Reprise du message précédent :

Après c’est des prix d’annonce, pas de vente…

La cote affinée lacentrale donne 24 000eur pour la 5008 full option (2.0 180 gt)avec 130kkm..  
A 250kkm c est 17.000eur
 
Sachant qu'en général apres nego on est toujours au moins 2 ou 3000 en dessous de lacentrale surtout avec ce genre de kilométrage... la 20ke c est pas du tout les prix donc y a pas eu -25% en 6 mois juste le mec rêve

Et oui. Encore et toujours les fameuses annonces à prix d'or. Je pourrais vous en linker qui ont un an. Et toujours au prix de l'or. C'est pas ce qui manque sur le bon con. Ou la centrale.  
L'Auris collection de 2018 à 21000€    
https://www.leboncoin.fr/voitures/2222139715.htm
J'ai vendu la même 15k en 5 minutes y'a pas 6 mois. J'aurai pu en tirer 16 il est vrai.

Chez moi en immobilier, en ce moment les biens se vendent plus cher que dans l'annonce  
Si ça se trouve dans certaines régions, sur certains modèles ça doit s'arracher…

Je me dis qu'en milieu rural montagnard, vu qu'il ne se vend plus de Panda 4x4 neuves, la côte va certainement monter en l'absence de modèle comparable…

 
 
 
Sur des modèles spécifiques, oui. Rares. Ou prisés. La région joue aussi. Mais un 3008/5008, y'en a genre 25 000 en vente  

Ouf

 
Swift 4x4, Ignis 4x4, Jimny.  

Tous hors de prix versus la Panda non?

Ouais y'en a aussi qui en fume de la bonne

Comparable ~ pour les 2 premières.
Et avec une bien meilleure motorisation que le 0.9Twinair, pour compenser le côté moins baroudeur.
Et la Panda III a une vieille plateforme.

Pas comparables pour le côté 4x4, c'est pour ça que dans le format "mini" c'est 80% de Panda qu'on voit par ici    (y compris des Panda 1)

 
En + ouais  
 
Le mec se permet de faire un prix délirant sur un modèle pléthorique en occase. Il a pas bien compris la loi de l'offre et de la demande    
 
Plus un modèle est rare en occase, avec une couleur peu répandue, et mieux ça se vend. J'ai toujours eu des caisses assez rares en occases, je n'ai jamais eu de problème pour les revendre rapidement au prix voulu.
 
Mais au moins, ce genre d'annonce a le mérite de faire rire, c'est déjà ça  

 
Oui mais 155 ch pour un 1.0, il va s'autodétruire à 80 000 km, tu en as conscience ?  

 
A mon avis, c'est plus la boite ou un de ses composants qui s'autodétruira avant le moteur

Il l'aura changé d'ici la

Ça dépend, y a des détails de finition qui rendent le véhicule précis plus attirant pour un certain public (genre mon beauf qui ne voulait qu'une peinture rouge métallisée sur sa Citroën et rien d'autre, même si le modèle était courant) , la présence d'une boule d'origine par exemple etc.

Ouais sur des modèles très demandés et peu répandu ouais on peut avoir ce genre de "licorne".
Mais la vu le nombre de véhicules de ce type dispo, la probabilité s'avoir la bonne variante (et au bon prix) est élevé

Ben je viens de voir les dispos avec les critères de mon beauf… y en a 5 sur toute la France (C4 Picasso essence auto moins 100K) , avec un écart de prix entre 18 et 25k€
Donc quand le critère géographique <xxxkm entre en compte, des fois …
 
Même sur les 5008, sur ces mêmes critères y en a… 4 sur la France.
 
En gris y en a 98, c'est certain.

