Reprise du message précédent :

 
Il préfère se casser le dos en montant dans sa carette à moules  

Version diesel non hybride le sien. La hauteur ne m'a pas semblé énorme, vu la hauteur du plancher, mais tu as sûrement raison. Après, c'est quand même moins pratique de charger en hauteur qu'en profondeur, et plus limitant.

J'ai pas la traduction (j'en ai pas besoin non plus) mais mon dos se porte bien.

Il faut juste voir le SUV comme le nouveau monospace. C'est quand même moins moche comme bétaillère qu'un Picasso, touran ou Scenic

Quand je vois le nombre de gens racler leurs berlines en passant certains dos d'ânes, je suis content d'avoir de la marge de ce coté là

Faut surtout voir que pour la majorité des gens, une voiture doit répondre à des contraintes de praticité. La bm ras de terre sans coffre ça n'attire pas tant de monde que ça. Un (gros) SUV ou un monospace, j'ai pas besoin de lister les cotés pratiques, on les connait.

J'aime beaucoup le dernier Scénic, dommage que la fiabilité ne soit pas au rendez-vous...

Ah tiens? J'ai régulièrement entendu parler des problèmes de l'Espace mais pas trop entendu parler du Scenic.

ça doit dépendre si il est en 1.2tce ou pas

Bordel je devais traverser la France demain pour récupérer une Mégane à vil prix qui correspondait pile poil au budget / kilométrage que je m'étais fixé, première main en plus et clairement la plus intéressante que j'avais vu jusqu'ici.
Le mec se désiste là en fin d'aprem, vendue au voisin (je ne doute pas de son honnêteté).
 
La haine. Toutes les autres annonces sont inintéressantes et là j'ai plus envie de regarder au delà de ma région, c'est encore pire. Je vais me rabattre sur une merde a 2000 balles je crois.

Mon beaup est content du sien.
En version longue faut avouer que c'est pratique.

Vous savez comment calculer la note Crit'Air d'une voiture ? Si c'est une essence à partir du 1er janvier 2011, c'est forcément une 1 ?
 
Sur une 308 de 2012 par exemple, la fiche technique indique une Euro 4 : https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] 48867.html
 
Le site de Crit'Air dit que essence Euro 4 = Crit'Air 2. Mais dit aussi qu'une essence de 2012 est Crit'Air 1...

D'après https://www.certificat-air.gouv.fr/simulation
Si la norme euro est écrit sur le certificat d'immatriculation, c'est basé sur euro4
Si pas de norme sur le certificat, c'est basé sur la date

 
Merci pour vos réponses. J'ai peur que le coffre du Captur soit un peu petit (406 litres) et j'avoue qu'on n'est pas habitués à la conduite en hauteur donc c'est aussi une des raisons pour lesquelles on partait plus sur un break, la 308 SW on l'avait éliminée car trop grosse et la Skoda Scala me semblait un peu chère mais sinon elle coche bien nos critères oui !  
 
J'en profite pour vous demandez ce que vous pensez des sites comme AutoHero ou Cazoo ? Ça me semble être un bon compromis entre acheter en concession et acheter à un particulier ?

 
Bizarre ta 308 de 2012 euro4.....

Oui ça doit être une erreur sur la fiche technique du site.

Qd je cherchais la même chose y’5/6 ans (break diesel et priorité à la fiabilité et la garantie restante étaient mes critères), on m’avait conseillé ici la kia ceed sw ou l’i30sw sa cousine. J’ai acheté une ceed sw diesel (il me fallait un diesel à l’époque), moins de 2 ans et 30 000kms, 13500€ (à peu de chose près ça doit être ça au niveau des chiffres), j’en suis super content…j’ai juste eu à changer l’embrayage…mais ma femme roule le pied dessus
 
A l’époque, la mode des suv en était encore « au début » et y’avait encore des monospaces. Je préfère toujours les breaks, les suv sont toujours plus chers et les coffres souvent bien plus petits…

Ça arrive souvent avec les voisins, la famille ou les collègues de boulot. Ils se rendent compte que le véhicule les intéresse quand il est "vendu", alors qu'il est en vente depuis 2 mois.  

La fiche l'argus est à l'ouest

 
La scala se touche à vil prix chez les mandataires. Parfois plus intéressant que les occases.
 
