Reprise du message précédent :

Surtout que ce raisonnement n'a même plus de raison d’être à présent. Le diesel est plus cher que le SP95-E10.
 
Et le diesel sera interdit dans la plupart des grandes villes dans quelques années, bien avant l'essence.

 
eCVT, la cvt tout court tu crames beaucoup trop d'energie dans la boite  

 
Pas partout, non.
 
Chez moi, sur toutes les pompes, il y a encore 10cts d'écart.

la conso n'est pas du tout la meme entre essence et diesel.

J'ai jamais compris ça
La CVT simple t'es toujours au meilleur "rapport" possible. Et vu les consos je n'ai pas l'impression qu'on perd trop de rendement dans la boîte.

une CVT c'est une chaine entre 2 poullies et une variation de la section des poulies fait varier la vitesse a la roue, donc logiquement, il y a une perte par friction du a la chaine.

Et bien sur il y a un embrayage pour pouvoir démarrer.

Généralement ce sont les doubles embrayage qui sont les plus sobre, car il n'y a quasi pas de patinage (juste entre 2 rapports) et la convertisseur de couple la pire car la le convertisseur patine dans le vide (meme si maintenant ils verouillent les rapports pour justement éviter de cramer de l'energie dans le convertisseur donc font quasi jeu égal avec les double embrayages)

Et la simple embrayage c'est... de la merde

En boite a quasi 0 perte c'est bien sur la eCVT et la boite a crabot.

 
Je devrais donc m'acheter une tondeuse thermique    

 
"Oui, mais ça consomme moins."

 
   
 
Le moulinage n'existe pas sur la boite à crabots hein  

 
je ne parle pas de moulinage mais rendement de la boite.
 
Le rendement moteur et bien sur meilleurs en ecvt qu'en crabot 4 vitesses, ça parait logique.

Non non malheureux, achètes en une électrique, vont bien finir par interdire le thermique partout  

Tu oublis un détail, tu as vu le prix d'une tondeuse sur batterie ?  

Perso j'ai repris une thermique... (bon je passe 15L de SP par an... )

Là pour le coup je ne peux que conseiller du Japonais. C'est increvable

 
Evidemment    
 

 
Ford sait bien que le milieu pro roule en Renault ou PSA (en France). Y a combien de fiesta acheté par des pros en France ? Probablement peau de balle
Alors que la demande en flexfuel en France est énorme (d'ailleurs, les pros ont aussi tout intérêt à prendre du E85 fiscalement parlant, ça revient au même que le GO)
 
Après, je te trouve bien pessimiste quant au fait de trouver facilement de l'E85. Perso, je n'ai jamais eu le moindre souci pour ça. A part quelques bleds paumés dans le larzac, y a moyen de trouver facilement de l'E85 a peu près partout dans ce pays.  
Et pour les taxes, eh bien c'est comme celles sur le diesel, ça fait des décennies qu'elles doivent être alignés sur le SP, on attend toujours. Pour l'E85 c'est la même. On va pas passer du jour au lendemain de 0 taxe à full taxes, surtout sans rencontrer d'opposition des lobbys agricoles etc... L'E85 a de beaux jours devant lui. En tout cas, suffisamment pour que celui qui achète une caisse flexfuel maintenant soit peinard pour la durée de vie de sa bagnole, contrairement aux proprios de diesel qui chopent emmerdes sur emmerdes (prix du Go, vignette critair, etc...)

 
C'est un choix, soit mettre 1000 balles dans une vraie tondeuse de marque (wolf, Honda...)
Soit mettre 250€ dans une merde et la changer plus souvent.
 
Perso j'ai choisi le 2eme choix, ma 1ere tondeuse a tenu 10ans, a fini toute rouillée et le moteur tournait comme une horloge (un bridge&straton de base)
 
 

La fiabilité n'est pas la meme, il y a 2 embrayages (voir 3 sur la GTE) et ils n'ont pas une durée de vie infinie.
Une a convertisseur est plus fiable si on pense à la vidanger a temps (généralement préconisé a 60000km)

 
Cela dit il est probable que si le diesel est interdit, le prix de l'essence va pas mal monter car pour avoir de l'essence aux prix actuel il faut également vendre la quote part du diesel lors de la distillation du pétrole mais si personne n'en veut ...
 

