Reprise du message précédent :
Yop,
 
Je cherche un petit utilitaire. Je tombe là dessus :
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2368156818
 
Je sais, c'est hors de prix, comme pour tout ajd, mais :
- relativement récent
- pas trop de km
- équipement "moderne" pour un utilitaire (clim et régulateur quoi )
- a l'air d'etre suivi en entretien
- j'en ai eu un de cette génération, ce n'est pas trop dégueu à conduire (bon c'est un kangoo bvm diesel )
 
Le rapport du CT et révision renault sont OK sauf :
- usure pneus AR (donc à prévoir)
- plaquettes & disques AV (ça me semble tôt, surtout les disques, mais bon...)
- distri à faire car 6 ans (et je pense que c'est la périodicité sur le 1.5 dci)
 
Ce n'est pas foufou mais il a l'air moins merguez que ce que j'ai pu voir jusqu'ici.
 
Vous en pensez quoi ? J'oublie des trucs côté frais à prévoir ? Un point d'attention en fiabilité (je ne sais pas s'il y a de l'adblue par ex mais je suppose que oui) ?
 
Une idée du prix à proposer ? La distri chez renault ça doit être 1000€ facile...
 
Si vous avez d'autres propales en utilitaire je prend. Celui-ci est moins cher que les dokker de 2013...
 

2017, je pense pas que ce soit un 1.5 BluedCi.
Donc pas d'Adblue, mais probablement un piège à NOx pas efficace et qui casse pas les couilles. A vérifier.

La distri, je pense que ça coûte moins. 600-800€ ?

 
C'est env. 700 euros la distribution sur le K9K. Rien d'insurmontable car la baie est assez accessible.
 
Belle maman a le même en 110ch depuis 10 ans et hormis un injecteur qui s'est dévissé on ne sait comment il y a 3 ans, aucun soucis à signaler... Pourtant, l'engin en question doit faire à tout péter 4000kms/an de ville et de route de campagne.
 
Pas d'adblue sur ce modèle de Kangoo, c'est un bon vieux FAP des familles... La finition est à chier, les plastiques sont très sensibles aux rayures, la position de conduite est digne d'un camion, l'insonorisation est inexistante, la tenue de route est à l'image de la position de conduite: floue, pas particulièrement efficace au niveau des freins.
 
Mais pour faire du chantier, ramasser du gravat, aller chercher du bordel aux 4 coins de la France, c'est amplement suffisant. D'autant que c'est une boite 5, donc probablement le dCi 75 qui sans être un foudre de guerre suffira à consommer 6l/100 de gazoul max, même en roulant comme un polonais sans permis.

 
Hum tu dois plutôt avoir une voiture grise. Et une française je dirais, non ?

Tout à fait! C’est vrai que si j’avais une Ferrari, je la prendrais plutôt rouge  

 
Merci pour les retours.
 
Bon question réglée, le vendeur ne veut pas baisser le prix "j'ai besoin de pile cette somme pour ma prochaine voiture". OK mec, mais je ne rajoute pas 1000€ de frais sur un véhicule fraichement acheté au prix.

 
Sinon checkes régulièrement Agorastore pour des utilitaires réformés des administrations. Dans 80% des cas, ce sont des voitures un peu vieilles mais entretenues
 
https://www.agorastore.fr/ventes-oc [...] ires?pro=2
 

Vu que tu passes ton temps à défendre les voitures fr, et maintenant les gens qui ont des voitures grises, sans trop de recul d'ailleurs, la devinette n'était pas bien complexe.

Salut, je regarde pour acheter un Arona de 2019, 75kkm 1.0 tsi 110 ch pour 16,500€ en concession Seat.
Ils me proposent de prendre un crédit sur 5 ans qui permet d'avoir 5 ans de garantie constructeur.
Le surcoût total est de 2800€.
Du coup, est ce que ça vous semble justifié de mettre 2800€ pour 5 ans de garantie ?

 
 
ça fait cher l'extension de garantie  

 
Je trouve ça énorme 2800€ pour une extension de garantie...
Faudrait en plus voir les conditions, ceux qui est pris en charge (sur une occasion de 4 ans, 75000km).
Bref, c'est pas intéressant je trouve.
La voiture aura quel kilométrage dans 5 ans ?

Justement je ne sais pas, je roulais 25kkm par an, mais je change de taff donc ça devrait baisser. Probablement 15kkm par an, ce qui fait 150kkm dans 5 ans.
La garantie inclut tout ce qui n'est pas pièce d'usure, mais par exemple tout l'électronique est couvert (j'ai souvent la poisse avec l'électronique  )

 
même situation ici. on a pris l'extension et on baissera la mensualité du crédit au max dès que possible pour conserver l'extension de garantie. Le cout total sera bien plus bas.
 