18 K€ neuve en version 110 ch
17.3 K€ la version 95 ch
 
Ca peut valoir le coup de mettre un peu + pour choper du neuf garantie constructeur  

 
Je suis sur que si lidl te permettait d'avoir 15l de SP95 gratos en faisant les courses chez eux tu ferais de meme avec ta CT

Ils ont des panneaux photovoltaïques sur leurs toits, pas des raffineries.  

ha du coup ça fait des clients qui y viennent encore plus des pinces effectivement

On parle d'une recharge électrique permettant de faire 15 bornes, en essence ça correspondrait à 0,75L…

Bonjour à tous,
 
Nous recherchons un nouveau véhicule pour remplacer notre Honda Jazz qui arrive à bientôt 240k km
 
• Budget : 25k€ environ après déduction des aides/remises/prime à la conversion (éligible à 2500€ de PaC pour un l'achat d'un VE neuf)
• Kilométrage annuel : Moins de 10k par an. Avec une possibilité de rendre visite à la belle famille en Europe de l'Est (1500km le trajet)
• Type de parcours : Nationales et Départementales Principalement. Autoroutes uniquement pour les vacances.
• Durée de possession prévue : Le plus longtemps possible  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf ou occasion avec peu de kilométrage  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : On veut remplacer la Honda Jazz avant qu'elle nous lâche complètement et avant que les montants du bonus écologique et de la prime à la conversion diminuent. Nous possédons également une citadine Skoda Fabia de 2017 actuellement.
• Autres contraintes : Voiture familiale avec hayon, Apple CarPlay, essuie-glace et feux auto, radar de recul (ou caméra de recul si possible), Bonne habitabilité (voiture pas trop grande mais ayant de la place à l'intérieur), bon coffre, pas de boîte manuelle.  
 
Quelques modèles que nous avons retenus :
- MG5 (Break Electrique) Autonomie étendue 400km WLTP
- MG ZS EV Autonomie étendue 440km WLTP
- Hyundai Kona ou Kia e-niro 64kwh
- Toyota Corolla TS
- Dacia Duster GPL (nous avons une station GPL Intermarché à moins de 10mins du domicile)

 
Mandataire, c'est-à-dire ? J'ai trouvé des sites qui la revendent neuve à ce prix-là, comment font-ils ? Des reco de sites fiables ?
 
Et entre la version 110ch et la version 95ch, il y a un meilleur choix ? Si le but c'est juste d'avoir plus de puissance, je pense qu'on peut se contenter de la version 95ch, mais il y a peut-être un élément qui m'échappe.  

 
Je dois choisir un nouveau véhicule de fonction et je ne sais pas encore trop quoi prendre
Je m’en remets à hfr pour avoir des avis
 
Liste des voitures :
- Audi A3 35 tfsi (150ch) Sline
- Audi Q3 35 tfsi (150ch) Sline
- Toyota Rav4 Dynamic Business Beyond Zero (218ch)
- Volkswagen Tiguan 1.4 hybride (245ch) Life Business
- Skoda Superb Combi 1.4 hybride (218ch) Business
- Volkswagen id4 Pro Performance (204ch)
 
On n’a qu’un enfant de 2 ans, on se sert peu de la voiture en ville, beaucoup plus le weekend (200/250km x2) ou en vacances.
 
Pour donner une idée on avait un Volvo V90 T6 (320ch) full options donc quel que soit le choix j’ai l’impression de régresser
 
Dans la liste y’a des caisses à éviter ? Y’en a une qui sort vraiment du lot ?

Rien a éviter, une sort du lot vu qu'elle est électrique

Ouais j’ai posté sur le topic élec mais personne n’a d’id4  

Sympa ta COGIP en tout cas.    Je pense que si j'avais une voiture de fonction, je tâcherais de me faire plaisir sans penser aux frais de garage s'il y en a. Tout étant à la charge de l'employeur, hormis si tu as ta voiture toutes les semaines au garage, moi je prendrais celle qui fait le plus kiffer, au lieu de penser fiabilité/conso/décote.

La 116 a 25Nm de couple en plus, une boîte 6 vitesses au lieu de 5, et consommera peut-être 0,2-0,3L/100 en moins
 
La nouvelle 110 a le même couple que la 116, pour le reste je sais pas… perso j'hésiterais pas.

