N'hésite à le dire aux mecs du boncoin car ils n'ont pas l'air au courant  

Les gens n'ont pas compris la philosophie Dacia en fin de compte.

Tu raisonnes à l'envers c'est plutôt Dacia qui n'a pas compris la philosophie des gens

heureusement pour eux ils ont musclé leurs tarifs depuis, c'est plus en accord avec ce que les gens veulent dépenser  

 
 
Oui et non. Si on se souvient du début de l'histoire de la marque en France, c'était ni importé ni prévu de le faire. Ce sont des cinglés qui se sont démerdé pour avoir la fameuse et ignoble Logan 1.
Y'a une clientèle pour les modèles de base. J'en suis à ma quasi troisième si je compte le Lodgy pas de base mais pas loin (vitres élec, centralisée, finition ambiance quoi. Pas à poil mais presque).
Après tu n'as pas tort non plus. Il se vend largement plus de "HDG" que de versions de base. Raisonnement que je ne comprends pas. Je préfère de loin un Scenic de 2 ans à un Lodgy neuf. Ou Clio vs Sandero etc...
Dacia, pour moi, c'est imbattable en rapport espace/fiabilité/prix. Pour des modèles de base ou "améliorés" genre première finition.
Le MCV à 18k ou la Sandero à +15 je vois pas le projet.

 
Ceci dit, une Sandero HDG à plus de 15k€, ça reste toujours moins cher qu'une Clio moyen de gamme.

Et franchement Dacia sortirait une berline sur la base du Jogger ça serait parfait pour ce que je recherche

Oui et non. Si on se souvient du début de l'histoire de la marque en France, c'était ni importé ni prévu de le faire. Ce sont des cinglés qui se sont démerdé pour avoir la fameuse et ignoble Logan 1.
Y'a une clientèle pour les modèles de base. J'en suis à ma quasi troisième si je compte le Lodgy pas de base mais pas loin (vitres élec, centralisée, finition ambiance quoi. Pas à poil mais presque).
Après tu n'as pas tort non plus. Il se vend largement plus de "HDG" que de versions de base. Raisonnement que je ne comprends pas. Je préfère de loin un Scenic de 2 ans à un Lodgy neuf. Ou Clio vs Sandero etc...
Dacia, pour moi, c'est imbattable en rapport espace/fiabilité/prix. Pour des modèles de base ou "améliorés" genre première finition.
Le MCV à 18k ou la Sandero à +15 je vois pas le projet.

Le principe de Dacia commence à avoir du plomb dans l'aile car certains constructeurs peuvent faire aussi bien sur leur entrée de gamme.

Celui qui recherche une citadine pas cher, par exemple, il peut se tourner vers une Fiat Panda qu'on trouve à 11160 € chez un mandataire avec le moteur hybride léger de 70 ch. En face, la sandero, certes un peu plus grande, s'affiche à 11500 € sans aucune remise possible, avec un moteur de 65 ch poussif (16.7 sec de 0-100 Km/h contre 13.9 sec pour la fiat, un bel écart). Pour ce prix, la panda intègre la clim manuelle, indisponible sur la sandero (il faut rajouter 900 € ou passer à la finition supérieure). Donc celui qui veut une citadine pas cher, neuve, avec la clim, je l'orienterai vers la panda, pas vers la sandero.

Autre exemple, le Duster commence à 17200 € en 100 ch. Le Seat Arona commence à 16350 € en TSI 95 ch, avec un équipement pléthorique par rapport au Duster (jantes alu, android auto, 4 vitres électriques à impulsion, projecteur LED, maintien dans la voie, aide au démarrage en cote, freinage d'urgence avec détection de piéton,...). Sans parler de l'image bien plus valorisante de rouler dans autre chose qu'une Dacia (ça compte pour beaucoup de gens). Sur ce format là, pareil, j'oriente volontier vers le Seat arona plutôt que le dacia duster, même si le duster a un peu plus de place (coffre 450l vs 400l)

Ne parlons pas de la spring dont le prix ne cesse de monter et qui va bientôt se retrouver en concurrence direct avec MG. Si jamais MG sort une citadine, la spring est morte.

Avoir une voiture neuve, et la garantie qui va avec, pour 15k€ de moins qu'une Ibiza FR ?

Perso j'ai beau être acheteur premium et en même avoir beaucoup de mal avec Renault, je suis fan des Dacia pour leur rapport Q/P et le fait de rendre le véhicule neuf accessible au plus grand nombre. Hormis les toutes premières logan assez dégueulasses, sur les nouvelles générations, rien que le style est excellent et bien plus joli que Renault ama.

 
Fiat c'est un concurrent historique, les entrée de gamme des généralistes sont en effet en concurrence mais avec moins d'équipements à prix égal, le Arona c'est plutôt comparable à une Sandero Stepway.

Le principe de Dacia commence à avoir du plomb dans l'aile car certains constructeurs peuvent faire aussi bien sur leur entrée de gamme.
 
Celui qui recherche une citadine pas cher, par exemple, il peut se tourner vers une Fiat Panda qu'on trouve à 11160 € chez un mandataire avec le moteur hybride léger de 70 ch. En face, la sandero, certes un peu plus grande, s'affiche à 11500 € sans aucune remise possible, avec un moteur de 65 ch poussif (16.7 sec de 0-100 Km/h contre 13.9 sec pour la fiat, un bel écart). Pour ce prix, la panda intègre la clim manuelle, indisponible sur la sandero (il faut rajouter 900 € ou passer à la finition supérieure). Donc celui qui veut une citadine pas cher, neuve, avec la clim, je l'orienterai vers la panda, pas vers la sandero.
 