 
Le diesel est utilisé pour tout ce qui est VI de toute façon.

Ca fait 20 ans que la France est en déficit chronique de gazole (on importe des quantités énormes de Go tout en fourguant notre SP non consommés aux ricains par exemple). Ca n'a pas empêché la France de vendre le Go moins cher même avec la merde que ça fout dans notre balance commerciale. Et d'un seul coup, si la situation s'inversait (on en est encore très loin), ça deviendrait un problème ?

J'allais le dire. Tant qu'il y aura des camions il y aura du gazole

 
j'ai une tondeuse electrique (meme pas à batterie), payé 90€ chez bricomarché (de marque bricomarché ) y'a 5 ans, elle marche toujours niquel
meme si elle me fait 6 ans, à moins de 100 balle ca me va

aujourd'hui, c'est toalement l'inverse.
on est obligés d'importer du gasoil car on en consomme beaucoup trop face à l'essence...
... et il y a toujours les camions + fret férrovière qui vont rester sur le gasoil
 
la "cible" me semble donc beaucoup plus équilibrée que l'état actuel

Le diesel pollue moins aussi
 
C'est la taxe CO₂ qui le dit

Il n'y en a pas dans mon budget

Toujours preneur d'éléments de comparaison entre ces modèles justement.
C'est pour mettre en avant ma méconnaissance que je marque le biais en question

Ça dépend quel polluant on mesure.
 
Mais le diesel c'est mort, il n'y a qu'à voir l'abandon de la motorisation hybride diesel/électrique.

 
Mercedes n’est pas tout à fait d’accord avec toi.

 
On sait faire de l'essence avec du charbon ( ), et de l'huile moteur avec du gaz naturel. (Shell)
 
Je pense qu'on saurait transformer ce qui est inutilisé en l'état.

 
 
 
 
C'est laquelle dans l'Auris 2?  
 
 
 

 
 
 
Increvable les tondeuses filaires. J'ai fait 11 ans avec la même chose mais qui venait des poubelles. Elle avait probablement déjà quelques années. Je l'ai filé à un voisin en déménageant. C'est pas top le fil quand t'as 2300m² à tondre.

il y a les 2
1.2T CVT
1.8 HSD eCVT

Non, ça dépend de la surface à tondre .
Je suis pour la tondeuse mécanique en dessous de 200m2 ... pas d'entretien, de fil, silencieuse, durable, pas de liquide, facile à ranger etc .. et aussi écologique.
Mais, c'est encore un autre débat   .

c'est un peu chiant mais pour à peu pres 50/60m² je m'en contente

Si tu fais beaucoup d'urbain et de péri urbain, la Yaris pour le petit supplément de fiabilité.  
 
Si ce n'est pas le cas, la Clio IV ou la fiesta, elles seront plus polyvalents et à l'aise hors des villes.

 
Ouf  

Avec de l'injection direct ça ne se vaut pas ?
 
C'est tellement mort que ça reste toujours ce qui coute le moins cher à une société
Si on met de coté les citadines bien sur

Tien la version Toyota du Berlingo/Rifter a le même bloc moteur PureTech à courroie foireuse je suppose, ça se passe comment chez Toyota ils ont quand même bien dû savoir que c’était de la merde ce bloc  

 
Ou le mercedes Citan en 1.2tce ?  

 
Ha oui: tondeuse mécanique et je verse de l'essence par terre pour profiter de la bonne odeur.

 
Oui finalement en ludospace avec un moteur fiable, je ne vous pas trop, Peugeot Citroel Opel Toyota commun, Ford j'aime pas tellement l’intérieur et le fiat est encore plus degueulasse, reste Renaut/Mercedes mais bof aussi
 
En hybride ça n'existe tout simplement pas!  

La P+ on est pas très loin du ludospace.