Je dirais Tiguan ou superb si tu aimes pas les suv

RAV4 c'est bien mais pas ouf vs Tiguan
Id4 c'est bien et disruptif mais électrique
Q3 c'est.bien mais plus petit que Tiguan je crois
A3 c'est une golf en mieux  

Hello,
 
Avec la loi qui va limiter les crit'air 3+ en ZFE, je dois changer à contre-cœur ma fiat Punto 2 essence de 2001. Je n'ai absolument rien à lui reprocher : elle est petite et donc se gare un peu partout ce que j'apprécie particulièrement. Elle a une motorisation très raisonnable ce qui fait qu'elle ne peine pas trop même quand elle est chargée et elle est assez réactive/nerveuse.
 
Du coup, je recherche une voiture qui lui ressemble, sans me ruiner pour autant, si c'est possible. Le problème : je n'y connais pas grand chose en bagnole et ne m'y intéresse pas vraiment. Alors je viens chercher vos lumières
 
• Budget : <10k€, à discuter mais je suis plutôt du genre à ne pas aimer dépenser des sommes faramineuses quand ça ne se justifie pas  
• Kilométrage annuel : entre 5 et 10k
• Type de parcours : ville, départementales et nationales principalement, avec parfois un peu d'autoroute.
• Durée de possession prévue : Longue
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : J'imagine que c'est mieux de prendre de l'occasion pour respecter les critères de coûts. Je n'ai pas spécialement de critères particulier alors je suis preneur de vos bons conseils
• Autres contraintes : Quitte à changer de voiture, une 5 portes pour anticiper la venue de petites choses dans un futur plus ou moins proche mais je veux que ça reste une petite citadine. Crit'air 1 pour ne pas avoir à en changer en 2024.  
 
Merci d'avance pour vos précieux conseils !

Te presse pas à changer , j'attends de voir comment ils vont gérer les verbalisations  dans les zfe !

Sinon n'importe quel citadine polyvalente un minimum motorise ira bien, polo ou a1 1l tsi 115, fiesta 1.0T 100/125/140cv par exemple (evite les clio et 208/C3 avec leurs 1.2 tce/puretech)

Citadine ou petite citadine ?

Entre une Polo et une Up!, il y a une sacré différence.

 
Vu ses "Autres contraintes : Quitte à changer de voiture, une 5 portes pour anticiper la venue de petites choses dans un futur plus ou moins proche mais je veux que ça reste une petite citadine"
 
Je pense qu'une citadine polyvalente sera plus apte, pas une pure citadine style up, 108, twingo etc... Ce sera trop petit
 
C'est sur ce sera plus gros que sa punto de 2001, mais y'a pas trop le choix
Sinon fiat panda, relativement habitable vu la taille, mais c'est sous motorisé

Pour le même prix et même année en occasion, je vois une 308 à 100.000km ou une 508 à 150.000km. Vu que je roule peu, la 508 pourrait être un bon choix. Mais la malle a l'air complètement chiante (comparé au hayon) si on veut charger quelque chose de gros, non ? Même si (il me semble) la banquette arrière est rabattable pour faire plus de place.

Il y a de plus en plus de constructeurs qui prévoient d'abandonner le thermique d'ici quelques années, vous voyez ça comment ?
 
Ici beaucoup de monde en appartement sans possibilité de recharger, en gros il nous reste 10 ans pour épargner suffisamment et acheter une maison, et ceux qui resteront en appartement seront privés de véhicule ?
 
Autant dans Paris je suppose que ce serait une bonne chose, mais en régions ça me parait fou  

Bha moi je compte faire comme toute personne souhaitant faire un effort pour être écolo : garder ma thermique le plus longtemps possible en l'entretenant bien

oui j'ai pris un truc rock fiable ça nous permettra de tenir encore 10 ans de + que la date buttoir je suppose, mais tout le monde va rechercher à acheter des biens permettant de recharger son véhicule donc il ne faudra pas trop tarder non plus, c'est comme le jeu des chaises musicales le dernier n'aura plus de place

Après nous en AG on a voté un contrat avec un prestataire pour mettre des prises sur nos places moyennant un abonement individuel

Donc c'est possible !

Après j'en ai pas vu encore donc personne a dû le faire pour l'instant