Reprise du message précédent :

 
 
Merci pour les conseils, oui en effet j'ai du mal à trancher.....
 
L'espace 5 est super beau et technologique.... Mais la fiabilité me fait peur. Je voulais éviter Renault pour cela... . De plus la 6eme place est plus petite qu'un grand spacetourer.
Le kilométrage annuel me dirigerait vers une essence en plus elle sera critair 1 .  
 

 
 
c'était sur les c4 picasso de génération précédente ! rien à voir

 
Oui les spacetourer répondent au critères  
Vu le kilométrage annuel une essence sera plus indiquée et criair1 mais j'ai cru comprendre que le puretech est a fuir...

 
 
Si pas le choix en fiable oui.  Mais venant d'une coréenne je vais la regretter...
Que pensez vous de la Kia Carens?

Rien a voir de quoi?
Il a les deux derniers en date. Le spacetourer et le picasso. Les deux passent plus de temps au garage que sur la route.
Ils sont tous plus pourris les uns que les autres. Le seul bien c'était le tout premier. L'horrible oeuf. Il l'a possédé aussi. 300 000 km sans vraies pannes...

Sinon, en regardant les critères (manuelle, essence, 7 places, max 20 000€ max 100 000 kkm), en fréquence, on trouve:

- BMW Série 2 Gran Tourer
- Dacia Lodgy (Ke²Boum² approved seal of quality)
- C4 Picasso crumble edition
- Scenic 3 ou 4
- Ford C-Max
- quelques Touran
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] min-100000

Pour maximiser la fiabilité mécanique, j'aurai tendance à préférer un scenic 3 avec El Famoso 2.0L "M4R" CVT (moteur nissan a distribution par chaine).
 
https://www.leparking.fr/#!/voiture [...] 26tri%3Dkm
 
 
Niveau conduite, le ford C-max en 1.5L ecoboost, doit etre pas mal, mais ça doit etre rare...

 
Ca ?
 

 
On dirait un Ford C-Max sous amphet...

 
Bof, beaucoup de cas de casse moteur due à des culasses peureuses  

Il n'y a pas de moteurs essence fiables en dehors du 2.0l du Renault Scenic 3?  
 
 
- Scenic 3 2.0l essence
 
- Ford grand C max ? Quelle motorisation est fiable? ?
 
- kia Carens? ( Je n'ai pas testé l'accès aux dernières places)
 
- touran?
 
Vous confirmez pas de TCE ni de Puretech?  
 
Donc pas de grand spacetourer ni 5008 ni espace 5 ni Scenic4 ni Opel Zafira
 
La on dégage.....  Ou est exagéré?

Si tu trouves un 1.4L TCE sur scenic, il a pas top mauvaise réputation (mais très peu diffusé aussi...).
 
Quoi qu'il en soit, un atmo injection indirecte "simple", sera fondamentalement plus fiable qu'un moteur turbo injection directe...
 
Chez kia, probable qu'on trouve de l'atmo, sur des voitures de 11-12ans

 
comme quoi faut vraiment bien se renseigner... j'avais en tete qu'il était fiable...

 
Quels soucis avec le Zafira ?

C'est comme le Suzuki Vitara hybride apparemment

"Il y a bien longtemps que nous n’avions pris le volant d’une voiture équipée d’une boîte de vitesses robotisée à simple embrayage. Cela ne nous avait pas laissé de bons souvenirs en termes d’agrément, notamment les BMP6 et ETG6 sur les Peugeot et Citroën. Le défaut de cette transmission est la rupture de couple entre deux passages de rapport qui provoque une lenteur agaçante. Suzuki le sait bien, mais il contourne ce problème avec son système hybride en plaçant le moteur électrique en sortie de boîte pour entraîner l’arbre de transmission. À chaque changement de rapport, le boost électrique compense ainsi la rupture du couple du moteur thermique. Ça marche ? Souvent oui, parfois non." (Essai auto magazine)

Bon un avis qui diffère de ma demande en essence cat un ami peut me proposer un retour de Loc de son véhicule pro.
 
CITROEN GRAND C4 SPACETOURER BLUEHDI 130 EAT8 BUSINESS mis en circulation le 07/06/2021,
● Le prix de cession proposé par ARVAL est de 21 500,00€ TTC (Hors frais d'immatriculation) pour un
kilométrage de 75 000 kms  
 
 
C'est peut être une bonne affaire non quitte a le garder 3 ou 4 ans ?  
Qu'en pensez vous?
 
 
 
Pensez vous que la revente des diesels sera difficile et décotera les prochaines années?

Je dirais oui car j'espère pour ton ami que les 75.000km ont été de l'autoroute qui a pas trop usé la voiture

 
 
oui oui beaucoup d'autoroutes

 
21500€ dans un "vieux" monospace diesel (avec un moteur à la fiabilité toute relative), je ne vois pas où est le bon plan.  
 
Le kilométrage n'est pas un problème car ces LLD sont souvent entretenues selon les préconisations constructeurs.

+1, j'aurai du mal à penser que mettre 21Ke dans un diesel d'occaz est judicieux surtout si c'est pour conserver longtemps...
se faire chié avec l'adblue, les risques (réservoir et canalisation HS), le damoclès du critair (meme si ça va reculer, ça viendra inévitablement)

 
En juin 2021, le défaut de chaine sur 1.5l HDi est corrigé.

