Reprise du message précédent :

 
K9K meilleur moteur jamais

J’ai revendu la mienne 85ch à 215000 donc encore plus fiable car le turbo n’est pas à géométrie variable.  Elle tournait comme une horloge. Le moteur doit pouvoir faire le double facile c’est le reste qui sera mort avant.

De mon expérience en concession sur ce genre de moulin , du moment que l'huile est du bon grade , de marque connu et changé au max tout les 20 000km / 1 ans c'est bon pour 250 000km sans soucis.

Pourquoi diable la garantie d’origine ne s’appliquerait pas? Ce n’est pas lié à l’acheteur mais à la voiture, elle se transfère aux propriétaires suivants. C’est même indiqué sur le site Kia.

Y'a pas une histoire de transfert entre première et seconde main uniquement ?

 
Il me semble que c'est pas infini oui et il faut que tout l'entretient soit fait dans le réseau.

L’entretien dans le réseau oui, comme chez tous les constructeurs. Sinon pour le nombre de proprios rien de défini, le site Kia se contente de dire « La garantie qui accompagne le véhicule est transférable aux futurs propriétaires. » ca n’a pas l’air très restrictif.

 
Non

Officiellement non, officieusement tout le monde se doute que ça facilite vraiment pas une prise en charge..

Merci pour vos retours.

J'en conclus que sachant que la voiture est très récente, a à son actif une seule révision Aramis, et que je compte faire tout l'entretien chez Kia, il n'y a priori pas de problème.

Oui je confirme, c'est ce qu'une commerciale Kia m'a dit également.

Il faudra pas péter la DCT7.  

J'ai les même chez ford qui avec des facture de 4k et plus pense que que la marque va tout prendre en charge.

Bon pas de chance   chez ford avec un simple vin ou immat tu as tout l'historique du VHC depuis la livraison , que ce soit un agent ou un concessionnaire.

je peux t'assurer que l'entretient midas ou feu vert ça passe moyennement pour un geste co  

Dernièrement , un bloc ABS qui est mort à 100 000km , 3900€ de réparation bloc + disques et plaquette , litige et au final la madame qui faisait l'entretient tout les 4 ans et jamais de vidange de ldf car trop cher à tout eu pour ça gueule.

ça passe si la révision viens d'un centre de remise en état de vhc occasion.

 
Quand je cherchais d’occasion y a  8 ans une i30sw ou une ceed sw, je suis tombé sur des i30…bien que le vendeur précisait que la garantie de 5 ans était valable…il me disait aussi que c’était des retours de location.
 
Or sur le site de Hyundai il était bien précisé (en tout tout petit) que les véhicules de location n’étaient garantis que 3 ans. J’ai fini par contacter Hyundai France… qui m’a bien confirmé l’info…qu’ils ont bien pris la peine de transmettre à la concession ou au mandataire qui les vendaient…le mec était dégoûté et a été encore plus désagréable avec moi.
 
J’ai donc abandonné les i30, et j ai acheté un ceed…garantie 7 ans quelle qu’en soit l’origine

Il suffit de ne pas rouler  

 
C'est juste dommage qu'ils n'aient pas optimisé un chouilla la boite sur la Mégane et la Laguna car je trouve qu'il consomme beaucoup eu égard de la puissance.
 
Sinon sur une Logan, c'est probablement le meilleur chameau derrière l'AX 1.5d

Ne sachant pas trop quoi faire pour l'après 508 SW, je réfléchis à un pick-up en plus de la prochaine voiture comme le coffre de la 508 est trop petit, pas assez long surtout. Et que mon camion est squatté par mes chats qui en ont fait leur résidence principale.
 
• Budget : environ 15.000€
• Kilométrage annuel : moins de 1.000
• Type de parcours : tout sauf autoroutes
• Durée de possession prévue : A vie
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 30 ans, pas de km maxi
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : trop petit
• Autres contraintes : moins de 6m de long et une benne de plus de 2m
 
J'ai donc pensé à un pick-up américain, en V8 essence. Mais, entre un F150 ou 250, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, je sais pas trop.  
Quelqu'un en a un ici ?
 
Je suis pas pressé, c'est de la réflexion. Merci

Moins de 1000 bornes par an ? J'ai une suggestion, n'achète rien, ou alors une remorque

Je suis pas fan des remorques  

Oui m'enfin 1000 bornes/an, 15K€ quoi c'est pas sérieux

Avec 15k€, tu as largement de quoi acheter une bonne remorque.
Et de payer l'attelage et l'entretien de la remorque pour être peinard.

+1, achètes une cabane à chat plutôt
 
J'ai un Toyota Hilux 2004 4x2 simple cabine comme seconde voiture pour bricoler. (benne de 2,20m).
 
