Reprise du message précédent :
Après nous en AG on a voté un contrat avec un prestataire pour mettre des prises sur nos places moyennant un abonement individuel

Donc c'est possible !

Après j'en ai pas vu encore donc personne a dû le faire pour l'instant

Bah non, bornes de recharge, normalement ca devrait se developper

 
pour cela il faut des places privatives c'est loin d'être la majorité amha  
déjà pour les 30% de logement social c'est sur que non

oui en effet place privative

Mais rien à avoir avec l'électrique mais j'aurai jamais pris un logement sans place privative donc rien de nouveau le cirtère de sélection est déjà là

t'avais déjà anticipé, pas moi

Même pas c'est juste que je prend soin de ma voiture ! Jamais je vais la laisser dehors quoi

 
 
Abandonner le thermique seul ! Il sera couplé à l'électrique

 
J'espère que vous avez pas pris le même prestataire que celui choisi par notre syndic....  
Avec une facturation floue au kms et pas au kWh et que des prix délirants vu la puissance proposée !  
 

Un négociant qui achète de gros volumes aux constructeurs et qui peut donc casser les prix par rapport à une concession locale

https://www.elite-auto.fr/devis/90678 (la 95 ch)
https://www.elite-auto.fr/devis/112745 (la 110 ch)

Y a surement moyen d'avoir un meilleur tarif, mais ce mandataire là a pignon sur rue, et y a aucun souci de fiabilité

La version 95 ch est en boite 5 et la 110 ch en boite 6. Vu le faible écart de prix (4 %) je prendrais la 110 ch. Sur parcours routier et autoroutier, une 6e vitesse sera un atout niveau bruit et consommation.

Attention, les liens que j'ai mis sont pour la version de base, qui inclus le minimum syndical niveau équipement (clim manuelle, régulateur de vitesse, maintien dans la voie, vitres électriques, autoradio Bluetooth)
C'est pas la grand luxe, mais tu as un véhicule neuf, garantie constructeur et correctement motorisé. Après évidemment, si tu as la budget, la finition supérieure (+2 K€) est évidemment plus sympa.

 
Ok  
J'ai pas vérifié mais ça doit être tous pareil !
Donc c'est une arnaque, y'a vraiment des gens qui nous pourrissent la vie parfois

 
Non. 16% des français vivent en maison individuelle. Y'en a mathématiquement pas assez pour tout le monde et c'est pas près de changer. Les VE sont très chers et vu la moyenne d'âge du parc auto français et sa valeur résiduelle, tout le monde ne va pas s'acheter des VE à 30 patates.
La France c'est pas Paris. Le couple au SMIC en 307 grazout de 20 ans n'achètera jamais de TESLA.
Pas de panique. C'est pas près de s'arrêter les thermiques. Comme les centrales nuke. Faut pas croire les mensonges ou les volontés farfelues des politicards. C'est du cinéma tout ça.

16% seulement? J'aurais cru bien plus quand meme! Étonnant.
 
Et dans tes calculs tu ne compte pas les gens comme moi qui pourraient passer à l'électrique mais ça m'emballe pas du tout, mais alors vraiment pas, du coup je repousse l'échéance tant que je peux.

Par rapport au prix, ça descend quand même plutôt vite les électriques non ?  
Quand on voit la Spring à 12400 avec le bonus écolo

Oui, la Spring n'est pas cher.

 
Ouais enfin la Spring, c'est le niveau 0 de la voiture électrique. Ca convient à 70% des usages mais faut pas en demander trop sur le confort, la sécurité ou la tenue de route.
 
Mais pour faire ses petits trajets en ville ou sur route bouchonnée, je pense que c'est imbattable.

 
c'est l'autolib moderne en fait  

 
+1
 
C'est équivalent à une fiat panda en gros. Il ne faut pas en demander trop mais pour le prix et l'utilisation considérée, ça fait le job.

J'espère surtout que si elle se vend d'autres marques vont suivre et proposer des citadines électriques abordables. Quand on voit le prix de la 208 elec par exemple...
 
L'autonomie de la Spring est trop faible pour mon utilisation, et la recharge reloue, mais en envisageant de racheter une voiture dans un futur moyen, je me pose quand même la question de l'élec. Mais pour l'instant c'est la seule dans mon budget (et ce sera donc sans doute encore une thermique d'occase moins chère)

 
 
ouais mais une 208 c'est clairement pas la même gamme qu'une spring  

Certes, mais l'écart de prix entre une 208 thermique et la 208 électrique me parait délirant par rapport à celui entre une Sandero et une Spring par exemple.
Et je ne parle pas de la Zoe

Parce que la Spring et la Sandero ne se comparent pas, tout simplement.

