Reprise du message précédent :

La réponse est dans les marques que tu cites.

Si tu t'appelles Ford, Opel ou Renault, on attend pas de toi que tu fabriques des GT statutaires mais plutôt des machins qui vont flatter l'égo à pas trop cher. Et quoi de mieux pour ca qu'un SUV un peu stylé ?

 
L'essai de Clarkson du X6 il y a 13 ans résume parfaitement le principe de ces SUV coupés
 
https://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c
 
Mais si ca se vend et que le public en redemande, pourquoi s'en priveraient-ils ?

surtout que c'est généralement vendu plus cher, style un captur est plus cher qu'une clio, donc pour le constructeur c'est tout bénéf car le cout de fabriquation est très proche.

 
Pour les fabriquants de pneus aussi. Un Captur, c'est juste une Clio avec des roues de Talisman

Lorsqu’on conduit une voiture au gpl  
Les dacia notamment  
Il faut rouler aussi de temps en temps en essence ? Ou on peut rouler full gpl tout le temps

elle démarre quoi qu'il arrive en SP, et passe en gpl au bout de quelques secondes.

Mais ne fait pas frelater l'essence dans le reservoir, ce n'est pas d'une grande stabilité l'essence.

Ça veut dire quoi  
 
Qu’il faut quand même rouler régulièrement au sp95 ?
 
Qui a encore repris 4 cts cette nuit

en gros passe un plein par an.

Ah ça va

Ça dépend des coins, village de prériphérie chez moi, lotissements récents ; il y a un 3008 ou 2008 devant la moitié des maisons. C’est dingue  

ça fait un carton les 3008 et 2008 en tout cas

Tous les patrons de ton coin avec qui je bosse préfèrent les SUV fritz voire anglo-indien
Pour le week-end ça va de la 911 à l'A110. Beaucoup d'A110 vers chez vous. Ça a remplacé les Subaru ?

 
De toute façon rêve pas. Si tu roules en moyenne entre 10 et 20000 par an, tu boufferas plus qu'un plein d'essence.
 
Le moteur a besoin de monter en température pour le GPL (faut que le liquide de refroidissement soit suffisamment chaud car c'est lui qui va fournir la chaleur au détendeur pour l'arrivée de gaz)
 
En général, l'été c'est rapide (1 ou 2 km), mais l'hiver par temps de gel, ça peut mettre une dizaine de bornes à passer au GPL. En sachant qu'un moteur consomme le + quand il est froid, tu vas claquer facilement 3 pleins par an si tu roules environ 15000 km, moi c'est ce que je faisais avec ma chevrolet Aveo (kit BRC d'origine constructeur)

c'est le meme problème de démarrage a froid des E85 d'un coté... sauf qu'en E85 on n'a pas un reservoir de SP pour aider.

Ce qui est assez surprenant quand on connait un minimum le milieu automobile. Parce que quand tu vois ce que tu peux avoir chez la concurrence pour le même prix, et que tu rajoutes à ça la fiabilité douteuse des puretech et le SAV qui est en dessous de tout. A part l'aspect esthétique et l'effet mouton qui fait comme le voisin, j'ai du mal à voir ce qui peut pousser les gens à acheter ça en masse  
On peut avoir tellement mieux ailleurs. Mais ça ne se sait pas, visiblement...

je ne comprends que l'on puisse acheter une bagnole sans meme aller voir sur le net si c'est fiable ou pas...

 
Tu te doutes bien que si les antivaxx existent, c'est bien parce que le net est loin d'être une source fiable d'informations pour tous.
 
Partant de là, tu peux aussi avoir une frange de la population qui peut considérer que MLP n'est pas raciste et qu'un Puretech est fondalementalement fiable.

 
Après, la clio 5 a déjà des roues de Laguna 3..

 
et le scenic des roues de trains  

 
 
mon père est très content de son 3008 gtline depuis 2017, j'aimais eu de problème avec    70000 kms ajd

20% des TCE 1.2 consomment de l'huile (jusqu'a peter le moteur pour celui qui ne regarde jamais son niveau)

ça veut dire que 80% ne consomme pas donc que c'est un moteur fiable si on va par la

On fréquente pas les mêmes patrons. Ceux que je connais aiment les berlines fritz et le week-end sortent leurs voitures de collec'  

 
 
ouais enfin crouk et sa mauvaise fois constante sur certains constructeurs

+1

 
Merci pr ton retour

 
 
J'ai eu une logan gpl. Rien a rajouter à ce qui a été dit. Juste, ne penses pas plein. Une fois de temps en temps tu remets 10/15/20l selon la vitesse de consommation. L'essence ne s'altérera pas de cette façon.