A refaire, j'aurai étudié un peu plus l'offre de mon assureur auto sur l'option "pièces et main d'œuvre". J'ai l'impression que c'est la même chose mais un peu moins cher encore.
 
arona 2020, 1.0 tsi 115 DSG xellence, 45k km pour 18k€

Comment comptes tu baisser la mensualité du crédit ?

 
remboursement partiel anticipé, comme n'importe quel prêt.
 
c'est le vendeur qui propre l'astuce et le contrat l'autorise. L'extension de garantie coure sur toute la durée du prêt, donc faut juste réduire le coût du prêt au max
 
c'est le plan, à confirmer par la pratique dans les prochaines semaines. réception de la voiture cet aprem

  Tu en es content de l'Arona ?
Tu lui trouverais quels défauts ? (et venant de quelle bagnole avant ? )
 

 
réception cet aprem, donc c'est prématuré.
 
J'ai fait un raccourci dans mes postes. Il s'agit de la future voiture de ma mère. Qui a une vieille 206 diesel depuis 15 ans ...
On a eu un coup de cœur pour cette petite arona. Je l'ai essayé qq minutes et je m'attendais à plus vif mais ça reste sympa (j'ai un scenic 4 mazoil de 110cv )
 
l'équipement est très complet en finition xellence.
L'offre est pas énorme dans ce gabarit, surtout si on enlève le 2008.
 
le vrai problème est qu'il va falloir bricoler le hayon car il est trop haut pour ma mère

Il fallait prendre un suv surbaissé

Une bonne paire de bottes et c'est reglé.

Ok, j'en ai rediscuté avec le vendeur, il m'a confirmé que c'est possible au bout de 6 mois de faire un remboursement partiel anticipé pour faire baisser le crédit.
Bon c'est pris, pas sûr que ça soit rentable au bout, mais au moins j'ai plus à me soucier de rien car le véhicule va me servir pour le boulot

Pourquoi prendre l'emprunt et non juste la garantie ? Si vous avez vraiment besoin d'un emprunt, autant le faire dimensionner à vos besoins là où vous pourrez, non ?
 
Rien ne semble conditionner la garantie au prêt, d'ailleurs ça n'a ni sens ni légalité il me semble.

On m'avait proposé ça chez audi à l'époque, donc j'imagine que ça doit être légal.
J'avais bien sûr refusé  

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=tUgceJbZ598  c'est fini les couleurs en occident

D'apres le vendeur, c'est obligatoire
Après le crédit ne porte que sur 2500€,jen avais pas forcément besoin
Mais le véhicule va me servir pour le boulot, et ça me rassure de savoir que j'aurai pas de soucis avec, notamment avec le prêt de voiture en cas d'immobilisation

Ce qui est illégal, il me semble, c'est de conditionner la vente d'un produit à la souscription d'un crédit. Ce n'est pas le seul domaine concerné, c'est pourquoi je crois qu'il y a une loi pour interdire cela. Il n'y a aucun lien entre le fait de garantir un véhicule et le fait qu'il soit acheté à crédit, c'est donc de la vente forcée.
D'ailleurs quand tu visites leur site : https://www.seat.fr/proprietaire/as [...] antie.html
Ou que tu lis un descriptif de la garantie : https://www.seat.ch/content/dam/cou [...] EAT_FR.pdf (version suisse)
Rien ne fait état de ce fameux crédit.

le contrat de l'assurance précise qu'il dure tout le temps du financement. Les deux sont liés.

 
Ce sont des magouilles de commercial. On te fait croire qu'il faut obligatoirement souscrire à tel ou tel service pour obtenir les conditions qu'il t'a exposé. Notamment, si tu prends pas le crédit, pas de garantie, voir même une remise moins bonne sur le véhicule. Tu peux passer de 20 % de remise à 10 % si tu prends pas le crédit. Technique bien connue, complétement illégale bien sûr. De même que tout les frais annexes que le commercial décrit comme obligatoires (frais de mise à la route et autres conneries attrape couillons). La seule chose obligatoire c'est le prix de la carte grise (et du malus éventuel), tout le reste c'est du pipeau.
Mais ils sont butés là dessus, j'ai déjà refusé une vente chez Kia à cause de ses frais à la con, et le mec a préféré s'assoir sur sa vente plutôt que de céder sur ses frais bidons  

Parce que la garantie est incluse avec l'assurance du crédit, mais rien n'empêche de prendre la garantie sans le crédit normalement. D'ailleurs, en plus de la garantie légale de conformité pendant 2 ans, il semblerait que Seat propose déjà en plus, sans frais supplémentaire, une garantie de 2 ans plus "large". Je ne sais pas ce que valent ces garanties étendues puisque je pense que la plupart des choses doivent passer sous le joug de la garantie de conformité...

