Je suis en train de me faire des nœuds au cerveau pour remplacer ma voiture, un peu d'aide ne serait pas de refus pour éclaircir tout ça    
 
A l'heure actuelle : une 309 diezout de 360kkm, dont 85kkm avec moi, environ 15kkm par an. Ca me va bien, mais ça ne va pas être suffisant pour faire des travaux dans la maison, emmener deux gros toutous en promenade et partir en vacances à deux. Du coup, j'envisage de la remplacer. Plutôt qu'une voiture à tout faire que je dégueulasserais en transportant des trucs, je me dis qu'il vaut mieux une voiture poubelle pour les travaux/trajets boulot/ville qui ne craindra rien, et une voiture dédiée grands trajets. C'est sur cette dernière que j'ai du mal à me décider.  
 
Cahier des charges :  
- de la place dans le coffre pour les toutous : break ou SUV/4x4 quasi obligatoire
- autonomie confortable (900km et plus, c'est bien)
- confort de conduite
- fiabilité
- pas de boite auto "américaine" (robotisées ok)
- attelage possible et moteur qui suit
- budget à allouer : disons 4k€, au delà faudrait réfléchir à l'assurance vol/TR, la décôte augmenterait le coût à l'utilisation, c'est chiant
 
Je paye quasi peanuts pour les pneus et l'entretien, c'est pas tellement ça le problème. Osef du comportement dynamique tant que c'est sain, idem pour le moteur tant qu'on a un minimum de reprise à 130. Osef du kilométrage tant que c'est pas en fin de vie. Je prévois 8-10kkm par an, donc je n'exclus pas l'essence, même si les seuls inconvénients que je vois au diesel c'est le coût à l'achat, à l'assurance éventuellement et le poids supplémentaire, pour un coût en carburant bien moindre.
 
Du coup je vois trois voies possibles :  
- 406 break ou assimilés (françaises), qu'on commence à trouver à 2000-2500€, conso diesel 5-6L
- A4 Avant ou break type 525 touring chez les allemandes, ou Sub' forester, plutôt 3000-4000€, conso diesel 6-7L    
- 4x4 type Pajero, Xtrail, Land Cruiser, Range rover, etc, 3000-4000€, conso diesel 7-8L      
 
Au plus je descends vers le 4x4, au plus je vais gagner en confort je pense, par contre le coût en carburant va finir par piquer (je suis à moins de 5L avec la 309). Des idées de meilleur compromis, ou des retours sur le type de voitures ciblées ?

Logan MCV.  

Pas sûr que les chiens soient plus propres que des sacs de ciment, en fait

C'est encore beaucoup trop !
 
Ce moteur était censé consommer peu à la base...  

 
 
Je suis en train de me faire des nœuds au cerveau pour remplacer ma voiture, un peu d'aide ne serait pas de refus pour éclaircir tout ça    
 
A l'heure actuelle : une 309 diezout de 360kkm, dont 85kkm avec moi, environ 15kkm par an. Ca me va bien, mais ça ne va pas être suffisant pour faire des travaux dans la maison, emmener deux gros toutous en promenade et partir en vacances à deux. Du coup, j'envisage de la remplacer. Plutôt qu'une voiture à tout faire que je dégueulasserais en transportant des trucs, je me dis qu'il vaut mieux une voiture poubelle pour les travaux/trajets boulot/ville qui ne craindra rien, et une voiture dédiée grands trajets. C'est sur cette dernière que j'ai du mal à me décider.  
 
Cahier des charges :  
- de la place dans le coffre pour les toutous : break ou SUV/4x4 quasi obligatoire
- autonomie confortable (900km et plus, c'est bien)
- confort de conduite
- fiabilité
- pas de boite auto "américaine" (robotisées ok)
- attelage possible et moteur qui suit
- budget à allouer : disons 4k€, au delà faudrait réfléchir à l'assurance vol/TR, la décôte augmenterait le coût à l'utilisation, c'est chiant
 
Je paye quasi peanuts pour les pneus et l'entretien, c'est pas tellement ça le problème. Osef du comportement dynamique tant que c'est sain, idem pour le moteur tant qu'on a un minimum de reprise à 130. Osef du kilométrage tant que c'est pas en fin de vie. Je prévois 8-10kkm par an, donc je n'exclus pas l'essence, même si les seuls inconvénients que je vois au diesel c'est le coût à l'achat, à l'assurance éventuellement et le poids supplémentaire, pour un coût en carburant bien moindre.
 
