Reprise du message précédent :

 
Et pas comme le reste des produits électriques ?

Généralement il y a le chauffe eau en heure creuse, et c'est tout, les autre sont trop con pour tourner en heure creuse (sauf a avoir un truc miele a détection de porteuse d'heure creuse a 2000boules)

Oui c'est pas pour moi c'est pour mon fils de 5 ans. C'est pas encore certain mais quand je vois la gueule du coffre quand on part en vacances, ça va pas le faire. Je sens que le fauteuil va bien remplir le coffre arrière.

Ma question est pas tant de trouver un site que de savoir sur quel topic on peut m'orienter. J'ai aucune idée des trucs bien, de la contenance à prendre etc.

Frigo, four, lave-vaisselle etc... Tu les fais rarement tourner entre 23h et 7h du mat en continu. Et une fois en veille, leur consommation d'électricité est quasiment négligeable.

Et si tu charges ton téléphone la nuit, tu fais partie du problème.

pas besoin d'un miele à 2000 balle qui detecte l'heure creuse tous seul, un bete apareil avec minuteur ca suffit
perso heures creuse entre 22H et 6H du matin, c'est là que je met en marche mes machines à laver, seche linge, four pour pyrolyse, charge des telephones/tablette/PC
bagnole electrique ce serait pareil

 
Pyrolise après avoir fait cuire un truc, c'est bien moins cher qu'un démarrage a froid

 
Le problème c'est que ce tarif n'est plus aussi intéressant qu'avant. Il est même devenu plus cher pour certains abonnés.
 
Si on se chauffe à l'électrique (radiateurs, convecteurs, mais même une PAC), la conso en journée (qui est plus cher que si on avait le tarif de base) rattrape largement le coût économisé en heures creuses.
 
Je suis repassé au tarif base alors que j'ai un chauffe eau électrique, et qu'on faisait tourner lave linge, lave vaisselle, etc... en heures creuses. Et on a gagné du fric en faisant ça. Et supprimer les contraintes qu'on s'imposait sur les lessives etc...
 
Pour une bagnole electrique, ça pourrait eventuellement valoir le coût par contre

 
Mais qu'es ce qui ferait que tu aurais besoin de lancer ton four en heures creuses ? Et surtout pendant 7 heures tous les jours ?
 
Même le cycle le plus long sur une machine à laver dépasse rarement les 2h.

perso après calcul, ça me coute moins cher sans tartif heure creuse (mais je n'ai pas de bagnole electrique)

 
Pour plein de monde en fait...
 
Il va falloir qu'ils fassent des efforts si ils veulent répartir un peu mieux la conso du pays. Parce que pour l'instant, le tarif HP/HC, c'est de l'enc.... à sec
 
Donc tant que ce sera ça, je resterai au tarif de base et je ferais tout tourner en journée.

oui logique, car il debut deja à 180/200°C

justement j'ai fais le calcul y'a pas longtemps suite à un appel à EDF car facture elevé sans raison, c'est ce qu'ils m'ont dit aussi
j'ai repris ma conso total de l'année derniere en heures pleine et heures creuse, pris en compte le tarif de l'abonnement et au kilowatt/heure, et au final ca reste quand meme l'abonnement heures creuse qui est encore un poil avantageux

heu mais j'ai jamais dit que je mettais des truc en marche pendant 7H d'affilé hein !!! et surtout pas tous les jours (enfin nuit) !!!
machne à laver, lave vaisselle et seche linge ca prend entre une et deux heures selon chargement
la pyrolise c'est 1H30 (eco) ou 2H30 (maxi)
c'est juste la periode d'heure creuse qui est de 8H, pas que je faisait marcher des truc pendant ces 8H

quand c'est une nuit ou tous tourne (c'est tres tres tres rare), je met en marche lave vaisselle, seche linge et pyrolise vers minuit juste avant de me coucher, et le lavelinge en differé 2H apres (parce que lave linge et vaisselle sont sur la meme evacuation d'eau, donc si ils vidangent en meme temps j'ai la piece innondé )
donc vers 2 ou 3H du mat' tout est fini

et que Peugeot avait fiabilisé ses blocs essence

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ar-semaine
 

Car dans l’idée les gens ne sont pas chez eux en journée. Le télétravail a beaucoup changé ça c’est clair. Perso je chauffe pas plus, je mets un pull.

J'ai envie de dire qu'ici je vois pas trop quel problème ça pourrait poser
Surtout vu les utilisateurs, doit y en avoir quelques uns à en posséder

Est-ce que les peugeot 207 d'occasion ont mauvaise réputation ?

Un youtubeur les déconseille en occasion, du moins pour les versions HDI :
https://www.youtube.com/watch?v=5B_E50kFZ28

horrible cette caisse, le garage partenaire de la boite nous met ça à disposition en véhicule de courtoisie

Ouais, il faut éviter les HDI 16v.

