Reprise du message précédent :

L'AdBlue® est une solution aqueuse composée à 32,5% d'urée et à 67,5% d'eau déminéralisée

je ne vois pas comment il détecterait la présence d'urée, lui il veut juste un liquide.

d'ailleurs truc sympa, si tout est cristallisé, il faut démonter le réservoir, le passer a grande eau, l'urée cristallisée se mélange a nouveau a l'eau et hop, problème résolu.

 
T'étais où quand je demandais des solutions pour mon problème d'AdBlue ? Ca m'aurait fait économiser quelques A/R chez Norovert  

 
vidéo sur le sujet de la cristallisation de l'adblue : https://www.youtube.com/watch?v=TgRerggnfe8
 
pour résumer, il se dissout quasi immédiatement a l'eau.

ok merci

oui, mais c'est surtout lié au critair, qui fait que personne n'en veut, donc prix plus bas...
 
niveau prix, entre une Golf 7 TDI et une Corolla HSD, à kilométrage et équipement équivalent, c'est les mêmes tarifs

HSD122 ou 184 ?
 

 
Ben franchement, le 2,5L atmo du kuga épaulé par le HSD est un régal de confort. 190 ch au total c’est largement suffisant pour emmener confortablement les 1700kg de l’enclume, même en montagne. C’est souple, silencieux, on sent pas le moteur, on l’entend vaguement en accélération.

il parle de la transmission mixer, j'imagine que c'est une 122

 
Sinon on peut pisser dedans.

 
c'est le meme systeme sur le 184, la seule différence c'est qu'un moteur fait 99ch et l'autre en fait 149
 

 
oui la ça fonctionne mais la pisse est surchargée en minéraux, ça va tout boucher, et le calcium lui ne part pas a l'eau claire
 

oui mais à l'usage, ça fait beaucoup moins mixer
 
le C-HR 184 fait beaucoup moins mixer que la IS300h 223ch
 
donc j'imagine que c'est encore mieux dans une corolla plus aéro dynamique

et tu te retrouves avec une voiture atteinte de Coliques néphrétiques

 
c'est le 140h que j'aimerais bien essayer, toujours ce bon vieux 1.8L 99ch, mais avec la puissance electrique débridée
 
et le 184 est passé a 196 au passage.

il est passé quand à 196ch

 
 
Dans l'exemple que tu donnes, ce n'est pas une motorisation atmo, mais une motorisation hybride.
- C'est le moteur électrique de 125 chevaux qui fait le couple qui manque cruellement aux moteurs atmo normaux à bas régime.
- le moteur atmo fait quand même 2.5 L (donc une cylindrée de 5 ou 6 cylindres)
 
Difficile de faire passer cette solution comme représentative des motorisations atmo...
 
Au passage, dire qu'on parle d'atmo en regardant une hybride car c'est un moteur atmo avec un moteur électrique annexe, c'ets la même logique que dire qu'on parle de moteur atmo en regardant un bloc turboncompressé car c'est fondamentalement un moteur atmo avec un turbo annexe.  

Sur la My23, elle reçoit aussi une nouvelle tablette.

https://www.caradisiac.com/prise-en [...] 196845.htm

 
grosso merdo, c'est un moteur qui accepte d'evoluer sur toute sa plage de regime sans rechigner, sans vibrer ni rien, meme en 6eme à 1500tr par exemple
 
bon je dit pas qu'il va avoir des reprises de ouf à ce regime là, pour ca il faut un gros moteur coupleux ou de l'electrifiquation
 
 
j'ai pas d'exemple en voiture mais plus en moto
 
mon ancienne 600 hornet etait archi souple, aucune vibration dés le regime de rallenti, je pouvait etre en 6eme de 30 à 230kmh (bon à 30 ca avait rien dans le sac, mais elle partait tranquillou sans rien dire)
 
le CB500 ou le VFR que j'ai eu avant et apres, pas la meme histoire, t'evite d'etre en dessous de 2500/3000tr car ca vibre/cogne, donc en 6eme à 30kmh c'est mort
 
mon 3 cylindre actuel c'est pile entre les deux, ca vibre un peu à tres bas regime, mais ca repart "fort" sans probleme

Le mien, à l'aise de 1000tr/min en ville (j'accélère pas comme un porc non plus à ce régime c'est pour m'intégrer dans la circulation sans repasser la première), jusqu'à 7000tr/min sur route de campagne.

la TRS ?
moi aussi avec la 206, c'est l'avantage du 4 cylindres athmo
sur route stabilisé je reste en 5eme, meme pour prendre les rond point à 30kmh (si j'ai pas à m'arreter bien sur)

c'est encore mieux avec 6 cylindres

Même avec le vanos en panne et les coussinets de bielles en fin de vie ?    
 
