Reprise du message précédent :

 
Oui c'est ca . Mais sur le Rav4 5 la difference entre FWD et AWD est tres minime ( sur le 4 on pouvait avoir jusqu'a 0.5l d'ecart parfois en faveur du AWD ..mais surtout parce qu'il tirait "pluslong" en demultiplication finale donc consommait moins sur autoroute). sur le 5 le moteur arriere est souvent activé meme en conduite route seche car il y aide au demarrage et dans les virages ( sans etre du style reellement "actif" ). D'ailleurs je le remarque les pneus arriere s'usent un peu aussi !  Au final ca consomme vraiment peu il faut remarquer ( pour un truc de 1,8 t ).

 
En fiable il y a la Mazda CX3 ou le suzuki Vitara . Selon que tu prefere chic ou rustique    

Et quitte à partir sur un suv compact, autant en prendre un qui a une gueule acceptable (en Soul Red, évidemment)

Avis complétement personnel..

Non, y a pas photo, le 2008, c'est massif outrancier et ridicule pour un "suv citadin"

Et c'est encore plus visible de profil, pour la même taille à quelques cm près.

Bof, les goûts et les couleurs hein.

Pas fan des suv et encore moins de pijo mais le 3008 est bien plus sympa que le cx3.

Le terme "SUV urbain" est déjà outrancier et ridicule
Faites des 4x4 pour le tout terrain et foutez moi tout le reste à la flotte, là où les paquebots ont leur place

Bah on pourrait appeler ca "voiture à assises réhaussées" si ca vous convient mieux

C'est parce que la 2008 est en blanc sur la photo, ça doit être pour ça que ça te plait plus

En Angleterre et aux US, il y'a le terme "wankpanzer" qui monte, même s'il désigné plus les gros trucks et les Range Rover et al.

 
En tous les cas, c'est ce que j'aimerais oui
 
J'ai mal au dos, chuis vieux    
 
Dès que je suis assis trop bas, ça me plie en deux et je tiens pas 30 mn.

 
 
 
Ah oui tiens, c'est un 2008, j'ai confondu avec son grand frère. J'aime bien les deux en fait. Ce sont pour moi des réussites esthétiques dans le segment.
En GT line avec de belles peintures (comme le orange lô   )

Passé un certain âge, il faut un véhicule dans lequel ni on ne monte, ni on ne descend

 
exactement, d'ou les petits suv style captur et puma.

J'ai vu qq Captur d'occasion hier mais ça ne m'a pas emballé.

Nouvelle e-308 : https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 09149.html
 

 
la calandre fait gros truc de bourin en effet c'est du au capot plat et haut je pense  

 
c'est le coté U de SUV

Que pensez-vous SVP de ce modèle d'occasion ?
 
https://www.groupemichel.com/vehicule/vo817500/
 
Renault Captur (j'aime pas l'allure mais tant pis)
Tce 120 energy edc

savoir si c'est un bon choix : https://www.youtube.com/watch?v=mRZ8eakaZuY  

ok, vu.
 
Les soucis majeurs du 1.2 TCe sont une surconsommation d'huile, pouvant mener à la casse moteur, une chaîne de distribution fragile. Sans (trop) rentrer dans les détails, le souci est initié par une pression d'air insuffisante au niveau du collecteur d'admission.
 
Vu sur le site de Caradisiac.
 
Un PureTech made by Renault quoi.

Si tu t'en fous du look et des gadgets, le mcv peut être un bon choix en rapport à tes critères:
 
"voiture pas trop tape à l'oeil
- km < 50000
- budget donc 15000
- type minispace/suv/crossover
- 90cv minimum"
 
Genre ça au pif: https://www.leboncoin.fr/voitures/2335433517.htm
Tu peux l'avoir moins cher sans la finition stepway.

De Gaulle avait raison , la vieillesse est un naufrage  

Pour une prime à la conversion il faut le même nom sur la carte grise mais le même prénom aussi ?

Clairement, personne ne peut prétendre savoir comment il va vieillir. Bonne chance.

 
Et ça touche tout le monde, c'est moche hein ?

