Est-ce que certains ici ont des expériences sur les moteurs THP 1.2l 130 et 1.6l 155 ?
En dehors du soucis reconnu par psa au sujet de la courroie de distrib, est-ce qu'il y autre chose à prendre en compte ?
Pour un usage quotidien d'environ 30/40km, ça paraît déconnant ou pas ? (la voiture roulera entre 8.000 et 12.000km / an)
Je pense que la réponse est oui pour le 155, mais est-ce que le 130 sera assez pêchu pour un véhicule chargé avec 4/5 personnes + vélos et/ou coffre de toit ?
 
Je dois voir des C4 picasso/spacetourer des familles avec ces moteurs dans les prochains jours.
 
Preneur de vos retours et conseils

 
Punaise plus récemment c'était le même ressenti chez les utilisateurs de VE pendant la grève de fin d'année.  

Bonjour,
 
je cherche à acheter une voiture pour la jeter à la poubelle l'année prochaine, vous aurez un modèle à conseiller ? Budget 1000 euros avec CT valide

 
Le 1.2 Puretech, c'est 130ch et 230Nm de couple disponible à bas régime.
 
Donc si ta question c'est est-ce que ca peut monter le Tourmalet à 130km/h avec 3 vaches Normandes dans le coffre et une galerie de toit chargé d'une armoire de la même région ? La réponse est non, comme 99% du parc automobile.
 
Après se pose la question de l'usage: Est-ce que tu vas rouler tous les jours avec 5 personnes et 5 vélos + coffre de toit ou c'est un usage exceptionnel ?

 
 
Est-ce que certains ici ont des expériences sur les moteurs THP 1.2l 130 et 1.6l 155 ?
En dehors du soucis reconnu par psa au sujet de la courroie de distrib, est-ce qu'il y autre chose à prendre en compte ?
Pour un usage quotidien d'environ 30/40km, ça paraît déconnant ou pas ? (la voiture roulera entre 8.000 et 12.000km / an)
Je pense que la réponse est oui pour le 155, mais est-ce que le 130 sera assez pêchu pour un véhicule chargé avec 4/5 personnes + vélos et/ou coffre de toit ?
 
Je dois voir des C4 picasso/spacetourer des familles avec ces moteurs dans les prochains jours.
 
Preneur de vos retours et conseils

Perso je prendrais le 1.3tce mais bon

Oui, certes, mais un moteur récent, donc sur des véhicules au-delà de notre budget.
 
Gros problèmes de fiabilité sur cette génération. Pas que le moteur (mais y'en a aussi rassure toi). Mon frangin en a un de chaque pour quand l'autre est en panne. Enfin c'était pas le postulat de départ mais ça l'est devenu. Véhicules suivis en réseau et entretenus je précise.
Les dernières pannes en cours, un qui a le tableau de bord qui se décolle (hors de prix à réparer, ça va rester) l'autre a une fuite d'huile en sortie de moteur ou je ne sais quoi, 1800€ de devis.
C'est dommage, ce sont des autos très sympas pour une famille.

Ouch ! Ca pourrait être un coup de pas de bol, mais sur 2 véhicules, ça devient plus que du pas de bol !
Merci du retour d'xp de ton frangin, je prends note.

Ah HFR et les extrêmes. Logiquement on aurait du me dire "triple ton budget pour commencer"    
 
C'est un usage exceptionnel bien évidemment, vacances et quelques week-ends dans l'année. Ca doit représenter 2.000 à 3.000km sur l'année sur les 8.000 à 12.000 parcourus en moyenne. Je pourrai résumer ça à 25% de l'usage du véhicule, mais c'est archi faux dans le sens ou c'est peut-être 8/10 jours de roulage à tout casser.
Il est évident que chargé ainsi, on va pas la jouer Vatanen à Pikes Peak !
 
Je pose la question sur ces 2 moteurs puretech parce que je ne les connais pas, que je n'y connais pas grand chose en moteurs d'ailleurs.
Le 85ch actuel fait très bien le job à vide pour le quotidien, et j'assume que c'est par luxe de vouloir un peu plus de sérénité et confort qu'on aimerait passer sur une motorisation un poil plus pêchue que ce dci actuel.
 
J'en comprends donc que le 1.2 THP 130 fera amplement le job.

Bonjour messieurs, mesdames,
Je me recherche une voiture de préférence en quasi neuf (1an max) / neuf / mandataire entre 20 et 30k (hors carte grise on va dire).
 
Mes besoins sont assez simple : pas électrique, je roule pas énormément mais quand je roule, je fais principalement l'autoroute.
 
Jai récemment découvert KIA et je dois avouer bien aimer leur style et leur garantie.
 