Du coup je vois trois voies possibles :  
- 406 break ou assimilés (françaises), qu'on commence à trouver à 2000-2500€, conso diesel 5-6L
- A4 Avant ou break type 525 touring chez les allemandes, ou Sub' forester, plutôt 3000-4000€, conso diesel 6-7L    
- 4x4 type Pajero, Xtrail, Land Cruiser, Range rover, etc, 3000-4000€, conso diesel 7-8L      
 
Au plus je descends vers le 4x4, au plus je vais gagner en confort je pense, par contre le coût en carburant va finir par piquer (je suis à moins de 5L avec la 309). Des idées de meilleur compromis, ou des retours sur le type de voitures ciblées ?

Un vieux corolla verso ?

Tu veux un moteur qui poutre   sinon, une Saab ?

A peine, plutôt 12-13l, disons 14l avec la transmission intégrale, une broutille  

 
Vu tes critères, je te recommande le Honda CR-V,  1er modèle (essence uniquement, dispo en 130 et 150cv) qui est dans ton budget. C'est carrément sous-coté les 4x4 essence actuellement, ça se touche en dessous de l'argus (déjà faible), faut en profiter. Sinon le CR-V 2 existe en gazout mais c'est limite niveau budget
 
C'est pas un franchisseur mais il s'en tire pas trop mal pour du hors piste léger et pour faire de la route ça quasiment l'agrément et le confort d'une berline
C'est très fiable, surtout le moteur, avec la version 150cv je tracte le bateau à 130 sur autoroute sans soucis
le coffre est du genre spacieux et c'est haut de plafond, les chiens y trouvent leur place. Habitacle très spacieux, et si tu rabats la banquette ça devient carrément immense genre fourgonnette (on peut même y dormir   )
 
 
Seul bémol par rapport à tes critères : conso/autonomie, ça tape dans les 10L/100km mini en usage routier et le réservoir fait dans les 55-60L. Après y'a l'E85  
http://static.cargurus.com/images/ [...] 75753.jpeg
 
 
 

Une voiture poubelle ne consommera pas grand chose, ne craindra rien en ville (coups de portières et autres), j'aurais pas besoin de faire attention quand je charge des trucs, etc. Les chiens c'est juste des poils. Ca me semble mieux de séparer les usages

 
Effectivement, aucun diezout sous les 4000€, et spritmonitor le donne bien à 10L/100km de moyenne en essence   Sinon ouais, ça correspond bien Peut être un peu moins équipé que les breaks à tarifs équivalents (mais qui sont plsu bas et sans transmission intégral, choix à faire)

tu fais comme tu veux hein, mais j'ai un gros break (C5 1°génération, phase 2) et les chiens sont bien ce qui me pourrit le plus la voiture. Si seulement y avait que des poils, mais les papattes et les dit poils sont rarement propres. Tu rentres de promenade en foret avec eux t'es bon pour un nettoyage de 2h de la voiture histoire de la rendre potable  
Et ce break me sert à tout (A/R à la décharge, vacances, boulot,...)

ma voiture rentre pas trop mal dans tes critères. Certains les trouve pas fiable, perso y a que de l'électronique qui fait un peu chier mais me coute rien quand même. Niveau moteur 0 problèmes. Et elle fait 40Kkm par an. Elle en est à 220Kkm et tiens très bien, meme en dormant dehors. Diesel, conso de 6,4 litres en moyenne (je fais de tout avec elle). 140 poneys qui sont suffisants pour quand elle est chargée. Par contre c'est un tank Un plein de 60l je fais jusqu'à 1000km avec quand j'y vais tranquille.

Je récupère ma laguna 2 jeudi soir ! Hâte

Nous aussi... pour le CR + pix  

 
tu fais comme tu veux hein, mais j'ai un gros break (C5 1°génération, phase 2) et les chiens sont bien ce qui me pourrit le plus la voiture. Si seulement y avait que des poils, mais les papattes et les dit poils sont rarement propres. Tu rentres de promenade en foret avec eux t'es bon pour un nettoyage de 2h de la voiture histoire de la rendre potable    
Et ce break me sert à tout (A/R à la décharge, vacances, boulot,...)
 
ma voiture rentre pas trop mal dans tes critères. Certains les trouve pas fiable, perso y a que de l'électronique qui fait un peu chier mais me coute rien quand même. Niveau moteur 0 problèmes. Et elle fait 40Kkm par an. Elle en est à 220Kkm et tiens très bien, meme en dormant dehors. Diesel, conso de 6,4 litres en moyenne (je fais de tout avec elle). 140 poneys qui sont suffisants pour quand elle est chargée. Par contre c'est un tank Un plein de 60l je fais jusqu'à 1000km avec quand j'y vais tranquille.