Je m'intéresse aux hybride rechargeable d'occas (suv ou rehaussé, exigence de madame   ).
J'ai vu kia dans les moins chères mais ça monte très vite en prix .  
 
Du coup je me demande, jusqu'à CB de kilométrage une occasion est intéressante? 60k ?  
Pas envie de mettre un gros billet dans une voiture pour partir sur des réparations quelques années après....
 
A la base ont partais sur Skoda (marque sous côté IMHO), modèle kamiq.

j'comprends pas ta question :
 
"jusqu'à CB de kilométrage une occasion est intéressante? 60k ?  "
 
c'est justement à partir de là que le ratio prix payé/fonction devient bon,
avant ça on paye surtout le fait d'avoir une voiture neuve...
 
le coup des réparations, ça dépend de chaque voiture et de son utilisation.
 
tu trouves Skoka sous côté ? c'était le cas y'a 10ans, maintenant tout le monde sait que c'est des VW mais en mieux ^_^  

Il n'y a pas de kilométrages interessants : je ne prendrais pas une 2008 1.2 THP a 20.000km, la ou une 3008 2.0HDI me ferais pas peur a 120.000Km.
 
Skoda était clairement sous coté, je pense que ce n'est plus le cas.
Et en ce moment je pense que les hybrides rechargeables sont clairement surcoté.
Si tu fais beaucoup de petit trajet c'est interessant, mais il faut rouler pour rentabiliser.
 
La première question a se poser c'est quel est le budget.
 

60000km de ville ou d'autoroute ? quel entretien ? quelle voiture (il faut mieux une lexus de 60000km qu'une psa Puretech de 20000km) ?

 
 
Honda loin derrière Nissan.  

c'est sur base US, je ne suis pas sur que ce soit valable chez nous.

Oui je sais pour la puretech, c'est justement pour ça que je veux vite changer  
Je fais du 2l/1000. Et je parle consommation d'huile  

Skoda, j'ai découvert récemment. Tout comme l'hybride rechargeable enfaite.
Je fais des trajets quotidien boulot de 15km, mais ma voiture sert aussi de voiture pour les vacances. L'hybride rechargeable semble bien correspondre. Mais je me suis peux être un peu trop hyper, car les prix explosent...  
D'où ma question jusqu'à combien de km une voiture est intéressante, avant qu'on ne doivent partir dans les réparations..

Difficile de connaître les conditions d'utilisation d'une voiture, non? Le vendeur te dit ce qu'il veut...
Je sais que l'on peut regarder l'historique d'entretiens, vérifier si la voiture la carrosserie a été repeint/remplacé, mais le type de conduite  

En tout cas je vais regarder les voitures de 60k/km et plus  

hormis les modèles dit à enmerdes, globalement aujourd'hui, les voitures sont quasi sans soucis jusqu'a 200 000Km, et meme au delà si bien choisit.
 
Je lorgne aussi sur les PHEV, faut bien calculer son seuil de rentabilité par rapport à une simple HEV, j'diriai qu'a moins de 30Km/quotidien, c'est pas pertinent le PHEV, l'amortissement est trop long.
En analysant bien le marché, on peut dégoter une kia PHEV, ou outlander à partir de 23 a 26 K€, ça devient intéressant.
les WV-seat-skoda , sont mieux à la conduite, avec leur moteur turbo et boite DSG, mais c'est potentiellement + de risques de panne, déjà car c'est allemand, et parce que c'est un peu plus techno .
 
 
 
 

Bonjour! Bonjour!  
 
Dites! Je viens tailler le bout de gras ici comme on souhaiterait acheter un véhicule plus "familial". Comprenez par là que je cherche à trouver un véhicule plus adapté qu'une Clio 2 de 2008 et/ou un Opel Mokka de 2013 pour y loger Madame et 2 modèles-réduits et tout ce qui va avec... pour les trajets du WE/Vacances/Sorties/... Ce qui ne devrait pas être très compliqué!
 
