Reprise du message précédent :
Bon si je comprends bien il faut oublier le 5008 car tout ceux que j’ai ciblé en occasion entre 25 et 30k€  sont des 1.2 puretech 130 et donc ne sont pas fiables, sachant que le véhicule je pense le garder un bout de temps au lieu des 2-3 ans habituels. C’est bien ça ?
 
Pas beaucoup de choix en 3 isofix sur le rang 2, 7 places.  
J’aurais bien voulu continuer sur du japonais/coréen mais pas grand chose me semble.  
 
Espace V pas fiable, Q7 hors budget, Ford Galaxy mwai l’intérieur.  
 
Le touran (essence boîte auto) commence à me faire de l’œil, c’est grave docteur ?
 
Please help

 
La vrai question c'est combien de temps tu comptes avoir besoin de 3 isofix ? Si c'est pour te coltiner un bahut de 5m de large pendant 3 ans, il vaudrait peut-être mieux se prendre "temporairement" un vieux Scenic, non ?

 
Apres le problème c'est qu'un mome, meme si tu va au bout de l'isofix (donc groupe 1, 18kg max environ vers 4 ans en gros), ben apres le mome il a besoin d'un rehausseur pendant pas mal d'années derriere (jusqu'a dix ans normalement pour etre dans la legalité) et ca utilise une "vraie" place aussi (voire meme pire qu'un adulte vu que les rehausseurs sont durs, tu peux pas tasser un peu si il manque un mm)
donc meme si plus isofix...  
 
3 momes c'est vraiment l'enfer pour la bagnole... surtout avec ces imbeciles de chez renault qui te pondent un scenic 4 avec interdiction de siege auto sur la place centrale...
 
mais sinon en vrai je suis d'accord avec toi vu le faible choix en neuf et en occase recente pour ce cahier des charges, j'irais aussi vers du un peu plus ancien, en gardant la difference de pognon dans un coin au cas ou.
genre un scenic 3 comme tu disais (les moteurs essence sont pas oufs par contre, j'irais vers un fioul genre 1.6DCI)
 
ou autre option un espace 4 des derniers millésimes (pour pas trop avoir les bugs electroniques des premiers) genre en 2.0DCI c est costaud et sans surprise normalement (pas le 2.2 par contre a eviter)
ca se trouve a pas trop cher avec des bornes raisonnables
et pour en avoir eu un des premiers en essence, c'est vraiment agreable a rouler en fait
 
genre ca https://www.leboncoin.fr/voitures/2332257292.htm
pour le prix, ca rend bien service et c 'est pas une punition a rouler loin de la

et les sieges au 3eme rang ils ont pas d'isofix ? c'est peut etre plus simple de trouver pour placer le 3eme gosse tout à l'arriere non ? (je sais pas hein, peut etre y'a jamais d'isofix sur le 3eme rang, mais si oui alors je vois pas pourquoi il faudrait obligatoirement 3 sieges au 2eme rang)

sinon y'a aussi les ludospace, style berlingo, kangoo, tourneo etc... y'a bien trois sieges au 2eme rang
ou plus gros, les minivan, c'est ce qu'a choisi un pote pour du mix famille/utilitaire/boulot (menuisier auto-entrepreneur), mercedes vito qu'il à pris, y'a aussi peugeot traveler, renault traffic, VW transporter etc...>

 
bah typiquement le scenic 4 dont je parlais au dessus... pas de siege auto du tout en rang 2 central ni en rang 3 (meme pas de rehausseur)  
mais tu as raison doit y avoir des modeles
apres les ludospaces, pour taper de la borne... bof
et les minivan bah c est la taille au dessus donc ca peut etre relou au quotidien, et ca coute cher
 
sinon en général, le probleme du 3eme rang, c est l'acces
ca suppose que le mome soit capable de s'y faxer tout seul, de s'attacher tout seul et de rester attaché tout seul
 
et en plus de ca, pour partir en vacances, c est chiant, car ca pompe l'espace du coffre, et charger du bagage en rang 2 a la place innocupée c est pas super safe en cas de crash
 
au moins y avait pas ce probleme dans l'espace 4... tout les sieges sont identiques et sont pas trop relou a basculer pour acceder au rang3

Mon cousin vient justement de récupérer un Touran 1.5 tsi automatique. J'attends de savoir ce que ça donne (23k€ pour 70kkm, toutes options)

Bah les familles avec 3 enfants c’est 15,8% des familles. On peut comprendre aussi les constructeurs qui vont pas s’emmerder à s’imposer 3 isofix à l’arrière sur leurs vehicules pour si peu de marché potentiel. Ya l’Espace pour ca, c’est déjà pas mal.

