Reprise du message précédent :

 
Je suis curieux de ton retour    
 
En fait, si j'ai bien suivi, pour la désactivation d'un cylindre, Ford a monté une chaine sur son 1.0 ecoboost MHEV par rapport aux vibrations apportées par ce système (de merde).
Ce nouveau 1.0 ecoboost à chaine est arrivé sur la F4 en 2018 il me semble.
 
Mais j'attends ton retour sur le sujet.
 
Tu pourrais aussi me dire comment est équilibré le 1.0 ecoboost avec boite auto ?
 
Un grand merci  
 

 
Il est identique au DV5 PSA ?  
 

 
Et combien iront jusqu'au bout avec la distri d'origine (qui tiendra peut être plus)

Sûrement la batterie qui commence à fatiguer.

 
J'en ai parlé avec le garagiste, il a testé la batterie.
Elle est pas neuve mais "ok".
Visiblement, c'est juste qu'il faut pas qu'il fasse trop froid, qu'il faut avoir pas mal roulé avant... (enfin pas mal de choses)  
C'est vrai que quand il fait chaud, le SS s'active pluS.

 
Prix correct, on arrive à trouver des 150 dans ces eaux là aussi.
 
Mécanique fiable, voiture fiable... C'est une Astra quoi, ca fait rêver personne mais ca fait le job. Dans la même gamme de prix, la Ford Focus avec le 1.0 Ecoboost est pas mal non plus même si il faut se coltiner l'ergonomie made in Ford...

non : j'ai sorti ma bagnole ce weekend.
elle n'avait pas tourné depuis 2 mois
elle a démarré au quart de tour, sans souci.

la décharge de la batterie 12V sur les hybrides toyota/lexus, c'est connu et reconnu (avec plein de pannes de HSD à la fin du covid, qui refusaient de démarrer car batterie 12V à plat).
c'est dommage de lui avoir conseillé un modèle qui ne matche pas avec son cahier des charges, pour après coup lui conseiller un platre sur une jambe de bois booster de batterie

La batterie 12v est pas bien grosse et il faut faire gaffe oui , sur la ion de mes parents j'ai du la changé pour le confinement.

https://www.amazon.fr/Absaar-063567 [...] 2429961031

Ce chargeur est vraiment bien , tu as une cosse que tu visse sur la batterie , c'est étanche avec le capuchon et c'est genre 30s pour mettre la voiture en charge.

ça fait 2 ans que j’utilise ce chargeur pour ma lotus qui sort peu , jamais eu de soucis et la batterie est comme neuve.

Si tu cherche juste du maintien de charge , la version 1A est largement suffisante et moins cher :

https://www.amazon.fr/Absaar-063567 [...] 2429961031

Feloche !

Elle sont super bien les focus , bien mieux que les 308/C4 !

Pour la batterie, tu peux pas tout simplement la débrancher (comme sur une thermique) histoire qu'elle ne se vide pas ?

plus de comdamnation centralisée
+ guirlande de noel sur tout le tableau de bord ensuite
 
non, les véhicules récents ne sont pas faits pour rester sans batterie

Ok, c'est juste que comme je ne roule pas beaucoup non plus, je fais souvent ça. Ça ne me coupe pas la condamnation des portes mais effectivement c'est pas un modèle très récent

Merci pour vos retours plus ou moins optimistes  

Je dois m'attendre à quoi en priorité ?

Hey les gens
 
Après beaucoup de tergiversation je vais récupérer une petite Nissan note 1.4 88ch de 2009 cette semaine.  
Il y a des gens qui connaissent ce modèle/moteur? Il y a des trucs auxquels il faut que je fasse gaffe, des problèmes connus, des conseils en général?
 
Les discussions sur les batteries des pages précédentes m'intéressent aussi. Je ne m'en servirai qu'une fois par semaine en moyenne, donc ça devrait être assez pour entretenir la batterie mais pas ouf non plus. Par contre elle dormira dans un parking commun, pas de prise électrique pour brancher quoi que ce soit. C'est quoi la meilleure solution pour le cas à pas de chance ou la batterie est à plat?

