Reprise du message précédent :
Parle pas trop vite mon Tce qui n'avait jamais bouffé une goutte d'huile commence à le faire ( 51000 km Dokker de 2017 )
 
Le début de la fin  

Je regardais leboncoin pour les clio / megane estate en essence, c'est ouf la côte en ce moment.
J'avais acheté une megane 3 de 2012, fin d'année 2014 pour 9500€ par là (diesel 130cv, je sais plus lequel, 1.9 ?). T'as rien à ce prix en ce moment.

Coup de gueule de Carlos Tavares sur la voiture électrique : https://www.caradisiac.com/voiture- [...] 193524.htm
 
en gros, une voiture electrique est plus cher de 50% par rapport a son équivalent thermique, qui va payer.

bah pour le moment,c'est le CONtribuable.

 
et quand le contribuable va se rendre compte que la citadine a 20000€ et la compact a 35000€ c'est trop cher ?
 

 
c'est fiable, mais il te faut etre mécano pour l'entretien sinon ça va te couter un bras (style la distrib)

Jusqu'a maintenant ,on lui demande pas trop son avis donc pas de raison que ça change.
on creusera un peu plus de dette.

 
ou on prend une dacia spring 44ch a seulement 16000€    
 
Une 4L de meme puissance c'était moins cher.

de toute façon au chomage,pas besoin de bagnole.

 
14900 francs la 4L en 1975 cad avec l'inflation l'équivalent de 12130 € en 2021
 
Vue l'augmentation des salaires, la Spring est même moins cher en proportion sans doute ?

Euh c’est plus le V6 Busso dans la 159, c’est un V6 conçu avec GM, la distribution est par chaîne…

 
Tu comprends, une Sandero 1.0 75ch basique à 6-7000€, personne n'en voudrait ...

Effectivement, mais alors le charme a disparu

 
Ah ouais, j'adore.  

J'aime beaucoup également, quelle gueule.
Dommage qu'elle soit en traction.

Tesla et Dacia Spring

En fait je pense que le gros problème de la voiture électrique c'est qu'un moteur électrique c'est bien plus simple à fabriquer qu'un moteur thermique.

Donc toute l'industrie du moteur thermique va fermer avec des suppressions d'emploi. Cette partie doit être compliqué a gérer pour un constructeur traditionnel. L'actualité lui donne raison sur ce point. Mais comme il est too big to fail  il va peu être réussir à avoir du pognon ou des aides.

Je me souviens lors de la sortie des Dacia. "Personne n'en voudra en France, c'est pas assez bien"
Si elle avait été dispo rapidement quand j'ai du changer de voiture, j'aurais une Dacia.

Bon c'est pas grave j'ai une Hyndai i20. Le constructeur a compris que ce n'était pas la peine de faire payer 5000€ d'option pour avoir un écran LCD avec Android auto dans la voiture. Idem pour la garantie de 5 ans.

 
Phase 2 uniquement en traction (Q2)
 
Là, c'est une phase 1 donc 4RM.
 

 
Oui ca s'appelle une convention de revitalisation
 
Mais ce sont surtout le sous-traitants et les équipementiers qui vont morfler...

4RM tendance traction il me semble. Mais certes merci pour la précision.

Et pendant ce temps, on vend des Rafales et des Airbus comme des petits pains.  
Pas de chômage en vue pour moi, j'ai choisi le bon secteur.

Le patron de Bosch aussi a poussé un coup de gueule. Il a rappelé qu'il n'y avait pas que l'électricité....

Ah je croyais que t’avais besoin d’un break, donc d’un coffre.
Sérieusement c’est à voir en vrai, il est petit et mal foutu. Dommage sinon j’en aurais une, c’est mon break préféré tous modèles confondus.

Hello,
Vous auriez une référence categorie aspirateur a brancher sur l’allume cigare? Je n’ai pas vu de test chez Auto+ …  
Merci

Ça me laisse sceptique. Ca ne doit pas avoir assez de puissance pour être efficace  

Qu'est ce qu'il à prévoir comme frais dans les 2 ans pour une toyota auris de 2017 avec 60k km ? Sachant que les plaquette et les pneu ont été changés.
Déjà, il n'y a pas de courroie de distribution, mais est ce qu'il faut retendre la chaine tous les X km ? L'embrayage est sensé durer combien de temps ? Quel pièce s'use plus que d'habitude sur une Toyota ?
Merci
 

Plaquettes changées avant 60 000km ?

Tendeurs automatique donc rien a retendre sur la distri

Embrayage y'a pas de duré standard, un bourrin en ville va le nique en 50 000, un rouleur d'autoroute fera 300 000

Y'a rien qui s'use plus que d'hab sur une toyota, au contraire

C'est meme etonnant les plaquette a 60000, a moins que ce soit une boitoto et toujours le pied sur le frein

Je sais pas c'est sensé être un papi et une dame qui l'on conduit, après, est ce que le start/stop peut être désactivé ou pas ? j'ai pas eut l'impression qu'il s'active je me remémore maintenant l'essai, mais sur le coup j'avais pas tilter
Sinon je la trouve bien équilibré, les suspensions, la direction, l'habitabilité etc j'étais partis pour prendre une <40k km et de 2018, mais il me fait une ristourne qui fait qu'elle devient beaucoup plus intéressante et l'état exterieur et interieur est niquel

Pas d'embrayage et on freine très peu sur une Auris. Comme une prius, c'est la même motorisation. A 60 000 km elles étaient neuves normalement. Le début de la course du frein (qui freine vraiment) c'est de la régénération. Les plaquettes n'entrent pas en fonction donc.
C'est pas vraiment un start n stop au sens classique. C'est une hybride "boitoto". Dès que tu lèves le pied et ralentit tu repasses en électrique. Sauf en de très rares cas (genre à froid tu viens de démarrer), tu n'arrives jamais à l'arrêt moteur thermique allumé...

Et sur une essence ?

Il a parlé de Auris, pas de Auris hsd

Slt,
Sur plusieurs place de parking dédiées véhicules en partages, j’ai vu deux personnes en train d’aspirer l’intérieur avec ce genre d’aspirateur. Du coup, ca me semble (dans mon cas perso) intéressant.
A+

Je serais intéressé par un retour alors (pour ma culture)

on a des aspirateurs à main sans fil qui sont relativement performants, et suffisants pour aspirer l'intérieur d'une voiture.
donc sur allume cirage, why not...

Le stop and start sur une auris essence, il faut que la voiture soit "chaude" pour qu'il s'enclenche, c'est ce que me dit le vendeur, ca parait logique ou il y a une entourloupe ?

voiture chaude, batterie chargée.

C'est sur toutes les voitures ça normalement, c'est logique en même temps…

 
Un aspirateur balais sans fil serait pas plus intéressant ?

 
Sur mon ancienne 308, a peine démarré et fait 10m pour ouvrir la porte du parking, le S&S se met en route... Je pense que la température extérieure est aussi prise en compte.

ouch... ça doit pas être bon pour la mécanique ça...