Reprise du message précédent :

non, mais déjà sur ces topics, les gens ne viennent pas parce qu'ils ont des problèmes.
Ils étaient présents avant d'avoir un THP, ils ont tous eu des problèmes, carton plein, 100%
Idem sur Forum-Auto, pour le forum que j'avais parcouru il y a 2 ans quand je cherchais une essence turbo.
 
Dire que puisque ça ne représente pas 100% des utilisateurs, on ne peut pas en faire de conclusion, c'est appliquer la méthode Lefebvre

Drapoil
J'envisage l'achat d'une (première ) voiture d'ici quelques semaines, faudra que je vienne vous poser 2-3 questions !

Tape distribution thp sur google tu as tout je pense
 
http://distributionthp.free.fr/

L'essentiel est que ce soit désormais fiabilise. Ce qui est moche, ce sont ceux qui ont achetés des véhicules neuf non fiables sans extension de garantir, mais c'est une sonnerie, quand in acheté neuf l'un des avantage est justement de pouvoir obtenir facilement une garantie à 5 ans.

L'essentiel est que ce soit désormais fiabilise. Ce qui est moche, ce sont ceux qui ont achetés des véhicules neuf non fiables sans extension de garantir, mais c'est une connerie, quand on acheté neuf l'un des avantage est justement de pouvoir obtenir facilement une garantie à 5 ans.

Garantie ou pas c'est sensé etre fiable quand tu l'achètes
sans parler des personnes qui ont acheté des thp d'occase  

Quand t achètes neuf si tu veux  prémunir des pannes tu prends une extension de garantie, en particulier quand t achète un moulin qui vient d'être commercialisé...

C'est mieux oui, mais la chaine ainsi que son tendeur est sencer durer la vie de la voiture quand meme, c'est pas une pièce, qui s'use et qu'on change
 
garantie ou pas le souci n'avait pas lieu d'être à ce niveau, je pense surtout a ceux qui ont acheté des thp d'occase plus sous garantie
 
surtout que meme sans garantie peugeot devrait prendre en charge ce defaut

 
Alors là, tu te fourre le doigt dans l'oeil jusqu'au coude...
 
Une distrib par chaine, ok, ça demande moins de surveillance qu'une distrib par courroie, mais c'est loin d'être une garantie...
 
Et quand tu as un pignon édenté... tu regrette rapidement un simple changement de courroie

Unz chaine de distribution est sensé duré la vie de la voiture
 
que ce soit moins fiable c'est pas la question, je le sait merci, mais ça devrait durer la vie de la voiture
Ca demandait moins de surveillance qu'une courroie, c'est plus le cas, mais loin d'être normal
ensuite le truc, nos moteur ne sont peut etre pas fiable, prennez des extention de garantie... c'est du gros foutage de gueule je suis désolé
 
et on rentre la dedant parce qu'on a pas le choix en plus, C'est un argument de vendeur qu'on ne decrait justemznt pas mettre en avant comme ça

On peut aussi se rencarder et pas acheter des moteurs en mousse. Les retours sur les blocs, on en trouve en 3 minyutes sur les internetz, et c'est vite fait de distinguer un bloc qui pose sérieusement problème (blogs, pétition, posts à rallonge sur les forums, avertissements sur les sites des magazines dédiés) qu'un bloc qui pose pas plus de souci que la moyenne.

Ca dépend.... certains programmes d'entretiens demandent une vérif de la distrib par chaine genre à > 100000km. Vérification qui demanderait dans les faits le même prix qu'un changement de courroie, et que bien sur personne ne fait (comme la vérif des soupapes)

Quand t'achètes un véhicule neuf en 2010 avec un moulin commercialisé depuis 3 ans, ça se passe comment ?

mais puisqu'on te dit que le bloc a été fiabilisé  

Quand un bloc vient de sortir c'est pas simple
 
pour la verif de chaine, autant la changer kit a le faire pour rien
 
Mais prendre des extention juste pour servir les erreurs des constructeurs, c'est sure qu'ils sont content la
 
autant baisser mon pantalon...  

 
ça peut se négocier
 
(style tu prend un financement a la con proposé par le concess genre pour 1000€ (qui te coute 1200 avec les intérêts), il est content parce que il doit avoir des commissions dessus, il te faire une réduc conséquente sur la garantie étendue)

Une réduc de 200€ peut être.    
 
