Reprise du message précédent :

nannnn... c'est une blague j'espère !
 
c'est en fait deux boites à simple embrayage mises l'une à la suite de l'autre (et pas en parallèle).
donc on ne peut pas passer d'un rapport à l'autre en intervertissant les embrayages (comme sur les EDC / DSG / TCT / etc.)
 
à la place, à chaque changement de rapport, on doit potentiellement débrayer puis embrayer sur les deux boites...
 
c'était pourri la BMP6 ?
ben on vous en rajoute une seconde dans la foulée  

Ce sera réservé aux hybrides, donc y aura plein d'assistance électrique pour limiter le lag et les accoups.

Bonjour,
 
Pouvez-vous me dire si pour une seconde voiture c'est ok ou pas et si au niveau tarif c'est correct ou pas ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2302571733.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2244759115.htm
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58257.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 65487.html
 
Merci.
 

Par contre de près, c'est pas ouf…  

Tout l'ensemble mhev / bva est fourni par le fabricant de la boite, donc j'espère qu'ils ont bien construit leur truc.

passé 80.000km

Au moindre problème, changement de boite => poubelle.
Sacré génies chez PSA

Sachant que le diesel sera banni des grandes agglomérations d'ici quelques années, cela me semble compliqué d'envisager une revente sans grosse perte d'argent.

La style à 29k est suffisante niveau équipement (équivalent design)

Surtout que l'inverter est dans la boîte  

Le Toyota RAV4, voiture la plus volée en France en 2022

Forcément, tu voles une voiture, t'as pas envie d'avoir une chance sur deux de tomber en panne en partant

De toutes façons, c'est des combats d'arrière garde tout ça ... d'ici moins de 10 ans, ce sera téméraire d'acheter du thermique.

La megane en 5 c’est le modèle etech où tout modèle confondu ?
Moi qui me disait que le tout connecté ça limitait les vols..

En europe bien sur les autres ils s'en balance do co2 des voitures.

Sachant que l'ensemble des voitures c'est 16% de l'empreinte carbone, mais c'est le plus facile a modifier.

Les autres ils s'en balancent de l'hybridation compliquée .
Personne n'achètera ça dans les cambrousses reculées, ils prolongeront la mercedes W123

Tout est dit.

Bonjour à tous,
 
Je dois remplacer ma clio 2008 diesel. Avec 200k km et au moins 1300€ à mettre pour passer le CT et le second enfant qui arrive, je pense qu'il est temps de changer.  
 
Budget : 15k (20k max si vraiment bon occas)
• Kilométrage annuel : 5000 km
• Type de parcours : Principalement vacances et weekend, un peu d'urbain j'habite en ville mais j'utilise les transports en commun
• Durée de possession prévue : 10 ans  
• Occas: je dirais < 100k km
• Autres contraintes : critair < 3 et un peu de place, on va bientôt être 4 + les bagages
 
Suite aux premières recherches, j'ai pensé à une sandero ou auris mais peut être un peu petit.  
Des conseils et idées ?
Merci  

Honda Jazz
Suzuki Baleno ?

La Jazz est une bonne voiture, mais il faut aimer le design (comme toutes les voitures en général).
https://www.leboncoin.fr/voitures/2302317444.htm

Pas de contraintes sur la longueur de la voiture ?

Toujours dans les compactes tu as la dernière focus et la Civic 10 qui sont un peu plus habitables et restent dans le budget. Entre les compactes et les monospaces tu as la golf sportvan (fait juste valider la version du moteur ici avant).

Et c'est pas le choix préféré du topic, mais la megane 4 avec le 1.3 TCE 140ch est fiable.

Avec tes critères ça laisse le choix pour s'aventurer du côté des familiales ou routières aussi en plus des monospaces

A ce compte-là une Fabia Combi des familles…

Les routières/familliales pour faire moins de 5000km/an faut avoir envie de payer l'assurance en proportion… et le gabarit en ville !

Hello,  
Ma femme souhaite changer son KIA Soul diesel 136ch 2016 83k.km pour plus petit    
 
10/12k.km/an - 50% ville, 40% nationale et 10% autoroute.
 
Quelque chose de fiable et qui consomme pas trop.. exit le diesel.
Budget, 17k€ max <22k.km à garder pour 5ans
 
Pour le moment, la Yaris 4 120ch semble correspondre, pas trop petit, fiable..
mais entre le papier et réalité qu'es que ça donne niveau conso ?
Dans ces conditions, faut compter 6/7l /100 ?  
 
Sinon, ailleurs, il y a rien qui donne envie, la fiabilité semble disparaitre du catalogue    

Plutôt 5l.

Une consommation de 5l serait idéale.
D'autres avis ?

Je consomme entre 4.2 et 5.0 avec la Yaris 3 sur l'année. Je ne pense pas que la 4 consomme plus. D'un point de vue conso, elle n'aime juste pas du tout les voies rapides à partir de 110 (6.0). Disons que l'écart est grand par rapport à de la ville pure quoi. Je me suis déjà vu faire du 4.0 sur Paris intra muro sans difficulté.

 
Ca fera illusion en conduite coulée, ou en ville, quand la demande de couple est faible.
 
Mais quand tu mets le pied dedans pour doubler, tu vas te retrouver avec uniquement le couple du moulin à café entre 2 passages de rapports. Pas besoin d'avoir fait polytechnique pour comprendre que la caisse va perdre énormément en accélération par rapport à une caisse équivalente en double embrayage.
Sans parler de l'usine à gaz que ça a l'air d'être d'après le descriptif. Un tel truc sortis des R&D de chez PSA, perso je me barre en courant  

 
difficile d'avoir la conso, la yaris 4 non hybride avec le plus gros moteur doit etre rare

Si le gabarit de la Yaris 4 vous convient, regardez aussi la Swift.
Même le modèle "sport" rentre dans le budget et la consommation tourne dans les 6L/100

Ok merci à tous pour vos réponses.
Autour de 5l ça va, elle coche toutes les cases, l'hybride c'est sympa sur le papier, mais forcément plus chère +20k€ avec un amortissement compliqué.
La Swift Sport est très sympa et faisait partie de mes préférées, mais elle n'aime le design alors qu'elle adore la Aygo X      
Yaris le compromis    

J'aime pas non plus. Chez les nippones je préfère largement Toyota niveau design. Après les coups et les douleurs ça s'explique pas.  
Ici je commence à lurker les Corolla GR et Yaris GR, mais bon d.ieu samer qu'c'est cher.

Sauf erreur de ma part, il parle des Yaris et Corolla hybrides en finition GR Sport, et de non des versions GR.

 
Une TM3 avec le bonus, c'est moins cher qu'une Yaris GR avec le malus (largement) et ça marche pareil, sinon mieux  

La business est en 16" et la GRS en 18 ?

 
https://zeperfs.com/duel8589-9245.htm (TM3 standard)
https://zeperfs.com/duel8589-8030.htm (TM3 long range)
https://zeperfs.com/duel8589-9222.htm (TM3 performance)
 
A part la standard qui marche à peu près pareil. Les 2 autres sont quand même bien au dessus. Par contre, évidemment, l'usage n'est pas le même (et les contraintes non plus)
 

 
Le point positif, c'est qu'en boite manuelle, on aura surement un 1.2l PT à la fiabilité normale (ou pas).