Pour ma part j’ai investi dans un coffre d’attelage de 300 litres.  Pas de prise au vent, pas de surconsommation.

avec le dv6, tu peux eviter la merde en version 90ch, il faudra quand meme controler les joints injecteurs, mais si tu vidanges souvent car le carter a une vidange partielle, ça fait des bornes.

 
J’y ai déjà songé! C’est pas chiant lors de super long trajet de 1000km en arrivant dans des petits patelins avec des routes super étroites ?
 
Édit: je parlais d’une remorque je viens de regarder  

 
Le 2.0 HDI 90 est très fiable pourtant

le 1.6L HDI 90cv aussi apparement https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 02390.html

Une photo juste après l’installation et avant le réglage pour le mettre à niveau.
Le coffre s’adapte sur le porte vélo et le tout bascule pour pourvu ouvrir le hayon de la voiture  

 
non, mais oui les miracles existent  

Pyrolyse en pleine nuit perso j'oserais pas, un feu est vite arrivé  
 
Et aussi d'ailleurs, depuis que j'ai une batterie qui a pris feu en pleine charge, je ne recharge plus rien sans être dans la même pièce (et en étant réveillé bien sûr).

pourquoi ca prendrais feu ?  
vu comme ca pus quand tu la fais, j'ai pas envies d'etre dans la meme piece pendant

Et ca c'est installé en porte-à-faux sur une boule d'attelage?

Ben ça chauffe à 500 degrés quand même, des petits résidus oubliés à l'intérieur peuvent prendre feu, mieux vaut surveiller quand même. Y a une énergie phénoménale dedans pendant, c'est pour ça d'ailleurs qu'on ne peut pas ouvrir la porte  
 
Je parlais pour la recharge des appareils où là je reste dans la même pièce, pour la pyrolyse effectivement, mieux vaut fermer la cuisine/aérer c'est sûr !

j'ai jamais eu aucun soucis, rien qui ne prenne feu, et c'est pas le premier four pyrolyse que j'ai depuis environ 15/20 ans
le principal risque incendie c'est si il reste des morceaux de viande ou autre truc à bruler dedans, c'est jamais le cas, on laisse pas le roti dedans

quoi que y'a pas longtemps juste avant la fin de la garanti on met un poulet à la broche dedans, cuisson 200°C pendant 1H30, au bout de 30 minute on se dit "c'est bizarre ca sent plus fort que d'habitude, et le poulet est bien grillé deja !"
impossible d'ouvrir la porte, en fait il s'etait mis par erreur en pyrolyse tous seul !!!
coupure disjoncteur pour qu'il s'arrete, un poulet perdu, une intervention de darty quelques jours plus tard pour changer la carte electronique et une autre piece
mais pas eu d’incendie en tous cas, ca aurait pus si on l'avait mis en differé et/ou pas dans la piece pour ca effectivement

mais si le four est sale sans rien qui traine dedans y'a pas de risque d’incendie heureusement

Mon attelage supporte 72kg en vertical. Ça le fait bien

 
Gros rouleur + entretien méticuleux, donc ça aide a faire un tel kilométrage.
 
Mais c'est pas comme un 2.0l HDi 90ch qui lui n'a pas besoin d'avoir un mécano dédié pour être fiable.

Si tu saute des entretiens, c'est normal que le moteur n'aime pas.
J'ai eu le HDI92.
Il suffit de faire la vidange en temps et en heure.

Savez-vous ce que deviennent les véhicules passés en prime à la conversion ? Totalement détruits ou démantelés pour servir de banque d'organes ?

 
C’est censé partir à la destruction mais il y a forcément une part de démantèlement, ne serait que pour retirer les hydrocarbures, les métaux précieux et évidemment tout ce qui peut être valorisé.
 
Mais interdiction de les revendre roulante c’est tout.

Même en Afrique ?  

 
J'ai dit réimmatriculation, pas exportation.

 
 
T'as des moteurs qui supportent, d'autres moins.
J'ai un pote en 1.9 TDi qui vidangeait quand il y pensait (autrement dit, rarement), ça n'a pas empêché sa voiture de partir à la casse un peu avant 300 000km moteur tournant (et le turbo qui sifflait un peu fort mais qui faisait le job encore).
 
Bref, évidement qu'il faut suivre les préco constructeurs, mais un bon moteur doit pouvoir supporter un entretien un peu négligé.

 
Il faut prendre aussi en compte comment le moteur est conçu.
 
Un 1.9tdi avec ses pièces en fonte surdimensionnées et son turbo basse pression sera bien plus tolérant aux écarts d'entretiens qu'un 1.6 HDi en alu plus compact et plus sollicité.

 
il y a 1.9 tdi et 1.9tdi, c'est sur qu'un vieux tdi a 90 a pompe distributrice, il lui en faut pour le peter.