taille aussi

La Mégane 3 je pense bon choix côté décote (sous réserve fiabilité moteur) car elle fait pas rêver niveau design je suis sur que ça joue

 
À fuir :  
- Peugeot/Citroen/DS/Stellantis : 1.2L PureTech 110/130ch, 1.6L THP
- BMW : n47
- Renault/Nissan : 1.5L DCI (avant 2009), 1.2 TCe, 1.2 DIG-T  
 
Fiable:
- Peugeot/Citroen/DS/Stellantis : 2.0L HDI, 1.4L HDI
- Renault : 1.5L DCI (après 2012), 1.2L 16V,  
- Golf: 1.9L TDI
- les japonais

T’as oublié le 1.6dci chez Rino dans les fiabs

La liste est bien plus longue pour Renault/Dacia.

1.2, 1.2 16v, 1.8, 1.8 16v, 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, 1.4TCe, 1.2TCe 100 gen1, 2.0L F et M, V6 ESL, 2.0T/TCe, 2.0dCi, 2.2dCi 140 FAP, 1.0TCe, 1.0SCe, 0.9TCe, 1.3TCe, 1.8TCe, 1.6SCe, 1.9dCi 95/125/130, 1.5dCi 70/85/90/95/110/115, etc.

J'avais regardé pour un boitier ethanol sur la mienne.

Au final, Norauto me prends 30€ d'analyse pour me dire qu'ils font pas (veridique).

Et les "pro" du boitier m'annoncent des devis de ouf parce que sur la Leon faut démonter l'intégralité du moulin pour accéder à la rampe. J'ai abandonné (alors que j'étais dans une région qui filait 500€ pour l'installation du boitier)

Reprog....

C'est légal ?  

 
C’est commandé !
 
Xc 60 ultimate en T8.

Question fiabilité pour les connoisseurs du topoc.
Sur les Honda Civic 8 et 9, est-ce que c'est les mêmes blocs essence (vtec 1.4 et 1.8) ?
Niveau fiabilité, j'avais cru comprendre que le 1.8 est à privilégier. Ca bouffe de l'éthanol ces trucs lô ?
Plus ça va plus je me dis que ça ferait un très bon traine bite fiable à pas (trop) cher, avec la place de mettre un vélo sans trop de problèmes.

Vous savez si le 1.0 TSI 115ch de VAG peut prendre un peu d'E85 sans modif ?
C'est pour un Seat Arona de 2019

Aucun problème avec 60%   (souvent sur les tsi, le voyant s'allume à partir de 70%, mais aucune différence à l'allumage ni en perfs)

Impec merci !

non, mais ça semble fonctionner
 
quand j'ai fait la reprog sur ma caisse, Shiftech avait une Golf 1.5TSI 150 en bagnole de société avec un gros covering "je roule à moins de 1€ le litre"

1.4 ou 1.8 c'est pareil en fiabilité mais le 1.4 est un veau. Pour l'éthanol aucun soucis, le 1.4 de ma femme roule depuis 5 ans a l'éthanol, quasiment 90k km(215k actuellement )et on vient juste de devoir changer un injecteur sûrement à cause d'une reprogrammation pas terrible (on a mis ceux de la 1.8 pour être tranquille )

Certes mais rouler sans modification de carte grise il me semble que c'est jouer au con en cas de pépin  

Tout a fait, comme mettre un filtre a air sport.

 
Ou des gentes plus grandes.
 
Ou un spoiler.
 
Ou des feux xénons.
 
Je crois que ça s'appelle des modifications...

Même rouler à l'E85 sans refaire sa carte-grise c'est pas légal…

 
J'en connais qui se sont fait ban de HFR pour moins que ça...

Merci pour la confirmation. Ça me conforte dans l'idée, plus qu'à trouver une bonne affaire maintenant  

Après deux mois d utilisation de ma Skoda superb je fais un retour

Skoda superb 2017 1,4tsi 125v finition active entré de gamme. 30 000km

les plus
-souplesse du moteur
-silence du moteur
-consommation faible
-espace intérieur géant
-coffre exceptionnel
-designe intérieur

Les moins
-pas de Radar ni caméra de recule( oui c est l entrer de gamme mais vu le gabarit ca devrait être de série.
-l'insonorisation de la voiture a haute vitesse bruit de vent et roulement
-boite manuel 6 vitesse trop courte 6me a 80 ou 90 ...
-peinture que je trouve très fragile
-le gros point noir les finitions. Je trouve beaucoup de craquement dans les plastiques et parasite
Par exemple l' appuie coude central qui craque quand je pose le bras dessus,  une vibration dans la porte et vers l'aération sur des bosses de la route, ce qui me fait hésiter à la revendre

En même temps qu'est ce qui est légal en France....  

Mais rassure toi, tu prends déjà rien quand tu fou le feu ou attaque un commissariat, alors avant d'avoir un soucis avec l'E85  

Quand tu t'appelles Jean-Baptiste Martin et que tu es solvable, c'est pas la même justice.  

 
Tout le monde s'en bat les couille , j'ai déjà fait le plein avec la gendarmerie à coté et RAS , ils font pareil chez eux , ils ont autre chose à foutre que de contrôle les CG à la pompe.

Oui c'est bien ce que je dis  

En cas d'accident, ça risque pas de poser problème s'ils trouvent du E85 dans le réservoir ? Les assurances cherchent toujours le moyen de pas rembourser...

Si il est responsable de l'accident oui

J'e n'en ai jamais entendu parler. Même dans la presse type auto plus.