Pour vous dépeindre rapidement le tableau, je partais initialement sur :
- Véhicule assez récent (>2018)
- <50KKms
- Essence en vue de la reprogrammer pour du BioEthanol : Crit'Air 1,... Toussa! (Bien que vu le prix des carburants ces derniers temps... Je me demande si on ne va pas rester sur du Diesel vu le peu de fois qu'on doit aller en ZFE en voiture et vu les tarifs des carburants actuels )
- Moteur >110ch.
- BVM
- 5 Places voir 7... Mais au fil des discussions et recherches, on se disait que 7, ce serait pas mal pour déplacer Papi/Mamie, Copine 1 et 2,... en temps voulu.
- Avec PLA Coulissantes. Ca évite de donner des coups de portières dans des espaces restreints (Mais pas d'en prendre   )
 
Impératif de madame : Pas de breaks. Pas de sièges en cuir. Je crois que c'est tout pour être WAF Compliant.
 
Et enfin, Budget : 20-25K€.
 
Je m'orientais donc sur du Stellantis avec les Peugeot Rifter Finition Allure ou GT Line, Citroen Berlingo Finition Feel ou XTR, Opel Combo Finition Life ou Enjoy, Toyota ProAce Combi City.
Mais ça! C'était avant de me pencher sur la motorisation PureTech... J'ai rapidement laissé tombé l'idée.
 
Reste alors les VW Caddy Maxi ou Alhambra mais avec le budget imparti, on est un peu juste...
 
J'ai donc abandonné l'idée du Ludospace et ai jeté un oeil au plus habituel Monospace.
Exit donc le 5008 et consorts et la motorisation PureTech bancale. Tant qu'à mettre quelques sous, autant partir sur un truc qu'on sait fiable autant que faire se peut  .
 
Je suis tombé sur la BMW Serie 2 au format Gran Tourer, la concurrente de la 5008 chez BMW en somme : 216i (~100-110ch selon les années) et 218i (130-140ch selon les années) Gran Tourer pour les versions essences et qui a l'option 7 places (2 Strapontins dans le coffre).
On la trouve d'occasion à 22-24K€ pour des finition Lounge ou Sport.
J'voudrais votre avis sur ce choix? Vous verriez autre chose?
 
Il y aurait le Dacia Jogger aussi avec 2 "vrais" sièges en rang 2 qui tire son épingle du jeu. Mais ce petit moteur 1.0 ne m'inspire pas confiance! Bien que vous me direz qu'il a été éprouvé sur d'autres modèles.
On les trouve vers 20k€ d'occasion (Ou moins selon le kilométrage).Je crois qu'il faut compter 24k€ Neuf un peu optionné.
 
Voilà! Je suis tout ouïe pour échanger sur le sujet

 
chez nous a part faire des stats sur le controle technique, on ne sait rien faire d'aute, alors que je ne vois pas le rapport entre controle technique et fiabilité.

Attention a la conso electrique, l'electricité est de plus en plus cher et une phev consomme plus d'electricité qu'une vraie electrique, style la plus sobre des electriques, la ioniq28 c'est du 12kwh/100, en PHEV c'est 60km avec la meme chose.

 
D'expérience (j'ai eu beaucoup de renault, et actuellement 2 bmw... ),
Si on vise la fiabilitée, et un cout d'utlisation long terme faible, c'est pas trop chez bmw qu'il faut aller.... bmw c'est top, ergonomie, efficience, techno, mais c'est couteux à maintenir et c'est pas spécialement ultra fiable...
 
le jogger me semble tout indiqué, et le 1.0Ltce n'a pas mauvaise presse, mais oui on peut craindre qu'il peine quand la voiture sera pleine....
 
Après concernant le puretech, si c'est un très récent, avec la modif de distri, c'est probablement pas plus risqué d'une bmw...    
et si on est vraiment craintif, suffit de sousrire une assurance panne mécanique...    

+1 bmw c'est loin d'etre fiable, mais c'est bien construit et plaisant a conduire

J'ai jamais compris l'intérêt du PHEV...
Vous ne voulez plus acheter de l'essence, ben achetez EV
Vous ne voulez pas être dépendant des recharges pour voiture, ben restez au thermique
Pourquoi cumuler ces 2 tares qui font qu'au final le poids du véhicule augmente encore...
Vous voulez consommer moins et vous êtes plutôt périurbain, ben prenez du HEV
Quelqu'un pour m'expliquer les avantages du PHEV ?