Reprise du message précédent :
En LOA le contrat d'assurance est inclus, non ?

Je ne crois pas. Tu peux avoir une assurance perte totale du véhicule, mais ça ne t'exonère pas d'avoir ta propre assurance en cas d'accident.

Bon voilà ma voiture est partie

Le site de l'ANTS, SIV-TP là...PUTAIN C'EST DE LA MEYRDEEEEEE !

La procédure prendra 15min... CA FAIT 2H QUE JE SUIS SUR CE PUTAIN DE SITE CODE AVEC LES PIEDS BORDEL DE MERDE !!!!        

Non mais vous aussi vous haïssez ce site ? Je comprends pas comment on peut pousser en prod une merde pareil.

Jamais eu de problème avec le site. Je m'en suis servi pour au moins 9 achats/vente et à chaque fois c'était ultra rapide et simple. Idem pour la réception de la CG (entre 3 et 5 jours).

Bon. J'envisage l'achat d'une citadine pour mon fils ( jeune permis conduite accompagnée ).
 
Faut prendre quoi d'occase parmi les modèles suivants avec un budget de 6000-7000 boules sans se faire défoncer par l'assureur, économe, fiable et avec une chaine de distrib ?
 
- C1/108
- C3
- 208
- Sandero
- Clio
 
Merki.

Le truc mouline a fond. La ça fait 15 tentatives que je fait pour aller après la page ou je renseigne le km et infos de l'acheteur et il me renvoie tjrs sur la même page.... Franchement je deviens fou.

Non bah il veut pas que j'aille plus loin cet abruti de site.

Oura au 25ème clic sur "passer à l'étape suivante" je suis enfin passé à l'étape suivante.
Désespérant....

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Je pense oui. Mais souvent ils doivent "préparer la voiture".

 
 
 
C'est pas limite. Ils sont commissionnés sur les crédits.

Dites : 1.0 Ecoboost 125ch VS 1.8 Hybride Toyota , qui gagne ?  
 
agrement, fiab', couple etc ? Toy par KO ?

Rien a voir sur aucun rapport pour moi. Rien que turbal downsizé vs hsd c'est pas possible de comparer. Tu peux préférer l'un ou l'autre selon ce que t'aimes.
Tu as essayé l'une ou l'autre?

Ça fait longtemps que les concessions incitent à prendre des crédits plutôt que des achats comptant.

Comme les banquiers. Argent facile.

C3 1.2 2014 82cv, ça sera plus polyvalent qu'une C1/108 surtout s'il veut partir en vacances avec les potes
La nôtre est à bientôt 56kkm on trouve les mêmes sur Leboncoin autour de 6k€ (clim manuelle, radio cd, vitres avant électriques, régul/limiteur de vitesse).

En tout cas vise plutôt ce type de voitures que les C1/108

Petits moulins atmo, économes, fiables, avec une chaine :

1.0L Suzuki (Celerio...)
1.2L Suzuki (Swift...)
1.0L Toyota (C1/108/Aygo/Yaris) (attention, le 1.0L des 208 et C3 est un PSA à courroie humide, comme le 1.2L)
1.0L SCe Renault/Dacia (Twingo, Sandero...)
Chez Kia aussi ça doit le faire (Picanto...)

le seul soucis que j'ai eu avec l'ANTS c'est pour la vente de mon scoobite 50cm3 apres avoir recuperé mon permis, il ne reconnaissait pas le vehicule (alors que j'avais essayé toutes les façon d'ecrire la plaque, avec et sans tiret, espaces, majuscule/minuscule etc...)
 
j'ai appellé plusieur fois le service jusqu'en ENFIN reussir à trouver la bonne combinaison de touche pour pouvoir parler à quelqu'un (la boite vocal force à mort à se debrouiller tous seul sur le site), la personne à pus m'expliquer comment faire une demande special sur le site, fournir toutes les pieces, et c'est eux qui font la declaration de vente "manuellement"
 
mais jamais eu aucun soucis avec le site en lui meme

Que l'ecoboost pour le moment (voiture de prêt pendant un mois), 125ch, ça marche bien en ville mais c'est une boîte manuelle, donc je tricote sans arrêt et le couple est minable

 
 
Tu as déjà essayé un hsd?
C'est particulier. On adore ou on déteste.

C'est kifkif niveau fiabilité, Les 2 marques font une garantie 10 ans si l'entretien est réalisé en concession. Les Honda font un peu plus voiture d'ingénieurs, un peu mieux construites, un peu mieux finies, un peu plus cher.
Mais oui, tu as le côté made in France, cependant une partie des Yaris provient de Pologne maintenant.