Nouvelle boite e-DCT chez Stellantis : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52398.html
 
Certainement pour remplacer la trop fiable boite EAT de chez Aisin (toyota)

si tu la bouffes en 6mois, par contre ne met pas dans ta voiture de l'essence de 2ans... (dans une tondeuse deja ça ne tourne pas rond du tout et elle se met a fumer noir)

 
Ca existe des boites à convertisseur couplé à un moteur électrique ? Il me semblait que c'était le soucis pour l'EAT...

ça doit dépendre d'ou tu veux placer le moteur electrique, mais le plus logique, bimasse, embrayage electromagnetique, moteur electrique, bva. (ce que fait VAG sur la GTE, d'ou les 3 embrayages)

Mais dans le cas de la EAT, psa veut la fabriquer chez eux pour réduire les couts, et Aisin ne veut pas.

 
 
 
Je ne parlais pas d'essence stockée. De la fraiche quoi, de la station.

 
Ca peut se comprendre.
 
D'un autre côté, je ne comprends pas pourquoi PSA ne s'est pas tourné vers ZF pour sa boite... Il me semble que ca ne pose aucun soucis aux autres constructeurs...

 
Quel kilométrage de ouf    
 
HDI ou Puretech ?    
 
J'espère bien qu'il en est contente vu le prix du bestiau.
 
Là aujourd'hui, le prix d'un 3008 en finition de base avec le puretoc 130 ch boite manuelle (à la fiabilité calamiteuse) c'est 31 K€ remise déduite.
A titre de comparaison, tu peux avoir (remise déduite)
 
- Un Seat Ateca 1.5 TSI 150 ch boite auto DSG7 pour 29.8 K€
- Un Kia sportage diesel 136 ch boite auto DCT7 pour 29.5 K€ (garantie 7 ans)
- Un mazda CX-5 Skyactiv-G 2.0 165ch boite auto 6 rapport pour 31.5 K€ (fiabilité +++)
 
+ de puissance, + la boite auto, + la fiabilité
 
Bref, pour celui qui cherche un minimum des alternatives, il existe tellement mieux et/ou moins cher  

 
ZF sont fabriqués chez ZF, pas chez le constructeur de la voiture, donc trop cher aussi ^^
 
En gros aujourd'hui il n'y a que merco qui fabrique en interne les bva.
 
Meme si certains constructeurs ont créé une société spécialisée juste pour faire des boites, comme aisin pour toyota ou jatco pour nissan.
 

 
Oh oui, c'est vrai qu'il existe tellement d'alternatives, tellement de choix. Pourquoi manger du pâté Hénaff alors qu'on peut faire ses terrines soi même ? Quel intérêt d'aller au cinéma alors qu'à la TV, on a tout ce qu'il faut pour vivre sa vie.
 
Non vraiment, on se demande pourquoi les gens ne font pas le choix de la rationnalité, hein ?!

c'est un choix logique, on est en France on achète français... même si aujourd'hui la plus française des voitures est une yaris
 
 
 

Et puis les gens ont chacun leurs choix. C'est quoi cette manie de regarder/juger/commenter ce que font les autres? Très français/bistro ca..

c'est clair, si on veut une bagnole pas fiable, c'est notre choix, et ça permet de venir râler sur le forum que c'est de la merde au moins  

Ca c'est pas possible, ya que des experts sur HFR, pas le genre à acheter du pas fiable

Pour ma prochaine caisse, le garage m’a dit que les vidanges étaient faites avec de la 0W40, je suis obligé de rester avec la même huile alors ?
C’est une huile plus fluide à froid ?

 
c'est de la flotte a froid.
 
c'est quoi comme voiture pour avoir du 40 ? (aujourd'hui on trouve surtout du w30 et w20 et quelques w16)