Reprise du message précédent :

D'après l'état il faut augmenter le nombre de radar

Ca dépend si le 1.0 sort 50ch ou 150ch
Puis le soucis, c'est surtout qu'on ne plus avoir une mini-citadine avec les moins d'équipements possible ... tout devient de série, la moindre option par pack, ça fait donc exploser le prix ...

Exemple, l'i10 1.2l 78ch 5 places de ma mère achetée en 2009 neuve, moteur le plus puissant avec l'équipement* le plus haut = 11k€

En 2021, si je veux une i10 5 places neuve, sur le configurateur, c'est déjà 17k€ ... en N-line ... en 1.2 84ch (même moteur) avec une bonne partie des équipements OBLIGATOIRE qui sont overkill pour une bagnole faite pour la ville ...
Sinon, le prix mini, c'est 12k€ en 4 places (!) avec un 1.0 67ch (qui coutait 7-8k€ neuve en 2009).
Donc pour un prix équivalent (à 1K€ près), je perds une place, 1 cylindre, 0.2l de cylindré, 5ch et je gagne des trucs dont on s'en BALEC en ville (a part la détection des piétons et le FU automatique)
Et dans quelques années, ça sera une i10 au charbon @ 25k€ ...

*clim, autoradio CD, vitre électrique, poignée de porte et rétro couleur carrosserie, AB avant.

On y est déjà presque sur l’Aygo X.

Non. J'aurais pu s'il m'avait proposé une reprise correcte sur le lodgy. Son Auris était irréprochable mais dans la fourchette haute, aucune remise ou presque possible, et il me sort un 500€ de reprise AVANT TRAVAUX DE CARROSSERIE. Vu qu'il y en avait pour un bon billet de 1000, autant dire que je lui signais un chèque pour la reprise. Je l'ai vendu à un particulier 2500€.

Absolument pas non. Les 136 chevaux bien que bruyants pied planche sont bien là. Ca reprend vite et fort. J'adore. Aucun lag ni rétrogradage merdique comme sur pleins de BVA. Je parle pour celle que j'ai acheté aujourd'hui. Sur une caisse d'essai en ville, je ne tire pas dedans.
J'ai demandé au mécanicien le prix d'un attelage, rab du pus-tech.

Pour l'i10, ça me choque moins.
Comme elle est quasiment dans la cat' supérieure. Il suffit de la comparer à une Aygo/C1/108.
Rien que l'intérieur, cette claque....

Quand j'ai choisi la ignis j'ai regardé les C1, en effet plus de 15k€ en version haute (je voulais de l'équipement que j'avais sur ma C4 de 10 ans) j'ai vu un modele "normal" a 14k€, ça m'a déprimé (rétro réglage a la main, contre-porte acier comme une twingo1, sieges qui avait vraiment l'air merdiques. )Pas étonnant que les constructeurs arrêtent les mini citadines peu a peu, pour quasi le même prix y avait moyen de se tourner vers les clio4/208 bien mieux équipées (et peut être plus souvent en stock/promo)

La Aygo x je la trouve sous motorisée , ce qui lui interdit une certaine polyvalence, et a priori aucun choix mieux pour l'instant en moteur

Aujourd'hui les 108/Picanto and co tiennent pas la comparaison avec une Sandero je trouve

Garantie et après-vente. Quels constructeurs vous soignent le mieux ?

Bonjour à tous,

Je suis en train de faire une petite analyse sur le coût du changement éventuel de ma voiture.

Je suis hésitant entre lâcher 10000 - 15000 pour de l'occasion ou 22000 pour du neuf, sachant que j'ai 12% chez Toyota pour les modèle Corolla grâce à ma Cogip.

Je peux éventuellement partager mon calcul?

 
Lexus n'existe carrément pas  

 
C'est plutôt une bonne chose, non ?

 
ils sont peut-être en dessous des derniers donc n'apparaissent pas.

De ce que je comprends de l'article, on mesure la satisfaction de la prise en charge par un constructeur d'une demande de SAV.
 
Si le constructeur en question ne vend que des voitures fiables, il me semble logique qu'il n'apparaisse pas dans le classement

il n'y a pas tesla alors que l'on sait que la fiabilité n'est pas exemplaire (mais le sav lui est exemplaire)
 

en parlant de Tesla, ça pullule vraiment partout maintenant.
Impossible de sortir sans en voir une.

il y a toujours un stock contre la borne en type 2 de mon lidl

oui.
pareil quand tu freines au feu orange...
 
... donc les clients de ce genre d'offrent préfèrent griller un feu : ça "coute" moins cher en terme de note d'assurance
cf. l'interview d'un client dans un reportage au JT, qui grillait un feu mur en ville "euh oui, si je pile, mon assureur va me dire que je conduis mal, et que j'ai des accélérations/freinages trop brutaux. donc je me laisse glisser quand c'est orange, et je glisse les stop!"
 
Merci les assureurs  

   
 
https://zeperfs.com/fiche4538-toyot [...] hybrid.htm

 
   
mon ancienne caisse, concurrente directe de l'Auris, en 140ch, c'est 8.7s (20% plus rapide) et 5.8s (25% plus rapide)... et c'était pas une sportive...

je suis également très surpris, j'en croise beaucoup... même sur les longs trajets autoroutiers

Coucouuuuu

je cherche une belle voiture de merde, d'occasion, le moins cher possible mais qui roule.

donc je m'en tape de tout, ca peut faire 40cv et être un veau pas possible ca me va.
je peux tout réparer jusqu'à l'embrayage.