 

Je comprend, m'enfin, credit, extention de garantie... sont la pour les gaver  
 
J'irais pas dans le sens du constructeur a nous obliger a prendre des extentions parce que leur moteur ne sont peut etre pas fiable
 
Ils se doivent d'assumer leur defaut c'est tout
la on parle d'un defaut de conception...

Salut les jeunes  
 
Je vous sollicite à nouveau car je n'arrive toujours pas à trouver chaussure à mon pied depuis quelques temps.  
 
Actuellement j'ai une civic essence 3 portes de 2004 et ce depuis 2010. J'ai tout simplement envie de changer. Je roule 10 000 km par an donc c'est plus un achat plaisir lié à une envie de changement que autre chose.  
 
Mes critères  
 
Confort  
Sécurité  
Fiabilité  
Finition / esthétique  
 
Budget aux alentours de 10KE pour une essence relativement récente genre 2010 Max et moins de 60 Kkm.  
 
De mes recherches:  
 
- golf moche et chère  
- focus 2 un peu trop girly et finition intérieure pas à mon goût (trop de boutons)
- I 30 trop chère  
- Auris trop petite  
- civic trop chère  
- nouvelle c4 trop chère et ancienne relativement et finition bas de gamme  
 
Reste la megane ou la 308.  
 
Qu'en pensez-vous ?

il te reste plus que dacia.    
 
   
 

 
Et une mazda 3 ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/591965092.htm?ca=18_s

Je connais pas du tout cette marque mais l'esthétique est sympa oui

308 et megane 3 j'aime bien
a voir la motorisation qui va aller avec

une 308 THP,par contre faut prendre l extension de garantie.  

 
Je voudrais pas ergoter mais à mon avis la finition de la C4 II est un cran au dessus de celle de l'Auris, voir même de celle de la nouvelle civic et de la Focus 2.
 
Confort  => C4 II
Sécurité => Aucune de celle que tu cites n'es réputée
Fiabilité => Auris, Civic
Finition / esthétique => choix personnel, pour moi l'I30 est la plus réussie, puis la C4 II.

Pour moi niveau fiabilité la Civic est largement au dessus des autres.
 

Bonsoir à tous,
 
Je viens de trouver un acquéreur pour la vente de ma voiture. Afin de m'assurer que le vendeur ne se désiste pas (transaction prévue à la fin du mois), je souhaiterais effectuer un compromis de vente : puis-je demander un chèque (non encaissé, sauf en cas de désistement) ?  
 
Merci d'avance

Un acompte par chèque 5% ou 10% , tu demande un chèque de banque du montant total pour la vente et tu rend le chèque de caution.
 
j'avais fait comme ça pour mon z3 coupé.

elles n'ont plus de probleme leur thp (>2011)

 
C'est japonais comme toyota, c'est fiable et c'est super bien équipé.

un C4 essence avec le VTI, ça doit être très fiable également  

Boite 5 uniquement en VTI , à proscrire si beaucoup d'autoroute, ça frise les 8L avec une 308.

J'ai pris l'utilitaire ce WE, même pas 135 000km, et elle date de 2001...
 

Un achat diesel tout à fait raisonné pour une moyenne de 10000km par an    

 
En même temps.. essayer de trouver une allroad C5 essence, c'est plutôt tendu en france

 
s'il s'en sert que pour de l'autoroute/grand trajets, ça va encore...

Ouais elle fait que de l'autoroute, achetée neuve en 2001 en véhicule de fonction par mon père, je l'ai racheté une somme ridicule...  
 
Et ça consomme comme une essence moderne donc bon...

 
J'ai trouvé ça pas loin de chez moi:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/551562389.htm?ca=2_s
 
Je la trouve pas donnée par rapport au nombre de km et à une cote type LA CENTRALE. Par ailleurs un peu light en équipements intérieurs.
 
Je délire ?

 
Je pense que tous les équipements ne sont pas listés.
 
Le tarif est effectivement bizarre car une Kizuna est censé être moins chère qu'une version standard Elegance comme celle que j'avais mis avant.
 
Si tu veux le détail des équipement et le distinguo entre Elegance et Kizuna : http://aebergon.perso.neuf.fr/seri [...] una_10.htm

 
nan, pareil, je la trouve chere. Apres, c'est un garagiste qui vend...

 
Pas mal ce site dis donc.
 
Oui c'est vraiment cher pour ce que c'est, sur la Central elle apparaît aux alentours de 8700. Je veux bien que ça soit un peu plus cher avec la garantie mais quand même.