Reprise du message précédent :
La P+ on est pas très loin du ludospace.

oui j'ai regardé mais franchement elles commencent à dater

D'ailleurs il en est où néofrérodu78 sur son parc auto?
La P+ est partie? Le V8 est arrivé? Il est en mode boumboum et il n'a pas encore sa mx5?  

Si t'as les moyens, go S-Max hybride

Bonjour,
 
je lorgne sur la nouvel focus SW, st line a priori (pour le E85 ) un avis sur la motorisation et la boite à prendre ou à éviter .? 70Km par jour dont 50km d'autoroute.
 
Merci d'avance

 
Heu Mercedes a prévu l'abandon du moteur thermique pour 2030. Essence ou diesel c'est mort à moyen terme :
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] structeurs

Quand j'étais môme, on prévoyait plein de voitures volantes en l'an 2000 aussi...

 
Peut-être, mais je parlais de l'hybridation diesel/électrique qui elle se porte bien dans la gamme.
 

 
Tu es au courant que le climat est légèrement en train de se modifier en ce moment    
 
Et ce n'est pas ma boule de cristal, c'est l'annonce de Merco :

A coté de ca on nous annonce que l'approvisonnement en batteries pourrait devenir de plus en plus compliqué, bref c'est tout et son contraire

Mais vous croyez encore au greewashing des Allemands ?
En 2025 ils vont dire que cela sera en 2035, puis 2040 etc...

 
 
Tu crois aux pubs tv non?
C'est du commerce tout ça. Mercedes et les autres n'en ont rien à carrer du climat. Ils vendent ce qu'ils peuvent selon le sens du vent à un instant T.
Je t'invite à te renseigner sur la pollution globale d'un véhicule électrique lourd. Particules fines de plaquettes et pneus plus recyclage des batteries.
Pour du léger, l'avantage reste aux électriques. Pour du monstre façon Tesla ou mercal de 2 tonnes, le résultat pourrait t'étonner.

Les plaquettes de freins ne s'use pratiquement pas sur les Tesla.
Les pneus durent le même kilométrage que sur les véhicules thermique équivalent.

C'est vrai. Le résultat est étonnant  

 
 
Je parlais bien de masse. Qui est l'ennemie. Un VE prend l'avantage s'il est léger par rapport au thermique équivalent. S'il est aussi ou plus lourd, ça s'équilibre. Le net est rempli d'études à ce sujet. C'est très loin d'être aussi écologique que ce qu'on nous vend dans la magie de la voiture électrique. C'est juste ce que je voulais dire.

Tu viens de dire qu'un véhicule type Tesla use plus les plaquettes de frein et les pneus qu'un véhicule thermique.
C'est faux.

C'est la désinformation habituelle des lobby des constructeurs de véhicules thermique.

Pourtant c'est plus lourd et ça a beaucoup de couple une VE, ça devrait user plus de pneus ?

Dans les fait tu n'utilise pas le couple maxi tout le temps.

Il suffit de voir les retours des utilisateurs de Tesla pour se faire une idée.

 
Dommage non  

 
Les pneus oui, forcement (à pneus identiques bien sûr, sinon la comparaison n'a aucun sens).
Les freins non (because récupération d'énergie)

La 408 Coupé arrive, ça va faire plaisir a beaucoup
 

 
 
 
 
Pas plus, autant. Et je dis également qu'un VE "léger" prend le pas sur un thermique plus lourd. Faut pas lire que ce qui t'arrange. Ou j'ai pas été clair dans ma formulation ce qui est possible  
 
Et y'a aucun lobby. Y'a des gens qui font du commerce et qui veulent gagner de l'argent c'est tout. Si demain le thermique est interdit, ils feront de l'électrique.

 
Un coupé 3 portes à l'ancienne, comme la 406 coupé, personne n'en voudrait maintenant.
A si, des nostalgiques Peugeot, qui n'achètent que d'occasion, un peu comme quand ça rachetaient des 406/Xantia V6 du Papi (décédé) qui a acheté neuf en concession.

