Reprise du message précédent :

 
C'est surtout sur boite manuelle. La version DSG n'a pas l'air concernée. Moi j'ai un modèle de 2021 (en DSG) et il n'est évidemment pas concerné.

Cépafo. Comme mon ex Outlander phev touché à 31 avec les aides. A 41 personne n'en voulait. Moi le premier. Le marché est biaisé. Tant mieux pour ceux qui s'y retrouvent mais l'offre est particulière quoi...
Le créneau "autour de" 20k neuf est inexistant.

 
Non justement, ce n'est pas un four à pyrolyse qui transforme de grosses suies en micro particules en les brulants.
 
en gros les particules sont transformées chimiquement par oxydation en d'autre merde (Lavoisier), mais pas en particules plus fines
 
Bon l'idéal c'est bien sur d'avoir un moteur qui ne recrache pas de merde donc qui n'a pas besoin de traitement catalytique (qui transforme des merdes en d'autre merde).

 
 
J'ai mal compris alors.

 
tellement de vérité  

En tout cas, il existe 3 moteurs qui n'ont jamais eu de problème de regen de fap car utilisant le système a 5eme injecteur (en gros sur un 4 cylindres, ils ont planté un injecteur juste avant le fap)

Sur une voiture classique, quand les soupapes d'échapement sont ouverte, les injecteurs envoie du gasoil (dit post injection) et ce gasoil part vers le fap (et vers l'huile car 100% du gasoil ne passe pas par la soupape d'échapement), et permet de monter le fap a la température d'oxydartion.

Problème, il faut que le fap soit chaud, et que le moteur tourne a un certain régime pour que la pression soit suffisante et que le gasoil parte bien par la soupape d'échapement.

Sur un 5eme injecteur aucun problème, vu que le fap a un injecteur dédié, il n'y plus de contamination de l'huile, ni de moteur qui tourne comme une merde car post injection, et bien sur regen en moins de 5 minutes au lieu de 20 minutes sur la post injection.

Les 3 moteurs sont :
2.2 Dcat (l'inventeur du 5eme injecteur, sous brevet bien sur)
1.5 Dci ECO2 (utilisation du brevet toyota)
1.9 Dci ECO2 (utilisation du brevet toyota)

 
Tellement de vérités.
 
Mais c'est mort, l'électrique sera comme le diesel dans les années 90-2000, a savoir le gros des ventes, voir la seule solution.
Tu vas vouloir une Megane thermique neuve ? impossible, ça sera électrique, c'est déjà le cas d'ailleurs.
Le segment des micro-citadines thermiques est déjà mort, passé au full électrique.

Ils ont même oublié le méthane.  

Hello,
 
Nous avons signé pour un Nissan Qashqai 1.3, 20 000 € pour 42 000 kms.  
 
On a atteint notre budget maximum. Pour autant, le garage nous a proposé des options supplémentaires sur le bon de commande, nous ne savons pas si nous devons tout prendre :  
- Ecrous antivol : 50 € = OK pour nous.
- Garantie 1 an compris avec le prix, mais nous avons une ligne "Garanties complémentaires" à 118 €. = A revoir avec eux.
- Marquage des vitres : 111 € = Est-ce bien utile ?
- Pack sécurité : triangle, gilet, tapis.... : 180 € = cela paraît cher
- X-WAX : traitement à la WAX de la voiture pour éviter les rayures... : 199 € = Est-ce bien utile ?  
 
En gros, nos interrogations portent quelques centaines d'euros mais nous nous interrogeons tout de même sur l'utilité de certaines options supplémentaires.  
 
Merci d'avance.

Eurodatacar je ne comprends pas pourquoi tous les vendeurs veulent nous refiler cette merde, ils doivent recevoir une comission ce n'est pas possible autrement...

 
Cas classique d'upsell chez un concessionnaire.
 
Rien d'indispensable là dedans, sauf peut-être les écrous antivol. En discutant avec eux, tu peux faire passer ces options dans le prix d'achat je pense.

Marquage des vitres et pack bidon à virer. Sauf si les tapis de sol valent seuls ce prix tout inclus. Etonnant qu'ils soient dans le pack. En principe c'est gilets fluo, compresseur et triangle. Ca se trouve pour moins de 100 balles au détail.
Ecrous antivol bof aussi. Ca n'empêche pas le vol.
Le traitement wax machin, ça dépend ce qu'ils font réellement et quels produits.
La garantie, pour 120 balles, pourquoi pas. Lire les petites lignes sur ce qui est pris en compte ou non.