Pas de carosserie donc la rouille c'est le seul NOGO

Je dois viser toutes les citadines premier prix du coup?

C1/Sandero/Kia picanto/fiat panda...

les ford ka sont bien aussi

quand tu vois que les journalistes ne savent meme pas qu'il y a un launch control... paye les mesures

mais bon cette caisse fait l'exploit d'avoir la consommation d'un mazout de 110ch avec une essence bva, et d'etre une fiabilité exemplaire.

Il y a juste les plastiques cheapos mais bon.

Ne filtre pas sur le modèle, mais plutôt sur ton budget, tu verras déjà ce qui a un CT ça va diminuer le choix rapidement.
Les citadines c'est pas ce qui vieillit le mieux, et c'est souvent un peu surcoté.

je relevais l'enthousiasme un peu trop débordant de keke boum boum dès qu'il parle de ses voitures...
 
on dirait Campedel qui nous présente sa mégane dci "cabasse" comme étant une voiture "cossue"  

Je regarderai fiat panda en effet, Suzuki celerio et alto aussi
Après fait juste trouver un vieux qui a pas roulé

Regarde aussi les Mitsubishi Space Star ça doit rien coter

 
Cauchemar pour des milliers de propriétaires de Tesla
 
La dépendance a internet peut inquiéter aussi.

J'ai trouvé une zx 1er main 100k km ct totalement vierge et carnet d'entretien nickel pour 700€, faut viser les voitures moche  

 
c'est ce qui arrive quand on construit une voiture au tour d'un téléphone portable

titre putaclic.
ça empêche pas d'ouvrir sa voiture, on peut toujours le faire avec son tel en BT.
c'est seulement l'ouverture à distance en passant par les serveurs de Tesla qui était HS
 
 

 
Audi et VW derniers alors que Seat et Skoda sont plutôt dans le haut du classement    
 
Achetez premium  

 
C'est vrai.
Déjà en 2009, l'i10 était nettement au dessus des 107/C1 pour un budget équivalent ou presque.
A part peut être niveau comportement routier où l'i10 (de l'époque) est plus pataude.
 
Puis en 1.0T 100ch (18k€), ça doit être rigolo a mener.

L'attente est aussi pas la même quand t'achète une voiture à 60k vs une à 25

+1
 
le ressenti et les attentes du client sont drastiquement différente en fonction de ce qu'il achète.
niveau infotainement, on pardonne à Lexus des trucs que l'on n'accepterait pas chez Skoda  

Redrap

 
 
 
Et ma moto divise tes chiffres par 3    
 
Dans la vraie vie, c'est laaaaargement suffisant pour dépasser vite et bien les mous du bulbe. Ca me suffit amplement.

Le régulateur de vitesse intelligent obligatoire arrive en Europe dès 2022  
https://www.journaldugeek.com/2021/ [...] -des-2022/
 
 Le texte officiel précise que la pédale pourrait devenir progressivement plus dure à enfoncer; une façon d’empêcher les excès par inadvertance, ou de dissuader ceux qui voudraient le faire sciemment. Les documents précisent aussi que l’ISA “tentera de limiter l’allure à une vitesse stable en réduisant le couple à la transmission et la puissance de propulsion”.
 
Wow je m'y attendais un jour mais pas aussi rapidement! En gros l'IA lira les panneaux de vitesses et empêchera le conducteur d’accélérer en le bridant. Vous en pensez quoi?

 
Le truc qui va être shunter direct par tout le monde

et c'etait quoi comme caisse ?  
8.7s pour un 0 à 100 dans une compact avec "seulement" 140cv c'est plutot un exploit, je fais à peine mieux en voiture legere de meme puissance (206), et la 307 de mon pere fait moins bien (mais mieux que l'auris quand meme)

A la base, yatta91 demandait si elle ne manquait pas de couple. La réponse est non. Je n'ai jamais dit que c'était une sportive ou que les performances étaient ahurissantes. La réactivité est là, sans besoin de rétrograder et immédiate. C'est tout. Pour doubler des camions et des tracteurs en bousie, c'est très suffisant

L'essentiel c'est d'être satisfait de son choix, non? Les chiffres, c'est du concours de b*tes  

 
 
 
D'accord avec ça. D'ailleurs, chose incroyable, si j'aime tant mes véhicules, c'est parce que je les ait choisi selon des critères bien spécifiques et ils remplissent toujours le contrat.
Pour nos deux Auris, le contrat est rempli. Y'avait pas "moteur surpuissant" dans le CDC. Juste "moteur suffisant" par ces temps de répression routière à outrance. Y'avait aussi véhicule économique, qui boit du mélange, et avec un bon rapport qualité prix. On est bon.
 

 
J'en pense qu'il suffira de mettre un bout de chatterton sur la petite camera qui lit les panneaux pour mettre le système en erreur et avoir la paix  

La paix pour quoi? Dépasser la vitesse autorisée?