Mise en production en 2023 donc on la verra sur route en 2024 quoi

Je ne pense pas, on est plus très loin de l’overdose de suv, la plupart des constructeurs ont des gammes composées d’entre 2/3 et 3/4 de suv.
En ve c’est presque pire.

 
Ça ne veut quand même pas dire que le marché est prêt pour un coupé 3 portes à l’ancienne.
 
Et le succès de l’Arkana ne trompe pas. Les gens en ont certes marre des SUV façon blockhaus et veulent des trucs plus originaux et moins cher.

Quel gens ? les gens d'HFR ou les gens dans la rue qui achètent en concession ?

Bref, les SUV ont encore de beaux jours devant eux .... comme dit plus haut, suffit de regarder dans la rue et chez les concessionnaires.

Les gens veulent une 408 SUV électrique/hybride-essence, pas une 406 coupé 3 portes (de 1.5m de long) 2022 HDi/V6i.

La population vieillit. Les gens qui achètent neuf (du cher) sont en général plutôt âgés. Plus facile de monter dans un SUV que descendre dans une mx5. Meilleure visibilité. Sensation (parfois justifiée) de sécurité supplémentaire. Tu rajoutes la répression routière, les ralentisseurs hors la loi, les routes dont l'état se dégrade inexorablement, le coté statutaire pour certains, t'as le pourquoi du comment des ventes.
La majorité des gens que je connais n'a aucune passion pour l'automobile. Voire ne s'y intéresse pas du tout. Ce n'est pas à blâmer. Chacun ses centres d'intérêt.
Ils veulent juste un truc qui correspond au trajet daily et aux vacances. Les constructeurs proposent des SUV, ils prennent des SUV  
Pour moi, l'évolution du marché est logique.

Ce qui est rigolo c'est que renault plébiscite le scx de l'arkana et donc qu'il consomme moins que le kadjar.

vivement le suv surbaissé pour moins consommer  

et je suis bien d'accord, si les fabriquants ne fabriquent plus que du suv, c'est que les acheteurs veulent uniquement des suv. (ou des crossover, ça c'est bon par contre)

Quand je vois les couleurs proposées j'ai l'impression que la voiture c'est comme la cuisine, tu sais pas pourquoi mais il faut suivre la mode.
La passion de l'auto est en chute ( c'est pas un jugement de valeur, juste un constat ) et en gros la voiture doit juste aller avec ton statut social.
 

 
Je fais une fixette sur la cuisine, mais pour moi c'est typiquement le gris des meubles de cuisine.

J'aime bien le gris. Mais pas l'éternel gris revente dont parlait manta sur l'autre topic. Celui là est à chier.
C'est très bien 50 nuances de gris
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/47/7ksj.jpg

Peut être en vente demain. (12/2017, 55000 km, hsd 136, finition collection)

 
         
 
putain  

Mais c’est pas un SUV aussi l’Arkana?

Si mais c'est pas un parpaing.

Un parpaing raboté.

SUV coupé, surbaissé et 3 portes  

 
Ca a TOUJOURS été ainsi.
Il y a 10 ans, fallait un monospace
Il y a 20 ans, fallait le Golf TDI
Il y a 30 ans, fallait le E30 trois vingt quatre tédéS
etc ...

 
Les coupés 3 portes j'en vois plein sur la route (sans parler des sportives, beaucoup de BMW série 4, Audi A5 3 portes et Mercedes).
 
Soit je suis dans un coin particulier, soit ce n'est pas encore un truc en voie de disparition.

Non c'est pareil dans mon coin. Sur HFR ca rale sur les essuvé mais sur la route je croise autant de berlines/breaks que de suv.

 
En neuf ou en vieux tromblon ?    
 
En neuf c'est surtout du suv / crossover / baroudeur
 

Peu de tromblons dans mon coin. Et les patrons du coin aiment bien les berlines allemandes.

La réponse est dans les marques que tu cites.

Si tu t'appelles Ford, Opel ou Renault, on attend pas de toi que tu fabriques des GT statutaires mais plutôt des machins qui vont flatter l'égo à pas trop cher. Et quoi de mieux pour ca qu'un SUV un peu stylé ?