 
 
C'est un partenariat bien sûr.
Comme les garanties. Y'a une com dessus.

marquage des vitres : à voir quand meme avec son assureur qui parfois le demandent
 
tapis : a voir si c'est pour pas se faire chier a en trouver a moins 50e sur le net... perso j'ai laché ce genre de trucs, j'ai pris, tu as ta voiture prête à partir le jour de la réception
 
gilet etc lol le prix  
 
wax : j'étais allé à une époque chez american car wash, ils mettaient une super cire , ça devait faire déperler toutes les merdes sur la voiture, car on avait l'impression d'avoir une voiture propre longtemps - 6 mois si tu roule pas sur des chemins - (je suis pas maniaque détailing du genre a aller au karcher quand c'est vraiment nécessaire) , mais a la limite je garderai ces 200e pour faire un gros lavage a 200e dans 1 an pour qu'elle soit de nouveau comme neuve

Ecrou antivol, idem que gravage des vitres, faut lire les conditions d'assurance .
chez certains assureurs, pas d'écrous antivol = roues pas assurés (meme si effectivement dans la vrai vie ça n'arrete strictement pas les voleurs pro.

Merci pour vos réponses. On est resté pragmatique on a pris le karoq 1.0 tsi a 72000 km a 17990. Avec une belle négociation sur la reprise du scenic en fin de vie et sur le prix. Ça couvre largement l’extension de garantie 5 ans et le coût du petit crédit obligatoire pour avoir l’extension de garantie possible.

 
 
jamais entendu parlé de cette exigence  

167

 
 
Ca existait y'a 50 ans. Comme la gravure SRA sur les motos.

La MACSF me l'avait demandé

Bonjour à tous,
 
Dites moi, l'un d'entre vous saurait-il m'expliquer pourquoi les classements PRK semblent avoir disparus, alors qu'il y avait au moins jusqu'en 2018 un classement ARGUS publié chaque année ?

 
Au hasard à cause de l'explosion de la LOA qui remet un peu en question le calcul du PRK...

Les 50 voitures les moins chères du marché français – CLASSEMENT 2023

Hello,
C’est quoi les led recommandés en ce moment pour les véhicules non équipés d’origine?
On a trouvé une c5 aircross mais en halogène. J’aimerai lui mettre des leds feux de route, de croisement et antibrouillard  
Merci

Tu mets du Philips ultinium tu auras un truc sérieux avec un faisceau au plus proche des halogènes

Des led en antibrouillard, attention le bleu ça fait un miroir sur le brouillard, et le jaune le traverse.

Je suis pas sûr qu’une optique de phare halogène soit la même qu’une optique pour phare led. Pas sûr que le changement soit efficace, voire sera peut-etre contre-productif..

Pour moi en phare d'origine, sur 206 et 307, le passage en ampoules led ventilé amazon a 30€ la paire, bah ca eclaire vachement mieux

Meme les led a la place du xenon 35w de la 307 (d'origine) sont bien mieux

Seule les h7 sont dispo en homologué (pour les croisements, les feu de routes on s'en fou)

La chance, vivement le HIR2!

 
Je ne parle pas forcement d'homologation...
 
Mais pour avoir testé de la chinoiserie amazon à 30 balles et maintenant du Philips (depuis 2 ans), le faisceau n'a rien a voir et la couleur ne fait pas kéké tuning.

 
J'ai des philips ultinon en feu de route, c'est trop puissant, trop blanc, de toute façon je préfère 10 fois mes xenon 4500K de mes feux de croisement. (plus reposant, moins agressif.)

C'est insupportable les led, ultrablanc comme au-dessus, et tu t'éblouies tout seul avec les panneaux en feux de route. (Renault Arkana)

 
voila, je dois éteindre les pleins phare quand il y a un panneau sinon je vois des étoiles

En revanche, des optiques adaptées et des leds il fait jour la nuit (même les panneaux se transforment en petits soleils    )
Sur la ND j'y vois mieux de nuit que le jour

 
style un 3008 ça doit bien éclairer vu comme ça arrache les yeux des énemies
 

Toi ca éclaire mieux, oui, mais les gens en face, est-ce que ca ne les éblouit pas plus aussi?

 
 
Quand c'est bien réglé (ça arrive) aucune gêne pour les autres. Le pire c'est le VU type Master équipés en leds d'origine maintenant. Les constructeurs ont du oublier que les mecs roulent en surcharge en permanence. RIP les yeux quand tu les croise  

 
par contre les dacia en led d'origine, ça éclaire strictement rien du tout.. ils ont du gratter sur le tarif des led

 
Je ne comprends pas trop pourquoi : le montant du "loyer" dépend forcément du PRK du véhicule. Non ?