Bonjour à tous,

Je découvre ce topic. Nous avons actuellement un Scénic III de 2011 qui atteint les 190 000kms.

Madame aimerait changer, surtout qu'il y a encore le CT a passer et la courroie à envisager..

Elle aime les XC de chez Volvo. Des retours sur ce type de véhicule svp?

3 semaines annoncées ça me semble court
S'il sort 1 fois/mois je pense que ça va , il y a pas eu 100% du topic hybride en rade suite au confinement

Perso j'ai branché la batterie sur le chargeur en mode hivernage durant le confinement, comme sur une Ferrari

Pas du tout confiance a cette batterie 35ah

 
 
Top j'achète ça pour charger    

oui, beaucoup ont des chargeurs de batterie  

 
merci  
 
vu que vous êtes plusieurs à plébisciter la focus ici, j'ai poussé les recherches aujourd'hui et ça à l'air vraiment pas mal aussi, bien équipée et assez qualitative d'après les retours.
 
J'ai repéré une Focus IV 2020 trend business à 13k€ pour 70kkm mais en 100ch, ca va être juste jpense.
 
En augmentant le budget y'a moyen d'avoir des titanium en 125ch  qui sera moins pris en défaut j'imagine. Y'a aussi des modèles auto, à convertisseur apparemment, RAS ? Vidange à 60 000 à surveiller ? Merci

 
Mes parents ont un Note de 2012 avec ce moteur, et full options de l'époque. Il m'arrive aussi de leur emprunter parfois.
C'est fiable, l'entretien et les consommables ne coutent pas grand chose, le moteur est volontaire même si ce n'est pas un foudre de guerre, disons que pour du urbain et péri-urbain c'est très bien.
Sinon, le Note est hyper logeable et habitable pour ton gabarit, avec 4 pneus neige il passe partout car pas trop lourd et avec des pneus raisonnables en largeur.
Du côté des moins : la finition est plastique, il ne faut pas claquer les ouvrants trop fort, et c'est un cube à roulette .
 
En résumé, une bonne voiture utile, rien qui ne déclenchera pas un coup de cœur, mais un véhicule bon à tout faire et qui ne te ruinera pas.
 

Un Nissan Note c'est plus ou moins un renault modus  non ?

Des avis sur les motorisations des Seat Arona ? On m'a déconseillé les trois cylindres, du coup ça laisse le 150ch
Et les boites DSG 7, elles sont fiables ? J'ai entendu beaucoup de mal des boites VW par le passé, c'est résolu ?

Il est tres bien le 1.0tsi

ce n'est pas parce que certains font de la merde que c'est pareil chez tout le monde.

 
En plus fiable et plus logeable je dirais, essentiellement car plus cubique et moteurs Nissan en essence.

Le modus est dispo en moteur d4ft tres fiable, heureusement vu la taille du capot qui rend catastrophique la maintenance

Oh c'est pas le moteur le problème sur les Modus, c'est tout le reste qui tombe en ruine (moteurs vitres, tous les capteurs, les faisceaux, la jauge d'huile...) et tout est rendu le plus compliqué possible d'accès. Ça vaut rien et on en trouve encore plein parce que c'était une voiture de vieux, mais plus jamais pour ma part

Par contre mes amis qui ont des Note en sont contents. Ça reste du format très pratique et c'est sans doute mieux fait.

Parfait quand tu veux un véhicule pour aller à la dechet et que ça rentre pas dans ta tesla M3 en fait
Je suis sur qu'il y a de supers affaires sur des trucs zarb genre initiale+version longue+ bva

ptit essai sur 4 jours de loc
 
j'ai demandé à europcar une toy aygo (gabarit qui me va + pratique en mode tourisme pour aller en ville), résultat j'ai eu un cupra formentor    
 
déjà je découvre le format SUV mais ramassé je dirais, dans le sens ou je retrouve les dimensions intérieures de ma C4 (en réalité elle est pas si haute, on dirait pas comme ça )
 

 
j'ai pleuré dans les parkings souterrains (manque d'habitude et le bon stress des radars AV+AR qui bipent comme des ouf dès qu'on est a moins de 50cm d'un mur)
 
