Reprise du message précédent :

Pas vraiment non. Je parle de l'ambulance. Déjà j'ai des suspensions moi, et un coffre convenable
La peinture (comme toutes les japs) est pas terrible oui. Les jantes ça va. Elles sont moches mais impeccables. Le biton n'a pas bougé.
La planche de bord est moussée aussi sur Auris. Na!!

il faut aimer le skai en tout cas sur ma bagnole, casquette tableau de bord, repose genou, contre porte, coté des siéges... il y en a de partout...

Bon heureusement il est de bonne facture, pas comme celui que j'avais sur la RM3

Volant et pommeau de levier en cuir quand meme.

Et 0 rossignol pour le moment, ouf. (certainement un miracle la fermeté de la bagnole)

Le skai a un avantage. Ca sent pas l'animal mort. L'odeur dans la miata quand tu rentres dedans
Heureusement qu'en 3 secondes on ouvre le toit et c'est fini  
Je dois avouer que j'en ai des piafs. Au niveau du toit pano, par moments, selon la température. Et les suspats qui grincent sur les trous. Après y'a tout le temps du son dans la caisse, ça s'entend plus.

J'ai la version boutonneuse sinon

Bon la par contre ça vieillit très mal, en bonus ça rossignole pas mal (elle a moins de 70000km)

neuve sur la photo

A noter le levier de vitesse coté passager, spécial pour la grande bretagne certainement.

Question pour ceux qui s'y connaissent :
 
Une DACIA DUSTER d'occasion, de 2021, avec 18 000 km au compteur, pour un peu moins de 19 000 euros TTC, avec immatriculation itou itou, un historique plutôt sympa, ça le fait ? ça vous paraît une bonne affaire ?

 
 
   
 
 
Finition? quel moteur? nombre de mains? entretiens à jour? état des pneus?
Faut un peu plus d'infos pour savoir  

 
Alors :
 
Duster essentiel 1.3 tce 130 fap 4x2
 
Une seule mail : une association qui a fait faillite.  
 
Le garagiste est de confiance.
 
Les entretiens sont à jour.
 
Elle a été révisée.
 
Etat des pneus normal.

D'après l'Argus, ça se vendait 16300€ neuf en 2019. Vu la conjoncture actuelle, je ne sais qu'en penser...
T'as regardé les sites d'annonces?
C'est les prix?

Hello

Je cherche un truc d'occase avec un cahier des charges assez précis.

Budget 10000 environ (moins ça va aussi ) 12000 maxi

Fiable
Plutôt sobre.
Essence ou hybride et qui mange au moins 50 % d'E85 sans modif
Facile et pas trop cher à entretenir soi-même (au moins les vidanges)
Fiable
5 places
Un coffre pas trop minuscule. Pas besoin d'une grosse berline ou d'un monospace non plus.
Fiable
Je me branle du design, de la marque ou de la couleur.

Ah, et fiable

Merci de vos avis

Chez Dacia?
Sandero avec le tce 90?

Bonjour,
 
Je suis faible, j'ai acheté une Golf.
 
Au revoir.

 
Ma Fiesta de 2013, c'est, je pense, la meilleur Ford daily que j'ai eu.
Ok, c'était le même style que la Focus en photo mais en 5 ans/100 000km de routes pourries en IDF, j'avais aucun rossignol ... hormis les paliers de barre stab' qui couinaient sur les dos d'ânes par temps froid.
Mais pas un bruit dans l'habitacle.
La seconde (la dernière génération) et mes Puma, il y a clairement une régression de finition ...
 

 
 
Dis nous en plus, t'en meurs d'envie  

   
 
Tu dois être riche pour rouler en VW  
Tu as mis de coté pour les pannes?

 
Faut juste vivre avec l'ergonomie affreuse du tableau de bord... Et ce depuis 10 ans.

Vous en saurez plus dans la section annonces de HFR quand elle sera en vente.  

Trois VAG en 3 ans, zéro pannes.  

 
C'est sûr, faut aimer.

Donc des VAG sous garantie

 
Tu vires avant les pannes aussi
C'est quoi comme Golf ?

 
 
Ca sent pas la GTI alors    
 

 
Il assume pas d'avoir trouvé une Golf 4 TDi 150 de 350 000km pour 10k€  

 
Avec le prix du carburant, mer il é fou.
 

 
Y'a pas l'ACC sur ce truc, ca aurait été noway dans tous les cas .

 
Bon elle a des avantages la focus, style qu'elle maitrise des amortisseurs, c'est super confortable tout en tenant la route, très très bon, et son moteur, le 1.6 SCTI 182, il est top (meme si il vibre légèrement au ralenti)
 
Par contre la DA est chelou, on dirait qu'elle n'est pas reliée aux roues et il y a un putain de point flou de 2cm en point milieu a 90km/h...
 