Bon après quand on achète d'occaz, il faut potentiellement faire une ou 2 concessions.
Puis le coloris, définir quelques teintes mais rester bloquer sur un seul coloris
A la limite faut mieux aller en neuf dans ce cas

Picasso boitoto monsieur est joueur  
Celui (ceux, ils en ont deux) de mon frangin passe(nt) sa(leur) vie(s) au garage.
Le tableau de bord qui se décolle. Le truc à pas 5 ans. J'imagine tellement cher chez citron car il ne fait pas réparer. Ils ont les dernières générations en 5 et 7 places.

C'est pas faute de l'avoir prévenu, il est pas joueur, il est têtu (c'est comme ça pour tout, je plains ma sœur)

En neuf faut parfois faire des concessions quand on veut un prix intéressant ou une livraison moins lente.

Acheter d'occaz c'est acheter beaucoup moins cher que le neuf et donc faire potentiellement moins de concession  

Historiquement (avant 2020), on pouvait obtenir un véhicule neuf avec le coloris de son choix , tout le panel d options souhaités ect...
A mon avis le niveau d'options va drastiquement baissé, on voit boen que les gens s en tapent de rouler avec la même voiture que le voisin.  
 
Ce que je veux dire par là, c'est que le marché de l'occasion est aussi pas mal sur l'opportunité, tu as le bon modèle mais pas forcément avec 100% des options que tu veux et pas forcément dans le coloris rouge machin.
Oui niveau budget en général tu t en sors assez bien si tu parles de concession sur le prix, quoi qu'actuellement il y a eu ule vrai inflation même sur les véhicules plus kilométrés.  
Je remarque que beaucoup restent sur un prix élevé et hors marché et considèrent que "c'est la crise d Ukraine vous avez qu à raquer".
 
Après oui si on regarde vraiment sur toute la france potentiellement il y a du choix (selon le modèle visé, le le millésime, le budget ect...) mais si on veut par exemple rester dans un rayon de 2, 300km, on se restreint légèrement quand même.
 
Combien de fois j ai vu les fameux vendeurs qui ont pris l'occasion de 2 ou 3 ans sous garantie garage concession 24 mois.
La revente 18 ou 24 mois plus tard (voiture donc entre 4 ou 6 ans avec 100 000 ou 120 000km) en ayant fait le strict minimum (une unique révision) et te laisse la caisse avec les pneus au témoin, les disques et plaquettes rincés ect..
 
Et bien sur ils se placent sur le haut du panier leboncoin qui est parfois au dessus de cote lacentrale (qui est plutot connu pour être vraiment la fourchette haute)

Y en a qui ont utilisé très récemment le système de paiement lbc pour l achat de véhicule en occasion?
Il semble que si l on ne prend pas la garantie, celà reviedrait à un frais fixe de 20eur
Ca parait plutot compétitif ou il y a d autres frais en fonction du montant de la transac?
 
https://assistance.leboncoin.info/h [...] A9hicules-

 
Non, c'est 20€ uniquement pour les frais de transactions à la charge du vendeur.

Y a marqué "l acheteur paye 20euros" ?
Tu veux dire que tu le répercutes coté vendeur ensuite
J vais probablement passer comme ca car banque en ligne et chèque de banque...  
Si je change d'avis ou que je ne prends pas le véhicule sur place pour une raison légitime ca va encore être galère (renvoie en AR du chèque ect..

Et accessoirement ca signifierait que le tarif passerait de 60eur (ancien tarif our transac > à 9000eur) à 20eur?

Pour avoir testé c'est bien 20eur de frais quelque soit le montant du véhicule, c'est plutot (très) compétitif.
Le système propose montant du prix d'achat + 20eur.
Il est possible de faire un virement de pile le montant (sana compter donc les 20eur). Le jpur de la vente, je suppose que le montant transféré au vendeur sera prix de vente (montant viré par l acheteur verd lbc) - 20 eur.
Si le vendeur est ok c'est bon.
Le process est bien expliqué ici pour ceux que ca intéresse  
https://www.forum-mercedes.com/topi [...] asion.html

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 79390.html
 
Bon bah c'est officiel, les 1.5 BleuHDI sont des merguez au même titre que les 1.2 PT    
 
Putain, mais faites sous-traiter la conception des moteurs à ceux qui savent faire et arrêter le massacre    
 

 
Encore une fois, attitude méprisable du groupe, gros foutage de gueule. Le problème n'a rien à voir avec l'huile ou l'entretien d'une manière générale, mais on va quand s'engouffrer dans la brèche pour sodomiser le client    

C'est merguezland ce groupe

Vous voyez quoi avec ces critères ?  
 
