Reprise du message précédent :

 
En bleu ça existe, mais pas en rouge :
 
http://img833.imageshack.us/img833/278/bv77.jpg
 
Mais je la préfère en blanc nacré    
 
http://img812.imageshack.us/img812/9772/mgiy.jpg

Rouge métallisé tirant sur le bordeaux : exactement la couleur de ma Juke
 
je la sors trop peu a mon gout mais bon,abo de train contre 40 min de bouchons le matin c'est no match
reste le Week end.
Bon, a noël vais pouvoir tester une Clio IV en TCE90 , on va pouvoir tester l'agrément du machin

 
Ah oui en effet. Moi je roule tous les jours, 85kms/jour.

Ah perso c'est les bagnoles blanches que je peux pas piffrer.
Ca fait soit flotte d'entreprise (SPIE & cie), soit douchebag de cité du 9-3...

 
Ben alors fait comme tout le monde et roule dans une bagnole noire  

FYP    
 
Le blanc c'est très bieng, sauf pour une ferrari    
 
Sinon pourquoi un SUV? j'ai toujours du mal avec ses véhicules, conso et tenue de route bof par rapport à une berline et modularité, espace intérieur moindre qu'un monospace. Vrai question hein, no troll...

 
Hauteur et confort ?  
 
Crois moi on est beaucoup à rouler cool et à pas avoir envie de se niquer le dos sur le premier dos d'âne...
 
Sinon y'a une 2008 en finition haut de gamme de garée devant mon job là, la finition a fait un sacré bon chez Peugeot, elle est sympa cette voiture, de plus les essais montre une très bonne partie roulante.

Suis pas fan des SUVs non plus, mais il est clair qu'en ville, avec tous les dos d'anes de 20cm de haut, un SUV apporte un confort appréciable.
 
Pour ma prochaine caisse, j'irais pas vers un SUV quand même, mais probablement vers un break surélevé (508RXH, Audi all road etc ...)

Ben justement par rapport à une berline c'est forcement moins confortable: plus lourd et plus haut donc plus difficile de contrôler les mouvements de caisse + aérodynamique bof (bruits parasites) > confort moindre. Et pour la hauteur, un monospace fait souvent pareil avec une meilleure modularité (rangement et coffre).
 
Après il reste l'esthétique et le fait de se garer n'importe où sur les trottoirs  

Le monospace est plus long qu'un SuV en général.
Un Suv a aussi généralement un look plus jeune qu'un monospace.
Les Suv dont généralement moins lourd aussi.
et niveau amortissement effectivement ca change pas mal.
Je préfère rouler dans mon Juke que dans la Mondeo de mon père (pas les premières mondeo,la rev 2012 je vous vois venir)

As tu deja essayé  un 1.4tsi tel que le 122?
Perso, je trouve son agrement génial

+1 il offre un agrément de conduite excellent.
 
Cependant quid de la fiabilité du bousin ?
J'avais lu qu'hormis le 1.2l Tsi, les 1.4l TFSi étaient à fiabilité douteuse à moyen & long terme  
La DSG7 n'en parlons pas , vaut mieux prévenir que guérir et s'en abstenir encore quelques années vu les problèmes et rappels

C'est surtout le fait que cette couleur est une gratuite   la prochaine, je la prendrai en blanc.    

Bon me revoilà après le test de la Laguna 2 Phase II 2.0 16v
 
Alors niveau extérieur / intérieur c'est top. Aucune marque sur la carrosserie. Niveau sellerie très confortable et propre. Le noir comme un petit coté "sport" que j'aime bien. Quelques rangements à droite et gauche, toujours important. A l'arrière on peut mettre 2 vrais adultes sans problème. Un grand coffre comme je voulais.
 
Niveau conduite j'ai eu du mal mais au final c'est ultra confort. Seul bémol le frein a main hydraulique je connaissais pas du tout donc faut s'y faire. On a tout tester de A à Z avec mon collègue mécano, RAS de ce coté là.
 
Niveau entretien la courroie sera faite pour la vente. Pneu neuf a l'avant, a l'arrière quasi neuf ils ont 7000 bornes. Niveau équipements il y a le régulateur, attelage, bref truc de base.
Confirmation de la 1ere main. mise en circulation le 26 mai 2006 donc sur la fin de vie de la laguna 2.
 
Deux bémols :
- Pas de garantie
- Prix non négociable
 
Il a 6 rendez vous sur vendredi et samedi. Je lui donne ma réponse demain midi.
 
Je pense la prendre

@dpnose : pas de gros risque sur la laguna 2 "phase 2"
et le bloc moteur 2.0l atmo est fiable et éprouvé.

Une garantie c'est pas forcément important si le prix auquel tu l'as est bas genre 4000€
et si l'entretien Renault a été respecté

6 rendez vous en 2 jours pour une laguna 2 essence ?  

Mouais les garanties sur l'occaz... Pour la courroie, il faut absolument qu'il fasse aussi la pompe à eau etc... Attention aux menaces style 6 RDV, c'est un grand classique des commerciaux pour mettre la pression. Des L2ph2 ne sont pas rares, tu en trouveras d'autres. Mais si celle ci t'a laissé une bonne impression, fonce! PS : as tu testé la clim?