Du coup la sportage via mandataire s'affiche à 27k mais est ce que c'est une bonne idée ?  
 
Mon critère important est... D'avoir un coffre et une banquette arrière 2/3.1/3
 
Il y a til d'autres marques modèles intéressants dans cet ordre de prix ?
 
Merci  

On est sur HFR, et tout le monde est supposé connaitre le smiley rouge  

Bonjour messieurs, mesdames,
Je me recherche une voiture de préférence en quasi neuf (1an max) / neuf / mandataire entre 20 et 30k (hors carte grise on va dire).
 
Mes besoins sont assez simple : pas électrique, je roule pas énormément mais quand je roule, je fais principalement l'autoroute.
 
Jai récemment découvert KIA et je dois avouer bien aimer leur style et leur garantie.
 
Du coup la sportage via mandataire s'affiche à 27k mais est ce que c'est une bonne idée ?  
 
Mon critère important est... D'avoir un coffre et une banquette arrière 2/3.1/3
 
Il y a til d'autres marques modèles intéressants dans cet ordre de prix ?
 
Merci  

Ya eu un edit alors mon post ne veut plus rien dire

Kia Proceed si tu veux du coffre.

Si on regarde :
- tu roules peu => pas diesel
- tu roules peu + autoroute => pas d'électrique
- principalement autoroute => pas hybride

Il te reste donc essence, GPL ou E85.

Tu cherches une compacte? une routière? une citadine?
Tu as besoin d'un grand coffre?
Tu veux vraiment un SUV ou tu es prêt à choisir une voiture de personne qui n'a rien à compenser?

Pour le moment avec ce que tu nous dis, tu peux prendre une dacia GPL full option à 18 000€ neuve et utiliser la montagne de cash en trop pour aller aux putes et sniffer de la coke.

Principalement autoroute c'est-à-dire ? Tu fais combien de km par an ? Tu es en région plaine ou vallonnée ?

En fait j'ai oublié de préciser que j'ai besoin d'une conduite plutôt haute du fait que suite à des problèmes de vue, je suis très souvent ennuyé par les feux des voitures. La conduite haute m'a clairement convaincu en confort de conduire surtout la nuit.

Quant à Dacia, je n'y connais rien mais j avoue avoir un avis très négatif en terme de qualité. A tort sûrement ?

 
Si on regarde :
- tu roules peu => pas diesel
- tu roules peu + autoroute => pas d'électrique
- principalement autoroute => pas hybride
 
Il te reste donc essence, GPL ou E85.
 
Tu cherches une compacte? une routière? une citadine?
Tu as besoin d'un grand coffre?
Tu veux vraiment un SUV ou tu es prêt à choisir une voiture de personne qui n'a rien à compenser?
 
Pour le moment avec ce que tu nous dis, tu peux prendre une dacia GPL full option à 18 000€ neuve et utiliser la montagne de cash en trop pour aller aux putes et sniffer de la coke.

Je ne connais pas le modèle je vais regarder merci

 
En fait j'ai oublié de préciser que j'ai besoin d'une conduite plutôt haute du fait que suite à des problèmes de vue, je suis très souvent ennuyé par les feux des voitures. La conduite haute m'a clairement convaincu en confort de conduire surtout la nuit.
 
Quant à Dacia, je n'y connais rien mais j avoue avoir un avis très négatif en terme de qualité. A tort sûrement ?  
 

 
Je fais entre 10 et 25 000 k dont 8000 en août.
Je suis en région IDF et je fais souvent des bleds type 93 78, 78 77, 94 77 etc....

Le smiley rouge n'est pas sur la dernière phrase...

 
En fait j'ai oublié de préciser que j'ai besoin d'une conduite plutôt haute du fait que suite à des problèmes de vue, je suis très souvent ennuyé par les feux des voitures. La conduite haute m'a clairement convaincu en confort de conduire surtout la nuit.
 
Quant à Dacia, je n'y connais rien mais j avoue avoir un avis très négatif en terme de qualité. A tort sûrement ?  
 

 
Pourquoi pas d’hybride sur autoroute? Le kuga sort 6,2L a l’E10 pour une enclume de 1700 kg et 190ch et 10% du temps en électrique. Je trouve ça très bien.

J'ai donc bien fait de te poser ces questions. En effet, pour de l'autoroute pure (genre VRP qui ferait 50000 km/an à traverser la France avec peu d'embouteillages), l'hybride n'aurait que peu d'intérêt. Pour autant, donc ton cas, l'hybride s'y prête très bien je trouve. En IDF, on ne roule jamais vraiment "tranquillement". Donc tu dois te taper les embouteillages franciliens, et là l'hybride est intéressant. Sur ton trajet d'été qui semble similaire au mien (je pars au Portugal), tu n'y gagneras pas forcément par rapport à une essence mais tu ne seras pas perdant pour autant. C'est juste que l'hybride a un intérêt moindre dans cette configuration. Par contre, tu te rattraperas largement sur les trajets en IDF, à mon humble avis.