Par marque je mettrai dans l'ordre Toyota > Isuzu > Mitsubishi. Les bennes des simples cabines mesurent plus de 2 m. En cabine approfondie ça doit être dans les 1m80 et encore moins en double cabine.
 
Je trouve les pickups américains bien trop gros. Trop lourd, sur les plus gros il y a peu de charge utile, car ils sont vite à 3T5, c'est ridicule, autant prendre une Logan pickup si c'est pour le coté utilitaire. VW et Ford je ne connais pas trop.

Je pense même que ça le fait avec 3K€

+1

Suite de mon aventure Aramis/Garantie Kia 7 ans, le commercial vient de m'indiquer que :  
 
"Le véhicule est garanti 12 mois car nous n avons pas le contrat d entretien fait par KIA."
 
Je ne sais plus quoi penser...
 
La voiture nous plaisait mais sans la garantie 7 ans nous ne l'achèterons pas  

Cela n'a aucun lien.
 
Il faut juste s'assurer que la voiture a été révisée selon les préconisations KIA (échéances).

Hello,
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2305768952.htm
 
Des trucs à savoir sur ce modèle ?
 

a part la faute d'orthographe sur platinum tu veux dire ?

C'est un 2L HDI, il a bonne réputation.

 
Il vient de préciser son propos : ils n'ont pas les preuves que les préconisations ont été respectées.
 
Next

 
Perso, je prendrais contact avec le potentiel garage kia qui s’en serait occupé, voir s’il peuvent vérifier que la voiture a été entretenue dans le réseau kia.  
A défaut Kia France avec les infos de la caisse.
 
Ensuite, si le carnet d’entretien et les factures sont présentes et que les choses ont été bien faites, vérifier que ça conviendrait à Kia pr une éventuelle garantie…mais ça me semble plus délicat…et source de conflits si la garantie demandée touchait un point sur lequel un autre garage et intervenu…
 
Perso, vu l’avantage d’1 garantie, et l’entretien que j’avais à faire tous les 2 ans. J ai fait toutes les révisions chez kia…sauf pneus, disques / plaquettes après avoir vérifié que je pouvais le faire « sans perte de garantie »

De ce que j'ai compris (corrigez moi si je me trompe), c'est Aramis qui s'est fendu d'une révision minimaliste pour la vente du véhicule (peut-être même hors-délais), mais c'est "inclus" dans la transaction, il n'y aura donc pas de facture de révision avec le détail des opérations, et donc rien de recevable par Kia pour valider que la garantie reste valable.

 
C'est exactement ca.  
 
Tu aurais le même problème si tu achetais ta Kia chez BMW, Audi ou Renault.

Sinon il faut demander une facture de "cession interne" pour les travaux.
Les concessionnaires font ça.

https://www.actu-automobile.com/202 [...] owershift/
https://www.autonews.fr/green/nouve [...] tif-116777
 
Ca y est, les marketeux de chez Ford ont trop abusé de la weed    
 
Un Puma ST BVA avec le 1.0 poussé à 170 ch, sûrement plus cher que le vrai Puma ST BVM, fallait oser. Cette news arrive un peu en avance. Le 1er Avril c'est dans 3 semaines  

Et pas sûr qu'il y ai un réel gain niveau perf avec 15ch de plus et un couple a peine supérieur.
Sauf si la boite est étagée plus courte.

c'est valide uniquement si une véritable révision a été faite...
 
et pas une simple mention vague de "entretien effectué" sur la fiche d'achat (*)
 
(*) informations non contractuelles

 
Du coup c'est ultra fiable comme moteur... 70 000 km avec la même huile, c'est un truc de fou.

J'ai connu bien pire. Un copain de la frangine, pas très malin, Hyundai neuve qui n'a jamais vu une vidange. Ni un entretien. Poubelle a 150 000. Il était tout fier de le raconter. C'était y a bien 20/25 ans donc certainement un moteur simple et solide. Me souviens plus du modèle.

307 1.6L HDI 110 ici, bientôt 300 Kkm, et ça tourne bien. Je lui fait faire 10 Kkm par an, avec quasiment que du trajet de 10 km (pas trop le temps de chauffer la pauvre)  
Pour être dans le sujet, j'aimerais remplacé par de l'équivalent d'ici 2 ans en essence (la mamie aura 20 ans), mais rien qui me fasse de l'oeil  
Ford peut-être, comme évoqué récemment , faut que je regarde un peu dans le détail.

Dans tous les cas une facture de cession c'est uniquement en cas de travaux réellement effectués car elle a notamment pour objectif de sortir du stock les fournitures utilisées et valoriser la MO pour un entretien "gratuit".  
 
Donc si aucun entretien réellement effectué, pas de facture de cession interne.
 

 
Pour celui qui veut une BVA absolument why not ... après les prix sont délirants de toute manière ...