Reprise du message précédent :
Le fameux F4RT

 
Quand on voit des 307 plus cher et largement moins bien équipées, ça a l'air d'être un bon plan, peu kilométrée, bien entretenue, jolie, assez puissante...le véhicule type qui me plairait si j'avais pas déjà ma voiture.  
 
 

 
Pas forcément déconnant, un peu de demande sur du truc fiable, très peu d'offre du coup les gens font des bornes pour trouver leur bonheur.

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 01193.html
 
Dans le même style en diesel.  
 
Même fiabilité sur les diesels que sur les essences pour cette gamme ?

1.9dci sur laguna 2, faut être joueur, très très joueur

Ca doit être le pire moteur que renault ait fait sur cette caisse, c'est le 120 il me semble, le 1.9dci 130 de 2007 est fiable mais je ne pense pas qu'il soit sortie sur lag2

Ok merci de ta réponse

 
J'avais le 1.9 dci 130 sur une laguna 2 phase 2 (de septembre 2007 si je me souviens bien).
 
Achetée à 60K km, revendue à 120K km, du tout bon ^^ (juste eu un problème de sonde qui me mettait le moteur en sécurité - changée pour 150€ chez Renault).

LE 130 est bon, le 120 est atroce

un 120 ça roule très bien
faut juste le remorquer avec une subaru et là ça avance

A titre perso, un pote a 420 000km sur le 1,9 Dci 110. C'est la loterie ces moteurs j'ai l'impression. Mieux vaut passer son chemin à mon avis

Comme tous les moteurs mazout. Si ils sont correctement utilisés et entretenues peut tenir longtemps. C'est juste que les opérations sont très coûteuses...

Non le dci120 il est clairement daubé du cul même avec du soin et de l'entretien

420000km d'autoroute avec des relais de 400km, à la limite ça a rien de choquant même pour un moteur à la fiabilité désastreuse et dont les soucis de fiabilité sont justement surtout liés à une utilisation urbaine...

Salut,

Je suis allé en concession voir le B-max, ils ont envie de vendre en ce moment : 4000e de remise quasi immédiate sur un véhicule en stock, avec possibilité de gratter encore un peu. Evidemment, ça prend aussi en compte des options que je n'aurai pas pris, donc ça réduit l'avantage...
Je partirai plus vers le ecoboost, même si je n'ai pas eu le temps de l'essayer.

Par contre, ma femme a "craqué" sur la 500L, on va aller voir ça cette AM pour avoir une idée...Là, ce serait diesel par contre. Vu que je suis à 20000kms par an sur des trajets plutôt longs, ce n'est pas aberrant.

Diesel sur les 500 c'est pas les trucs les plus horrible du moment ?

 
Par curiosité, pourquoi une 500L et pas une fiat Panda ? Sachant qu' une 500L n'est qu'une panda avec 2/3 modifs esthetiques (perso je trouve la panda plus belle d'ailleurs).

Femme, fiat 500, pas chercher plus loin quoi

 
Non, leur Multijet sont de très bons moteurs, notamment le 1.6 plus récent
 

 
 Non, une Panda est bien plus petite ! Ta remarque irait plus entre une 500 et une Panda. La 500L est plus longue et plus grande. Mais après visite au garage, je crois que les conditions de la Ford vont faire pencher la balance !
 

En effet, la 500L est un peu plus longue que ce que je pensais. La Panda est un peu plus longue que la 500 mais plus courte que la 500L

Dans tous les cas ça reste une Fiat

Le plus récent est le 1.3
 
D'un autre côté, 1.3 ça fait vraiment faiblard pour du mazout...

 
Non, il existe en 1.6 depuis peu justement

Mais comment? Comment peux t'on aimer une Fiat 500L? Comment peut on la trouver belle? Franchement, je n'ai pas encore vu de citadine rallongée qui soit jolie, entre les Fiat 500L (beurk), la mini Paceman (rebeurk), les Clio Estate et autre fabia break... Encore, la 500 normale est mignonne, mais la version L... Comme dit ici, je préfèrerai 1000X une Panda.
Et en plus, avec le 1.6 mazout qui développe 320NM de couple (!) pour une voiture comme ça...
 
 
Pour la BMAX, il n'y avait pas d'ecoboost à l'essai? Même pas dans une Fiesta ou un CMAX pour que tu puisses au moins essayer? Essaie de taper dans une autre concession. Une voiture c'est trop important pour acheter en aveugle!

 
J'avoue que je ne suis pas fan absolu de la 500L mais "on s'y fait" et elle a un coté plus ludique, moins austère qu'un B-max.
 
Pour le moteur, je n'ai même pas pu poser la question : je ne pouvais pas rester plus longtemps, avec mes gosses en furie a coté

Non, c'est un super bon moteur, avec un couple que l'on trouve plutot dans les moteurs de 140 150cv d'habitude! (je parle de la 500L)

 
"Fais moi essayer un ecoboost ou je lâche les gosses dans une voiture pour te la pourrir "

En plus, le BMAX a la porte latérale qui coulisse!

On a des 1.3l JTD au taf (Doblo).
C'est a chier comme moteur, horriblement creux sous 2000tpm ...
Charger, faut même monter à 2500tpm pour ne pas faire prouter le moteur ...
Bref, je ne comprend pas comment on peut sortir des moteurs de la sorte.... nos vieux Berlingo 2.0l HDi et Kangoo 1.5l DCi sont des monstres d'agrément a côté ...

Salut
 
Un avis comparatif entre la 308 5 portes essence et la même en Mégane 3 ?
 

 
Nouvelle ou ancienne la 308 ?

Ancienne.

La mégane essence en 1.6 16V à éviter (mais très rare). TCE 130 première génération (1.4) très bon d'après ses possesseurs, mais la consommation peut vite s'envoler si on profite trop de son agrément (mais elle reste raisonnable avec une conduite father style).
 
Le VTI de la 308 est sans doute plus creux...

Si c'est pour un moteur essence, mégane sans hésiter Tce >>> VTi en agrément.

hello, un ami demande votre aide
il sait bien que sur pas mal de voitures automatiques il y a un mode sequentiel et il voudrait savoir si c'est le cas sur une MITSUBISHI PAJERO JR ZR-II cad, est ce que il a un mode ou la boite permet de passer les vitesses en sequentiel?
 
http://www.goo-net-exchange.com/ca [...] R/4007345/

J'avais loué une Megane 3 avec un TCe, j'avais trouvé ça agréable à conduire.
 
aucune idée de la puissance en revanche

308 1.6 VTi 120cv, bon moteur mais BVM5 moyenne (commande nul, bruyant sur autoroute)
308 1.6l THP 156cv, a fuir (ainsi que les 150/175cv)
Megane III 1.6l 16v 110cv, bon moteur mais peut être juste
Megane III 2.0l 16v 140cv, bon moteur, bloc Nissan, compatible E85
Megane III 1.4l TCe 130cv, bon moteur mais glouton pour un moteur downsiné

Bref, idéalement une Megane III 2.0l 16v 140cv, sinon en TCe 130cv.

Un américain a atteint 800 000 km avec sa Prius !    

Merci

Mes parents ont le TCe 130 et consomme pas mal, mais parce que mon père sait pas la conduire
 
Si tu la roule comme un moteur downsizé, même en profitant de l'agrément ca se passe bien, j'ai jamais fait un plein complet mais quand je la prend j'arrive faire baisse la conso de 8 à 7.4-7.6L en une dizaine de borne Et pourtant je suis loin de rouler comme un papy

Je récupère ma laguna 2 jeudi soir ! Hâte