 

Je te fais un feed quand je reçois celle d'espagnauto

Bon OK, je vois. Je dois être spécial alors. J’ai 2 bécanes qui vibrent et cognent toutes les deux, à quasiment tous les régimes, mais punaise j’adore ça  

Quels becannes ? Je pari pour du bi-cylindre, genre ducati ou ktm

Un mono et un bi, du vieux Yam, un bulldog et un srx6. Rien d’impressionnant, pas de débauche de chevaux et de performance, mais des machines avec un gros cœur qui bat, super attachantes

 
j'ai déjà vu des facture à 4 chiffres car l'adblue étais pas assez bon et trop dilué avec de l'eau

 
Je connaissais pas du tous le SRX6 !!!
 
Un pote a eu un bulldog 1100
Dans le genre roadster au gros coeur comme ca, ce meme pote a eu aussi une MT01, moteur vtwin de 1700 warrior, et mon voisin en a une aussi  
 
Ca vibre de ouf, un couple enorme et une zone rouge a 4500tr comme une bagnole diesel    

Ça te flingue le catalyseur

 
l'injecteur aussi , c'est une pièce à 380€ TTC sans le montage

Bordel, je crois avoir trouvé le mec qui va s’occuper du « detailing » de notre kuga    
 
https://youtu.be/XVYDLjJQ8aE
 
C’est à la fois la merguez de la mort, mais le mec a des résultats cosmétiques assez impressionnant pour un mec bossant dans un box crasseux au fond de la campagne profonde de Russie  

Bah en gros tu pisses dans un bidon, t'as de l'ad yellow, mais ça fait pareil.

L'injecteur est assez grand pour se flinguer par cristallisation tout seul, curieusement surtout chez psa et toyota, ils doivent avoir le même fournisseur.

Un injecteur ça se trouve à 50 balles et c’est rien à changer

les jantes anthracite sur un véhicule anthracite, fallait pas

J'ai une Honda Civic IX achetée neuve 1,6 diesel 120 chevaux
 
Les + :
une fiabilité à toute épreuve
900 kms avec un plein de 42 litres sur autoroute en roulant à 120/130
Le Coffre énorme possibilité de mettre 3 grosse valises et 1 petite et encore quelques sacs.
Les sièges en velours de très bonne qualité
Position de conduite absolument incroyable tout est très visible, au volant on a l'impression d'être dans un avion.
Une voiture qui ne passe pas inaperçu, on n'en voit très peu
Excellent rapport qualité
caméra de recul  
Elle a 10 ans, mais elle fait encore très actuel. Entretien assez facile en garage pas besoin d'aller forcément en concession
Garantie 10 ans ou 1 Million de kms, elle s'arrête en juin
 
Les - :
la peinture a tendance à se barrer au moindre gravillon
Différents plastiques de qualité inégale à l'intérieur de la voiture, ça fait un peu bizarre.
Rayon de braquage très très moyen
 il manque vraiment le signal sonore quand on s'approche d'un véhcule en marche arrière
Pas beaucoup de pêche au démarrage
 
 
Dans l'ensemble c'était une très belle affaire 17ke  avec une reprise d'une vieille golf+ de 200kms dont le joint de culasse et le volant moteur étaient à changer.
 
possibilité d'en trouver à 10ke avec une 1000000 kms en occasion, si vous voulez de la fiabilié un grand coffre, une conso faible vette voiture est faite pour vous
 
 

 
Sur un TU3, ca l'air "relativement" facile en effet: https://www.youtube.com/watch?v=XTF9dKP_Ewk
 
Par contre, sur un diesel en injection directe, c'est pas "50 balles" pièce et c'est beaucoup plus complexe.

 
Si tu as une camera de recul, comme sur ma Yaris, pourquoi avoir besoin d'un signal sonore ?

j'ai "perdu" 1h à regarder, mas bordel j'adore ce genre de video et de mec qui font tous eux meme, et c'est là qu'on se rend compte du boulot de dingue et de pourquoi ca coute aussi cher la carrosserie à refaire  
respect au mec, meme si c'est fais au fin fond de la campagne/zone industrielle, il fait un boulot franchement impressionnant
 
apres ouai j'aurais pas fais les jantes couleur sombre, mais à part ca y'a rien à dire

 
Tu découvres ? Le plus connu depuis plus de 10 ans, c'est Arthur Tussik.
 
Ses réparations sont assez impressionnantes: https://www.youtube.com/watch?v=QPyAoLMEe0Q

 
j'ai déjà tapé un coin d'un mur dans un parking sous terrain car sol gris mur gris on ne voit pas grand chose avec la caméra de recul malheureusement