J'ai donc bien fait de te poser ces questions. En effet, pour de l'autoroute pure (genre VRP qui ferait 50000 km/an à traverser la France avec peu d'embouteillages), l'hybride n'aurait que peu d'intérêt. Pour autant, donc ton cas, l'hybride s'y prête très bien je trouve. En IDF, on ne roule jamais vraiment "tranquillement". Donc tu dois te taper les embouteillages franciliens, et là l'hybride est intéressant. Sur ton trajet d'été qui semble similaire au mien (je pars au Portugal), tu n'y gagneras pas forcément par rapport à une essence mais tu ne seras pas perdant pour autant. C'est juste que l'hybride a un intérêt moindre dans cette configuration. Par contre, tu te rattraperas largement sur les trajets en IDF, à mon humble avis.

 
C'est exactement ça. Idf Portugal également %-)
Mais l'hybride est relativement cher non ? Car j'avoue vouloir du relativement neuf. J'ai toujours été économe sur ce poste, j'ai roule longtemps avec de l'ancien et j'avoue aujourd'hui vouloir me faire plaisir.  
 
Donc ça peut aussi répondre aux messages précédents. Dacia pourquoi pas mais il faut que la finition et le confort soit présent. Je préfère mettre 10k de plus et avoir quelque chose de confortable et agréable.  
 
Je vais regarder donc les Dacia et les voitures hybrides <30keuros  
Quand vous dites hybrides j'ai du mal à m'y retrouver, c'est rechargeable sur route c'est ça ? Et pas les rechargeable via prise (qui sont hors budget si j'ai bien regardé)  
 
Merci encore à vous    

 
Mouif…j’ai eu une bagnole qui roulait à l’essence avec plomb jusqu’au bout du bout.
 
En 1996 et 1997 pendant les grandes grèves des raffineries avec les penuries de la mort, je trouvais encore du avec plomb dans toutes les stations alors qu’on ne croisait plus aucune bagnole qui faisaient le plein de ce carburant.
 
Grand moment de retour de vacance ou sur autoroute pendant la pénurie je double toutes les bagnoles qui stationnaient sur l’autoroute pour aller faire mon plein avec ma ford sierra de 1986 à la seule pompe ou y’avait personne : celle avec plomb    
 
La dessus derrière moi arrive une vieille 911 de collection qui se mets derrière moi. On s’est regardé avec le chauffeur avec un sourire    
 
D’une façon générale les pièces sont dispo 10 ans minimum.  
 
Donc son 5008 hdi en 2035, je ne pense pas qu’il aura beaucoup de problème d’entretien si il l’a encore  
 

Il n'y a aucune raison pour qu'une hybride consomme moins sur autoroute qu'une thermique de base.

 
 
Y'a peut être du pas de bol oui, j'ai pas poussé l'étude à retourner tout le net pour confirmer. Je vois juste passer sur le fil FB de ma femme les photos sur la dépanneuse. Récurent. Un coup le pica, un coup le spacemachin.
Ils ont la poisse pour tout en général. Ca se trouve, avec une Toy, ils auraient autant d'emmerdes    
Edit; en regardant vite fait les avis fiabilité, les gens ont l'air plutôt satisfaits apparemment.

 
Oui il fera très bien le job. Maintenant, ca reste un moteur à la réputation sulfureuse, capable d'aligner les kilomètres dans un confort et un silence très acceptable mais à fiabilité très aléatoire.
 
Si on veut rester dans la gamme des bétaillères, je regarderais vers le Scenic avec le 1.3 TCe 140 qui doit se vendre une misère de nos jours ou un Kia Niro ?

 
Pas besoin de remonter a des époques préhistoriques comme ça  
 
Me rappel en 2010, lors des pénuries pendant 2 ou 3 semaines, au bout de quelques jours il n'y avait plus que de l'E10 aux pompes de disponible ... donc j'étais presque seul a faire le plein de ma DS3 THP  
12 ans après, l'E10 est le premier à être en pénurie, c'est rigolo ça (en plus que tout les mécanos, automobilistes disent que c'est d'la maÿrde ce carburant )
 
 

Ok, merci à vous deux, ça me donne un peu de grain à moudre.
Je ne connais pas du tout le Niro. Je vais me rencarder un peu sur ce 1.3 tce si jamais ça passe dans le budget. Je le pensais plus récent que ça.