 
 
Je sais pas s'il y a différentes finitions, mais sur mon modèle (fin 2001, un des derniers avant la sortie du CRV2) y'a : clim, abs, vitres elec, toit ouvrant (elec), sellerie cuir, fermeture centralisée, retros électriques chauffants, antibrouillard, jantes alu, lecteur CD...  c'est plutôt correct amha

+1 pour les c5 ,
voir les laguna/mégane 2 estate essence?

 
Un pote a deux chiens de 30kg, solution : plaid dans le coffre, ils dégueulassent le plaid qui se nettoie facilement. Idem dans la mienne, j'ai un tapis, ça marchait bien avec le mien (hormis les poils)
 
6,4L, comparé à une voiture poubelle style C15D qui doit au max consommer ses 5,5L, sur 8000km ça fait ~80L de différence. Ca paye déjà une assurance au tiers. Et au moins j'ai une voiture facile à garer en ville, qui craint rien, qui permet d'emporter des trucs sans s'emmerder pour pas abimer/dégueulasser la voiture. Jmef du confort pour les 7km de trajet pour aller au boulot, ça sera pas pire que ma 309 Du coup j'ai du mal à éliminer la solution du double véhicule (trouver un break répondant au cahier des charges pour 5,5L de conso me parait tendu)
 

 
26, 28 et 5kg pour mes 3 clébards.
tu balades que tes chiens en ville peut etre? Mes chiens sont en caisses de transport en voiture et pourtant si tu veux je te la prends en photos ce soir de ce qu'a donné le club canin dimanche matin tu verras  
J'ai déjà pensé au double véhicule aussi. Mais en gardant celui là pour les chiens (et le matos divers et variés) et en en prenant un qui soit bien pour moi  

 
26, 28 et 5kg pour mes 3 clébards.
tu balades que tes chiens en ville peut etre? Mes chiens sont en caisses de transport en voiture et pourtant si tu veux je te la prends en photos ce soir de ce qu'a donné le club canin dimanche matin tu verras  
J'ai déjà pensé au double véhicule aussi. Mais en gardant celui là pour les chiens (et le matos divers et variés) et en en prenant un qui soit bien pour moi  

 
Coussin + grand plaid dessus qui déborde sur les côtés.  
 
Par contre 3 chiens dans le coffre ?

 
Bah encore cet "été" en lozère (= 10° au thermomètre, humidité, champignons, toussa ), ils rentrent après la balade, j'ai pas vu la voiture plus dégueulasse que ça hormis le plaid
 
Eventuellement, vieux break pour les clebs/travaux et berline (je préfèrerais) pour la route    mais aucun des deux ne serait pratique pour les courses en ville  

 
Coussin + grand plaid dessus qui déborde sur les côtés.  
 
Par contre 3 chiens dans le coffre ?

C'est pas le topic mais c'est appréciable de voir des gens qui transportent leur chien correctement, t'as pu attacher les caisses ?

hello,
une 306 2.0 hdi qui a 223 000 km à 1,5k vous pensez que ça peut valoir le coup ?
c'est un bon moteur mais il est peut être un peu trop borné pour tenir deux ou trois ans ?

 
Qui permette de tenir le 130 sur autoroute vallonnée, même si je roule pas à 130, ça veut dire qu'il y aura suffisamment de réserve amha.  
Sièges chauffants sur les 9-5 Ca a l'air de se position entre les françaises et les allemandes question prix/prestations, pas mal    
 

Mes parents ont le TCe 130 et consomme pas mal, mais parce que mon père sait pas la conduire

Si tu la roule comme un moteur downsizé, même en profitant de l'agrément ca se passe bien, j'ai jamais fait un plein complet mais quand je la prend j'arrive faire baisse la conso de 8 à 7.4-7.6L en une dizaine de borne Et pourtant je suis loin de rouler comme un papy