Reprise du message précédent :

 
Conducteur mort et passager éjecté.  

306 1.9D ici.
Ce bruit de ces morts sur l'autoroute a partir de 110-120 ... les relances inexistantes ...
Quand elle avait été remplacée par une 307 2.0l HDi 90ch, un missile à côté

Il y a des exceptions. Comme la VW Up! (sièges de merde)
Et je suis pas difficile de ce côté pourtant.
 

Les sièges de la C1, on peut difficilement faire pire. Mais pour de l'autoprout, ça passe. Y'a pas de virages pour se faire éjecter.

Le manque de maintien passe encore dans une mini-citadine de 60/75ch. Mais l'assise n'est pas assez rembourrée. Il y a eu trop d'économies de bouts de chandelles.
C'est con, avec 2 vrais sièges, ce serait une bonne petite auto. (si la boite ne cassait pas tous les 30 000km aussi. )
Et il y a les mêmes dans la GTI...

C'est comme si j'avais 2 sièges de Twingo I phase 1 dans ma Twingo RS. (Ceux de la Twingo II 1.2L sont trop confortables à côté. )

Ah merde
Bon, vu la gueule de l'épave.

Ma première voiture ( une R9 Txe ) a terminé a peu près dans le même état, mais heureusement je n'étais pas dedans    
 
Voiture garée, elle a été projeté sur les 2 autres voitures garées à coté grâce à une conductrice qui avait visiblement bu trop d'alcool cette nuit la et qui a décidé de faire un strike.
Bon dans l'affaire, voiture épave bien entendu : coffre totalement compressé, châssis plié, etc...

J'ai une Yaris de 2013 avec 52000 kms. Je la garde jusqu’à quand ?

 
si c'est une D4D le moteur ne devrait pas tarder a lacher  

Mytho! Une fronçaise ne peut pas être aussi fiable

 
1.3 99cv

 
Même le compteur n'est pas fiable et rajoute des kilomètres

Ma première voiture était une Peugeot (106) je m'étais juré de ne pas en reprendre une.
Je ne voulais pas de diesel non plus.

La voiture est une loterie permanente

Une petite 106 XS, ce serait sympa comme daily.  

Oui mais là on a plutôt gagné alors que pour le coup ça aurait été une bonne excuse pour s'en débarasser si elle nous posait souci. C'est la best worst car qu'on a eu finalement.
Ah nan aucune chance, je ne retourne pas dans une 106 de mon vivant.

Ici je compte bien garder la mondeo hybride encore un bon moment. Rationnellement j’aimerais lui mettre plus de 200k km mais un craquage est vite arrivé
 
Et madame ne compte pas changer sa yaris hybride avant au moins 10 ans
 
Espérons que la niche fiscale e85 reste encore là pour de longues années  

La même (en rouge, donc forcément plus rapide )

On parlait fiabilité.
https://www.presse-citron.net/repar [...] -pXfzj2l4o
 
bon ,pas très malin,doit y avoir du plastique et des bouts de batteries au 4 coins de la foret.

Tu lui met combien d'E85 sans ressentir de différence ?
J'ai toujours pas osé sur ma Mondeo.

La peur n'évite pas le danger. Tu peux y aller direct à 50% sans aucun risque. Un peu plus au fur et à mesure et tu verras ce que la voiture accepte sans différences de fonctionnement. Le jour ou tu ressens un fonctionnement inhabituel ou que t'allumes un voyant, tu connaitras la limite.

75-80%
Au delà, voyant.

 
 
Il va falloir que je m'y mette effectivement...

 
Malin !
Pas les moyens de mettre une batterie neuve @20K€
Les vues YT de ses conneries vont lui permettre de prendre un Model X neuf  

Faire le buzz étant la base en 2021.

d'un coté, une fois la batterie neuve, elle repart pour 500000km  

https://www.youtube.com/watch?v=VGqDrQeQ9N8

A poster sur le topic des électriques

  je vais pas me farcir tous les topics bagnoles d'HFR.

 
Coupaing, ma 106 Zen 1.5 D a été la pire rougne de toute ma vie automobile  

 
On parle d'une trs qui tourne à 4300tr min à 130

4400.
 
Et c'est supportable.

Faut voir l'isolation du compartiment moteur    
 
Si c'est comme sur ma Sandero de base cad rien ( juste une épaisseur de tôle ) ça risque de vriller les oreilles rapidement.

 
 
Pas quand tu as une demi ligne inox car celle d'origine s'est ouverte en 2 par la corrosion (qualité Renault)

 
Aucune insono dans la Twingo. Même à basse vitesse on sait reconnaître le grammage du goudron tellement le niveau sonore routier remonte bien

 
   
 
T'étais où ? à l'arrière ? c'étais des membres de ta famille ?
 
J'avais lu un article qui disais qu'en gros la C15 et la Renault Express c'était un peu la meme chose en terme de sécurité que des véhicule de la meme époque que les R9 , l'AX pas trop loin non plus

A l'avant.
J'avais pas eu si mal au cul depuis mon voyage France-Pologne à bord d'une Saxo Bic.

Ligne d'origine ici.
12 ans / 136 000km. Légère corrosion de surface par endroits.
Je fais un long trajet de temps en temps pour virer l'eau dans le silencieux.

A vos propals

• Budget : 7000 max, ça peut être moins cher
• Kilométrage annuel : - de 10 000 probablement
• Type de parcours : route de campagne
• Durée de possession prévue : tant que ça roule
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : ~10 ans, 200 000 max
• Autres contraintes :
- break
- volume de coffre important
- possibilité de tracter une remorque bien chargée
- de préférence essence roulable à l'éthanol
- un minimum de chevaux pour tracter
- le moins complexe mécaniquement est le mieux, mais bon les Dacia ça a l'air de manquer de chevaux
- assez fiable, pas que ça à foutre de changer la moitié de la bagnole chaque week-end

déja vu que c'est pour tracter une forte charge, évite les essences atmo, sauf grosse cylindrée mais si c'est pour rouler a l'e85 je présume que tu ne veux pas d'un v8 qui suce 15L

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85786.html
De rien