Reprise du message précédent :
Par contre si c'est le pneus d'origine...

 
Alors l'échappement suffit de regarder l'embrayage, tu mets le fàm et s'il est mort normalement en mettant la première ou la deuxième la voiture calera pas ou difficilement, ensuite pas hésiter à écouter si la butée fait du bruit : point mort, moteur tournant, portière ouverte, tu débrayes si t'entends un sifflement ou un frottement : butée HS. Les jeux de trains roulant sont notés sur le CT s'il est fait correctement, un catalyseur bouché ou en mauvais état peu se voir sur la valeur de pollution du CT mais c'est un motif de refus.

Up des familles

Caisse en super etat, rien a redire, négociée a 10k avec 2 trains de pneus "neige" quasi neufs avec 37k bornes au compteur pour tout juste 3 ans. Du coup, ca fait reflechir

 
Photos ?

Bon du coup pas d'autres idées pour un budget de 4k€ ?

le gars doit vérifier ça aussi sur ses factures... On escompte quelle longévité sur une voiture de ce type? (115ch, 1,3t, mais conduite paisible)

 [quotemsg=37297387,15444,1009115]
 
Photos ?[/quotemsg
 
 
J'ai pas ca sous la main, mais grosso modo interieur et exterieur comme neufs.
 
Par contre je trouve ca un peu mou compare à ma chiotte

 
En bois ils vont avoir une sacré longevité, par contre coté tenue de route...

RDV fixé pour aller voir la S40    
 
Une autre collègue me parle de la Chrysler de son père. C'est fiable comme marque?    
Chrysler Sebring 2006, 2.0 essence.  
55k km, cruise control, airco, sièges chauffants, ... 3000€

Vous auriez des sites références pour comparer:  
 
- les niveaux d'insonorisation des voitures  
- les résultats aux crash tests ?  
 
Merci

 
C'est donné  

Je ne vais pas donner suite pour la Chrysler; mais c'est vrai qu'elle est belle sur photos    
Samedi deux S40 à voir au même prix/même année: une rouge de 150k et une champagne de 60k.

 
Par curiosité, qu'est ce qui ne te plait pas sur la sebring ? car voilà quoi, 2.0L, c'est pas un monstre, loin de là, donc plutôt "économique" pour une ricaine et 3K pour une berline de 55kkm c'est plutôt un super tarif je trouve    
 
Après, ok, au moindre pépin ça peu devenir galère (petite diffusion, etc...) mais vache ! 3K€ c'est presque offert !

Perso, je n'y connais rien je fais confiance à un pote ex-mécano chez Volvo qui me l'a déconseillée.
Est-ce qu'on peut monter un crochet de remorquage sur la chrysler?

+1
Le seul problème peut concerner l'entretien et la disponibilité des pièces détachées.
A part ça, un 2.0 essence atmo, c'est increvable en usage "normal".
Et à 3000€, c'est même pas le prix d'une Clio 2 dti toute rincée

Ca y est! J'ai reçu ma Peugeot 2008 hier!  

 
Alors content ?    
 

ouais 3000 pour un cab (hors 206cc etc) c'est un peu sa valeur résiduelle (= si tu revend dans 2 ans ce sera à ce prix ou pas loin)

Je pense qu'il parle de la berline

 
Carément!! Ca change de ma corsa!! Niveau confort de conduite ca n'a rien à voir!  

oui.
 

ah ok !  

Salut les jeunes

Un avis sur cet annonce ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/631289247.htm?ca=2_s

J'hésite entre ça et une C4. Pour le coup les CIVIC sont rares sur le marché de l'occasion

 
Ca me paraît super cher pour une bagnole de 5 ans et 60000 bornes qui devait valoir 20 k€ neuve (c'est grosse merdo le prix actuel d'une Civic neuve 1.4).
 
Source pour le prix neuf : http://www.honda.fr/automobiles/ga [...] tarifs.php

 
Oui et non.
 
Quand tu prends la côte elle est à 10K€ et sur le marché de l'occasion ce sont des véhicules clairement surcotés. Le prix ne me choque pas pour ce que c'est et je suis pas inquiet pour la revente.
 
Mais c'est certain qu'une C4 essence avec le même équipement et 60Kkm coûte moins cher.

 
je plussoie aussi.
 
Ma mini je l'avais prise en LOA chez Mini, au bout de 3 ans je leur ai rendu, et j'ai eu à sortir meme pas 200€ pour la remise en état (elle avait pas mal de petit chocs, voiture parisienne inside, dont un frottement sur le bas de la porte passager)
 
Ce qui coute cher apparemment c'est la dégradation de l'intérieur.
 
 
La particularité chez Mini/BMW ce sont que les loyers sont attractifs (par rapport à Audi ou Mercedes), mais la valeur de rachat est elle bcp plus élevée.
 
 
 

 
Honnêtement je n'en vois pas, tu payes un loyer mensuel, et à la fin tu la rends.
Au pire si tu la saccages tu as des frais de remise en état.
 
C'est tout

je regarde les civic de temps en temps, elles sont super cheres ouais

 
Tu avais un apport de base ? Le contrat se présente comment en fait ? De ce que j'avais vu en général c'est un kilométrage entre 30k mini ou 50k maxi avec une durée de 3 ans, au bout de 3 ans tu la rends et tu reprends ou alors tu peux décider de pas renouveler ? Quand je vois Clio 4 sans apports à 125€/mois je me demande où est le piège...

 
Clairement
 
Mais elles se revendent chères ensuite et encore une fois, elles sont rares sur le marché de l'occasion (vs des Megane, C4, 308, Golf). De plus, je trouve que le niveau de finition de base est largement > aux concurrentes. C'est un peu ce qui me fait hésiter

 
 
j'avais mis 5k€ d'apport, ça sert simplement à faire baisser la mensualité.
 
J'avais pris 3 ans et 30 000km (plusieurs voitures, donc petit kilométrage - bien entendu plus ton kilometrage annuel est elevé, plus ca coute cher)
 
Au bout de 3 ans on m'a proposé :
 
- de la racheter
- de la rendre et de repartir sur une nouvelle LOA  
- de la rendre et de rien reprendre après
 
 
Je l'ai rendu, et j'ai pas repris de bagnole derrière.
 
je l'ai ramenée à la concession, un expert est passé pour verifier que la bagnole était OK, et voila.
 
 
 

Et de l acheter t aurai coûtais combien ?

35k€
 
 
en gros elle a du me couter 18k€ en loyer.
 
 

Pour simplifier, tu paye la décote

voila,  mais tu as pas à revendre la caisse derrière.
 
Tu sais à l'avance ce qu'elle te coutera.
 
 
(ça permet aussi de freestyler niveau couleurs/options)

C'est une question ou une affirmation ?

Affirmation, en tout cas c'était le cas à l'époque

Ma Mini Clubman, c'est un retour de LOA. Rien à dire sur la voiture et son état, surtout vu le faible kilométrage. Par contre, ce qui m'énerve un peu c'est que le premier entretien n'a jamais été fait, alors qu'il aurait dû avoir été fait au bout de 2 ans, donc je ne sais pas si c'est l'ancien propriétaire qui ne s'en est pas occupé ou sa concession...

18k€ en 3 ans pour rien avoir à la fin  

 
500€ par mois de LOA avec un apport de 5k€ c'est pas énorme ?

 
Achetes donc la voiture neuve à 35K€ (cash ou crédit) et regarde ce qu'il te reste 3 ans après