pas grand chose à dire, tsi de 150cv, on ressent ni la route ni la poussée (et un "sale" bruit métallique ou t'as l'impression que le moteur va rendre son dernier souffle vers 6000trs/min, bonne suspension rapport confort/roulis/dynamisme j'ai trouvé en comparaison à une ibiza de la gen précédente pour rester chez VAG. j'ai pas testé assez pour voir si le mode sport faisait une vraie différence (direction et susp)
 
pour les détails insignifiants  :

 
conso que j'ai trouvé élevée sans faire gaffe ni rouler comme un porc -jamais plus de 120- (7.5L/100 sur 200km, bof...)
 
a la limite si cupra faisait un arona version kéké j'irai voir mais c'est pas le cas

La fromagor c'est plus un crossover qu'un suv.

 
Après en VZ5, je ne dirais pas non du tout pour essayer.

Y'a des avis ici sur les fiat 500 ? (principalement pour des trajets en ville + courts trajets sur autoroute, genre 20/25kms).
En gros, est-ce que la consommation est limitée et est-ce que ça avance suffisamment ?
Sinon que conseillez-vous en alternative ?

Ma belle soeur en a acheté une neuve il y a 3 ans quand les concessionnaires vidaient leur stock, en 1.2 8v de 70ch.

Avantages:
Mécanique simple
Fiabilité globale
Maniabilité en ville
Cote assez soutenue en occasion

Inconvénients:
Moteur bruyant sur nationale/autoroute à partir de 110km/h
Consommation assez importante pour les dimensions (environ 7-8l/100 en ville)

Peut-être que la version hybride corrige un peu ces défauts mais j'en doute. Pour plus de polyvalence dans un gabarit contenu, mieux vaut taper sur une Toyota Yaris ou une Suzuki Swift je pense.

1.0 ecoboost et sa courroie humide
https://youtu.be/e_Y5E54u93w?t=1282
 
 

Coucou,  
 
De mon côté j'ai tenté Autohero, j'viens de prendre commande d'une Skoda Scala 1.6 TDI Ambition DSG7 avec 88k km.
 
J'ai fais mon permis tardivement, à 30 piges, je l'ai depuis Aout 2022. Ce sera mon premier véhicule. Je passais par Sharenow pour louer un véhicule (e208 ou 500e sur la plateforme) pour me dépanner quand j'en avais rarement besoin, mais là je vais d'avoir besoin d'un véhicule pour tout les week-end.
 
Je ferai un petit retour d'ici là, avec la fameuse livraison par camion

C'est de la merde les courroies humide, chez Honda sur le 1.0L c'est une daube aussi.

Même Honda a tenté l'aventure ?    
 
Mauvaise période pour eux (1.5T, etc)

C'est quoi le soucis avec le 1.5T? Le mien fonctionne bien en tout cas (120k km)

il te parlait pas d'un chargeur de batterie mais d'un booster (de batterie)  - qui sers juste a démarrer en cas de batterie déchargée ( c'est une powerbank pour démarreur )

il y en a pleins sur amazon et svt en promo : https://www.amazon.fr/s?k=booster+b [...] -doa-p_1_7

un chargeur, ça t'oblige a tirer un câble et laisser brancher en maintien ou attendre une nuit de charge > plus contraignant

le booster tu l'oublis dans ton coffre et le jour ou tu es a plat tu démarre sans pb en 1min, bien plus pratique
 

Si le booster est pas aussi a plat

Ben non tu l’oublies pas dans le coffre, il faut le recharger de temps en temps

tous les 6 mois a peine oui    la tenue des booster est énorme  
le mien a perdu une barre en 1 an donc bon ça va
 
tjrs moins contraignant que de faire rouler la bagnole ou de brancher un maintien de charge  

Hâte de lire ton retour

Attention aux coffres à ouverture électrique. Fréquent sur les autos "modernes" Je ne parle pas de hayon motorisé, juste la gâche. Sur certaines, plus de batterie, pas d'ouverture du coffre; domaj le booster