Ma belle-sœur a récupéré sa nouvelle voiture : Clio 4 TCE 90.
 
Je n'étais pas avec elle et le mec à la concession lui a sorti : "Vaudrait mieux mettre du SP98 mais si vous mettez du SP95, ça peut passer. Mais surtout pas du E10 hein !".
 
Foutage de gueule non ?
 
Je lui ai dit que je ne voyais pas ce qui l'empêchait d'en mettre mais elle préfère "l'écouter".

Foutage de gueule oui ou honte pour Renault de ne pas savoir faire un moteur supportant un carburant pour lequel il est homologué j'en doute.

Légende urbaine sur le carburant...
A une époque il ne fallait pas mettre du carburant de super marché...

Ca me fait penser aux gars sur LeBonCoin :
"Vends Polo TSI 90 ch, toujours nourrie au SP98 Excellium de chez Toto."

 
Toujours nourrie a l'e85 frelaté intermarche

Un proche recherche une voiture compacte, 5 portes, essence, mini 150 cv. Boîte manuelle ou auto, peu importe.
Pas de prérequis particulier, au moins régulateur, bluetooth (tél et audio). Il s'en fiche d'avoir un écran tactile, des sièges chauffants.
Budget : 18 000 maxi.
 
Je lui ai proposé plusieurs idées :

• Seat Leon FR 1.8L 180 cv ou 2.0L 190 cv
• Mazda 3 2.0L 165 cv 2017
• Kia Ceed 1.4L 140 cv (la 1.5L 160 est trop récente/chère)
• Opel Astra 1.6L 200 cv 2017
• Ford Focus 1.5L 182 cv

Il ne souhaite pas de Peugeot 308, ni Megane 4.
Il écarte aussi les Classe A, Giulietta, C4, Golf.
 
Vous en pensez quoi ?
Vous auriez d'autres idées ?

Faudrait tenter le "toujours nourri au sp98, dans le respect de la mécanique"
Et une ligne en dessous
"supporte très bien l'E85"
 
J'suis sûr ça passe easy

La Skoda Scala 1.5 150cv
Bien meilleures perfs que la Focus par exemple : https://zeperfs.com/duel7929-9312.htm
Moteur très sobre également (quasi 1,5L de moins que la Focus) .

 
D'ailleurs c'est incroyable le nombre de voitures reprogrammées flex a vendre sur lbc. Beaucoup de sportives notamment

Hello

Un proche recherche une voiture compacte, 5 portes, essence, mini 150 cv. Boîte manuelle ou auto, peu importe.
Pas de prérequis particulier, au moins régulateur, bluetooth (tél et audio). Il s'en fiche d'avoir un écran tactile, des sièges chauffants.
Budget : 18 000 maxi.

Je lui ai proposé plusieurs idées :

• Seat Leon FR 1.8L 180 cv ou 2.0L 190 cv
• Mazda 3 2.0L 165 cv 2017
• Kia Ceed 1.4L 140 cv (la 1.5L 160 est trop récente/chère)
• Opel Astra 1.6L 200 cv 2017
• Ford Focus 1.5L 182 cv

Il ne souhaite pas de Peugeot 308, ni Megane 4.
Il écarte aussi les Classe A, Giulietta, C4, Golf.

Vous en pensez quoi ?
Vous auriez d'autres idées ?

La Mazda 3 lui plait bien, vous auriez des retours sur cette version avec ce moteur ?

Merci

 
De toute manière, le 1.2 Puretech n'est pas vraiment concu pour l'e85 à cause du taux de compression élevé dans les cylindres.
 
Ca finira par rouler pauvre très vite, même avec une reprogrammation...

Vous pensez quoi de la nouvelle c4 ?

Vous pensez quoi de la nouvelle c4 ?

Vous pensez quoi de la nouvelle c4 ?

mais en quoi c'est un problème ?
si le moteur est fait pour rouler pauvre au SP, il continuera à rouler pauvre...
 
mais la combustion génèrera moins de chaleur à l'E85 qu'au SP
 
je ne vois pas de souci avec ce point    
 
après, il y a plein de choses qui font que le 1.2 eTHP supporte mal l'E85 (dilution de l'ethanol dans l'huile, et la courroie humide n'aime pas ça)

Bonjour !  
Je dois changer de voiture prochainement sauf que j'y connais rien    
Je suis seul et sans enfant, donc pas besoin d'une grosse voiture/d'un grand coffre. Mes seuls critère je dirai 10k€ et pas plus de 100k km histoire de pas avoir à changer dans trop longtemps !
Le but est vraiment d'avoir une voiture fiable. Pas de préférence entre essence et diesel (je fais à peu près 1 000km/mois, essentiellement en ville), boite auto ou manuelle...
 
