Reprise du message précédent :
Bonne short list. Je pense qu'après, tu dois les essayer et de faire un avis.
 
Pour Suzuki, mon frère était un peu comme toi avec un budget autour de 9000 euros... Il voulait absolument une Yaris mais tout était trop cher.  
 
Et puis il a découvert la Suzuki Baleno qui n'a pas un physique de top model mais au niveau équipement/prix, c'était imbattable.  
 
Au final, après épluchage des annonces sur leboncoin, il a trouvé une occasion à 8500 euros, 70000kms, 2019, quasiment toutes options (même le régulateur adaptatif) il en est ravi !

il y a la Jazz qui est sympa aussi en japonaise

T’as raison faut pas s’arrêter à l’apparence.
La Swift a un côté sport qui me correspond pas (nan jsuis pas en surpoids ), la Baleno c’est une cube
 
Vous conseillez quels revendeurs sinon?  
Pro? Pour les amateurs, vous vérifiez quoi?

 
Mais t'as vu les prix ? 10k€ pour des trucs qui ont 10 ans quoi...

oui, forcément.. c'est très coté : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63502.html
 

 
Aramais et Autohero ont l'avantage d'être assez transparent pour des professionnels et de proposer des garanties assez longues.
 
Il faut éviter autant que possible les revendeurs de 2nde zone multimarques avec des parcs d'origine douteuses, car ils vont te proposer des véhicules à prix itnéressants mais pas forcément de 1ere fraîcheur. Donc si tu n'y connais rien, ce n'est pas la peine.
 
Sinon, les concessions de marques avec les garanties associées.

Et aramis a un entretien vraiment réalisé au moins, contrairement, oui on fera la vidange mais en fait non. (eu plusieurs fois le coup en concession)

Merci
 

Vous pensez quoi des Polos ?  
Je l’ai omis dans la liste, j’apprécie leur sobriété

Soeur des ibiza fabia a1, très bien en 1.0 tsi.

Pour moins de 10k€, tu n'auras rien de potable car le 1.2 TSi n'est pas fiable.

Sinon dans un autre registre, j'ai acheté mon ancienne Passat chez ce concessionnaire Audi Allemand qui livre en France (à Orly pour être précis) et je trouve cette Ford Fiesta très bien placée.

https://auto-brass.com/decouvrir-le [...] d227706668

Les avantages à acheter chez eux:
- Garantie 1 An chez VW
- Des véhicules inspectés et entretenues avant la vente
- Une tracabilité
- Satisfait ou remboursé: La voiture te plait pas quand elle descend du camion ? Elle repart et t'es remboursé tout de suite.

Perso, si je devais racheter quelque chose chez eux, je le ferais sans hésitation !

D'ailleurs, ça commence à fait un bon moment que tu n'as pas changé de bagnole toi... non ?    

Ell est bien ouais  
Hors budget pour moi dommage
 
A propos des Ford, c’est mal classé dans le critère fiabilité.
Vous en pensez quoi ?

c'est pas un courroie immergée aussi ses 1.0 ecoboost 100ch ? comme le puretoc

pire moteur ever > a fuir comme la peste

edit : ha si courroie immergée aussi  
https://www.guillaumedarding.fr/pre [...] 45057.html

Oui idem sur 1.5 et 1.6 scti.

D'ailleurs sur le mien il faut que je fasse changer la courroie l'an prochain (elle va avoir 10 ans)

t'a quoi comme modele ?

car tous ça c'est courroie sèche
+ Fiesta 1.6 ST 150 / 185 / 200ch > courroie sèche

il me semblait que c'est les dernière révisions de 1.5 ecoboost qui sont en immergée mais pas sur

 
Ca fait que 6 mois que j'ai la mienne lo, un peu de patience

1.6, bizarre d'avoir mis un carter alu si c'est du sec.

En tout cas la preco est a 180000km / 10ans.

une wet belt ne tiendra jamais 10 ans

d'ailleurs les garages UK recommandent de la changer a 5ans ou 100k car elle se désagrègent comme le puretech
j'ai vérifié les wet belt c'est le 1.0 ecoboost et le 1.5L ecoboost 3 cylindres sinon c'est courroie sèche ( = OK)

il y a 2 courroies sur le 1.0 :une pour le vilo une pour la pompe a huile

je rebondissais surtout sur le message de yata qui recommandait la fiesta : FUYEZ ses modèles comme la peste, ne surtout pas acheter cette merde
le SAV est encore pire que celui de PSA, il ne remboursent pas les moteurs HS et se défaussent du vice caché

vidéo récente d'un bloc 1.0 ecoboost démonté ou on vois l'état des 2 courroies : toutes les dents de la courroie de pompe a huile sont parties > crépine bouchée > moteur hs

JUNK Ford Ecosport 1.0L 3-Cylinder Ecoboost Teardown. How Do You Avoid This Failure?

en France ça fait pas bcp de bruit mais en UK ils ragent comme ici avec les puretech PSA
ya une page FB avec 15k membres et que des crépines bouchées / moteur HS

Je suis chez Ford depuis 2 ans et le 1.0 ecoboost est clairement pas aussi bidon , les casses moteur sont vraiment rare.
 