Autre exemple, le Duster commence à 17200 € en 100 ch. Le Seat Arona commence à 16350 € en TSI 95 ch, avec un équipement pléthorique par rapport au Duster (jantes alu, android auto, 4 vitres électriques à impulsion, projecteur LED, maintien dans la voie, aide au démarrage en cote, freinage d'urgence avec détection de piéton,...). Sans parler de l'image bien plus valorisante de rouler dans autre chose qu'une Dacia (ça compte pour beaucoup de gens). Sur ce format là, pareil, j'oriente volontier vers le Seat arona plutôt que le dacia duster, même si le duster a un peu plus de place (coffre 450l vs 400l)
 
Ne parlons pas de la spring dont le prix ne cesse de monter et qui va bientôt se retrouver en concurrence direct avec MG. Si jamais MG sort une citadine, la spring est morte.

 
Non mais le drogué c'est celui qui achète une ibiza FR à 30 k€.

Difficile de dire qu'on a du mal avec renault quand on a assumé de rouler en PSA diesout pas fiable...

Il reste donc le MG ZS thermique qui offre un bien meilleur ratio prix/équipement que le duster.

 
Non PSA j'aime bien leur bagnole mais j'en veux plus car pour moi c'est pas fiable, Renault j'aime juste pas, y a rien qui va avec Renault (pour moi)

Tu veux dire que j'en ai oublié? Pourtant j'avais essayé de taper large.

Ça critique la finition japonaise mais y a pas des morceaux qui se décrochent de partout au bout de 10 ans. Coucou les françaises.

Ça critique la finition japonaise mais y a pas des morceaux qui se décrochent de partout au bout de 10 ans. Coucou les françaises.

 
 
Un bref résumé du marché automobile :
- Renault ils savent faire des bagnoles, mais ils ne font pas toujours l'effort d'utiliser leurs compétences (une génération sur deux en gros   )
 
- PSA ils n'ont pas encore compris comment fiabiliser un moteur (15 ans de "c'est fiabilisé depuis l'année dernière" )
 
- Le premium ils sauraient faire des bagnoles et auraient les moyens de le faire, mais ça rapporterait moins que de rebadger une voiture grand public et de lui coller des plastiques moussés et du cuir de vache.
 
- les japonais ils savent faire des voitures, mais ils n'ont pas encore compris que faire dessiner leurs bagnoles par des aveugles et faire faire les finitions par des stagiaires ça n'est pas optimal.
 
- les ricains ont bien appris à fabriquer des portes gobelets et des boites à gants climatisées, il ne leur reste plus qu'à apprendre à faire une bagnole autour.
 
- les italiens ont piqué les designers dont les japonais auraient besoin. Par contre ils ont oublié de recruter les autres profils.

Hello,

Je viens aux conseils concernant un futur achat automobile.

A ce jour, j'ai deux véhicules : une Peugeot 207 et une Renault Mégane III. J'entretiens en très grande majorité les véhicules seuls. Les deux voitures ont près de 250 000 kms et tournent au gasoil.

La 207 qui est la plus mal en point serait à remplacer par un petit véhicule essence a priori car je fais des petits trajets avec. Qu'est-ce qui tourne bien en petit véhicule ?

La Mégane prend aussi de l'âge et l'idée serait de partir sur un véhicule un peu plus spacieux, notamment avec 2 enfants. J'opterai bien pour un Diesel mais j'ai l'impression que maintenant c'est super de l'hybride qui se vend... avec quels résultats ? Surtout, quid de l'entretien là-dessus ? On peut toujours faire soi-même ?

Merci d'avance de vos retours

Un bref résumé du marché automobile :
- Renault ils savent faire des bagnoles, mais ils ne font pas toujours l'effort d'utiliser leurs compétences (une génération sur deux en gros   )
 
- PSA ils n'ont pas encore compris comment fiabiliser un moteur (15 ans de "c'est fiabilisé depuis l'année dernière" )
 
- Le premium ils sauraient faire des bagnoles et auraient les moyens de le faire, mais ça rapporterait moins que de rebadger une voiture grand public et de lui coller des plastiques moussés et du cuir de vache.
 
- les japonais ils savent faire des voitures, mais ils n'ont pas encore compris que faire dessiner leurs bagnoles par des aveugles et faire faire les finitions par des stagiaires ça n'est pas optimal.
 
- les ricains ont bien appris à fabriquer des portes gobelets et des boites à gants climatisées, il ne leur reste plus qu'à apprendre à faire une bagnole autour.
 
- les italiens ont piqué les designers dont les japonais auraient besoin. Par contre ils ont oublié de recruter les autres profils.
 

 
 
Un bref résumé du marché automobile :
- Renault ils savent faire des bagnoles, mais ils ne font pas toujours l'effort d'utiliser leurs compétences (une génération sur deux en gros   )
 
- PSA ils n'ont pas encore compris comment fiabiliser un moteur (15 ans de "c'est fiabilisé depuis l'année dernière" )
 
- Le premium ils sauraient faire des bagnoles et auraient les moyens de le faire, mais ça rapporterait moins que de rebadger une voiture grand public et de lui coller des plastiques moussés et du cuir de vache.
 
- les japonais ils savent faire des voitures, mais ils n'ont pas encore compris que faire dessiner leurs bagnoles par des aveugles et faire faire les finitions par des stagiaires ça n'est pas optimal.
 
- les ricains ont bien appris à fabriquer des portes gobelets et des boites à gants climatisées, il ne leur reste plus qu'à apprendre à faire une bagnole autour.
 
- les italiens ont piqué les designers dont les japonais auraient besoin. Par contre ils ont oublié de recruter les autres profils.