Comme je le dis plus haut j'y connais vraiment rien, donc s'il y a des modèles à regarder, es constructeurs à choisir ou éviter je suis preneur...  
Merci beaucoup !!

Vous pensez quoi de la nouvelle c4 ?

Plus le mélange est pauvre, plus la température de combustion monte, donc davantage de contraintes mécaniques, beaucoup de cliquetis d'où les pétages de pistons et joints de culasse sur les mécaniques converties à l'e85 sans un minimum de prépa (injecteurs, cartographie).

Pour bien faire, il faut injecter davantage de carburant dans les chambres pour compenser la faible capacité calorifique de l'e85.

l'E85 est moins sujet au cliquetis que le SP
 

c'est ce que fait une reprog justement.
 
 
d'où : quel est le problème avec un moteur à forte compression reprogrammé ?    
 
j'ai l'impression qu'il vaut mieux rouler à l'E85 (à condition d'injecter 20% de carburant en plus) qu'au SP :
- moins de risque de cliquetis
- combustion plus froide

 
 
oui mais tu peux vite arriver en butée des injecteurs pas prévus pour un tel débit  

Bonjour !  
Je dois changer de voiture prochainement sauf que j'y connais rien    
Je suis seul et sans enfant, donc pas besoin d'une grosse voiture/d'un grand coffre. Mes seuls critère je dirai 10k€ et pas plus de 100k km histoire de pas avoir à changer dans trop longtemps !
Le but est vraiment d'avoir une voiture fiable. Pas de préférence entre essence et diesel (je fais à peu près 1 000km/mois, essentiellement en ville), boite auto ou manuelle...
 
Comme je le dis plus haut j'y connais vraiment rien, donc s'il y a des modèles à regarder, es constructeurs à choisir ou éviter je suis preneur...  
Merci beaucoup !!

 
Essence pour ton utilisation    
 
Après, comme d'hab, si tu veux du fiable à coup sûr, faut taper dans les asiatiques (toyota, kia, hyundai, suzuki, mazda...)
 
Avec ce budget, tu peux avoir des Rio ou i20 encore garantie constructeurs pour plusieurs années, des Yaris garantie 36 mois chez Toy, etc...

J'aurais pas dis ca, vu les exemples que je connais    
 
Je formulerai plutôt "Si tu veux moins de risques de problèmes", ca me semble plus juste

 
Oui, evidemment, aucun constructeur n'a 0% de taux de panne    
 
Après, entre une Kia Rio 100 ch et une 208 Puretech 110 ch, y en a une qui parait comme une évidence niveau fiabilité et une autre qui parait comme une évidence niveau merguez  

Ma belle-sœur a récupéré sa nouvelle voiture : Clio 4 TCE 90.
 
Je n'étais pas avec elle et le mec à la concession lui a sorti : "Vaudrait mieux mettre du SP98 mais si vous mettez du SP95, ça peut passer. Mais surtout pas du E10 hein !".
 
Foutage de gueule non ?
 
Je lui ai dit que je ne voyais pas ce qui l'empêchait d'en mettre mais elle préfère "l'écouter".

Et si je ne dis pas de bêtises, les moteurs haute compression ont des injecteurs qui sont déjà sollicités en débit max.

D'où l'apparition rapide du mode dégradé, même sans taper dedans comme un sourd. J'avais eu les même échos sur la Yaris HSD, pourtant équipé d'une même moteur que la Prius II qui lui buvait sans broncher de la bettrave...

What ?!?
En quel honneur ?
 
Chez bmw / mercedes / alfa / etc. le même bloc est partagé entre plusieurs puissances, avec exactement les mêmes injecteurs, pompe à essence & Cie.
 
 
Ça prouve qu'au moins une partie des blocs récents ne sont pas pousses à bout, et ont de la marge...

+1, exemple avec la BMW serie 1 qui avec son 1.6 turbo va de 102 à 177cv avec le meme moteur, la difference est juste electronique

Quel est l'avis du topic sur ce déplacoire : https://www.leboncoin.fr/voitures/2184510577.htm

La transmission n'a pas été changée.

j'aurais besoin d'un machin comme ca pour transporter du bazard.