J'aimerais bien avoir le suivis d'entretiens du moulin

tu dois pas avoir bcp de kms c'est pour ça
tkt pas les problèmes vont arriver tôt ou tard : comme pour les PT il faut revendre la caisse avant ses 60/80k kms

ça n'a rien avoir avec l'entretien, la majorité des gens aux casse moteurs faisait l'entretien normal en concession

les courroies ne sont simplement pas faites pour baigner dans l'huile souillée

d'ailleurs Ford a compris ils enlèvent ce systèmes et remettent une chaine sur les nouveaux moteurs, donc ils sont au courant du problème

c'est comme PSA les voitures en elle même sont bien c'est juste ses moteurs a wet belt le souci : il faut les éviter absolument si vous comptez garder longtemps votre voiture

C'est pas le moteur qui a été je sais pas combien de fois élu meilleur moteur de l'année par on ne sait qui ?

C'était déjà une hécatombe au UK il y a quelques années.
Pas que la courroie, aussi les fuites diverses et surchauffes.
 
C'est une bombe à retardement sur le marché de l'occasion. Surtout si le changement coûte un bras.
 
Un collègue va en faire les frais...  

si si  
comme le puretech d'ailleurs : moteur de l'année 2016

Il parait que Honda aussi en a un à courroie humide ?

oui honda civic 1.0 (petit moteur downsizé )

a fuir aussi

apres si qqun achète ce genre de moteur a 20k km et le garde 1 ou 2 ans il aura surement pas de problème
mais arrivé a 100k c'est la cata assurée

Le 1.0TSI supérieur au 1.0i-VTEC, dur à croire, mais vrai.  

Ben si je comprends bien, dans les PureMerde, le problème c'est uniquement la courroie. Courroie qui gonfle car ne résiste pas assez à l'huile, et probablement aux vapeurs et ozone qui ne sont pas loin.
Soit c'est des courroies non conformes qui passent leur contrôle qualité, soit ils ont prévues des courroies merdiques. Faut dire que la tenue de courroie dans de l'huile chaude, potentiellement polluée par d'autres vapeurs c'est quand même compliqué à moins de taper dans de la courroie de haute qualité mais c'est plus cher qu'une chaîne...
 
Bref, faut regarder s'ils ont changé la matière de leurs courroies, sinon considérer qu'il faut les changer tous les 4-5 ans.

Le seul moyen d'être à peu près sûr de ne pas être emmerdé, c'est de faire seulement des longs trajets.

Pas acheter de pijo ça marche aussi.

tous les constructeurs en reviennent : PSA a arrêté / Ford est en cours

on a pas près de revoir ses courroies immergées a l'avenir, mais en achat d'occasion il faut bien se renseigner et les rayer de la liste car souvent les prix bas sont tentant en occasions

Il y a eu des courroies humides chez VAG ?

Pas de raison que ça pose moins de problèmes, si ta courroie ne supporte pas l'huile, elle la supporte bien moins chaude et donc a fortiori les longs trajets.

non je mélange avec leur kit chaine foireux, c'est diffèrent même si au fond c'est moisi ( moins grave qd meme)
a choisir je préfère un 1.4 TSI avec kit chaine changé + tendeurs renforcés qu'une courroie humide même si la courroie est neuve

si, il a raison les trajets longs sont moins impactés au gloabal

trajet court / ville / urbain = moteur qui a pas beaucoup le temps de chauffer > plus de contraintes mécaniques et plus de dilution d'essence > courroie qui souffre plus

le pb c'est que la majorité des 1.0ecoboost / 1.2 PT sont des petites voitures qui font des trajets courts justement   ( les 208 / C3 / fiesta en top ventes )

Bon faut vraiment que je me décide, j’ai besoin de la voiture rapidement    
 
Alors :
Rappel budget 10k, boîte manuelle, essence, 5 portes, 15.000km/an
 
Opel Corsa 1.4
https://www.autohero.com/fr/v1/opel [...] ElD1OkAQ.0
Ou
https://www.autohero.com/fr/v1/opel [...] ElD1OkAQ.0
 
 
Captur 0.9TCe
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Clio 0.9TCe
https://www.autohero.com/fr/v1/rena [...] ElD1OkAQ.0
Ou
https://www.autohero.com/fr/v1/rena [...] ElD1OkAQ.0
 
 
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost
https://www.autohero.com/fr/v1/ford [...] ElD1OkAQ.0
Ou
https://www.autohero.com/fr/v1/ford [...] ElD1OkAQ.0
 
 
Opel Corsa 1.4
https://www.autohero.com/fr/v1/opel [...] ElD1OkAQ.0
Ou
https://www.autohero.com/fr/v1/opel [...] ElD1OkAQ.0
 
 
308 THP active
https://www.autohero.com/fr/v1/peug [...] ElD1OkAQ.0
 
Vous en pensez quoi ?

 
Pas mal de voiture avec plus de 150 000km , le gros soucis c'est la distrib @2000€ , ça passe moyen sur une voiture vendu d'occaz pour 6000€

oui en plus ça coute une couille a remplacer

sur le 1.0 Honda aussi c'est 2k la distrib et Honda dit 5ans/100k kms pour le changement voir 4ans/80k kms selon les sites
au moins Honda sont réalistes

Excellente chaine, on y voit beaucoup de moteur HS meme des très fiable.

au passage, chaine depuis 2018 sur le 1.0 ecoboot. (de mémoire)
edit: c'est bien ça : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 58391.html

Il faudrait quand même préciser que ça concerne les 1.0 Ecoboost pré-2018. Ceux d'après incluent la technologie de désactivation d'un cylindre. C'est à partir de là qu'ils ont retiré les courroies au profit des chaînes.

Merde alors. La légende « c’est japonais, donc uber-fiable » en prends un coup.