 
Oui c'est ce que j'ai lu sur le moteur. Il manque une 6éme vitesse je trouve mais c'est un détail.
Pour le prix, c'est 4500€ sans la CG.
 

 
C'est ce que je me suis dis aussi ... Info ou intox, peut importe cela ne m'a pas influencé dans mon choix. J'attendais juste le retour de l'assurance qui est arrivé ce matin
 

 
Il fait la courroie de distribution + kit de distri + pompe à eau.
L'entretien a toujours été fait chez Renault notamment plaquette et disque arrière ainsi que les amortisseurs.
Pneu neuf à l'avant, à l'arrière très peu usé.
 
Testé la clim aussi à basse & haute température. Aucun soucis. Pareil pour le lave glace

Vérifie aussi que la courroie d'accessoire a été changée, ou fait la changer (à négocier). Sur ce moteur, la courroie d'accessoires qui claque va aller s'enrouler dans la distrib et adieu petite voiture...

Elle sera changé d'après lui au même même que la courroie aujourd'hui.
Je verrais les factures au moment de la finalisation.

ok, et demande de récupérer les pièces, car j'ai moyennement confiance dans certains petits garages qui font de l'occaz...

 
Je connais pas le kilométrage mais sachant qu'elle a 8ans déjà, je négocierai à 4000€ hors CG direct
Après ce n'est que mon avis hein, si c'est un coup de coeur c'est plus difficile de négocier et de passer à côté,
et tout dépend s'il y a urgence ou si tu as la motivation pour chercher plusieurs semaines de suite encore

C'est assez cher mais bon si il a fait la distrib...

j'ai presque la meme (modèle privilège).
C'est parfait comme routière/prix, grand, confortable, sauf que le moteur est un peu gourmand (8-9L)

80000 bornes la voiture.

Le problème c'est que c'est le prix ferme. Pas de négociation possible, mise à part que je pars avec le plein et une distri neuve & garantie.
Après j'étais pas forcément pressé mais c'est l'occasion d'avoir une voiture propre int/ext sans frais à prévoir.

EDIT: C'est bien l'annonce du dessus

c'est une bonne occasion à voir comme ça c'est indéniable (gros coup de coeur à la voir )
hésite pas à aller la voir

T'as rien d'autres d'équivalent ?

Cependant à toi de voir mais si le garage fait rien dessus ...
la CG va te coûter environ 370€ + les plaques à 40€ posées
on tourne déjà à 4900€

on est pas loin de 5000€ et parfois à 5000€ on peut avoir plus intéressant avec CG incluse. (à titre d'info)

Perso j'ai réceptionné vendredi dernier ma coccinelle cabriolet  1.4 TSI 160 DSG7  
 
Bon j'ai fait 700 bornes d'autoroute avec pendant le WE, très bon agrément de conduite, la boite auto est très agréable (on sent rien à vrai dire), et le TSI 160 est largement suffisant pour rouler en toute sérénité.
 
Décapoté RAS jusqu'à 100km/h avec le saute vent, au dessus ça a peu d'intérêt.
 

le dernier 1.4TSI existe en version 160ch ?

Faut croire, il est dans mon compartiment moteur !

 
DSG7    
 

 
C'est pas celui qui désactive les cylindres ?

si. le dernier 1.4TSI a la désactivation de cylindre... mais il me semblait qu'il était sorti qu'en 140ch (vu que TOUS les tests qui parlent du nouveau bloc traitent du 140ch)

 
Non mais la voiture que j'ai été voir hier soir, c'est la voiture de l'annonce que tu as posté dans ton message
Dans ma région j'ai vraiment pas grand chose, et je peux pas me déplacer pour une annonce "normale" on va dire.
Là je serais 4828€ CG comprises avec une distribution et les accessoires neufs.
Je voulais pas trop dépasser 5000/5300€ CG comprise.
Du coup celle-ci rentre dans mon budget

 
Ca me parait correct comme prix surtout chez un pro

Si c'est ton budget et qu'elle te plait...

Merci.
 
Oui elle me plait beaucoup surtout l'intérieur coup de coeur. Je pensais pas prendre si gros, mais l'occasion était à saisir je pense.
Et justement elle était dans mon budget pile poil.

edit : déjà acheté du coup ?

Ouaip je devais donner une réponse aujourd'hui après avoir eu une idée du montant de l'assurance.
Du coup elle sera prête à partir de lundi donc récupération mardi soir je pense

ok, nous attendons ton compte rendu sur ce topik mardi soir... Et pour patienter, je te laisse faire connaissance avec ton futur moteur :  

F4R, le même bloc que le 1.9D / Dti /DCI, mais adapté pour tourner à l'essence (culasse 16v essence etc...). c'est d'ailleurs ce bloc qui a été monté dans la Clio 2 RS il me semble.. Par contre, le tiens n'aura peut etre pas l'admission variable, mais je ne suis pas sur.

le F4R est monté sur Clio 2 & 3 RS + Mégane 2 & 3 RS (version dérivée avec turbo) et j'en passe
 
Cf google

Le fameux F4RT