J'avoue que c'est là que mes recherches me guidaient.

Mais quid de la fiabilité dans le temps du tce ? Et l'E85 sans modif ?
Est-ce que l'atmo en sce 75 serait pas plus fiable ?

salut tout le monde.
 
J'ai actuellement une Clio II qui marche très bien.
 
J'ai fait le plein hier soir, il me restait un fond de plein avant la réserve et j'ai quand même dépassé les 60€.
 
Aussi je commence à penser que, quand je la remplacerais, je pourrais penser à une hybride, une électrique serait bien, mais c'est bcp trop incertain question disponibilité de borne de recharge.
 
Faut compter combien pour une voiture du même gabarit qu'une clio pour 80 000km en hybride ?
 
C'est pas tout de suite, je me renseigne.

avec autant de bornes, je pense qu'on va te la donner la bagnole, parce qu'elle ne fonctionnera plus

Bien sur que si.
 
Enfin, j'ai acheté ma clio à 80000 environ.
 
Ensuite je connais pas les hybrides.
Et tout dépend de mon budget hein .

nan mais t'a ecrit 800 000 (huit cent mille) kilometre, pas 80 000 (quatre vingt mille)

c'est réctifié
 
800 000, aucune voiture ne roule à 800 000  

si si  
https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ine-185881
https://www.capital.fr/auto/une-peu [...] rd-1361470
https://fr.motor1.com/features/4389 [...] ilometres/

Ok Mais ça répond pas à ma question.
 
Je vais aller sur des site spécialisé auto je crois (ou sur lbc).
 
Apparemment ici ,j'aurai pas pas ma réponse

T'en as pléthore des hybrides non rechargeables plus ou moins poussée sur le segment des citadines  
 
yaris  
jazz  
clio V
swift  
 
suffit de regarder la côte de chacune avec 80000 et l'âge que tu veux à peu près

Ça m'intéresse aussi

Quid de la fiabilité/coût de l'entretien ?

 
Niveau entretien, les Toyota sont tout ce qu'il y a de plus basique: vidange moteur, freins, bougies, filtres... Rien de plus qu'une bête Clio, si ce n'est que c'est du solide.
 
La Clio V étant un peu récente, difficile de se prononcer sur la fiabilité mais les premiers retours qu'on peut lire, c'est que c'est pas trop mal non plus.
 
La Swift est un genre différent puisque c'est une micro-hybridation, c'est à dire qu'un petit moteur de 48v va épauler le moteur thermique dans les phases de démarrage. L'avantage, c'est ce que ca permet de réduire quelques centilitres la consommation moyenne tout en gardant l'agrément d'une thermique. L'inconvénient... Bah, c'est pas vraiment de l'hybride avec la vraie possibilité de rouler sans carburant
 
Pour un petit budget, la Swift est très bien. En finition Pack, elle est bourrée d'options et semble plutôt fiable.

 
J'ai pas creusé plus que ça le tce mais je crois qu'il est fiable. L'E85 sans modifs passe dans 95% des voitures. Seul le taux ou ça fonctionne parfaitement changera.
Le sce, je sais pas s'il sera plus fiable. Y'a pas de turbo en tout cas, donc un truc qui lâchera en moins.
Va voir sur forum auto (cacadisiac) y'a des gros retex longue durée sur toutes les caisses ou presque. J'ai lâché ce fofo y'a longtemps mais ça reste une bonne base de données.

Mais si, ils ont toujours reponse a tous ici, tu prend une toyota et hop t'est bon a 90%

 
 
 
Un peu plus de 15000€ je dirais. Pour un truc avec quelques années genre Auris.

Peut-être la Suzuki Baleno alors, plus spacieuse et moins cotée que la Swift.

 
Oui, je connais 2-3 personne qui pris cette marque aussi.
 
" Un peu plus de 15000€ je dirais. Pour un truc avec quelques années genre Auris.  "
 
Par contre, oui, je pensais que j'avais mal fait ma recherche sur lbc.
 
Apparememnt pas.
 
Bon, ben c'est hors budget et c'est peu de le dire.
 
On oublie. dommage

 
 
On parle de bagnoles qui coûtaient autour de 30k neuves, qui ne sont pas trop anciennes à ce kilométrage (4/5 ans), très recherchées, et qui décotent peu.
Faut aller chez Reno si tu veux du récent pas cher. Ah non, c'était avant ça. Bon courage  

Mouais...Bon ben, j'ai vu...Et j'ai été vaincu donc.
 
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" Qui décotent peu",   tu m'étonnes oO