Sur beaucoup de sièges 4 ans et plus l'isofix n'est pas obligatoire.

Question peut-être naïve mais pourquoi isofix impératif ?
Ça n'existait pas avant et les sièges étaient bien maintenus.  Praticité pour installer les sièges ?

Ça fait plus sécuritaire.
Perso j’ai des doutes.

 
Obligatoire non, mais beaucoup plus pratique et rapide a fixer que de oasser la ceinture dedans

Oui voilà, l'isofix est surtout utile pour l'installation du siège et son maintien, mais n'apporte pas grand chose en sécurité pure pour l'enfant.

Ça n'est intéressant que si tu enlèves/remets souvent les sièges.
Pour la plupart des gens ils sont installés à demeure pendant des années…

 
Là comme ça j'imagine minimum 10 ans, les gamins vont grandir, la place du milieu faut pas qu'elle soit pourrie sur les longs trajets, pas envie de tomber en panne sur l'autoroute, pas balancer trop de fric dans les révisions, etc. donc prendre du vieux sur le papier pourquoi pas mais bon si on peut éviter
 

 
A la limite tu utilises ce véhicule là pour les gros trajets ok, mais ça me parait un peu rudimentaire (pour pas dire vieil habitacle) pour emmener les gosses au sport / faire les courses / etc, non ?
 

 
3eme rang laisse tomber pour aller attacher un gosse
 

 
Bon ben tiens nous au courant    
 

 
15% c'est pas négligeable m'enfin bon ils ont surement fait leurs calculs. J'ai pas de problème avec l'Espace V, je le trouve encore actuel, mais niveau fiabilité sur le 5 ca craint de ce que je lis ici et là.
 

 
Me semble que isofix ou pas, la sécurité est la même, sauf que les sans isofix c'est souvent mal installé (je sais plus où j'ai lu ça) et donc moins sécurisé.
C'est vraiment le côté pratique aussi.
 
Après je suis d'accord, nos parents y arrivaient bien sans isofix sans monospace et on est toujours vivants  

Ouais enfin si on pousse plus loin, j'ai grandit sans mettre la ceinture à l'arrière hein, j'en suis pas mort
 
C'est pas pour ca que je laisse quelqu'un monter dans ma voiture sans s'attacher  

Ok pour l isofix
Gros plus si on doit les mettre et enlever régulièrement ce qui n'était pas notre cas.

 
Ma femme a un isofix, moi non, je préfère sortir et remettre le mien que le sien.
 
J'ai juste la ceinture a passer. C'est un siege pour 4ans +

 
au moins tu ne vas pas bousiller le tissus des sieges avec tes griffes isofix  

Dans la DS3 en plus l'isofix est mal foutu, ca fait un peu : il fallait cocher la case isofix, on a fait.

 
La nounou de mon fils vient de se payer un C4 Spacetourer, avec 3 isofix à l'arrière.
 
Le seul moteur à peu près fiable là dessus, c'est le 2.0 HDI (150 ou 163). En finition Shine très bien équipée, ca peut le faire:
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52263.html

 
Un pote en a acheté un, en version grand format. C'est pas mal quand tu veux déplacer du monde.
Le 2,0HDI est agréable, en bva, quand tu viens d'une bmp6 c'est  

En BVA, c'est surtout beaucoup plus cher.
 
Mais ouais, c'est LA définition de la bétaillère par excellence.

Vous roulez beaucoup trop sir Helmut

Critères subjectifs : J'aime pas l'intérieur + j'aime pas l'extérieur chez Citroën.
Critères objectifs : Les prix sont très très intéressants en essence et boite auto mais malheureusement on retrouve le 1.2 PURETECH 130
https://www.fiches-auto.fr/articles [...] retech.php

Ça permet aussi de pas se prendre la tête à mettre la ceinture quand il n'y a pas de gosse dedans. Je trouve justement que c'est mieux pour quelqu'un ou sa bouge pas.

Alors, je pense qu'il te faut ca:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2325127923.htm

EDIT: Non, pas de 3e isofix à l'arrière non plus

Bonjour
Pour madame, il faudrait une citadine boîte auto avec radar recul / caméra de recul  
 
En LDD de 1 an ou suis je susceptible de trouver le moins cher ?  
 