J'ai appelé mon assurance pour avoir des informations juridiques sur cette pratique.
D'après la personne que j'ai eu au téléphone, c'est légal, il n'y a rien à redire même si le tarif est exorbitant.
Du coup j'ai fait un devis pour un équivalent de garantie chez eux, c'est 20€/mois, déjà beaucoup plus raisonnable. De ce que j'ai vu sur le site service public, j'ai 14 jours pour me rétracter.
J'attends quelques informations de plus du concessionnaire, mais c'est certainement ce que je vais faire.
Pfff ça me déprime, je pensais m'éviter des problèmes en achetant en concession, au final c'est le bordel.
J'espère qu'ils ne vont pas volontairement mal faire la remise en état et l'entretien du véhicule si je ne prends pas leur crédit...

Je dois changer mon pare brise (comme dans la pub Carglass, impact qui s'étend de plus en plus, en plus devant la cam de collision qui du coup me détecte un obstacle tous les 2 mètres)

Entre les mecs qui filent des trotinettes et ceux qui filent des TV quand on change de mare brise j'ai un peu de mal ...

- Carglass j'ai vu dans un sondage UFC récent qu'ils avaient un taux pas top de mécontents

- rapide pare brise je trouve qu'ils font trop vendeurs de cuisine
 
- France pare brise /autres ?

- concess : pourquoi payer X2 ? (Et la dernière fois pour une vitre c'était "on vous rappelle" ) ...

Fait que je regarde ma franchise.

Des avis ?

Ils se valent tous puisqu'ils achètent leurs pièces au même endroit. Regarde surtout lequel fait l'avance des frais par rapport à ton assurance.
 
Je suis chez l'Olivier par exemple et ils n'ont pas conventionné avec les concessionnaires de marque, donc en cas de pet je dois tout avancer et ils me remboursent sous une semaine.
 
J'ai remplacé le pare-brise de la Corolla en Décembre chez Carglass, aucun soucis à  constater.

Quand j'ai dû changer mon parebrise, j'ai pas cherché, j'ai contacté mon assurance et c'est eux qui m'ont dirigé vers le centre partenaire le plus proche.

perso, suite au changement de mon pare-brise y'a quelques années, j'en suis venu à la conclusion que désormais, si y'a changement à faire,
ce sera forcément chez le constructeur....
 
car suite à un défaut de mon pare-brise, j'avais fouillé et  lu  que les pare-brise "vendu" ailleurs que chez le concessionnaire, sont des pare-brise recalés au contrôle qualité constructeur....
 
et perso, vu le défaut de mon pare-brise*, remplacé chez france-pare-brise, je suis convaincu que c'est vrai..
 
* : plein de micro-bulles d'air dans la coulée, invisibles 99% du temps, mais apparaissent, et font comme un pare-brise criblé d'impact, quand je suis fasse au soleil rasant en fin de journée d'hiver....
 
comme au final, le bris de glace est pris en charge par l'assurance, le cout, m'en fou !

J'ai checké mon contrat a priori j'ai 60€ de franchise fixe
Je leur ai demandé s'ils avaient un réseau favori

Tu peux aussi appeler le centre le plus proche et leur demander si ils conventionnent avec ton assurance.
 
Par contre, je confirme ce que dit Juxv6, sur la Passat suite à un accident de brique sur la lunette arrière, j'étais allé chez France Pare brise et tout le dégivrage haut était HS au bout de 6 mois... Hors garantie donc.

Sur ma Yaris, même le parebrise est fiable

 
 
plus la surface vitrée et petite moins il est fragile  

 
Concess, concess, concess.  
 
 

 
Concession , les prix sont identiques et la pièce d'origine constructeur.
 
Car glass et mondial parebrise oublie , c'est que des problèmes pour la suite.

Ça ressemble à une LU quand même.  
J'ai rien remarqué d'anormal avec mon pare-brise NordGlass.

Si le pare-brise a des capteurs importants, ou s'il y a un affichage tête haute, là oui, il vaut mieux aller chez le constructeur.