D'ailleurs, les Nissan Micra viennent de France aussi, c'est la même chaîne que les clio 4.

 
Le hsd n'a pas de couple.
 
J'ai déjà essayé le 125 ecoboost et je le trouve super ce petit moteur essayé sur focus et fiesta ou puma.
Quit à choisir je prendrais le 155, on en veut toujours plus

Il en a quand même 35% de plus que le 1.0 Ecoboost
Ce qui se voit sur les perfs en reprise (pas foufou, faut pas rêver )

Les bva sur le 1.0 scti sont rare par contre.

 
Niveau fiabilité, le hsd aura sûrement une longueur d'avance, mais le 1.0 ecoboost est loin d'être une merde sur ce plan là. Il y a eu quelques merdes au début, evidemment, mais aujourd'hui, les problèmes sont rares.
 
Niveau agrément, tout dépend de ce que tu préfère. En ville, le système hybride sera beaucoup plus plaisant à conduire. Sur route et voies rapides, c'est l'inverse, le 1.0 ecoboost a plus de ressources. Ne te fie pas à la fiche technique qui mentionne 170 Nm de couple, car en boite manu vs CVT, je peux te dire que ça envoi plus fort (j'ai eu l'occasion de tester les 2) >> par exemple https://zeperfs.com/duel9205-7880.htm
 
L'écart est pas ouf, mais ne pas avoir l'effet moulinette à chaque accélération un peu violente, c'est quand même beaucoup plus sympa.
 
Reste aussi la question du prix. A mon avis, un 1.8 HSD c'est bien plus cher qu'un ecoboost 125 ch (que ce soit neuf ou d'occase) donc à voir. Les 2 moulins peuvent biberonné de l'E85 sans modif. L'ecoboost jusque 2/3 du reservoir sans allumer le défaut moteur, le HSD peut être un peu + (autour de 80% sans rien allumer il me semble)

Pas de chaine de distrib là dessus c'est la courroie humide alakon .

Donc 208 et C3, le 68cv est un EB si je comprends bien.
La Sandero 0.9 TCE c'est un peu plus puissant, mais ils disent quoi les assureurs ?

 
Si tu veux pas de la courroie humide, tu peux abandonner la 208 et la C3 alors, parce qu'il y a que ça là dessus
 
A moins de prendre les vieilles versions avec les moteurs VTI  
 

On peut difficilement faire moins puissant. Ça doit être assurable a pas trop cher

J'ai un pote qui envisage l'achat d'une Mini.
Il voulait initialement une R52 avec le 1.6l compresseur d'origine Chrysler qui est normalement costaud, mais faute de trouver son bonheur, il envisage peut-être de se rabattre sur les plus petits moteurs.
1.6l 115ch en R52 ou 1.6l 122ch en R57, je lui ai déconseillé le THP des Cooper S R57, mais j'ai l'impression que les petits moteurs sont des VTI d'origine Peugeot aussi, qui n'ont pas bonne presse non plus il me semble, de grosses consos d'huile sur ces moteurs je crois ?
Comment être sûr de l'origine de ces moteurs ? Je n'arrive pas à trouver
Merci

Quasiment tout ce qui lâche sur ces moteurs vient de chez BMW.  

Les THP sont fiables chez PSA il me semble, mais il me semble que BMW n'ont pas reporté les correctifs sur leurs versions

Pour le 0.9TCe, il faut surtout supporter le trou sous 2500tr/min.

R57 1.6 120cv c'est bien le moteur peugeot/BMW type "EP3" (VTi et THP pour les modele turbo)

R52 1.6 115cv c'est encore l'ancien moteur chrysler
cette premiere en cooper S (R53) on en trouve encore pour pas trop cher, mais apparement la finition est moins bonne que les R57, mais la fiabilité est meilleurs (seul probleme, c'est la culasse qui se fend entre les puit de bougie, mais c'est pas "grave" )

peut etre sur les modele plus recent, mais pas les THP des mini/207/308 1ere generation

Il faut aussi faire gaffe au mushrooming des tourelles de suspensions AV sur les Mini.
Et monter des renforts ensuite.

Là n'est pas la question  

 
Merci !
Pour la partie en gras, c'est le signe des meilleures saintes merguez

certe, mais une culasse la dessus se remplace facilement, alors que fiabiliser le THP c'est une autre histoire

Suffit de changer la chaîne à chaque vidange

 
C'est toujours mieux que de prendre le 1.2 atmo est d'avoir un trou sous 5000tr/min  

Ah ça c'est naze, ça me rappelle mon 2.1TD