Merci

 
Le 1.6l HDi 120ch est pas trop mal aussi niveau fiabilité non ?

 
super dur lld de 1 an, c'est rare (problème de décote/amortissement pas rentable pour le loueur je pense) et le mini que je vois c'est 24 mois pour les offres courantes
 
a voir tout de meme chez seat ils font de la loc sans engagement, mais en tout cas il faudra bien étudier les pénalités.
c'est pro ou perso?

 
c est sur que prendre du "vieux" y a un petit cote incertitude un peu chiant.
d'ou l'interet de partir sur un modele "normalement plutot fiable" comme le 2.0LDCI qui limite le risque
 

 
perso je trouvais pas, mais j'ai peut etre une tolérance plus grande que toi a un habitacle un peu daté on va dire
 

 
ouaip exactement
limite dans les grands monospace "a l ancienne" c est un peu moins galere mais ca reste a reserver pour des momes plus grands
 
 

 
En fait comme souvent, les premiers modèles ont pas été gaté
y a eu des gros soucis (genre casse a faible kilometrage) sur le moulin 1.6DCI bi turbo qui est un peu le moulin "par defaut" donc le plus vendu et ca a pas aidé a la reputation de non fiabilité du modele (intuitivement ca fait quand meme juste en cylindree pour une armoire normande pareille)
plus les pains d'electronique assez classiques
 
après l'usage joue vachement, j'ai un voisin qui vient de changer le sien, (un des premiers espace 5 avec ce fameux moteur), il lui a mis 250kkm et il a jamais eu une merde sur le moulin ni de petouilles electroniques.
 
mais depuis renault a remplacé ce moulin par un 2.0L DCI de meme puissance (qui vient de l espace d avant) qui lui ne fait pas chier (moteur a chaine en plus, pas de courroie de distrib a changer)
 
par contre si tu fais que des petits trajets toute l année, il va pas kiffer je pense comme beaucoup de moteurs fioul modernes.
mais en meme temps, la plupart des gros gabarit comme ca sont plus a l'aise en fioul, ou alors faut un gros moulin essence

 
Merci pour le retour mais je cherche en essence boîte auto    et je suis quasi sûr de pas changer d’avis
 

 
Quitte à être prêt à mettre 25-30K, autant avoir un habitacle un peu moderne
La je regarde un peu les Touran mais c’est le bordel dans les finitions    
Quelqu’un connaît un site qui répertorie / croise les équipements ?

 
Ah ben j’achète une bagnole pour bouffer de la route.
 
Pour le boulot ou les sortie WE a Paris on a nos vélos  

 
 
Vous avez beaucoup trop de vacances sir Helmut

Salut à tous,
Je suis à la recherche d'une Fabia Combi avec pas trop de km (<80000 dans l'idéal). Il y a des annonces qui passent mais j'ai pas trop de reclus sur les motorisations et les boites de vitesse.
Il y a modèle à éviter?  
J'ai vu passer notamment des modèles avec DSG7. C'est fiable?
 
Merci !

Faut prendre des modèles sortis après 2015 pour être sûr niveau moteur et boîte
 

Hello,
Alors en essence
 
1.2 TSI :  
- éviter les version 85 et 105ch (codes moteur CBZA, CBZB)
- éviter les versions 90 et 105ch de la seconde génération (codes moteur CJZA, CJZB)
- version 110ch (code moteur CYVB) et ultérieur : fiable
 
1.0 TSI est OK
1.4 TSI est ok après 2012 environ
1.5 TSI evo RAS
 
en diesel, le 1.6 TDI manque d'agrément de mon point de vue.

Pour le 1.6tdi, Tout dépend la revision du firmware, l'ideal étant d'avoir celui juste avant le diesel gate.

La vanne EGR consommable et bien chère.  

Moulin dont le bilan global fait plus peur que celui du 1.2THP.

Pas eu de problème d'egr sur la mienne, j'avais mis une rondelle pour reduire a 9mm l'egr

Merci
Je pars sur une essence (ZFE...). Il y a surtout du 1.0 TSI niveau occas ça me semble pas mal du coup. Reste à voir 90 vs 110 et boite auto ou pas.

 
Comment ça consommable ?
Y a pas possibilité de la nettoyer ?
Ou c'est l'actuateur qui pète ?