 
Nous vendre du 1.2PT en mousse depuis presque 10 ans sans la moindre modification.
Proposer un 1.5l HDi à la chaine entre les AAC sous-dimensionnés.
Avoir supprimé le 2.0l HDi du catalogue, une très bonne base fiable.
Dans les faits, c'est déjà sabrer ses bagnoles.

Non mais 95% des acheteurs ne s'intéressent pas à l'automobile. Ils achètent un look et des gadgets. Et un prix de location mensuel. Heureusement pour toutes les marques qui font de la daube. La plupart donc.
La mère et bopapa qui me sortent encore en 2023 que la 207 diesel était mieux que leur actuelle 208 essence. Bah oui, forcément, ils ne savent même pas combien de chevaux fait le moulin (moins que la grazout déjà) ni qu'il ne faut plus passer les rapports à 2000 tr/min. L'essence say nul    
 

 
aujourd'hui un acheteur préfère avoir android auto plutot qu'un moteur fiable, c'est comme ça...

Je n'ai même pas android dans ma voiture  

Le bluetooth me suffit, la tablette affiche juste l'heure

Ca sert à rien android. Le phone sur le support ventouse Action y'a pas mieux. Réactif, bien positionné, pourquoi faire compliqué...
J'ai quand même toutes les fonctions au volant et les infos sur l'écran. Sans bug ni lag.

 
Raisonnement de pauvre qui n'a pas Android auto dans sa caisse

 
 
Le pauvre il l'a eu. C'était pourri (lent/lag/bugs) et inutile vu le placement (bas) de l'écran. Et l'Ipad 75 pouces devant les yeux je m'en passe très bien.
Le marketing fonctionne. Tant mieux. Ca fait vivre du monde.

Ok jean claude

Normal, le pauvre n'a pas CarPlay  

 
Ils leur faudrait une BVA.
Mais j'imagine que c'est pas question, car ils ne sont pas des handicapés et savent passer les vitesses ?

 
 
J'ai fait tâter l'Auris 2 que j'ai revendue à bopapa il a kiffé. Il était grave chaud pour me la prendre. C'est ma mère qui voulait pas. Ma 208 est très bien    
 
Reste avec ta dacia alors    

 
Très bon smiley  

 
 
J'aurais bien quelques remarques à faire sur le couple Apple CarPlay/Renault
 
 
 
Le nombre de fois où Waze ne fonctionne pas, où Siri ne fonctionne pas... OK ça se résout facilement, mais il faut quand même couper l'application sur le téléphone pour que ça reparte, c'est lourd en conduisant.
 
 
 
Même si j'aurais bien une tendance à accuser Renault plus qu'Apple, sur le coup

Salut,
 
J'envisage de remplacer ma 308SW Puretech 1,2l 130cv achetée neuve en 2016, elle a aujourd'hui 81 000km.
J'ai de moins en moins confiance en sa fiabilité, avec ce moteur j'ai l'impression d'avoir une épée de Damoclès au dessus de la tête...
Pour info, ce qui a été fait dessus :
- récepteur d'embrayage en garantie
- pédale d'embrayage en garantie
- réservoir d'essence : Peugeot n'a pris que 50% des frais à sa charge    
- amortisseurs avant rincés (une pompe à vélo) au bout de 78 000km  
Bref j'aimerais changer avant de voir d'autres choses partir en vrille (notamment courroie de distri de merde)
 
Le break me plait et je partirai bien sur le même type de modèle et pourquoi pas une hybride ou au moins un modèle assez récent et fiable et relativement puissant (mon 308 SW 130cv est suffisant)
Du coup allemande ou japonaise pour la fiabilité ?
 
Je découvre la Toyota Corolla Touring et notamment cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/2292288081.htm et je me demande si ce genre de modèle récent et "très borné" vaut le coût ?
Je fais environ 13 000km par an et j'aimerais la garder une bonne dizaine d'années.

le probleme c'est qu'avec l'année et le kilometrage, ta courroie de distri est deja à faire, et la vendre non faite ca va etre compliqué ou alors au rabait

3615Buggy est demandé au SAV  

Pour ton annonce, voiture de taxi donc pas mal de ville, 6000€ de moins qu'une neuve avec 100 000 km, perso je mettrais au bout si j'étais pas dans l'urgence. Chez Espagnauto tu trouves une COROLLA TOURER HSD MY 23 GR SPORT 2.0 HSD 196 CV e-CVT - 31 658€

Pas forcément grave mais elle a tapé et ça apparait sur Autoviza. Rien que pour ça je passerais. Ou bonne remise.

 
Oui je pensais la faire à la prochaine révision.

 
Ah oui si c'est une voiture de taxi pas génial.
Espagnauto j'y ai acheté ma 308 justement    
Sinon une idée des breaks fiables ? Corolla Hybride en 1e position ? Audi A4 ? VW Passat ?

 
 
AMHA, oui, de loin.

nannnn... c'est une blague j'espère !
 
c'est en fait deux boites à simple embrayage mises l'une à la suite de l'autre (et pas en parallèle).
donc on ne peut pas passer d'un rapport à l'autre en intervertissant les embrayages (comme sur les EDC / DSG / TCT / etc.)
 
à la place, à chaque changement de rapport, on doit potentiellement débrayer puis embrayer sur les deux boites...
 
c'était pourri la BMP6 ?
ben on vous en rajoute une seconde dans la foulée