• Budget : 15 000 / 20 000  
• Kilométrage annuel : 20 000  
• Type de parcours : Montagne / Autoroute  
• Durée de possession prévue : 10 ans
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Laguna 3. Trop petit pour les sièges auto.  
• Autres contraintes : 3 jeunes enfants avec siège auto. Cherche un coffre plat. Un véhicule 7 places faciliterait ponctuellement ma vie.  
 

Il est temps que Peugeot passe à l'électrique parce que les moteurs thermiques ce n'est toujours pas ça....

Comme dit l'autre jour : non fidélité au réseau = on va te chercher la merde pour appliquer une garantie ou faire un geste commercial

Bon courage    
 
Si tu comptes faire encore 200k avec, faut pas partir sur un véhicule trop kilométré (donc (bien) moins de 100k) , tu aurais trouvé en 2019, aujourd'hui, ben t'auras des trucs de papi qui ont peu roulé mais qui ont déjà 10 ans (le diesel 2L qui a fait 5000 bornes par an, donc on peut supposer essentiellement déposer les enfants à l'école, petits trajets à froid) , ou alors tomber sur une carrosserie bien amochée qui baisserait bien le prix de vente…

 
On va te conseiller le Jogger sous réserve que ta femme ne soit pas trop grande ni trop grosse.

 
sur la fidélité au réseau, je crois que je vais passer chez midas (qui est a 3min a pied)  
ce sera le 4eme entretien (vu que c'est tous les 15k chez suzuki), fin de garantie 3 ans de ma voiture.  
 
je regarde un coup d'oeil sur le carnet pour voir ce qu'il faut faire, la préco est de changer le liquide de frein a 2 ans / 30 000, je vois qu'ils ont rien fait sur les factures (ni aux 2 ans, ni aux 3 ans...) , donc 300 balles la vidange pour pas voir les cases du carnet , je crois que je vais arrêter.

Ça se trouve pas encore d'occasion ça j'ai l'impression ?

Et hors électrique on privilégie quoi comme motorisation pour pas être emmerdé par les lois écolos à horizon 10 ans ?

si je me souviens bien les tout premiers ont été livrés en avril dernier, alors ça fait un peu court pour l'occas  
 
 
t'en as 41 dispo sur lacentrale quand meme  
 
https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] y=priceAsc

 
Tape dans de l'essence de moins de 10 ans, tu es sûr d'avoir du critair 1

A mon avis, ils sont parfaitement capable de faire des moteurs fiable et des voitures fiable globalement, il n'y a pas de raisons.
Sauf qu'à vouloir trop tirer les coups vers le bas, de vouloir faire des économies pour engraisser les actionnaires, voilà le résultat.
Puis ça les arrange bien, puisque beaucoup reste fidèle à la marque et le leasing est à la mode (suffit de se débrouiller pour que ça tienne 3 ans/70-80 000km).
Sortir une voiture capable de faire 500 000km/25 ans avec quelques vidanges/filtres/courroies, on sait faire, mais ça fait pas marcher le commerce.
Et le jour où l'électrique sera majoritaire dans les ventes, t'inquiètes pas, ils sauront parfaitement intégrer un élément qui cramera rapidement pour faire marcher le SAV (enfin, si ce groupe arrive à survivre assez longtemps).

 
Crit'air 1.
Donc essence ou hybride essence.