La Spring, c'est une base modifiée de... Kwid, qui est une ultra low cost destinée aux pays émergents comme l'Inde ou le Brésil (3500€ je crois). Si on devait avoir un jour une Sandero électrique, elle serait plus proche en tarif d'une Zoé à cause du cout de la batterie ajoutée à la base, tout simplement.

Là où Dacia a une carte à jouer, c'est sur la Jogger. Si elle sort en version électrique avec une autonomie décente comme la Kona avec option charge rapide, elle sera difficile à battre.

 
La 208 tout court est déjà hors de prix, alors une electrique fallait pas s'attendre à un tarif béton.
 
Déjà, pour celui qui veut absolument ce modèle, il peut partir sur l'Opel Corsa E qui est son clone, ça fait déjà un peu moins mal niveau tarif.
 
Ensuite, il y a les coréens qui sont pas trop mal placés. Et MG qui arrive en embuscade...

 
Une zoé c'est 23 k€ bonus déduit.

 
 
bah non ! si tu veux une 208 c'est pour la ligne et l'ambiance intérieur.    c'est pas parce que la plateforme est la même que c'est la même clientèle . l'achat d'une voiture n'est pas pragmatique  

 
Ca fait toujours 10000€ d'écart par rapport à la Spring, bonus déduit.

 
Bien sur
 
Mais bon, ça fait cher le supplément prix pour "la ligne"

 
Tout à fait !
Objectivement, ça fait cher le changement de gamme et le gain en polyvalence. (mais versus une e208, ça reste mieux)

 
 
il y a par exemple des calibrations de direction assisté ou de suspension différente, chaque marque propose son "caractère"

12500€ (car aide état) l'équivalent a une panda... et on dit que c'est pas cher.

Bientot une compact a 35000€ ça sera donné.

 
 
Confondre résultat et trésorerie c'est un truc de pauvre...
 
Une panda c'est environ 10 k€. Ca va consommer pour plus de 16 k€ d'essence dans sa vie (200 000 km à 5l/100km * 1.6€/l) => cout total achat + carburant = 26 k€
Une spring c'est 12.5 k€. Ca va consommer 5 k€ d'électricité dans sa vie (200 000 km à 15 kWh/100km * 0.16 €/kWh) => cout total achat + carburant = 17.5 k€
 
Pour que le spring coute le prix de la panda, il faudrait que l'électricité fasse *3 et que l'essence ne bouge pas (et ça, je n'y crois pas un seul instant)
 
 
 
Pour quelqu'un qui a le parcours qui va bien, la spring n'est pas loin d'être l'affaire du siècle.

En tout cas 0 à 100 en 19s ce n'est pas bien vif, a coté une twing cléon c'est une hyper car

Et le couple de125Nm, c'est une blague aussi (je croyais que les électriques avaient forcément un couple magique qui enterre les thermiques  

Ben c'est que le moteur n'est pas super puisssant/coupleux.
 
Donc tu a le couple magique au démarrage. Donc tu as tout de suite pas beaucoup.

https://zeperfs.com/duel9544-6569.htm
https://zeperfs.com/duel9544-6584.htm
 
Même une antiquité des années 60 a de meilleurs perfs    
 

Le raisonnement est bon mais jamais la Spring fera 200kk, la panda c'est plus probable deja. Les EV citadins ne roulent pas vu qu'ils n'ont pas d'autonomie.

+1
Mais bon même si elle part à la casse après 10 ans et 100.000km ça reste honnête... Si on peut la charger chez soi à moindre coût

Après sinon y'a ça aussi et peu de risque de perte de point...    

aucun meme, car voiture sans permis, donc meme si t'a un permis y'a pas de retrait de point en cas d'infraction (mais un juge peu decider de supprimer le permis et meme le droit de conduire une voiture sans permis dans le cas d'un gros delit)

 
Tu noteras que c'est déjà bénéficiaire à 50 000 km  
 
A 100 000 km tu as déjà gagné 4000€.

Pour l'instant aucun interet d'avoir une essence face à un diesel  
 
à la pompe il est moins cher et à l'achat l'écart entre ess et gazoil s'est réduit aussi non

La dacia spring pourrait être concurrencée par un modèle chinois mieux équipé, qui pourrait être commercialisé en europe d'ici 2023.

C'est le constructeur BYD, avec le modèle dolphin, une voiture compacte vendue 13000 euros en Chine, une autonomie comprise entre 300 et 400 km, un moteur de 95 chevaux pour 180 Nm de couple, vitesse maximale de 150 Km/h.

https://fr.wikipedia.org/wiki/BYD_Dolphin
https://pushevs.com/2021/08/13/byd- [...] pre-order/
https://pushevs.com/wp-content/uplo [...] terior.jpg