Reprise du message précédent :

tous les combiens ? ça me semble "beaucoup" en effet en dessous de 80000

Merci pour les infos  

J'ai une focus 4 de 2019, ça recoupe ce que m'a dit mon garagiste. J'irai vérifier sous le capot ce week-end pour confirmer.

40k ou 2 ans  

ah ouais c'est beaucoup  
d'ailleurs la faut que je fasse un devis pour vidange de boite robotisée (en retard de 20 000km théoriquement, merci le concess), personne veut y toucher hors concess officielle, je m'attends au pire  

Le Captur n’est pas un SUV c’est une Clio vaguement surélevée donc le « kiff » va vraiment être tout petit…

Tous les 40k km la vidange de boîte CVT, 120k km pour la manuelles je viens de faire la mienne sur ma 1.5

 
T'es quand même littéralement au dessus de la Clio, dans tous les sens du terme: Poids, taille, prix...  
 
Mais pas sur les prestations, en effet.

 
Poids 1250kg vs 1090kg  
Taille 4.12m vs 4.06m / 1m56 vs 1m44
 
…pour le même moteur  
 
L’écran central est encastré sur la Captur ça me plaît moins  
Le design extérieur de la Clio est mieux
 
Arf je me tâte…

cx meilleur sur la clio donc conso plus basse aussi, mais bon ça c'est la base du suv, consommer plus.

Ouais

Quelqu’un en suv avec une conduite smooth consommera moins que quelqu’un en berline équivalente aimant la conduite « dynamique ». Bref tout est relatif

 
lol on mesure a iso conduite bien sur, et encore il faut mieux faire de l'autoroute si on veut voir un écart, a 70 ça ne changera quasi rien.

d'un coté les gens qui achètent des SUV s'en foutent de ta tenue de route la

- ils cherchent a charger la poussette sans se casser le dos
- bouffer des trottoirs et dos d'âne tranquillement

et c'est tout

 
Non

 
Parce tu as des sensations avec une Clio par rapport à un Captur de même génération ?

si  

pkoi les SUV font des records de vente chez les vieux et les femmes d'après toi?

car ils montent plus facilement dedans et elle galèrent moins a charger / décharger le siège bébé/poussette
+ les dos d'ânes / trottoirs

pas pour la tenue de route...c'est un critère secondaire

 
Sécurité (ou sentiment de) aussi.

 
Y'a quand même un moment où les lois de la physique dont les forces centrifuges et centripètes sont là pour rattraper une armoire normande à roulettes qui tente de faire un test de l'élan

oui aussi
le sentiment d'être plus en sécurité ( vrai en cas d'impact mais faux sur une route sinueuse mouillée )
la sensation d'être en hauteur et de dominer la circulation

au final le facteur tenue de route arrive loin derriere tout ça

c'est plus dangereux qu'une berline sur un évitement et pourtant les gens achètent en masse  

 
Et ceux qui achètent un 2008 Puretech cherchent la merde.

Sources ?

 
Voila, les gens achètent en masse, peu importe le sexe ou la génération.
 
Concernant la tenue de route, quand on voit les pneus montés d'origine (et pas que sur les SUV d'ailleurs), les problèmes de tenue de route viennent souvent de ça.

 
perso pourle coté famille je vois ça comme une évolution du marketing pour rajouter une "demi gamme"
 
exemple à une époque, tu voulais une citadine >> clio
tu voulais plus gros >> mégane  
 
maintenant tu as un entre 2, clio+ >> captur  
 
d'ailleurs dommage sur ce point que les "ludospace" aient disparu pour ces aspects "pratiques"
 
bon par contre avec les SUV "coupés" j'ai du mal à intégrer ça dans l'équation (genre chez VW j'ai du mal à saisir l'attrait pour t-cross vs taigo par exemple)

 
Tu as le SUV cabriolet aussi, chez VAG
 
On avait un Berlingo (2016) a mon ancien taf.
En version particulière, que c'était pratique et spacieux... tu pouvais en foutre à l'arrière

ça a déjà été dit dans les magasins auto que les SUV avait un gros succès dans ses tranches de population ( la flemme de chercher)
et regarde autour de toi sur la route ?

je sais pas ou t'habites mais moi en IDF c'est que ça

au doigt mouillé 60/70% de femmes et vieux
20% des fameux commerciaux gros rouleurs en 3008/5008  
et le reste divers

Je suis dans le 95.
Moi, les vieux et les femmes, je les vois surtout en micro-citadines ou auto d'il y a une dizaines d'années

Les jeunes et quadra, c'est kif kif, j'ai pas l'impression qu'ils sont plus ou moins en SUV.
Mais c'est pas des stats ça

Et si yavait rien d’autre à chercher que ça apporte un style différent? Ça plaît, ça plaît pas, peu importe, c’est un choix de plus dans la gamme,  c’est tout.

 
Surtout qu'avant les SUV, les familles modestes avaient le choix entre les ludospaces et les monospaces compactes, et ce depuis plus de 25 ans.
 
Modus, Note, b-max, Golf +.... Mais bizarrement tout le monde trouvait ça moche et personne n'en voulait.

Les sources de ce topic  

La gueule du choix... Sur hfr on a tous un anti pub et on a pas la télé. Quand on fait un saut dans la vraie vie, on est bombarder de pub pour des suv et rien d'autre.
Donc forcément à un moment les gens pense que le suv c'est ce qu'il leur faut.

Quand il y a mal done on recommence la partie, normalement

Que les suv aie des qualités /ube cible, puie, comme toute les autres gamme.
Que ça pulule tel un virus et que ça gêne les autres non influer, non.

Perso en 208, je suis à la même hauteur que les premier 2008... Bah c'est toujours pas assez haut pour voir à travers les autres véhicule, et donc anticipé la circulation.. Et ça démarre un cercle vicieux pour pleins de gens.
Dans 10 ans on a des cam'tar comme au states

Et je n'ai pas tout suivi, qu'est-ce que vous reprochez au 1.2 TSI et qu'en est-il du 1.0 TSI ?
Je commence à zieuter les Golf...

Il y a 2 1.2 tsi, un a chaîne l'autre a courroie, il faut éviter la version a chaine.

Mais si je comprends bien, sur les Golf VII c'est de la courroie sauf GTI et R.

 
 
 
Non mais soyons sérieux, le captur ne compte pas pour le concours de bite.

Le prix des caisses neuves et d'occasion....  
Je voulais changer ma TRS bon bah on va la garder jusqu'au bout

non non tu fis pas aux site genre https://timingbeltorchain.net/volks [...] chain-2272
possible que tu as googlé et tombé la dessus

c'est bidon, tous les TSi 1.4 sont a chaine sauf a partir de 2014 ou ils ont virés la chaine pour une courroie

privilégie les modèles > 2014 pour éviter tous les soucis de tendeurs / guides et chaine

pour le 1.2 ils ont cohabités :
1.2 TSI à courroie (CJZA)
1.2 TSI à chaine (CBZB)

Normalement je change de caisse tous les 100000km pour être tranquille, j'ai regardé les prix... Bon ça attendra 200000

 
 
Non mais clairement c'est devenu nimp. Le problème c'est qu'apparemment elles trouvent preneur.

Bon ba Autohero c’est 2 semaines mini pour avoir la voiture donc ce sera autre chose